ABS priora लक्स फ्यूज

धेरैजसो बिजुली सर्किट फ्यूज द्वारा सुरक्षित छन्। शक्तिशाली उपभोक्ताहरू (पछाडिको झ्याल तताउने, हीटरको फ्यान, इन्जिन कुलिङ फ्यान, हर्न, आदि) रिले मार्फत अन गरिन्छ।

धेरैजसो फ्यूज र रिले तीनवटा माउन्टिङ ब्लकहरूमा स्थापित हुन्छन्। दुई माउन्टिंग ब्लकहरू इन्जिन डिब्बामा र एउटा - क्याबिनमा, उपकरण प्यानलमा स्थापित छन्।

ब्याट्रीको छेउमा इन्जिन कम्पार्टमेन्टमा रहेको फ्यूज बक्समा छवटा उच्च वर्तमान फ्यूजहरू अवस्थित छन्। इलेक्ट्रोनिक इन्जिन व्यवस्थापन (ECM) को लागि तीन फ्यूज र दुई रिले उपकरण प्यानल कन्सोल अन्तर्गत यात्रु डिब्बा मा स्थित छन्।

फ्यूज र रिलेका लागि सकेटहरूको चिन्ह माउन्टिंग ब्लकको शरीरमा लागू हुन्छ।

इन्जिन डिब्बामा माउन्टिंग ब्लकहरू: 1 - पावर फ्यूज ब्लक; 2 - फ्यूज बक्स र रिले; F1-F6 - रिले फ्यूज K1-K5

फ्यूज पदनाम (मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान, A) सुरक्षित तत्वहरू Ф1 (60) जेनरेटर पावर सर्किट (ब्याट्रीमा जडान गरिएको जनरेटर) Ф2 (50) इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङ पावर सर्किट Ф3 (60) जेनेरेटर पावर सर्किट (ब्याट्रीमा जडान गरिएको जेनेरेटर) F4 (30) ABS नियन्त्रण इकाई F5 (30) ABS नियन्त्रण इकाई F6 (30) इन्जिन नियन्त्रण सर्किट

फ्यूज पदनाम (एम्प मूल्याङ्कन) सुरक्षित भागहरू F1 (15) A/C कम्प्रेसर सोलेनोइड भल्भ सर्किट

पदनाम स्विच सर्किट K1 कूलिङ फ्यान कन्ट्रोल रिले (वातानुकूलित सवारी साधनहरूमा) मुख्य र सहायक कूलिङ फ्यान मोटरहरू K2 कुलिङ फ्यान कम स्पीड रिले (वातानुकूलित सवारी साधनहरूमा) मुख्य र अतिरिक्त कुलिङ फ्यान मोटरहरू K3 कुलिङ फ्यान उच्च गति रिले (वाहनहरूमा) वातानुकूलितको साथ) मुख्य मोटरहरू र कुलिङ प्रणालीको अतिरिक्त फ्यानहरू K4 वातानुकूलित रिले वातानुकूलित कम्प्रेसर क्लच K5 हीटर फ्यान रिले हीटर फ्यान मोटर

माउन्टिङ ब्लक फ्यूज र केबिनमा रिले: F1-F28 - फ्यूजहरू; K1-K12 - रिले; 1 - फ्यूज निकाल्नका लागि चिमटी; 2 - रिले हटाउनको लागि चिमटी; 3 - अतिरिक्त फ्यूज

फ्यूज पदनाम (मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान, A) सुरक्षित तत्वहरू Ф1 (30) प्रयोग नगरिएको Ф2 (25) पछाडिको विन्डो ताप तत्व Ф3 (10) उच्च बीम दायाँ हेडलाइट F4 (10) उच्च बीम, बायाँ हेडलाइट F5 (10) हर्न F6 (7,5) कम किरण बायाँ हेडलाइटहरूF7 (7,5)लो बीम दायाँ हेडलाइटहरूF8प्रयोग गरिएको छैनF9प्रयोग गरिएको छैनФ10 (10)स्टप लाइटहरू, इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर लाइटिङ, इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टरमा अलार्महरूF11(20)वाइपर बायाँ हेडलाइट र बायाँ पछाडिको बत्ती, लाइसेन्स प्लेट लाइट Ф12 (10) Put मा दायाँ हेडलाइट र दायाँ टेल ल्याम्प, ग्लोभ बक्स लाइटिङ, ट्रंक लाइटिङ Ф13 (15) ABSF14 कन्ट्रोल युनिट (5) बायाँ फग ल्याम्प Ф15 (5) दायाँ फग ल्याम्प Ф16 (5) अगाडिको सिट तताउने तत्वहरू Ф17 (10) कन्ट्रोल युनिट तताउने, भेन्टिलेसन र वातानुकूलितको लागि, बाहिरी रियर-भ्यू मिररहरूको लागि इलेक्ट्रिक ड्राइभहरू, बाहिरी रियर-भ्यू मिररहरूको लागि तताउने Ф18 (10) विद्युतीय सामानहरूको लागि नियन्त्रण इकाई m (केन्द्रीय लक, पावर विन्डोज, अलार्म, दिशा सूचकहरू, उच्च बीम, उच्च किरण अलार्म, सिट तताउने, पछाडिको झ्याल ताप, विन्डशिल्ड वाइपरहरू, बाहिरी प्रकाशको लागि स्वचालित नियन्त्रण इकाई) F19 (15) चालकको ढोका स्विच ब्लक F20 (10) दिनको समय चलिरहेको बत्ती F21 (10) एयरब्याग नियन्त्रण इकाई Ф22 (5) विन्डशिल्ड वाइपर Ф23 (5) रियर फोग ल्याम्पहरू Ф24 (15) इलेक्ट्रिक प्याकेज नियन्त्रण इकाई (पावर विन्डोज, केन्द्रीय लक) F25 प्रयोग गरिएको छैन

पदनाम स्विच गरिएको सर्किट K1 कुलिङ फ्यान रिले (वातानुकूलित बिनाको सवारी साधन) कुलिङ फ्यान मोटर K2 तातो रियर विन्डो रिले तातो पछाडिको झ्याल तत्व K3 स्टार्टर रिले स्टार्टर रिले K4 सहायक रिले ) K5 प्रयोग गरिएको छैन K6 प्रयोग गरिएको छैन K7 उच्च बीम रिले उच्च बीम हेडलाइटहरू K8 हर्न रिले हर्न सिग्नल K9 स्वचालित बाह्य प्रकाश नियन्त्रण रिले

यो पनि हेर्नुहोस्: सोखना वाल्व निवा शेवरलेट खराबी को संकेत

जानकारी Priora 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015 को लागि सान्दर्भिक छ।

कारका अधिकांश विद्युतीय सर्किटहरू माउन्टिङ ब्लकमा स्थापित फ्यूजहरूद्वारा सुरक्षित हुन्छन्। माउन्टिङ ब्लक तल्लो बायाँ छेउमा इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा अवस्थित छ र कभरको साथ बन्द छ। उडेको फ्यूज बदल्नु अघि, उडेको फ्यूजको कारण पत्ता लगाउनुहोस् र यसलाई ठीक गर्नुहोस्। समस्या निवारण गर्दा, यो फ्यूज द्वारा सुरक्षित सर्किट जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ। तलका फ्यूजहरू कहाँ छन् र तिनीहरूलाई कसरी बदल्ने भनेर वर्णन गर्दछ। यो पृष्ठले माथि र माथिको 2 (पृष्ठको तल) को लागि फ्यूज ब्लकहरू वर्णन गर्दछ।

रिले र फ्यूज VAZ 2170 को लागि माउन्टिंग ब्लक - Lada Priora।

यो कहाँ अवस्थित छ: केबिनमा, आवरण अन्तर्गत तलबाट बायाँ तिर उपकरण प्यानलमा।

तीनवटा ताला खोल्नुहोस्

रिले र फ्यूज को स्थान

माउन्टिंग ब्लकमा रिले र फ्यूजहरूको स्थान: 1.2- क्ल्याम्पहरू; K1 - इन्जिन शीतलन प्रणालीको रेडिएटरको इलेक्ट्रिक फ्यान खोल्नको लागि रिले; K2 - पछाडिको सञ्झ्यालको तातो सक्रिय गर्नको लागि रिले पहिले फ्रेट; KZ - स्टार्टर सक्षम रिले; K4 - अतिरिक्त रिले (इग्निशन रिले); K5 - ब्याकअप रिलेको लागि ठाउँ; K6 - धुने र वाइपर खोल्नको लागि रिले; K7 - रिले उच्च बीम हेडलाइटहरू; K8 - ध्वनि संकेत खोल्नको लागि रिले; K9 - अलार्म रिले; K10, K11, K12 - ब्याकअप रिलेको लागि ठाउँहरू; F1-F32 - पूर्व-फ्यूज

अघिल्लो फ्यूज F1-F32 को व्याख्या

चेन सुरक्षित छ (डिक्रिप्टेड)

इन्जिन शीतलन प्रणालीको लागि रेडिएटर फ्यान

Lada Priore मा फ्यूज र रिले, तारिङ रेखाचित्र

Lada Priora नयाँ VAZ कारहरूको लाइनमा अर्को कार हो, जुन जनसंख्याको खण्डहरूमा लोकप्रियता प्राप्त गर्दैछ। 10 औं मोडेलको बाह्य समानताले युवा मानिसहरूको ध्यान आकर्षित गर्दछ, अपेक्षाकृत कम मूल्य पनि धेरै मोटर चालकहरूको लागि खरीदको कारण हो। लोकप्रियतामा बृद्धिसँगै, यस मोडेलका मालिकहरूले मर्मत र मर्मतसम्भारमा अनुभव प्राप्त गर्दैछन्, जुन हरेक वर्ष बढ्दै गइरहेको छ।

यदि तपाईंको Priora मा बिजुली समस्या छ भने, निराश हुन हतार नगर्नुहोस्, पहिले Lada Priore मा फ्यूज र रिले जाँच गर्नुहोस्। यो तिनीहरूको बारेमा हो जुन यस लेखमा छलफल गरिनेछ।

केबिन VAZ-2170, -2171, -2172 मा फ्यूज बक्स

Priore फ्यूज बक्स ड्यासबोर्डको तल, स्टेयरिङ ह्वीलको बाँयामा अवस्थित छ। यसलाई प्राप्त गर्न, तपाईंले आवरण खोल्न आवश्यक छ, जुन तीन ल्याचहरू द्वारा राखिएको छ। प्रत्येक लच नबलाई ९० डिग्री घुमाउनुहोस् र खोल्नको लागि कभर तल तान्नुहोस्।

यात्री डिब्बा माउन्टिंग ब्लक मा फ्यूज

F1 (25 A) - रेडिएटर कूलिङ फ्यान।

यदि तपाईंको फ्यानले काम गरिरहेको छैन भने, ब्याट्रीबाट सीधै १२ भोल्ट चलाएर मोटरको परीक्षण गर्नुहोस्। यदि इन्जिन चलिरहेको छ भने, यो प्राय: तारिङ्ग वा कनेक्टर समस्या हो। रिले K12 को सेवा योग्यता जाँच गर्नुहोस्।

प्रायरको फ्यान सामान्यतया 105-110 डिग्रीको तापक्रममा सक्रिय हुन्छ। मोटरलाई बढी तातो हुन नदिनुहोस्, तापक्रम सेन्सरमा रहेको तीरलाई पछ्याउनुहोस्।

यदि फ्यान निरन्तर चलिरहन्छ र बन्द हुँदैन भने, थर्मोस्ट्याटमा रहेको शीतलक तापक्रम सेन्सर जाँच गर्नुहोस्। यदि तपाईंले अपरेशन सेन्सर कनेक्टर हटाउनुभयो भने, फ्यान खोल्नु पर्छ। यो तापक्रम सेन्सरमा तारिङ जाँच गर्नुहोस्, साथै रिले K1 को सम्पर्कहरू, यो रिले सार्नुहोस्, सम्पर्कहरू सफा गर्नुहोस्। यदि त्यसो हो भने, यसलाई नयाँ रिलेसँग बदल्नुहोस्।

F2 (25 A) - तातो पछाडिको विन्डो।

फ्यूज F11 र रिले K2 सँग सँगै जाँच गर्नुहोस्। यदि पछाडिको सञ्झ्यालमा कुहिरो छैन भने, प्रतिरोधक तारहरू भाँचिएको हुन सक्छ। सम्पूर्ण थ्रेडको निरीक्षण गर्नुहोस्, र यदि तपाईंले ब्रेक फेला पार्नुभयो भने, यसलाई गोंद वा विशेष वार्निशको साथ सील गर्नुहोस्, जुन कार डीलरशिपहरूमा 200-300 रूबलको मूल्यमा खरिद गर्न सकिन्छ।

सञ्झ्यालको किनारमा ताप तत्वहरूमा टर्मिनलहरूमा जडानहरू जाँच गर्नुहोस्, साथै ड्यासबोर्डमा स्विच र त्यसबाट पछाडिको विन्डोमा तारहरू जाँच गर्नुहोस्।

F3 (10 A) - उच्च बीम, दायाँ हेडलाइट।

F4 (10 A) - उच्च बीम, बायाँ हेडलाइट।

यदि हेडलाइटहरू उच्च बीममा सक्रिय भएन भने, K7 रिले र हेडलाइट बल्बहरू जाँच गर्नुहोस्। स्टीयरिङ स्तम्भ स्विच, तार वा कनेक्टर पनि दोषपूर्ण हुन सक्छ।

F5 (10 A) - ध्वनि संकेत।

यदि तपाईंले स्टेयरिङ ह्वीलमा बटन थिच्दा सिग्नलले काम गर्दैन भने, रिले K8 जाँच गर्नुहोस्। सिग्नल आफै रेडिएटर ग्रिल मुनि स्थित छ, तपाईं माथिबाट प्लास्टिक आवरण हटाएर यसलाई प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ। 12V भोल्टेज जडान गरेर यसलाई जाँच गर्नुहोस्। यदि यसले काम गर्दैन भने, समायोजन स्क्रू घुमाउने प्रयास गर्नुहोस् वा यसलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्।

F6 (7,5 A) - डुबाइएको बीम, बायाँ हेडलाइट।

F7 (7,5 A) - डुबाइएको बीम, दायाँ हेडलाइट।

बल्बहरू प्रतिस्थापन गर्दा, सावधान रहनुहोस्, उच्च बीम र कम बीमका लागि अलग-अलग बल्बहरू छन्, त्यसैले तिनीहरू सजिलै भ्रमित हुन सक्छन्। शक्तिशाली हेडलाइटहरूमा बत्तीहरू नराख्नु राम्रो हो, रिफ्लेक्टरहरू पग्लन सक्छन्, तर त्यहाँ कुनै वांछित प्रभाव हुनेछैन।

धेरै कम बीम समस्याहरू जुन परम्परागत माध्यमद्वारा तय गरिएको छैन प्रकाश नियन्त्रण मोड्युल (CCM) सँग सम्बन्धित हुन सक्छ। कम बीम रिले केवल एक प्रकाश सेन्सर संग सुसज्जित कार मा छ, यो K1 रिले को सट्टा स्थित छ, धेरै कार मा यो रिले माउन्ट ब्लक मा छैन, कम बीम सर्किट MCC ब्लक मार्फत जान्छ। यो हुन्छ कि ट्र्याकहरू ब्लकमा जलाउँछन्, समस्याको अवस्थामा यो नयाँसँग बदल्नु राम्रो हुन्छ।

यदि "विन्डशील्ड वाइपरहरू" सहज रूपमा सक्रिय हुन्छ जब डुबाइएको बीमले राम्रोसँग काम गर्दैन भने, तब पोइन्ट सम्भवतः टारपेडोको बीचमा अवस्थित वाइपर नियन्त्रण इकाईमा हुन्छ, रेडियोको छेउमा रहेको माथिल्लो एकाइ, प्राप्त गर्न राम्रो हुन्छ। यात्री डिब्बाबाट ग्लोभ बक्स, वा म्यानुअल रूपमा कन्सोल प्याडहरू मार्फत जुन खुट्टामा हटाइयो।

यो पनि हेर्नुहोस्: viburnum मूल्य 8 cl को लागि मोमबत्ती

F8 (10 A) - अलार्म।

यदि अलार्मले काम गर्दैन भने, रिले K9 पनि जाँच गर्नुहोस्।

F9 (25 A) - स्टोभ फ्यान।

यदि तपाईंको स्टोभले कुनै पनि मोडमा काम गर्दैन भने, समस्या चुलोको गति नियन्त्रक वा मोटरमा हुन सक्छ। 12 V सीधै लागू गरेर स्टोभ मोटर जाँच गर्नुहोस्। यदि यसले काम गर्दैन भने, यसलाई अलग गर्नुहोस्, कभर खोल्नुहोस् र ब्रशको अवस्था जाँच गर्नुहोस्। यदि स्टोभले पहिलो मोडमा मात्र काम गर्दैन, तर दोस्रोमा काम गर्दछ, त्यसपछि सम्भवतः यो हीटर प्रतिरोधकलाई बदल्न आवश्यक छ, जुन फ्यान स्नेलमा हुड अन्तर्गत अवस्थित छ।

यी प्रतिरोधकहरूको मूल्य लगभग 200 rubles छ। साथै फिल्टर र सबै हावा नलिकाहरू सफा छन् र ओभनमा हावा ठीकसँग आपूर्ति गरिएको छ भनी जाँच गर्नुहोस्। यदि तपाईंको स्टोभको फ्यान चिच्याउछ वा कडा घुम्छ भने, यसलाई लुब्रिकेट गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। यदि स्टोभ सक्रिय र बन्द हुन्छ भने, कनेक्टरहरू र सम्पर्कहरू जाँच गर्नुहोस्, तिनीहरू पग्लिएको वा खिया लागेको हुन सक्छ, यस अवस्थामा, कनेक्टर बदल्नुहोस्।

यदि कारमा वातानुकूलित छ भने, थर्मल फ्यूज उड्न सक्छ, यो अतिरिक्त प्रतिरोधकको छेउमा अवस्थित छ, वातानुकूलित कन्फिगरेसनमा फ्यान फ्यूज पावर फ्यूज बक्समा हुड मुनि अवस्थित छ।

F10 (7,5 A) - ड्यासबोर्ड, भित्री प्रकाश, ब्रेक लाइटहरू।

यदि तपाईंको यन्त्रमा भएका तीरहरू र प्यानलका सेन्सरहरूले काम गर्न छोडेका छन् भने, सम्भवतः समस्या कनेक्टरमा छ जुन यसमा फिट हुन्छ। यो खसेको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस् र यसको सम्पर्कहरू निरीक्षण गर्नुहोस्। यो ढालमा ट्र्याकहरूमा पनि लगाउन सकिन्छ। यस अवस्थामा, तपाईंले प्यानललाई छुट्याउन र यसलाई निरीक्षण गर्न आवश्यक छ। आवरण मुनिको माथिल्लो भागमा, फ्यूज कभरको तल र छेउमा स्क्रूहरू खोलेर यसलाई अलग गर्न सजिलो छ।

यदि तपाईंको ब्रेक लाइटले काम गरिरहेको छैन भने, क्याब लाइट सहित, यो प्रायः ब्रेक पेडलको आधारमा स्विच हो, यसलाई जाँच गर्नुहोस् र यसलाई बदल्नुहोस्। यदि केही ब्रेक लाइटहरू काम गर्छन् र अरूले गर्दैनन्, सम्भवतः तिनीहरू जलेका छन्। बल्ब बदल्नको लागि हेडलाइट हटाउनु पर्छ। बत्तीहरू बल्नबाट रोक्नको लागि, तिनीहरूलाई राम्रोसँग बदल्नुहोस्।

F11 (20 A) - तातो पछाडिको झ्याल, वाइपरहरू।

यदि तापले काम गर्दैन भने, F2 मा जानकारी हेर्नुहोस्।

यदि अगाडिका "वाइपरहरू" ले काम गर्दैनन् भने, एक्सल नटहरूको टाइटनेस जाँच गर्नुहोस्, गियर मोटरको सञ्चालन जाँच गर्नुहोस् यसलाई डिसेम्बल गरेर र यसमा 12 V लागू गरेर। यदि मोटर खराब छ भने, यसलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्। इन्जिन हटाउन डिजाइन द्वारा समस्याग्रस्त छ, त्यसैले यो कार सेवा सम्पर्क गर्न सबै भन्दा राम्रो छ।

नयाँ इन्जिनको मूल्य लगभग 1800 rubles छ (यदि कार वारेन्टी अन्तर्गत छैन)। स्टीयरिङ स्तम्भ स्विच पनि जाँच गर्नुहोस्, यो असफल भएको हुन सक्छ वा यसको सम्पर्कहरू अक्सिडाइज भएको हुन सक्छ।

F12 (10 A) - 15 यन्त्रहरूको आउटपुट।

F13 (15 A) - सिगरेट लाइटर।

यदि तपाईंको सिगरेट लाइटरले काम गर्दैन भने, यसको सम्पर्कहरू र तारहरू जाँच गर्नुहोस्। सामान्यतया सिगरेट लाइटरको समस्या गैर-मानक वा कम गुणस्तर कनेक्टरहरू प्रयोग गरेपछि सर्ट सर्किटको कारण उत्पन्न हुन्छ। सिगरेट लाइटर प्रतिस्थापन गर्न केन्द्र कन्सोल हटाउनु पर्छ।

F14 (5 A) - बायाँ आयामका बत्तीहरू।

F15 (5 A) - उपयुक्त आयामका बत्तीहरू।

यदि तपाइँका आयामहरू काम गर्न रोक्छन् र ड्यासबोर्ड ब्याकलाइटले उज्यालो गर्दैन भने, सम्भवतः यो लाइट कन्ट्रोल मोड्युल (MUS) हो, ती सबै जडानकर्ताहरू र सम्पर्कहरू जाँच गर्नुहोस्, यदि मोड्युल अर्डर बाहिर छ भने, यसलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्। । यदि ड्यासबोर्ड ब्याकलाइटले काम गर्छ, तर आयामहरूले गर्दैन, प्रायः समस्या तारिङ्ग वा सम्पर्कमा छ। बल्ब जाँच गर्न नबिर्सनुहोस्।

F16 (10 A) - सम्पर्क 15 ABS।

F17 (10 A) - बायाँ कुहिरो बत्ती।

F18 (10 A) - दायाँ कुहिरो बत्ती।

यदि PTF ले काम गर्न छोड्यो भने, बत्तीहरू जलेको हुन सक्छ, तिनीहरूको कनेक्टरहरूमा भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्। यदि त्यहाँ कुनै भोल्टेज छैन भने, त्यसपछि फ्यूजको अतिरिक्त, या त तारहरू, वा कनेक्टरहरू, वा रिलेहरू। केबिनमा रहेको पावर बटन पनि जाँच गर्नुहोस्।

"फग" बत्तीहरू बम्पर वा यसको एक छेउ खोलेर, वा फेन्डर लाइनर खोलेर र पाङ्ग्राहरूलाई हेडलाइट तर्फ घुमाएर प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ, वा तपाईंले तलबाट सुरक्षा खोल्नु पर्छ।

PTF मा xenon स्थापना गर्न असम्भव छ, किनकि त्यहाँ कुनै झुकाव कोण सुधारक छैन, र त्यहाँ आउने चालकहरूलाई अन्धा पार्ने उच्च सम्भावना छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: कार्बोरेटरमा इन्जेक्टरको फाइदाहरू

F19 (15 A) - तातो सिटहरू।

यदि अगाडिको सिटको हीटरले काम गर्न छोड्यो भने, सिट मुनिको कनेक्टर, तार र पावर बटन जाँच गर्नुहोस्।

F20 (5 A) - immobilizer।

इमोबिलाइजरले इग्निशन सर्किट र इन्धन पम्पको सञ्चालनलाई रोक्छ। यदि इमोबिलाइजरले कुञ्जी देख्दैन वा हराउँछ, र सही रूपमा काम गर्दैन भने, कुञ्जी ब्याट्री बदल्ने प्रयास गर्नुहोस्। पावर प्लान्ट नियन्त्रण एकाइ असफल हुन सक्छ, जुन टार्पेडोको केन्द्रमा, रेडियो क्षेत्रमा, माथिबाट दोस्रो एकाइ ब्ल्याक बक्सको साथमा अवस्थित छ। यदि तपाईंले कुञ्जी हराउनुभएको छ र नयाँ प्रयोग गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले यसलाई immobilizer फर्मवेयरमा दर्ता गर्न आवश्यक छ।

यदि तपाईंले इमोबिलाइजर बन्द गर्नुभयो भने, प्यानलमा कुञ्जी प्रतीक भएको बत्ती बल्नेछ, जसको मतलब यो कुञ्जी खोजिरहेको छ।

F21 (7,5 A) - रियर फग ल्याम्प।

F22-30 - ब्याकअप फ्यूज।

F31 (30 A) - पावर इकाई नियन्त्रण इकाई।

केबिन माउन्टिंग ब्लकमा रिले

K1 - रेडिएटर कूलिङ फ्यान रिले।

F1 को बारेमा जानकारी हेर्नुहोस्।

K2 - तातो पछाडिको विन्डो खोल्नको लागि रिले।

F2 को बारेमा जानकारी हेर्नुहोस्।

K3 - स्टार्टर सक्षम रिले।

यदि कुञ्जी घुमाउँदा स्टार्टर घुम्दैन भने, पहिले ब्याट्रीको भोल्टेज र यसको टर्मिनलहरूको सम्पर्कहरू जाँच गर्नुहोस्, आवश्यक भएमा, तिनीहरूलाई अक्सिडेशनबाट सफा गर्नुहोस् र तिनीहरूलाई कडा रूपमा कस्नुहोस्। मृत ब्याट्री चार्ज गर्नुहोस् वा यसलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्। इन्जिन डिब्बामा वा इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक रिलेमा कुनै सम्पर्क नहोस्, नटको टाइटनेस जाँच गर्नुहोस् र तार टर्मिनलहरू राम्रोसँग समात्नुहोस्।

तपाईले स्टार्टरलाई गियरबक्सको तटस्थ स्थितिमा स्क्रू ड्राइभरको साथ सिधै यसको सम्पर्कहरू बन्द गरेर वा ब्याट्रीबाट रिट्र्याक्टर सम्पर्कहरू मध्ये एकमा सकारात्मक लागू गरेर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। यदि यो घुम्छ भने, समस्या तारिङ वा इग्निशन स्विचमा छ। यदि होइन भने, स्टार्टर वा रिट्र्याक्टर सम्भवतः दोषपूर्ण छ।

अर्को कारण इग्निशन स्विचमा सम्पर्कहरूको कमी हुन सक्छ। सम्पर्क समूह, केबल र कनेक्टरहरू पनि जाँच गर्नुहोस्।

K4 - अतिरिक्त रिले (इग्निशन रिले)।

K5 - ब्याकअप रिले।

K6 - अगाडि वाइपर र धुने रिले।

F11 को बारेमा जानकारी हेर्नुहोस्।

यदि वाशिङ मेसिनले काम गर्दैन भने, चिसो मौसममा, जमे भएका तरल पदार्थको लागि वाशिङ मेसिन प्रणालीको पाइपहरू जाँच गर्नुहोस्, साथै अवरोधहरू, र नोजलहरू पनि निरीक्षण गर्नुहोस्। 12 V को भोल्टेज लागू गरेर पम्प र यसको सम्पर्कहरू जाँच गर्नुहोस्, पम्प धुने फ्लुइड भण्डारसँग जोडिएको छ। यदि पम्प दोषपूर्ण छ भने, यसलाई नयाँसँग बदल्नुहोस्।

K7 - उच्च बीम रिले।

F3, F4 बारे जानकारी हेर्नुहोस्।

K8 - हर्न रिले।

F5 को बारेमा जानकारी हेर्नुहोस्।

K9 - अलार्म रिले।

फ्यूज F8 सँग सँगै जाँच गर्नुहोस्।

K10, K11, K12 - रिजर्व रिले।

अतिरिक्त ब्लक

अतिरिक्त रिलेहरू पट्टीमा माउन्ट गरिएका छन् र उपकरण प्यानल मुनि अवस्थित छन्, अगाडि यात्रुको खुट्टाबाट टाढा छैन। तिनीहरूलाई प्राप्त गर्न, तपाईंले दायाँ सुरुङ अस्तर हटाउन आवश्यक छ। अतिरिक्त रिले संग एक इलेक्ट्रोनिक इन्जिन नियन्त्रण इकाई (ECU) छ।

यदि तपाईंको कनेक्टरले रिले पहुँचमा हस्तक्षेप गर्छ भने, पहिले "नकारात्मक" ब्याट्री टर्मिनल हटाएर यसलाई असक्षम गर्नुहोस्।

सर्किट ब्रेकरहरू

F1 (15 A) - मुख्य रिले सर्किट, अवरुद्ध सुरु।

F2 (7,5 A) - विद्युतीय नियन्त्रण इकाई (ECU) को विद्युत आपूर्ति सर्किट।

F3 (15 A) - विद्युतीय इन्धन पम्प।

यदि ईन्धन पम्पले पम्प गर्न रोकेको छ (यो इग्निशन खोल्दा यसको सञ्चालनको आवाजको कमीबाट निर्धारण गर्न सकिन्छ), K2 रिलेसँग सँगै जाँच गर्नुहोस्। त्यहाँ immobilizer संग समस्या पनि हुन सक्छ, यसले पम्प को सञ्चालन रोक्छ, F20 मा जानकारी हेर्नुहोस्। यदि तार, यो फ्यूज र रिले ठीक छ भने, ईन्धन पम्प प्राय: खराब छ। यसलाई हटाउनको लागि, तपाईंले ब्याट्री विच्छेद गर्न आवश्यक छ, पछाडिको सिट कुसन हटाउनुहोस्, क्याप, औंठी र इन्धन नलीहरू खोल्नुहोस्, त्यसपछि ध्यानपूर्वक सम्पूर्ण इन्धन पम्प हटाउनुहोस्।

K1 मुख्य रिले हो।

K2 - इलेक्ट्रिक इन्धन पम्प रिले।

F3 मा माथि हेर्नुहोस्।

इन्जिन कम्पार्टमेन्टमा ब्लक गर्नुहोस्

पावर फ्यूज ब्लक हुड मुनि इन्जिन डिब्बा मा स्थित छ, बायाँ स्तम्भ समर्थन नजिकै। यसलाई प्राप्त गर्न, तपाईंले कुंडीमा ढक्कन बन्द गर्न आवश्यक छ।

1 (30 A) - इन्जिन नियन्त्रण सर्किट।

इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई, सर्ट सर्किट र अन्य खराबी संग समस्या को मामला मा, यो फ्यूज उड्न सक्छ।

2 (30 A) - कार बोर्ड मा सर्किट।

3 (40 A) - कार बोर्ड मा सर्किट।

4 (60 A) - जेनेरेटर सर्किट।

5 (50 A) - इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिङ सर्किट।

6 (60 A) - जेनेरेटर सर्किट।

जब कुनै समस्या उत्पन्न हुन्छ, यो नडराउनु महत्त्वपूर्ण छ, शान्त र तार्किक तर्क गर्न। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा ब्रेकडाउनको कारण पत्ता लगाउन र निर्धारण गर्न हो। यदि तपाईंसँग पर्याप्त अनुभव वा तंत्रिका छैन भने, यदि तिनीहरूसँग सक्षम इलेक्ट्रीशियन छ भने नजिकको कार सेवाको लागि साइन अप गर्न सजिलो छ।

मलाई आशा छ कि यस लेखले तपाईंलाई बिजुली समस्याहरू निवारण गर्न र कुनै पनि Priora खराबीहरू छिटो समाधान गर्न मद्दत गर्नेछ। यदि तपाइँसँग कुनै अनुभव वा जानकारी छ भने, कृपया तल टिप्पणी दिनुहोस्, उपयोगी जानकारी लेखमा थपिनेछ।