इन्जिन प्रीहिटर - इलेक्ट्रिक, स्वायत्त
अवर्गीकृत

इन्जिन प्रीहिटर - इलेक्ट्रिक, स्वायत्त

इन्जिन preheater - एक उपकरण जसले तपाईंलाई इन्जिनलाई सुरु गर्नु अघि अधिकतम तापक्रममा न्यानो गर्न अनुमति दिन्छ। थप रूपमा, यो यन्त्रले तपाईंलाई केबिनमा हावा न्यानो गर्न अनुमति दिन्छ, यसैले जाडोमा यात्राको लागि कारलाई पूर्ण रूपमा न्यानो गर्न र हिउँ र बरफबाट कार सफा गर्न समय बर्बाद नगरी तयार पार्छ।

इलेक्ट्रिक पूर्व हीटर

बिजुली हीटर आत्म-निहित छैन। यसको संचालन को लागी, यो नजिकै एक 220V बिजुली आपूर्ति गर्न को लागी आवश्यक छ, जुन तपाइँ सहमत हुनुहुन्छ कि धेरै सुविधाजनक छैन, किनकि रूस मा व्यावहारिक रूप मा कुनै पार्किंग स्थल र सुलभ सकेटहरु संग पार्किंग स्थलहरु छन्। जे होस्, केहि निर्माताहरु पहिले नै आफ्नो वाहन को मानक प्याकेज मा यो विकल्प शामिल छन्। अधिकतर यो प्रणाली संयुक्त राज्य अमेरिका, क्यानाडा, आदि को उत्तरी राज्यहरु मा कारहरु मा स्थापित छ।

इन्जिन प्रीहिटर - इलेक्ट्रिक, स्वायत्त

पार्किंग स्थल र पार्किंग स्थलमा सकेट को उपलब्धता को समस्या

एक इलेक्ट्रिक हीटर को संचालन को सिद्धान्त यो हो कि प्रणाली एक वैकल्पिक वर्तमान (220V) संग जोडिएको छ। एक बिजुली तताउने तत्व को मदद संग, कूलेन्ट तातो छ, र परिसंचरण यस तथ्य को कारण हो कि पहिले नै तातो तरल माथि उठ्छ, र चिसो तल मा रहन्छ, यसैले यो तताउने तत्व राख्नु आवश्यक छ। सम्पूर्ण प्रणाली मा सकेसम्म कम। यदि एक पम्प स्थापित छ, तब हीटिंग तत्व कहीं पनि स्थापित गर्न सकिन्छ।

यसको अतिरिक्त, प्रणाली एक विशेष प्रदान गर्दछ शीतलक तापमान सेन्सर र जब तापमान इष्टतम हुन्छ, हीटिंग रोकिन्छ, यसैले overheating र अनावश्यक बिजुली खपत रोक्न।

स्वायत्त पूर्व हीटर

स्वायत्त हीटर पेट्रोल, डिजेल इन्धन र ग्यास मा चलाउन सकिन्छ। यसको सञ्चालन को सिद्धान्त निम्नानुसार छ। तताउने प्रणाली एक पेट्रोल पम्प को उपयोग गर्दछ पेट्रोल को कार को ग्यास ट्यांक बाट दहन कक्ष मा पेट्रोल पम्प गर्न को लागी, जहाँ यो हावा संग मिसिन्छ र एक स्पार्क प्लग बाट एक स्पार्क द्वारा प्रज्वलित हुन्छ। हीट एक्सचेंजर को माध्यम बाट, गर्मी कूलेंट मा स्थानान्तरण गरीन्छ, र हीटिंग सिस्टम को पंप सिलिन्डर ब्लक को जैकेट, साथै स्टोभ (भित्री हीटर को च्यानलहरु) को माध्यम बाट प्रसारण को लागी तरल पदार्थ लाई बल दिन्छ। इष्टतम तापमान पुग्न पछि, स्टोभ फ्यान खोल्छ र यात्री डिब्बामा तातो हावा आपूर्ति गर्दछ, जसले विन्डोज मा बरफ पिघ्न र एक आरामदायक तापमान बनाउन मा मद्दत गर्दछ।

इन्जिन प्रीहिटर - इलेक्ट्रिक, स्वायत्त

इन्जिन को एक स्वायत्त (तरल) preheater को उपकरण

हीटर को यस प्रकार को हानि तथ्य यो हो कि उनीहरु तपाइँको कार को ईन्धन, एक भण्डारण ब्याट्री (एक खराब चार्ज ब्याट्री संग, यो पुरा तरिकाले रोप्न सकिन्छ) को उपयोग गर्न को लागी जिम्मेवार हुन सक्छ। र एक तरल हीटर को लागत धेरै उच्च छ।

2 टिप्पणीहरू

  • Eug

    यो सम्पूर्ण प्रणाली कसरी सुरु हुन्छ? किचेन बाट थिचेर? र के एक साधारण autostart भन्दा खराब छ? उस्तै तरीकाले, सबै पछि सबै न्यानो हुनेछ।

  • टर्बोरासिing

    प्रणाली दुबै आफ्नै नियन्त्रण प्यानल र हीटिंग शुरू गर्न को लागी एक टाइमर सेट गर्ने क्षमता छ।
    फरक यो हो कि इन्जिन चिसो मौसममा शुरू हुदैन (चिसो मौसममा शुरू एक आन्तरिक दहन इन्जिन को लागी सबै भन्दा राम्रो प्रक्रिया होईन)। फ्रस्ट मा एक पहिले नै न्यानो इन्जिन शुरू गर्न को लागी यसको संसाधन लाई धेरै बढाउन सक्छ।
    यसको अतिरिक्त, एक एकल एक अधिक किफायती हीटिंग मोड को रूप मा यस्तो लाभ बाहिर एकल गर्न सक्नुहुन्छ, यानी। यो प्रणाली कम खपत कार भन्दा कम खपत हुन्छ यदि यो स्वतः स्टार्ट को समयमा आफ्नै मा तातो हुन्छ।

एक टिप्पणी थप्न