फ्यूज र रिले देवू Matiz

सिटी कार Daewoo Matiz धेरै पुस्ताहरूमा उत्पादन गरिएको थियो र 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 मुख्यतया 2014 र 2015 लिटर को सानो इन्जिन संग। यस सामाग्रीमा तपाईंले Daewoo Matiz फ्यूज र रिले बक्स, तिनीहरूको स्थान, रेखाचित्र र फोटोहरूको विवरण पाउनुहुनेछ। सिगरेट लाइटरको लागि जिम्मेवार फ्यूजलाई एकल गरौं र प्रायः सोधिने प्रश्नहरूको जवाफ दिनुहोस्।

हुड मुनि ब्लक

यो एक सुरक्षा आवरण अन्तर्गत बाँया छेउमा अवस्थित छ।

उल्टो छेउमा जसको हालको ब्लक रेखाचित्र लागू हुनेछ।

योजना

फ्यूज को विवरण

1 (50A) — ABS।

2 (40 A) - इग्निशन बन्द भएका उपकरणहरूमा निरन्तर बिजुली आपूर्ति।

३ (१० ए) - इन्धन पम्प।

यदि इग्निशन अन हुँदा इन्धन पम्पले काम गर्दैन (यसको सञ्चालनको कुनै आवाज सुनिँदैन), रिले E, यो फ्यूज र यसमा भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्। यदि फ्यूजमा भोल्टेज छ भने, इन्धन पम्पमा जानुहोस् र इग्निशन खोल्दा यो ऊर्जावान छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। यदि त्यसो हो भने, त्यसपछि इन्धन पम्पलाई सम्भवतः नयाँसँग प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। नयाँ स्थापना गर्दा, पम्प मोड्युलमा फिल्टर पनि परिवर्तन गर्नुहोस्। यदि पम्पमा भोल्टेज छैन भने, समस्या इन्धन पम्प वा सर्किट ब्रेकर (उदाहरणका लागि, एक स्थापित अलार्म) को तारिङमा सम्भव छ। केबलहरू सिटहरू मुनि फ्याँक्न सक्छन्, गुच्छा माथि हुन सक्छन्, वा खराब जडान/बन्डहरू हुन सक्छन्।

४ (१० ए) - कम्प्युटर पावर सप्लाई, फ्युल पम्प रिले वाइन्डिङ, एबीएस युनिट, स्टार्टअपमा जेनेरेटर वाइन्डिङ, इग्निशन कोइल आउटपुट बी, स्पीड सेन्सर।

5 (10 A) - रिजर्व।

6 (20 A) - चुलोको फ्यान।

यदि स्टोभले काम गर्न छोडेको छ भने, यो फ्यूज, 12 भोल्टको फ्यान मोटर, साथै तातो ट्यापमा जाने कन्ट्रोल नब र केबल जाँच गर्नुहोस्। यदि स्टोभ चिसो भयो भने, ड्यासबोर्ड मुनि केन्द्र कन्सोल नजिकै चालकको छेउमा रहेको यो तार उड्न सक्छ। यदि हीटरको गति समायोज्य छैन भने, हुड मुनि रिले सी पनि जाँच गर्नुहोस्। यो पनि एक airlock समस्या हुन सक्छ।

प्रणालीबाट हावा बहाउन, माथिल्लो भागमा जानुहोस्, विस्तार ट्यांक क्याप खोल्नुहोस् र ग्यास खोल्नुहोस्। तातो इन्जिनमा, जलाशय टोपी खोल्दा सावधान रहनुहोस्। यो एक बन्द हीटर कोर वा हावा सेवन पाइप पनि हुन सक्छ।

7 (15 A) - तातो पछाडिको झ्याल।

यदि तापले काम गर्न छोड्छ भने, फ्यूज, साथै प्लगमा सम्पर्कहरू जाँच गर्नुहोस्। खराब सम्पर्कको अवस्थामा, तपाइँ टर्मिनलहरू झुकाउन सक्नुहुन्छ।

धेरै मोडेलहरूमा, पछाडिको विन्डो हीटिंग सर्किटमा रिलेको कमीको कारण, पावर बटनमा ठूलो वर्तमान लोड छ, जुन प्राय: असफल हुन्छ। आफ्नो सम्पर्कहरू जाँच गर्नुहोस् र यदि यो अब थिचिएको स्थितिमा निश्चित छैन भने, यसलाई नयाँ बटनको साथ बदल्नुहोस्। तपाईं ड्यासबोर्ड ट्रिम हटाएर वा रेडियो बाहिर निकालेर यसलाई पहुँच गर्न सक्नुहुन्छ। रिले राख्नु राम्रो हुन्छ, यसरी बटन डिस्चार्ज हुन्छ। हुड अन्तर्गत केही मोडेलहरूमा, रिले C यो बटनमा स्थापित छ, यसलाई जाँच गर्नुहोस्।

दरारहरूका लागि तताउने तत्वहरूको थ्रेडहरू पनि जाँच गर्नुहोस्, थ्रेडमा दरारहरू विशेष धातु युक्त टाँसेको साथ मर्मत गर्न सकिन्छ। यो सिसाको किनारमा टर्मिनलहरूमा, जमिनसँग कमजोर सम्पर्कमा, र पछाडिको झ्यालबाट बटनमा तारिङमा पनि हुन सक्छ।

8 (10 A) - दायाँ हेडलाइट, उच्च बीम।

9 (10 A) - बायाँ हेडलाइट, उच्च बीम।

यदि तपाईंले यो मोड अन गर्दा तपाईंको हाई बीम जल्न बन्द भयो भने, यी फ्यूजहरू, F18 फ्यूजहरू, तिनीहरूका सकेटहरूमा रहेका सम्पर्कहरू, हेडलाइटहरूमा रहेका बल्बहरू (एक वा दुईवटा एकै समयमा बल्न सक्छन्), इन्जिनमा H रिले गर्नुहोस्। कम्पार्टमेन्ट र यसको सम्पर्कहरू, स्टीयरिङ स्तम्भ स्विच र यसको सम्पर्कहरू। स्विच कनेक्टरको सम्पर्क प्रायः हराएको छ, यसलाई विच्छेद गर्नुहोस् र सम्पर्कहरूको अवस्था जाँच गर्नुहोस्, सफा गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा झुकाउनुहोस्। ब्रेक, सर्ट सर्किट, र इन्सुलेशनमा क्षतिको लागि हेडलाइटहरूबाट निस्केका तारहरू पनि जाँच गर्नुहोस्। रिले सम्पर्क H मा माइनस चिन्ह पनि अक्सिडेशन वा माउन्टिंग ब्लकमा ट्र्याकको पहिरनको कारण हराउन सक्छ।

हेडलाइटमा बत्ती बदल्नको लागि, यसको कनेक्टरलाई तारहरूसँग विच्छेद गर्नुहोस्, इन्जिन डिब्बाको छेउबाट रबर कभर (एन्टे) हटाउनुहोस्, बत्ती रिटेनरको "एन्टेना" थिच्नुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्। नयाँ बत्ती स्थापना गर्दा, आफ्नो हातले बत्तीको गिलासको भागलाई नछुनुहोस्; जब सक्रिय हुन्छ, हातको छापहरू अँध्यारो हुन्छ। दुई-फिलामेन्ट बत्तीहरू हेडलाइटहरूमा स्थापना गरिएका छन्, प्रत्येकमा एउटा डुबाइएको र एउटा उच्च बीम बत्तीहरू; आयामहरूको लागि, हेडलाइटहरूमा छुट्टै साना बत्तीहरू स्थापना गरिएका छन्।

F10 (10 A) - दायाँ हेडलाइट, कम बीम।

F11 (10 A) - बायाँ हेडलाइट, कम बीम।

F18 बाहेक उच्च बीम जस्तै।

12 (10 A) - दायाँ छेउ, बत्ती आयाम।

13 (10A) - बायाँ छेउ, मार्कर बत्ती, लाइसेन्स प्लेट बत्ती।

यदि तपाईंले आफ्नो पार्किङ लाइट गुमाउनुभएको छ भने, यी फ्यूजहरू जाँच गर्नुहोस् र I र तिनीहरूका सम्पर्कहरूलाई रिले गर्नुहोस्। हेडलाइटहरू, कनेक्टर सम्पर्कहरू र तारहरूमा बत्तीहरूको सेवायोग्यता जाँच गर्नुहोस्।

14 (10 A) - वातानुकूलित कम्प्रेसर क्लच (यदि कुनै हो भने)।

यदि तपाइँको एयर कन्डिसनरले काम गर्दैन, र तपाइँले यसलाई खोल्दा, क्लच घुम्दैन भने, यो फ्यूज र रिले J, साथै पावर बटन र यसको सम्पर्कहरू, तारहरू जाँच गर्नुहोस्। एयर कन्डिशनर खोल्दा काम गर्ने क्लचको चाल विशेषता ध्वनिद्वारा सुन्नुपर्छ। यदि क्लचले काम गर्छ, तर चिसो हावा प्रवाह गर्दैन भने, प्रणाली प्राय: फ्रीनले भरिएको हुनुपर्छ।

नबिर्सनुहोस् कि जाडोमा आवधिक रूपमा न्यानो ठाउँमा एयर कंडीशनर खोल्न आवश्यक छ - बक्स वा कार धुने - ताकि सिलहरू लुब्रिकेट हुन्छन् र जाडो पछि राम्रो अवस्थामा रहन्छन्।

15 (30 A) - रेडिएटर कूलिङ फ्यान।

यदि तपाईंको रेडिएटर फ्यानले घुम्न छोडेको छ भने, रिले A, B, G, यो फ्यूज र यसको सम्पर्कहरू जाँच गर्नुहोस्। फ्यान थर्मल स्विच मार्फत जडान गरिएको छ, जुन रेडिएटरमा स्थापित छ, यसमा 2 तारहरू जोडिएका छन्। तिनीहरूलाई बाहिर निकाल्नुहोस् र तिनीहरूलाई छोटो पार्नुहोस्, इग्निशनको साथ, फ्यानले काम गर्नुपर्छ। यदि यो स्थितिमा काम गर्छ भने, थर्मल स्विच प्रायः दोषपूर्ण छ, यसलाई बदल्नुहोस्।

यदि फ्यानले काम गर्दैन भने, त्यहाँ तारिङ समस्या छ वा फ्यान मोटर दोषपूर्ण छ। इन्जिनलाई ब्याट्रीबाट सीधै भोल्टेज लागू गरेर परीक्षण गर्न सकिन्छ। शीतलक स्तर, तापक्रम सेन्सर र थर्मोस्टेट पनि जाँच गर्नुहोस्।

16 (10 A) - रिजर्व।

17 (10 A) - ध्वनि संकेत।

स्टेयरिङ ह्वीलमा हर्न बटन थिच्दा कुनै आवाज छैन भने, यो फ्यूज जाँच गर्नुहोस् र F, तिनीहरूको सम्पर्कहरू रिले गर्नुहोस्। चिन्ह बायाँ पङ्क्तिमा अवस्थित छ, चालकको छेउमा, यसलाई पहुँच गर्न, तपाईंले बायाँ पखेटा हटाउन आवश्यक छ, चिन्ह कुहिरो बत्ती पछाडि अवस्थित छ। सुविधाको लागि, तपाईंले बायाँ अगाडिको पाङ्ग्रा हटाउन आवश्यक हुन सक्छ। यसमा सम्बन्धित तारहरू बजाउनुहोस्, यदि तिनीहरूमा भोल्टेज छ भने, संकेत आफैंमा सम्भवतः दोषपूर्ण छ, यसलाई अलग गर्नुहोस् वा बदल्नुहोस्। यदि कुनै भोल्टेज छैन भने, समस्या तारिङ, स्टीयरिङ सम्पर्क वा इग्निशन स्विचमा छ।

18 (20 A) - हेडलाइट रिले पावर, उच्च बीम स्विच।

उच्च बीम संग समस्या को लागी, F8, F9 को बारे मा जानकारी हेर्नुहोस्।

19 (15 A) - कम्प्युटरमा निरन्तर बिजुली आपूर्ति, वातानुकूलित कम्प्रेसर क्लचको रिले वाइन्डिङ, मुख्य रिलेको घुमाउरो, दुई रेडिएटर फ्यान रिलेको विन्डिङहरू, क्यामशाफ्ट स्थिति र अक्सिजन एकाग्रता सेन्सरहरू, निकास ग्यास रिसर्क्युलेसन भल्भहरू र एक शोषक, इन्जेक्टरहरू, इन्धन पम्प रिले शक्ति।

यदि तपाइँसँग सूचीबद्ध यन्त्रहरूसँग समस्या छ भने, मुख्य रिले B पनि जाँच गर्नुहोस्।

२० (१५ ए) - फग लाइटहरू।

यदि तपाईंको फग बत्तीले काम गर्न छोड्यो भने, हुड मुनि रिले D, यो फ्यूज र यसका सम्पर्कहरू, साथै हेडलाइट बल्बहरू, तिनीहरूका जडानहरू, तारहरू र पावर बटनहरू जाँच गर्नुहोस्।

21 (15 A) - रिजर्व।

रिले असाइनमेन्ट

A - उच्च गतिको रेडिएटर कूलिङ फ्यान।

F15 हेर्नुहोस्।

B मुख्य रिले हो।

इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल युनिट (ECU), वातानुकूलित क्लच, कूलिंग सिस्टम फ्यान (रेडिएटर), क्यामशाफ्ट स्थिति र अक्सिजन एकाग्रता सेन्सरहरू, पुन: परिसंचरण भल्भहरू र निकास ग्याँस क्यानिस्टर, इन्जेक्टरहरूको सर्किटहरूको लागि जिम्मेवार।

सूचीबद्ध यन्त्रहरूसँग समस्याको अवस्थामा, फ्यूज F19 पनि जाँच गर्नुहोस्।

C - स्टोभ स्पीड स्विच, तातो पछाडिको विन्डो खोल्नको लागि बटन।

स्टोभको समस्याहरूको लागि, F6 हेर्नुहोस्।

तताउने समस्याहरूको लागि, F7 हेर्नुहोस्।

D - फग लाइटहरू।

F20 हेर्नुहोस्।

ई - इन्धन पम्प।

F3 हेर्नुहोस्।

F - ध्वनि संकेत।

F17 हेर्नुहोस्।

G - कम गतिको रेडिएटर कूलिङ फ्यान।

F15 हेर्नुहोस्।

एच - हेडलाइट।

I - बत्ती आयाम, ड्यासबोर्ड प्रकाश।

J - A/C कम्प्रेसर क्लच (यदि सुसज्जित छ)।

केबिनमा ब्लक गर्नुहोस्

चालकको छेउमा उपकरण प्यानल अन्तर्गत अवस्थित।

फोटो - योजना

फ्यूज पदनाम

1 (10 A) - ड्यासबोर्ड, सेन्सर र नियन्त्रण बत्ती, immobilizer, घडी, अलार्म।

यदि तपाईंले ड्यासबोर्डमा सेन्सरहरू देखाउन बन्द गर्नुभएको छ र यसको ब्याकलाइट गायब भएको छ भने, यसको पछाडिको प्यानल कनेक्टर जाँच गर्नुहोस्, यो उफ्रिएको वा सम्पर्कहरू अक्सिडाइज भएको हुन सक्छ। यो फ्यूजको लागि माउन्टिङ ब्लकको पछाडि तार र कनेक्टरहरू पनि जाँच गर्नुहोस्।

जब इग्निशन खोलिन्छ, प्यानलमा इमोबिलाइजर आइकन उज्यालो हुन्छ; यसको मतलब तपाईं स्मार्ट कुञ्जी खोज्दै हुनुहुन्छ। यदि कुञ्जी सफलतापूर्वक फेला पर्यो भने, बत्ती निभ्छ र तपाइँ कार सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। प्रणालीमा नयाँ कुञ्जी थप्नको लागि, नयाँ कुञ्जीसँग काम गर्न ECU लाई फ्ल्यास / तालिम दिन आवश्यक छ। यदि तपाइँ इलेक्ट्रीशियनलाई बुझ्न सक्नुहुन्न भने, यो कार सेवालाई सम्पर्क गर्न राम्रो छ। यदि मेसिनले काम गर्दैन भने, तपाइँ फिल्ड इलेक्ट्रीशियन फेला पार्न र कल गर्न सक्नुहुन्छ।

२ (१० ए) - एयरब्याग (यदि कुनै हो)।

३ (२५ ए) - पावर विन्डोज।

यदि ढोकाको पावर विन्डो नियामकले काम गर्न छोड्छ भने, ढोका खोल्दा (शरीर र ढोकाको बीचमा), कन्ट्रोल बटन र यसको सम्पर्कहरू मोन्डमा तारहरूको अखण्डता जाँच गर्नुहोस्। यो पावर विन्डो मेकानिजम पनि हुन सक्छ। यसलाई प्राप्त गर्न, ढोका ट्रिम हटाउनुहोस्। 12 V को भोल्टेज लागू गरेर मोटरको सेवायोग्यता जाँच गर्नुहोस्, गाइडहरूमा गिलास विकृतिको अनुपस्थिति, गियर र केबलको अखण्डता (यदि विन्डो केबल प्रकारको हो)।

4 (10 A) - दिशा सूचकहरू, ड्यासबोर्डमा संकेतहरू घुमाउनुहोस्।

यदि तपाइँको पालो संकेतहरूले काम गर्न छोडेको छ भने, पुनरावर्तक रिले B जाँच गर्नुहोस्, यो सक्रिय हुँदा क्लिक गर्न सक्छ, तर काम गर्दैन। नयाँ रिलेसँग बदल्नुहोस्, फ्यूज होल्डरहरूमा सम्पर्कहरू पनि जाँच गर्नुहोस् र तिनीहरूको अवस्था जाँच गर्नुहोस्। केही मोडेलहरूमा रिले माउन्टिङ ब्लकमा अवस्थित नहुन सक्छ, तर चालकको छेउमा उपकरण प्यानल अन्तर्गत। यदि यो रिले / फ्यूज होइन भने, त्यसपछि सम्भवतः स्टीयरिङ स्तम्भ स्विच, यसको सम्पर्कहरू र तारहरू जाँच गर्नुहोस्।

५ (१५ ए) - ब्रेक लाइटहरू।

यदि ब्रेक लाइटहरू मध्ये एकले काम गर्दैन भने, यसको बत्ती, कनेक्टरमा सम्पर्कहरू र तारहरू जाँच गर्नुहोस्। बल्बहरू प्रतिस्थापन गर्न हेडलाइट हटाउनु पर्छ। यो गर्नको लागि, ट्रंकको छेउबाट स्क्रू ड्राइभरको साथ 2 हेडलाइट कोष्ठकहरू खोल्नुहोस्, पछाडिको ढोका खोल्नुहोस् र हेडलाइट हटाइयो, बत्तीहरूमा पहुँच खोल्नुहोस्। यदि दुबै ब्रेक लाइटहरू बन्द छन् भने, ब्रेक पेडल स्विच, तार र बल्बहरू जाँच गर्नुहोस्। सस्तो बत्तीहरू प्रायः जल्न सक्छन्, तिनीहरूलाई थप महँगोसँग बदल्नुहोस्।

यदि स्विच वा तारहरूमा सम्पर्कहरू बन्द छन् भने, ब्रेक पेडललाई निराश नगरी ब्रेक बत्तीहरू निरन्तर सक्रिय हुन सक्छ। यस अवस्थामा, सर्ट सर्किट मर्मत गर्नुहोस्।

ट्रंक मार्फत हेडलाइट तारिङमा खुला वा सर्ट सर्किट पनि हुन सक्छ।

6 (10A) — त्रिज्या।

मानक Clarion रेडियो। साँचो स्थिति 1 वा 2 (2 - इग्निशन) मा घुमाउँदा मात्र रेडियो सक्रिय हुन्छ। यदि इग्निशन अन हुँदा तपाईंको रेडियो अन गर्दैन भने, यो फ्यूज र यसको सकेटमा रहेका सम्पर्कहरू जाँच गर्नुहोस्। यसलाई विच्छेद गरेर रेडियो कनेक्टरमा भोल्टेज मापन गर्नुहोस्।

यदि 12 V को भोल्टेज आपूर्ति गरिएको छ र कनेक्टर सम्पर्कहरू काम गरिरहेका छन्, तब प्राय: समस्या रेडियो भित्र छ: पावर स्विच बिग्रिएको छ, बोर्ड भित्रको सम्पर्क गायब भएको छ, वा यसको नोडहरू मध्ये एक असफल भएको छ। यदि कनेक्टरमा भोल्टेज छैन भने, फ्यूजमा तारहरू, साथै फ्यूजमा भोल्टेजको उपस्थिति जाँच गर्नुहोस्।

7 (20 A) - सिगरेट लाइटर।

यदि सिगरेट लाइटरले काम गर्न छोड्छ भने, पहिले फ्यूज जाँच गर्नुहोस्। विभिन्न कोणहरूमा सिगरेट लाइटरमा उपकरणको विभिन्न कनेक्टरहरूको जडानको कारण, सम्पर्कहरूको सर्ट सर्किट हुन सक्छ, यस कारणले फ्यूज उड्छ। यदि तपाइँसँग अतिरिक्त 12V आउटलेट छ भने, तपाइँका यन्त्रहरू यसमा प्लग गर्नुहोस्। सिगरेट लाइटरदेखि फ्यूजसम्मको तारहरू पनि जाँच गर्नुहोस्।

8 (15 A) - वाइपरहरू।

यदि वाइपरहरूले कुनै पनि स्थितिमा काम गर्दैनन् भने, यसको सकेटमा फ्यूज र सम्पर्कहरू जाँच गर्नुहोस्, एउटै माउन्टिङ ब्लकमा रिले गर्नुहोस्, स्टेयरिङ स्तम्भ स्विच र यसका सम्पर्कहरू। भ्याकुम क्लिनर मोटरमा १२ भोल्ट लागू गर्नुहोस् र हेर्नुहोस् कि यसले काम गर्छ। यदि यो क्षतिग्रस्त छ भने, यसलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्। यदि तपाईसँग कमजोर सम्पर्क छ भने ब्रशहरू निरीक्षण गर्नुहोस्, तिनीहरूलाई सफा गर्नुहोस् वा नयाँसँग बदल्नुहोस्। साथै इन्जिन देखि स्टेयरिङ स्तम्भ स्विच, रिले देखि जमीन, फ्यूज देखि रिले, र फ्यूज देखि बिजुली आपूर्ति को तारहरु को जाँच गर्नुहोस्।

यदि वाइपरहरूले केवल बीच-बीचमा काम गर्दैनन् भने, सम्भवतः यो रिले, शरीरसँग खराब जमीन सम्पर्क, वा मोटर खराबी हो।

वाइपर मेकानिजम, ट्रापेजोइड र वाइपरहरू समात्ने नटहरूको कसाइ पनि जाँच गर्नुहोस्।

9 (15 A) - पछाडिको झ्याल क्लिनर, अगाडि र पछाडिको झ्याल धुने, उल्टो बत्ती।

यदि विन्डशील्ड र पछाडिको झ्याल धुनेहरू काम गर्दैनन् भने, विन्डशील्ड वाशर भण्डारमा तरल पदार्थको स्तर जाँच गर्नुहोस्। यो तल दायाँ हेडलाइट मा स्थित छ। यसलाई प्राप्त गर्न, तपाइँ प्राय: हेडलाइट हटाउन आवश्यक हुनेछ। हेडलाइट नहटाउनको लागि, तपाईं पाङ्ग्राहरू बाहिर र दायाँ फेंडर लाइनर हटाई तलबाट क्रल गर्ने प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। ट्याङ्कीको तल्लो भागमा विन्डशिल्ड र पछाडिको झ्यालका लागि २ पम्पहरू छन्।

12V भोल्टेज सिधै कुनै पम्पमा लागू गर्नुहोस्, यसरी यसको सेवायोग्यता जाँच गर्नुहोस्। जाँच गर्ने अर्को तरिका भनेको दुई पम्पको टर्मिनलहरू स्वैप गर्नु हो। सायद एउटा पम्पले काम गरिरहेको छ। यदि पम्प दोषपूर्ण छ भने, यसलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्। यदि वाशिङ मेसिनले जाडोमा काम गर्न छोड्छ भने, निश्चित गर्नुहोस् कि यो एन्टी-फ्रिज लिक्विडले भरिएको छ, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि प्रणालीको च्यानलहरू अवरुद्ध छैनन् र तरल जमेको छैन, साथै नोजलहरू जाँच गर्नुहोस् जस मार्फत तरल पदार्थलाई डेलिभर गरिन्छ। गिलास।

अर्को कुरा स्टीयरिङ स्तम्भ स्विचमा हुन सक्छ, वाशर सञ्चालनको लागि जिम्मेवार सम्पर्क जाँच गर्नुहोस्।

यदि पछाडिको धुनेले काम गर्दैन, तर अगाडिको धुनेले काम गर्छ र पम्पहरूले काम गर्दछ, तब सम्भवतः त्यहाँ टेलगेट वा प्रणालीमा यसको जडानहरूमा तरल आपूर्ति लाइनमा ब्रेक हुन्छ। पछाडिको धुने नली जडानहरू अगाडिको बम्परमा, टेलगेट क्रिजहरूमा र टेलगेटको भित्री भागमा अवस्थित छन्। यदि ट्यूब टेलगेट नजिकै च्यातिएको छ भने, यसलाई बदल्नको लागि, ट्रंकको ढक्कन र टेलगेट ट्रिम हटाउन आवश्यक छ। सबैभन्दा पहिले, यो ढोका र शरीर बीचको नाली हटाउन राम्रो छ, यो ठाउँमा ट्यूब को अखण्डता जाँच गर्नुहोस्। समस्या भएको क्षेत्र काटेर र यसलाई पुन: जडान गरेर भाँचिएको ट्यूब मर्मत गर्नुहोस्, वा नयाँसँग बदल्नुहोस्।

यदि तपाईंको रिभर्सिङ लाइटले काम गर्दैन भने, प्रकाश र कनेक्टरमा सम्पर्कहरू जाँच गर्नुहोस्। यदि बत्ती अक्षुण्ण छ भने, सम्भवतः यो रिभर्स स्विच हो, जुन गियरबक्समा खराब हुन्छ। एयर फिल्टर हटाएर हुड मुनि हटाउन सकिन्छ। रिभर्स सेन्सर माथिबाट गियरबक्समा स्क्रू गरिएको छ। रिभर्स गियर संलग्न हुँदा सेन्सरले सम्पर्कहरू बन्द गर्दछ। यदि यो असफल भयो भने, यसलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्।

10 (10 A) - इलेक्ट्रिक साइड मिररहरू।

11 (10 A) - immobilizer, अडियो प्रणाली, भित्री र ट्रंक प्रकाश, ड्यासबोर्डमा खुला ढोका प्रकाश।

immobilizer संग समस्या को लागी, F1 हेर्नुहोस्।

यदि भित्री प्रकाशले काम गर्दैन भने, यो फ्यूज, यसको सम्पर्कहरू, साथै बत्ती र यसको कनेक्टर जाँच गर्नुहोस्। यो गर्नका लागि, आवरण हटाउनुहोस्: आवरण हटाउनुहोस् र 2 स्क्रूहरू खोल्नुहोस्। बत्तीमा भोल्टेज छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। ढोका र तिनीहरूका केबलहरूमा सीमा स्विचहरू पनि जाँच गर्नुहोस्।

12 (15 A) - अलार्मको निरन्तर बिजुली आपूर्ति, घण्टा।

13 (20 A) - केन्द्रीय ताला।

यदि ड्राइभरको ढोका खोल्दा/बन्द गर्दा अन्य ढोकाहरू खुल्दैनन् भने, समस्या ड्राइभरको ढोकामा रहेको केन्द्रीय लकिङ इकाईमा हुन सक्छ। यसलाई प्राप्त गर्न, तपाईंले आवरण हटाउन आवश्यक छ। कनेक्टर, पिन र तारहरू जाँच गर्नुहोस्। यदि ड्राइभरको ढोका बन्द / खोल्ने समस्याहरू छन् भने, तालामा रहेको मेकानिज्म ड्राइभ जाँच गर्नुहोस् (हाउसिङ हटाइयो)। तपाईंले लक बार सार्न आवश्यक छ र अन्य ढोका लकहरू नियन्त्रण गर्न सम्पर्कहरू बन्द/खोल्नु पर्छ।

14 (20 A) - स्टार्टर कर्षण रिले।

यदि इन्जिन सुरु हुँदैन र स्टार्टर घुम्दैन भने, ब्याट्री मृत हुन सक्छ, यसको भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्। यस अवस्थामा, तपाइँ अर्को ब्याट्रीको साथ "यसलाई खोल्न" सक्नुहुन्छ, मृत चार्ज गर्न सक्नुहुन्छ वा नयाँ किन्न सक्नुहुन्छ। यदि ब्याट्री चार्ज छ भने, स्टार्टर आफै जाँच गर्नुहोस्। यो गर्नको लागि, गियर लीभरलाई तटस्थ स्थितिमा राख्नुहोस् र स्टार्टर सोलेनोइड रिलेमा सम्पर्कहरू बन्द गर्नुहोस्, उदाहरणका लागि, स्क्रू ड्राइभरको साथ। यदि यो घुम्दैन भने, त्यसपछि प्राय: स्टार्टर, यसको बेन्डिक्स वा रिट्र्याक्टर।

यदि तपाइँसँग स्वचालित प्रसारण छ र तपाइँ कुञ्जी घुमाउँदा स्टार्टर घुम्दैन भने, सुरु गर्ने प्रयास गर्दा लीभरलाई P र N स्थितिहरूमा सार्ने प्रयास गर्नुहोस्। यस अवस्थामा, यो सम्भवतः चयनकर्ता स्थिति सेन्सर हो।

साथै इग्निशन स्विच, यसमा रहेका सम्पर्कहरू र सम्पर्कहरूको समूहको तारहरू जाँच गर्नुहोस्, सायद कुञ्जी घुमाउँदा कमजोर सम्पर्कको कारणले, स्टार्टरमा कुनै भोल्टेज छैन।

फ्यूज नम्बर 7 सिगरेट लाइटरको लागि जिम्मेवार छ।

रिले डिकोडिङ

K11	टर्न सिग्नल र अलार्म रिले
K12	वाइपर रिले
K13	पछाडिको बत्तीमा फग ल्याम्प रिले

थप जानकारी

तपाईंले यस भिडियोमा ब्लकहरूको स्थान बारे थप जान्न सक्नुहुन्छ।