Camry 40 मा स्टोभ ब्रेकडाउनको कारणहरू

टोयोटा क्यामरी 40 कारको तताउने प्रणाली सबै एकाइहरू बीच "कमजोर बिन्दु" मानिन्छ। मानव कारक संग, त्यहाँ एक कारखाना कारक पनि छ - रेडिएटर को डिजाइन को त्रुटि, एंटीफ्रिज आपूर्ति र फिर्ता पाइप। एक एयर पकेट मनमानी रूपमा सिर्जना गरिएको छ जसले शीतलन प्रणालीमा तरल पदार्थको प्राकृतिक परिसंचरणलाई रोक्छ। सामान्य कारणहरू:

• प्रणालीमा एन्टिफ्रिजको कम स्तर वा यसको पूर्ण अनुपस्थिति;
• शरीरमा यांत्रिक क्षति, आपूर्ति र फिर्ता;
• खराब तापको कारण फर्नेस हीटर रेडिएटरको अवरोध;
• कारको शीतलन प्रणालीमा एयर लकको गठन।

उपरोक्त संकेतहरू निर्माण र परिमार्जनको वर्षको पर्वाह नगरी टोयोटा क्यामरी मोडेलको सबैभन्दा सामान्य र विशेषता हुन्।

एक हीटर खराबी को विशिष्ट लक्षण:

• deflectors बाट कमजोर हावा प्रवाह;
• तापक्रम कारको केन्द्र कन्सोलमा सेट गरिएको मोडसँग मेल खाँदैन। एक चिसो जेट संग झटका;
• हीटर असर creaks;
• ट्याप - नियामक चिसो छ, जबकि पाइप र एन्टिफ्रिज पर्याप्त तातो छन्;
• स्टोभ खोल्दा फुत्किदैन;
• "स्टोभ" फ्यानले व्यावहारिक रूपमा स्थिर वर्तमान आपूर्तिको साथ, फरक गतिमा सञ्चालन गर्दछ;
• ताप एकाइ काम गरिरहेको छैन।

स्थापित स्थान

भित्री हीटर पूर्वनिर्धारित रूपमा टारपेडोको केन्द्रमा स्थापना गरिएको छ, वास्तवमा यसको मुनि लुकेको छ। उपकरणको मुख्य विशेषता डिजाइनमा निहित छ, जसमा डिफ्लेक्टरहरू पछ्याउने एयर च्यानलहरूको फराकिलो शाखा छ। यसलाई सकारात्मक र नकारात्मक दुवै रुपमा हेर्न सकिन्छ । सर्भिस स्टेशन मेकानिक्सका लागि, यसले "सबटोरपेडो" मेकानिजमहरूमा निःशुल्क पहुँचको लागि कठिनाइ र अवरोधहरू सिर्जना गर्दछ।

स्टोभ असेंबलीको लेआउट विशिष्ट र विशेषता हो, टोयोटा कार ब्रान्डको रूपमा: एक प्लास्टिकको केस, जहाँ एल्युमिनियम रेडिएटर, डम्पर, पाइपहरू, सर्किट अवस्थित छन् - बिजुली आपूर्तिको लागि सम्पर्क प्लेटहरू।

मूल उत्पादनहरूको सूची नम्बर र मूल्यहरू

• पूर्व-स्थापित इन्जिनहरू (40ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 2ARFSE, 6ARFE) - 1-87107, STTYL33120 (एनालॉग) भएको हीटर फ्यान मोडेल क्यामरी 53950। लागत 4000 rubles छ;
• ड्राइभ मोटर (सर्वो विधानसभा) - 33136, लागत 2500 rubles;
• टोयोटा क्यामरी CB40 - 41746 को हाइब्रिड संस्करणको स्टोभ कूलिंग प्रणालीको पम्प, मूल्य 5800 रूबल;
• फर्नेस हीटर किट - 22241, 6200 रूबल र थपबाट;
• जलवायु नियन्त्रण एकाइ - 22242, 5300 rubles देखि;
• दायाँ स्टीयरिंग व्हील को लागी इन्जिन को परिमार्जन - 4113542, 2700 rubles देखि।

Camry 40 मा स्टोभको प्रतिस्थापन र आंशिक मर्मत

ब्रेकडाउन को प्रकार को बावजूद, एक पूर्ण निदान सधैं सेवा स्टेशन मा गरिन्छ। मुद्दा विशेष गरी ती मालिकहरूको लागि सान्दर्भिक छ जसको कार वारेन्टी अन्तर्गत छ। जसको वारेन्टी अवधि समाप्त भएको छ, व्यक्तिगत रूपमा सेवा स्टेशन भ्रमणको लागि नयाँ तालिकामा सहमत हुन आवश्यक छ, किनकि प्राविधिक उपकरण प्राविधिक निरीक्षण बिना लामो समयको लागि प्रयोग गर्नु हुँदैन।

मर्मत विधिमा निर्णय गर्न, मास्टरले प्रारम्भिक निदान सञ्चालन गर्नुपर्छ। मुख्य ध्यान एन्टिफ्रिज आपूर्ति र रिटर्न लाइनहरूको अखण्डता, मेकानिकल क्षतिको अनुपस्थिति जाँच गर्न दिइनुपर्छ। तार, फ्यूज बक्स पनि जाँच गर्नुहोस् (रिंग)।

हीटर को मरम्मत कार्य को प्रकार

क्षतिको डिग्रीमा निर्भर गर्दै, कप्तानले नयाँ उपकरण वा आंशिक मरम्मतको लागि पूर्ण प्रतिस्थापन गर्दछ। छुट्याउनको लागि मुख्य मापदण्ड भनेको स्टोभ, शरीरमा हुने क्षतिको डिग्री र प्रयोगको तर्कसंगतता हो जसमा यो विघटनको समयमा छ। एउटा महत्त्वपूर्ण बिन्दु कामको लागत हो, यो स्पष्ट छ कि पूर्ण प्रतिस्थापनले पहने भागहरूको आंशिक प्रतिस्थापन भन्दा बढी खर्च गर्नेछ। रोकथामको साथ अगाडि बढ्नु अघि, रेडिएटर पाइपहरूको लागि रबर गास्केटहरूको लागि मर्मत किट किन्न आवश्यक छ।

पृथक आदेश:

• एन्टिफ्रिज नाली गर्नुहोस्, शरीरमा सर्ट सर्किटबाट बच्न ब्याट्री टर्मिनलहरू रिसेट गर्नुहोस्;
• अगाडिको टारपेडो, पन्जा डिब्बा, अडियो प्रणाली को सबै घटक को disassembly;
• स्टीयरिङ स्तम्भ को प्लास्टिक आवास को हटाउने;
• धातु स्पेसर खोल्दै - जोर, यसलाई यसको नियमित स्थानबाट हटाउँदै;
• ह्यान्डेड र पानीमुनि उपकरणबाट हीटरको ब्लकको रिलीज;
• यन्त्र यसको मूल स्थानबाट हटाइयो।

तपाईं भिडियो हेरेर decommissioning एल्गोरिथ्म बारे थप जान्न सक्नुहुन्छ

फ्यान कसरी हटाउने:

मास्टरले वर्कबेन्चको सतहमा जम्मा गरिएको ब्लकलाई मर्मत सुरु गर्न र विघटन पूरा गर्न, आवरण, रेडिएटर, इन्जिन, पाइप र फ्यान हटाएर राख्छ। एकै समयमा, यसले भागहरू र संयन्त्रहरूको दृश्य निदान गर्दछ, सायद तिनीहरूमध्ये केही प्रतिस्थापन वा रोक्न आवश्यक छ।

असफल बिना, यो धोइन्छ, सफा गरिन्छ, रेडिएटर उडाइन्छ। एक विशेष धुलाई प्रयोग गरिन्छ, महको गुहा धुन पानी मात्र पर्याप्त छैन। प्रक्रिया मात्र शरीरमा क्षतिको अनुपस्थितिमा गरिन्छ, अन्य सबै सन्दर्भहरूमा - नयाँसँग पूर्ण प्रतिस्थापन। केही कार्यशालाहरूले रेडिएटर वेल्डिंग अभ्यास गर्छन्, तर यस्तो मर्मत पछि सेवा जीवन छोटो छ। कामको लागत नयाँ रेडिएटरको खरिद बराबर छ। छनोट स्पष्ट छ।

लगाएको र क्षतिग्रस्त भागहरू प्रतिस्थापन पछि, मास्टर उल्टो क्रममा भेला हुन्छ। पूरा भएपछि, एन्टिफ्रिज खन्याइन्छ, अधिमानतः नयाँ, र स्टोभको सञ्चालन जाँच गरिन्छ।

उपकरणको सञ्चालनको लागि सबै सिफारिसहरू र नियमहरूको अधीनमा, स्रोत कम्तिमा 60 किमी छ।