व्यावहारिक मोटरसाइकल: फोर्क समर्थन

आफ्नो मोटरसाइकल कायम राख्नको लागि व्यावहारिक सुझावहरू

• आवृत्ति: प्रत्येक 10-20 किमी मोडेलमा निर्भर गर्दै ...
• कठिनाई (१ देखि ५, सजिलो देखि कडा): १
• अवधि: 1 घण्टा भन्दा कम
• सामाग्री: क्लासिक ह्यान्ड टूल्स + रुलर, गिलास डिस्पेन्सिङ + डुरिटको टुक्रा भएको ठूलो सिरिन्ज र स्टपको रूपमा काम गर्न रबर वा कार्डबोर्ड वाशर + चिपचिपा काँटाको लागि उपयुक्त तेल।

समय र किलोमिटरको आधारमा ल्यामिनेट गरिएको, फोर्क तेल बिस्तारै घट्दै जान्छ, जसले तपाईंको मोटरसाइकलको आराम र कार्यसम्पादनलाई प्रभावकारी रूपमा घटाउँछ। यसलाई ठीक गर्न, केवल नयाँ तेलको साथ तेल बदल्नुहोस्। यदि तपाइँसँग सामान्य फोर्क छ र समायोजन छैन भने, अपरेशन अपेक्षाकृत सरल छ ...

भाग १: नियमित प्लग

टेलिस्कोपिक फोर्कले एकै समयमा निलम्बन र डम्पिङ प्रदान गर्दछ। निलम्बन कोइलहरूमा सुम्पिएको छ साथै पाइपहरूमा फसेको हावाको मात्रा। साइकल पम्पको रूपमा, यसले मेकानिकल स्प्रिङलाई काम गर्न एयर स्प्रिङ जस्तै काम गर्दै रिट्र्याक्टर पम्पमाथि कम्प्रेस गर्छ। फोर्कमा तेलको मात्रा बढाएर, अवशिष्ट हावाको मात्रा कम हुनेछ। वास्तवमा, उही बाढीले आन्तरिक दबावमा ठूलो वृद्धिको परिणाम दिन्छ। यसरी, तेलको मात्राले स्लरीको कठोरतालाई असर गर्छ। जति धेरै लगाउनुहुन्छ, त्यति नै गाह्रो हुन्छ।

तर स्लाइडिङ भागहरू लुब्रिकेट गर्नुको अतिरिक्त, तेलले क्यालिब्रेट गरिएको प्वालहरूमा घुमाएर आन्दोलनलाई नरम बनाउँछ। त्यसकारण, यो मात्रा होइन कि अधिक महत्त्वपूर्ण छ, तर प्रयोग गरिएको तेलको चिपचिपापन। तेल जति चिल्लो हुन्छ, जति कम भिजाउने हुन्छ, त्यो जति चिप्लो हुन्छ, काँटा त्यति नै भिजेको हुन्छ।

त्यसोभए, फोर्क खाली गरेपछि, तपाइँ केवल निर्माताको आधारभूत सेटिङहरूलाई तपाइँको शरीरको आकार वा प्रयोगको प्रकारमा अनुकूलन गर्न परिवर्तन गर्ने अवसर लिन सक्नुहुन्छ। सामान्यतया, अपरेसन प्रत्येक 10-20 किलोमिटरमा गरिन्छ, निर्माताको आधारमा, वा धेरै पटक, विशेष गरी यदि तपाइँ अफ-रोडिङ अभ्यास गर्नुहुन्छ।

नाली प्लग...

विगतमा, मोटरसाइकलहरू खोलको तल्लो भागमा ड्रेन स्क्रूहरूसँग सुसज्जित थिए, तर दुर्भाग्यवश यी हराउने प्रवृत्ति हुन्छ। खाली गर्नु निस्सन्देह कम पूर्ण थियो, तर साधारण मानिसहरूका लागि यो राम्रो थियो र काँटा, पाङ्ग्रा, ब्रेक र माटो फ्ल्यापहरू हटाउन बेवास्ता गरियो ... निर्माताले अब उत्पादनमा केही सेन्ट बचत गर्दछ ...

उही मोटरसाइकलका केही पुराना वस्तुहरू (जस्तै होन्डा सीबी ५००) मा फाउन्ड्री मालिकहरू छन् तर अब थ्रेडेड ड्रेन पोर्ट छैन। यी धेरै व्यावहारिक क्यापहरूको प्रयोग पत्ता लगाउन ड्रिलिंग र थिच्नु पर्याप्त छ ... अन्तमा, याद गर्नुहोस् कि यहाँ देखाइएको विधि केवल नियमित फोर्कहरूमा लागू हुन्छ र उल्टो फोर्क वा कार्ट्रिज फोर्कहरूमा लागू हुँदैन, जसमा विशेष गरी सफाईको लागि विस्तारमा बढी ध्यान आवश्यक हुन्छ। रिसाइकलको समयमा विधानसभा। साथै, यदि तपाईंको फोर्कमा हाइड्रोलिक समायोजन छ भने, तपाईंले वसन्त खाली गर्न प्रणालीलाई खोल्नु पर्छ।

कार्य!

डिसेम्बल गर्नु अघि, माथिल्लो ट्रिपलेटको सम्बन्धमा फोर्क ट्युबको थप उचाइ समायोजनको साथ मापन गर्नुहोस् ताकि पुन: एसेम्बल गर्दा स्थिति (तेर्सोबाट मोटरसाइकल क्ल्याम्पिङ) परिवर्तन नगर्नुहोस्।

त्यहि prestresses मा लागू हुन्छ, यदि त्यहाँ एक सेटिङ छ: उचाइ वा स्थिति (लाइन संख्या, notches को संख्या) बढाउनुहोस्। त्यसपछि, फोर्क क्यापहरू छुट्याउन / पुन: जोड्नको लागि, वसन्त प्रिलोड सेटिङहरूलाई सकेसम्म धेरै खुकुलो पार्नुहोस्।

टोपबाट थ्रेडहरू रिलिज गर्न ट्यूबको वरिपरि स्क्रूलाई बलियो बनाउँदै माथिल्लो टीलाई खुकुलो पार्नुहोस्, त्यसपछि मोटरसाइकलमा ट्यूबहरू अझै पनि ठाउँमा रहँदा माथिल्लो टोपीहरू 1/4 घुमाउनुहोस् किनभने तिनीहरू कहिलेकाहीं ब्लक हुन्छन्।

मोटरसाइकललाई अगाडिको पाङ्ग्रामा हावामा राख्नुहोस् र यो स्थिर छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। पाङ्ग्रा, ब्रेक क्यालिपर, माटो फ्ल्याप, मिटर ड्राइभ, आदि हटाउनुहोस्। एक पटक पूरा भएपछि, फोर्क ट्युबहरू एक एक गरेर राख्नुहोस् र कभरहरू पूरै ढिलो गर्नुहोस्, थ्रेडको अन्त्यमा पुग्दा "उडान" नहोस् भन्ने ख्याल राख्नुहोस्।

कन्टेनरमा ट्युबिङ खाली गर्नुहोस्, स्प्रिङहरू र अन्य स्पेसरहरूलाई एक औंलाले सुरक्षित गर्दै तिनीहरूलाई खस्नबाट रोक्न।

ट्यूबलाई यसको खोलमा धेरै पटक स्लाइड गरेर सबै तेल सफा गर्नुहोस्।

हटाउन सकिने भागहरू (स्प्रिङ, प्रि-लोड स्पेसर, सपोर्ट वाशर, इत्यादि) लाई असेम्बल क्रम अनुसार जम्मा गर्नुहोस्। सावधान रहनुहोस्, कहिलेकाहीँ प्रगतिशील स्प्रिंग्सले अर्थ दिन्छ, त्यसलाई सम्मान गर्न निश्चित हुनुहोस्। सबै कुरा राम्ररी सफा गर्नुहोस्।

डोजिङ कन्टेनरमा निर्माताले सिफारिस गरेको तेलको मात्रा हाल्नुहोस्। पाइपहरू भर्दा, हामी स्तरमा आधारित छौं, मात्रामा होइन, त्यसैले हामीले भरिएपछि समायोजन गर्नुपर्छ।

ट्युब भरिसकेपछि, डम्परलाई प्रभावकारी रूपमा सफा गर्नका लागि फोर्कलाई धेरै पटक माथितिर चलाउनुहोस्। जब तपाइँ आन्दोलनमा निरन्तर प्रतिरोधको सामना गर्नुहुन्छ, पर्ज पूर्ण हुन्छ।

निर्माता द्वारा निर्धारित तेल स्तर समायोजन गर्नुहोस्। तपाईं बस एक ठूलो सिरिंज संग उपकरण बनाउन सक्नुहुन्छ। तोकिएको रिबमा चल स्टपको सापेक्ष अतिरिक्त पाइप समायोजन गरेर, अतिरिक्त तेल सिरिन्जमा पम्प गरिन्छ।

वसन्तबाट ब्रेक लिनुहोस् र वेजहरू राख्नुहोस्, त्यसपछि कभरमा पेंच गर्नुहोस्। सन्दर्भको लागि, संकेत गरिएको तेल स्तर मानहरू खाली प्लगमा आधारित छन्। यदि तपाइँ स्ट्रोकको अन्त्यमा स्लरीलाई ठोस बनाउन चाहनुहुन्छ भने, तेलको स्तर बढाउनुहोस्।

ट्युबहरूलाई टिमा राख्नुहोस् र कभरहरूलाई सिफारिस गरिएको टर्कमा लक गर्नुहोस्। विघटन गर्नु अघि उल्लेख गरिएका मानहरू अनुसार स्प्रिङहरूको पूर्व-तनाव समायोजन गर्नुहोस्। टर्क रेन्चको साथ सबै कम्पोनेन्टहरू सही रूपमा कस्नुहोस् र प्याडहरू बन्द गर्न अगाडि ब्रेक लागू गर्नुहोस्।

यो सकियो, तपाईंले चाहेको उद्योगमा प्रयोग गरिएको तेललाई रिसाइकल गर्न सुसज्जित पेशेवर वा डिलरसँग आफ्नो पुरानो तेल हस्तान्तरण गर्नु पर्छ!