निकास ग्यासहरूबाट सेतो धुवाँको कारणहरू र यसलाई कसरी हटाउने

निकास प्रणालीले तपाईंको कारको प्रदर्शन, सुरक्षा र वातावरणीय प्रभावमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। तर यति धेरै विवरण र इष्टतम प्रदर्शनको दबाबको साथ, समय समयमा समस्याहरू छन्। यसको मतलब यो निकास पाइपबाट धुवाँ उत्सर्जन गर्न सक्छ, जुन कुनै पनि सवारी मालिकको लागि नराम्रो संकेत हो। 

सौभाग्यवश, धुवाँको रङ भनेको तपाईंको निकास प्रणालीले तपाईंलाई के गलत छ भनी बताउँछ। टेलपाइपबाट निस्कने सबैभन्दा सामान्य धुवाँ मध्ये एक सेतो धुवाँ हो, र त्यहाँ कारणहरू पहिचान गर्न र तिनीहरूलाई ठीक गर्ने सजिलो तरिकाहरू छन्। 

निकास उत्सर्जन

सेतो निकास धुवाँले तपाईलाई के भनिरहेको छ भन्ने कुरामा डुब्नु अघि, निकास प्रणालीले कसरी काम गर्छ र वास्तवमा उत्सर्जनहरू के हो भनेर पहिले पुन: क्याप गर्नु राम्रो विचार हो। तपाईंको इन्जिनले सुरुमा संसारमा जारी गरेको हानिकारक ग्यासहरूलाई निष्कासित गर्नुको सट्टा, तपाईंको निकास प्रणालीले ती धुवाँहरूलाई कुनै पनि हानिकारक उत्सर्जन कम गर्न र आवाजको स्तरलाई कम राख्नको लागि प्रणाली मार्फत फनेल गर्ने काम गर्छ। यस प्रक्रियाका मुख्य भागहरू मेनिफोल्ड, क्याटालिटिक कन्भर्टर र मफलर हुन्। 

निकास पाइपबाट किन निस्कन्छ सेतो धुवाँ ? 

जब निकास प्रणालीका सबै भागहरू ठीकसँग काम गरिरहेका छन्, तपाईंले निकास पाइपबाट कुनै पनि निकास ग्याँस वा धुवाँ निस्किएको देख्नु हुँदैन। तर निकास पाइपहरूबाट निस्कने सेतो धुवाँ धेरै चीजहरूको कारण हुन सक्छ। ध्यान राख्नुहोस् कि धुवाँ संक्षेपण निर्माणको कारणले चाँडै गायब हुन सक्छ र अधिक गम्भीर समस्या होइन। त्यसोभए, यदि तपाईंले सेतो धुवाँ देख्नुभयो भने, निश्चित गर्नुहोस् कि यो द्रुत फ्लटर वा बाक्लो धुवाँ होइन जसले तपाईंलाई चिन्ताको कारण बनाउँदैछ। 

सिलिन्डरको टाउको फुटेको। सिलिन्डरमा एउटा पिस्टन र दुईवटा भल्भहरू छन् जसले तपाईंको कारको लागि पावर उत्पन्न गर्छ, र यदि सिलिन्डरको टाउकोमा दरार उत्पन्न भयो भने, यो गम्भीर समस्या हुन सक्छ र सेतो धुवाँ निम्त्याउन सक्छ। इन्जिन अधिक तताउने कारण दरार सम्भवतः हुन्छ। दुर्भाग्यवश, ठीक गर्न एक मात्र तरिका फुटेको सिलिन्डर हेड बदल्नु पर्छ। सिलिन्डर हेडहरू बारे थप जानकारीको लागि, प्रदर्शन मफलर टोलीलाई सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्। 

खराब इन्धन इन्जेक्टर। इन्धन इन्जेक्टरले दहन कक्षमा ईन्धनको प्रवाह सीमित गर्न मद्दत गर्दछ र ठूलो परिशुद्धता चाहिन्छ। तसर्थ, थोरै परिवर्तन वा भिन्नताले उसलाई भ्रमित गर्न सक्छ। यदि ईन्धन इन्जेक्टर अर्डर बाहिर छ, त्यसपछि यो प्रतिस्थापन गर्न समय हो, र यो यसलाई ठीक गर्न एक मात्र तरिका। तर यो सिलिन्डर हेड जत्तिकै महँगो छैन। साथै, इन्धन इन्जेक्टर किट मूलतया प्रत्येक 2 वर्षमा प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ, त्यसैले तपाइँ यसलाई "ओभरहाल" भन्दा "नियमित काम" मान्न सक्नुहुन्छ।

दहन कक्षमा तेल। जबकि दहन कक्षमा हावा र ईन्धन मात्र चीज हुनुपर्दछ, दुर्भाग्यवश तेल भित्र जान सक्छ। यसको सबैभन्दा सम्भावित कारण पिस्टन रिंग वा भल्भ सिलहरू मुनिबाट चुहावट हो। दुखी, ठीक गर्न एक मात्र तरिका यसले पिस्टन रिंगहरू प्रतिस्थापन पनि समावेश गर्दछ, तर तपाईंले तिनीहरूलाई 100,000 माइल पछि उच्च माइलेज मोटर तेलको साथ राख्न मद्दत गर्न सक्नुहुन्छ। 

पेशेवरहरूलाई आफ्नो इन्जिन विश्वास गर्नुहोस्

कुनै पनि प्रमुख समस्या वा तपाईंको इन्जिनमा परिवर्तन अत्यन्त सीप र विनम्रता संग ह्यान्डल गरिनु पर्छ, यसको मतलब तपाईंले आफ्नो समस्या समाधान गर्न एक पेशेवर तिर्नु पर्ने हुन सक्छ। तर मलाई विश्वास गर्नुहोस्, तपाईंको कारलाई अझ राम्रो र लामो समयसम्म सुरक्षित राख्नको लागि यो सबै लायक छ। चाहे तपाईंसँग निकास चुहावट, मफलर समस्या वा दोषपूर्ण उत्प्रेरक कन्भर्टर छ, हामी कुनै पनि निकास समस्या समाधान गर्न मद्दत गर्न विशेषज्ञहरूको टोली हौं। 

प्रदर्शन साइलेन्सर बारे

कार्यसम्पादन मफलर ग्यारेजका विज्ञहरू हुन् जसले "यसलाई प्राप्त गर्छन्", जसको अर्थ हामी तपाइँलाई तपाइँको बैङ्कलाई तोड्न नदिने मूल्यमा असाधारण नतिजा ल्याउन यहाँ छौं। हामी 2007 देखि फिनिक्समा साँचो कार प्रेमीहरूको टोली हौं। हाम्रो वेबसाइटमा जानुहोस् वा हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस् किन हामी आफूलाई उत्कृष्ट भएकोमा गर्व गर्छौं।