पहाड यात्राको समयमा उत्कृष्ट
कार छनोट गर्दा, हामी प्रायः दैनिक प्रयोगमा यसको यातायात क्षमताहरू (मुख्य रूपमा फिट हुन सक्ने किनमेल झोलाहरूको संख्या), साथै पाँच जनाको परिवारको सामानको साथ दुई हप्ताको छुट्टीमा जाने क्षमतालाई ध्यानमा राख्छौं। के स्कोडा सुपर्ब यस सन्दर्भमा हाम्रो अपेक्षाहरू पूरा गर्नेछ?
स्टेशन वैगन धेरै वर्षको लागि पारिवारिक कारको पर्यायवाची भएको छ। सबै जसलाई, तथापि, नेत्रहीन रूपमा यसको आकार मनपर्दैन, प्राय: लिफ्टब्याकको लागि रोजे। निस्सन्देह, यो उस्तै छैन - ट्रंक क्षमता सबैभन्दा ठूलो छैन, र ढलान पछाडिको झ्यालले पछाडिको सिट तह नगरी अग्लो वस्तुहरू ओसारपसार गर्न असम्भव बनाउँछ। यद्यपि, स्कोडा सुपर्ब एकदमै फरक लिफ्टब्याक हो। यो 625 लीटर को बेस ट्रंक भोल्युम संग एक कार हो, जुन अन्य निर्माताहरु बाट स्टेशन वैगनहरु को लागी पनि उल्लेखनीय रूपमा कम छ। तर यसको व्यावहारिक उपयोग के हो? हामीले हाम्रो सम्पादकीय लामो दूरीको सुपरबले पहाडको यात्रालाई कसरी सम्हाल्छ भनेर हेर्ने निर्णय गर्यौं, धेरै दिनसम्म सामान बोकेर, बोर्डमा चार वयस्कहरू सहित।
डामरमा मात्रै २८० किलोमिटर ?
हामीले हाम्रो यात्राको योजना पहिल्यै राखेका थियौं, तर हामीमध्ये एक जना एक दिन पछि आइपुग्नु पर्ने थियो। त्यसैले हामीले निर्णय गर्यौं कि हामी तीनजना पहिले यात्रामा जानेछौं, यातायातको फरक मोड प्रयोग गरेर, र ड्राइभर र कार अर्को दिन सामेल हुनेछन्।
त्यसैले Superb को पहिलो सवारी खाली हुनुपर्थ्यो - यो इन्धन खपत जाँच गर्न र पूर्ण कारको साथ फिर्ताको बाटोमा इन्धन खपतसँग तुलना गर्ने उत्तम अवस्था थियो। काटोविसको केन्द्रबाट Szczyrk सम्मको सडक, जसको वरपर हामीले धेरै पहाडी ट्रेलहरू हिड्ने उद्देश्य राखेका थियौं, लगभग 90 किलोमिटर लामो बाटोमा छ जहाँ ट्राफिक वर्षभरि भारी हुन्छ (यहाँबाट एकतर्फी यात्रा लगभग दुई घण्टा लाग्यो) । त्यहाँ दुई लेनको सडकमा उच्च-गति खण्डहरू थिए, साथै सडक कार्यहरू गरिएका ठाउँहरूमा ट्राफिक जामहरू थिए। औसत गति 48 किमी / घन्टा थियो, र कम्प्युटरले 8,8 l / 100 किमी को औसत ईन्धन खपत देखायो।
तथापि, यो भन्नै पर्छ कि स्वचालित प्रसारणको साथ 280-अश्वशक्ति TSi इन्जिनले तपाईंलाई ग्यासलाई अझ कडा धकेल्न प्रलोभन दिन्छ, र अल-ह्वील ड्राइभले तपाईंलाई भारी वर्षाको समयमा पनि हेडलाइटहरू मुनि दौडमा पहिलो हुन अनुमति दिन्छ। DSG प्रसारणले सवारीलाई अझ रमाइलो बनाउँछ - यसमा छवटा मात्र गियरहरू छन्, तर यसले गतिशील ट्र्याक वा शान्त शहरको सवारीमा हस्तक्षेप गर्दैन। चर ड्राइभिङ प्रोफाइल को प्रभाव उल्लेखनीय छ। जब हामीले "कम्फर्ट" मोड चयन गर्छौं, निलम्बनले "नरम बनाउँछ" र धेरै प्रभावकारी रूपमा ड्राइभ गर्दा बम्पहरू उठाउँछ, र याद गर्नुहोस् कि हाम्रो सुपरब १-इन्च रिमहरूमा चल्छ। उच्च गतिमा, केबिनमा हावाको आवाज सुनिन्छ, तर दैनिक आधारमा प्रिमियम कारहरू चलाउनेहरूले विशेष गरी फरक महसुस गर्नेछन्।
दैनिक प्रयोगमा समस्या कारको साइज हो, त्यसैले प्राय: पार्किङ सहायक प्रयोग गर्नुपर्यो, जसले रिजर्भेसन बिना काम गर्यो, वास्तवमा ठूलो पार्किङ ठाउँ फेला पार्न।
Szczyrk पुगेपछि, यो पत्ता लाग्यो कि कार हिड्ने मार्गको क्षेत्रमा जानुपर्छ, जहाँ डामर छैन, र भारी वर्षा पछि सतह कहिलेकाहीं फोहोर हुन्छ। सौभाग्यवश, 4X4 ड्राइभट्रेनले कुनै समस्या बिना नै साहसी बजरी सवारीलाई ह्यान्डल गर्यो। कारले प्रभाव दियो कि सतहको प्रकारले ड्राइभिङको आनन्दको स्तरलाई असर गर्दैन, तपाईं थप भन्न सक्नुहुन्छ - कठिन, थप रमाइलो।
लिमोसिन कार्गो
जब तिनीहरू ट्रेलमा पुगे, सबैले आ-आफ्ना झोलाहरू प्याक गरे र कति ठाउँ बाँकी थियो भनेर उत्तिकै छक्क परे! Superba को ट्रंक, लिफ्टब्याक संस्करणमा पनि, ठूलो (625 लिटर) छ र एकै पटक सम्पूर्ण विद्यालय यात्राको ब्याकप्याकहरू समायोजन गर्न सक्छ। पूरा हातले सामान लोड गर्न चाहने, हामीले खुट्टाको चालको साथ ह्याच खोल्ने क्षमताको साथ Kessy प्रणालीको प्रशंसा गर्यौं। जताततै फोहोर थियो, कार अब सफा थिएन, तर तपाईंले आफ्नो हात फोहोर हुने चिन्ता लिनु पर्दैन।
कठिनाइ पछि आराम
एक दमदार हिँडाइ पछि हामी गाडीमा फर्कियौं। यहाँ लुक्न असम्भव छ - शाही परिवारको साइजको लिमोजिनमा चारजना व्यक्तिहरू रोयल्टी जस्तै यात्रा गर्छन्। 6 डिग्री सेल्सियसमा धेरै घण्टा पैदल यात्रा पछि सबैले तातो सिटको आनन्द उठाए। तिनीहरूले Laurin र Klement संस्करणमा सीटहरूको आरामको पनि प्रशंसा गरे, जुन राम्रो गुणस्तरको छालामा राखिएको छ। निस्सन्देह, सबैले ठूलो लेग्रूमको प्रशंसा गरे (बोर्डमा सबैभन्दा छोटो व्यक्तिको उचाइ 174 सेन्टिमिटर हो, सबैभन्दा अग्लो 192 सेमी हो)। परिवेश LED प्रकाशले पनि राम्रो प्रभाव पारेको छ, यसले आधुनिक र विलासी अनुभूति ल्याउँछ, जसमा यात्रुहरूले सर्वसम्मतिले जोड दिए। त्यहाँ सीटहरूमा मसाज प्रकार्यको बारेमा प्रश्नहरू पनि थिए - तर यो कार मूल्य वर्ग होइन।
यद्यपि, अनलिट ट्र्याकमा ओर्लँदा, हेडलाइटहरूको प्रभावकारिताको बारेमा आरोप लगाइएको थियो। प्रकाशको रंग एकदम फिक्का छ, जसले असुविधा र तपाईंको आँखालाई तनाव दिन आवश्यक छ।
दुर्भाग्यवश, सुपरबको कम क्याटलग लोड क्षमताले पनि आफूलाई महसुस गर्यो। बोर्डमा चार जना व्यक्तिहरू, जसमध्ये प्रत्येकसँग सामानहरू थिए, कार पछाडिको एक्सलमा महत्त्वपूर्ण रूपमा अवतरण भयो, त्यसैले तपाईंले अवरोधहरू वा कर्बहरू पार गर्दा यसलाई ध्यानमा राख्नुपर्थ्यो। निस्सन्देह, Superb कुनै SUV होइन, तर दैनिक आधारमा भारी वस्तुहरू ढुवानी गर्दा यस्तो कम पेलोड पनि महसुस गर्न सकिन्छ।
फर्कने क्रममा हामीले अन-बोर्ड कम्प्युटर हटायौं। चालकले देखेको पहिलो कुरा यो थियो कि कार, यसको कार्यभारको बावजुद, कम गतिशील भएन। एक्सेलेरेशनको अनुभूति लगभग उस्तै थियो - न त ओभरटेक गर्न वा कारलाई गतिमा रोक्दा कुनै समस्या उत्पन्न भएन।
फिर्ता यात्रामा इन्धन खपत, जब सहज सवारी किन्न सकिन्छ, 9,5 l/100 km मा रोकियो र औसत गति 64 km/h मा बढ्यो। नतिजाले सबैलाई आश्चर्यचकित गर्यो, तर यो पुष्टि भयो कि उच्च टोक़ संग एक धेरै शक्तिशाली इन्जिन एक खाली वा लगभग पूर्ण कार संग समान रूपमा राम्रो काम गर्दछ।
द्रुत छुट्टी यात्रा? कृपया!
क्रूज कारले ए को साथ परीक्षण पास गर्यो। ट्रंकले तपाईंलाई ठूलो मात्रामा सामान लिन अनुमति दिन्छ, पाँच जनाको परिवारको लागि समुद्रमा दुई-हप्ताको यात्राले पनि उसलाई "डराउने" गर्दैन। सबै भन्दा राम्रो उपकरण संग Laurin & Klement संस्करण ले आराम र सुविधा प्रदान गर्दछ मार्ग को लम्बाई र प्रकृति को परवाह नगरी। 4X4 ड्राइभ भिजेको फुटपाथमा मात्र उपयोगी छैन, तर फोहोर सडकहरूमा पनि कारलाई राम्रोसँग बचाउँछ, र स्की यात्राहरूमा पनि काममा आउने सम्भावना छ। इन्जिनले खेलकुदको अनुभूति मात्र प्रदान गर्दैन, तर प्रभावकारी र सुरक्षित ओभरटेकिङको लागि पनि अनुमति दिन्छ, र कम्फर्ट मोडमा सवारी गर्दा सस्पेन्सनलाई सहज बनाउँदै आफ्नो खेलकुद आकांक्षाहरूलाई पीडादायी रूपमा देखाउँदैन।
ईन्धन खपत पनि चकित छैन - 9-10 l / 100 किमी को ईन्धन खपत, कार को क्षमता र वजन को लागी, वास्तव मा स्वीकार्य छ। जबकि साना पाङ्ग्राहरू दैनिक ड्राइभिङको लागि थप सहज हुने भए, XNUMX-इन्च टर्बाइन आकारको उपस्थितिले सम्पूर्ण शरीरलाई चरित्र प्रदान गर्दछ। हामी निश्चित रूपमा सुपरबालाई बारम्बार लिनेछौं।
