हावापानीको ख्याल गरौ

कार मा वातानुकूलन एक महान आविष्कार हो। यसले गर्मीमा मात्र होइन, तातो दिनहरूमा, तर शरद र जाडोमा पनि राम्रोसँग काम गर्दछ, जब यसले झ्यालबाट तुरुन्तै भाप हटाउँछ।

कारहरूमा एयर कन्डिशनरहरू सस्तो उपकरणहरू होइनन्। तसर्थ, यो तिनीहरूका सबै घटकहरूको अवस्था निगरानी गर्न लायक छ, र नियमित आधारमा कुनै पनि कमजोरीहरू हटाउन, स्थापना पूर्ण रूपमा काम गर्न रोक्नको लागि पर्खनु बिना।

एक कार मा वातानुकूलित प्रणाली धेरै मुख्य घटक हुन्छन्: एक कम्प्रेसर, एक कन्डेनसर, एक पानी सील, एक विस्तार भल्भ, एक बाष्पीकरण, जडान तत्व र एक नियन्त्रण प्यानल। स्वचालित एयर कन्डिसनरमा, थर्मोस्ट्याट पनि नियन्त्रण प्यानलमा जडान गरिएको छ, जुन हावा प्रवाह खोल्न र बन्द गर्न जिम्मेवार छ।

मुख्य विशेषता जसले प्रणालीको सही सञ्चालन निर्धारण गर्दछ यसको कठोरता हो। प्रत्येक A/C मर्मत पसलले प्रणाली रिचार्ज गर्नु अघि चुहावटको लागि इकाई परीक्षण गर्नुपर्छ। यो गर्नका लागि, दुबै विशेष उपकरणहरू (दबाव, भ्याकुम) र सरल, तर धेरै अवस्थामा कुनै कम प्रभावकारी विधिहरू प्रयोग गरिँदैन (उदाहरणका लागि, नाइट्रोजन दाग जब एक luminescent पदार्थ वा "बुलबुला" विधिको साथ स्थापना जाँच गर्दा)। उच्च आर्द्रताको कारण कसैलाई कहिले पनि जाँच गर्नु हुँदैन।

चुहावट सामान्यतया मेकानिकल क्षतिको कारणले गर्दा जीर्ण जडानहरू, सबै प्रकारका साना प्रभावहरू, शीट मेटल मर्मत र मेकानिकल मर्मतका क्रममा युनिटको अनुचित ह्यान्डलिङ, र विदेशबाट आयात गरिएका कारहरूको मामलामा, तिनीहरूको सीमामा अव्यवसायिक भत्काइन्छ।

डिप्रेसराइजेशनको कारण मुख्य कारक जंग हो, जुन विभिन्न प्रकारको मर्मतको क्रममा यसमा प्रवेश गर्ने आर्द्र हावाबाट स्थापनाको सुरक्षाको अभावको परिणामको रूपमा देखा पर्दछ। एक साँचो पेशेवरले एयर कन्डिसनरका केबलहरू र कम्पोनेन्टहरू विच्छेद गरेपछि तुरुन्तै माउन्टिंग प्वालहरू प्लग गर्नेछ। क्षय पनि ओसिलो बिस्तारै छिद्रपूर्ण पाइपहरू मार्फत प्रणालीमा प्रवेश गर्ने कारणले हुन्छ, र यो पनि याद गर्नुपर्दछ कि पुरानो कम्प्रेसर तेलहरू धेरै हाइग्रोस्कोपिक हुन सक्छन्।

किनभने वातानुकूलित एक बन्द प्रणाली हो, कुनै पनि चुहावटले सम्पूर्ण स्थापना मर्मत गर्न आवश्यक छ। यो प्रणालीमा चलिरहेको रेफ्रिजरेन्टसँग सम्बन्धित चुहावटमा मात्र लागू हुँदैन, तर कम्प्रेसरलाई लुब्रिकेट गर्ने तेलको चुहावटमा पनि लागू हुन्छ। त्यसैले कार मुनि कुनै दाग हुनु हुँदैन - न पानी न तेल (किनकि कम्प्रेसर तेल अपेक्षाकृत तरल छ, यसको दाग पहिलो नजर मा पानी जस्तै देखिन सक्छ)।

खराबीको अर्को कारण कम्प्रेसर विफलता हो। एक सामान्य मेकानिकल क्षति भनेको कम्प्रेसर क्लचको घर्षण सतहहरूको पहिरन हो। नतिजा उच्च गर्मी अपव्यय संग चरखी मा एक स्लाइडिङ डिस्क हो। यसले, बारीमा, पुलीको असर, इलेक्ट्रो-क्लच सोलेनोइडलाई क्षति पुर्‍याउँछ, र कम्प्रेसर सीललाई पनि क्षति पुर्‍याउन सक्छ। लामो समयसम्म वातानुकूलित प्रणाली प्रयोग नगर्दा (उदाहरणका लागि, जाडोमा) क्षरणको परिणामको रूपमा समान क्षति हुन सक्छ। कम्पोनेन्टहरूमा जंग क्लच घर्षणले यस्तो कम्प्रेसर सुरु गर्दा चिप्लिन्छ, ठूलो मात्रामा गर्मी उत्पन्न गर्दछ।

फिल्टर र कीटाणुशोधन

वातानुकूलित प्रणाली कम्तिमा एक वर्षमा एक पटक जाँच गर्नुपर्छ र आवश्यक भएमा कूलेन्टको साथ माथि राख्नुपर्छ। प्रत्येक वर्ष, 10 देखि 15 प्रतिशत प्रणाली प्राकृतिक रूपमा हराएको छ। शीतलक (मुख्यतया छिद्रपूर्ण पाइप र सबै सिलहरू मार्फत)। यो सम्झना हुनुपर्छ कि वातानुकूलित प्रणालीमा परिक्रमा गर्ने कारक पनि तेलको वाहक हो जसले कम्प्रेसरलाई लुब्रिकेट गर्दछ।

निरीक्षणको क्रममा, हावाको सेवनमा विशेष तयारीको परिचय दिएर प्रणालीलाई कीटाणुरहित हुनुपर्छ। कीटाणुशोधन आवश्यक छ किनभने हावा नलिकाहरूमा पानी गाढा हुन्छ, र आर्द्र र तातो वातावरण ब्याक्टेरिया, कवक र अन्य सूक्ष्मजीवहरूका लागि एक आदर्श प्रजनन स्थल हो जसले बरु अप्रिय गन्ध दिन्छ। तपाईंले केबिन फिल्टरको पनि ख्याल राख्नुपर्छ र आवश्यक भएमा यसलाई बदल्नुपर्छ। कम र कम हावा एक बन्द फिल्टर मार्फत क्याब प्रवेश गर्छ, र भेन्टिलेसन फ्यान मोटर पनि असफल हुन सक्छ। दोषपूर्ण फिल्टरको परिणाम विन्डोजको फोगिङ र कारमा अप्रिय गन्ध हो।

तपाईंले फिल्टर-ड्रायरको पनि ख्याल राख्नु पर्छ। A/C प्रणालीबाट ओसिलो र राम्रो मलबे हटाउँछ, कम्प्रेसर र विस्तार भल्भलाई क्षतिबाट बचाउँछ। यदि फिल्टर ड्रायर नियमित रूपमा परिवर्तन गरिएन भने, प्रणालीमा आर्द्रताले यसको सबै कम्पोनेन्टहरू क्षरण गर्नेछ।

सामग्री बिना एक विशेष सेवा केन्द्र मा एक एयर कंडीशनर निरीक्षण लागत लगभग PLN 70-100 छ। कूलेन्ट र तेलले प्रणाली भर्दै - PLN 150 देखि 200 सम्म। बाष्पीकरणको कीटाणुशोधन गर्न लगभग PLN 80 देखि 200 (प्रयोग गरिएको तयारीमा निर्भर गर्दछ), र केबिन फिल्टर प्रतिस्थापन लागत PLN 40 देखि 60 सम्म लाग्छ।

खराब वातानुकूलित प्रणाली को लक्षण:

- खराब शीतलन

- इन्धन खपत बढ्यो,

- अधिक शोर

- धुंधला झ्यालहरू

- नराम्रो गन्ध

म कसरी मेरो एयर कन्डिसनरको हेरचाह गर्छु?

गर्मी याममा:

- सकेसम्म सधैं छायामा पार्क गर्ने,

- सवारी चलाउनु अघि केही समय ढोका खुल्ला छोड्नुहोस्,

- यात्राको सुरुमै, कूलिङ र हावाको प्रवाह अधिकतममा सेट गर्नुहोस्,

- झ्याल खोलेर ड्राइभ गर्नको लागि पहिलो केही मिनेट,

- केबिनको तापक्रम २२ डिग्री सेल्सियसभन्दा कम हुन नदिनुहोस्।

जाडोमा:

- एयर कन्डिसनर खोल्नुहोस्,

- विन्डशील्डमा हावा प्रवाह निर्देशित गर्नुहोस्,

- एयर रिसर्कुलेशन मोड खोल्नुहोस् (केही कारहरूमा यो विन्डशील्डसँग असम्भव छ, त्यसपछि अर्को चरणमा जानुहोस्),

- फ्यान र तापलाई अधिकतममा सेट गर्नुहोस्।

साधारणतया:

- कम्तिमा हप्तामा एक पटक एयर कन्डिसनर खोल्नुहोस् (हिडोमा पनि),

- वी-बेल्टको ख्याल राख्नुहोस्,

- आवश्यक उपकरण, सामग्री वा ज्ञान नभएका रेफ्रिजरेटर मर्मत सेवाहरूबाट टाढा रहनुहोस्।