पोर्श Taycan, इलेक्ट्रिक कार थ्रिल - रोड परीक्षण

पास उच्च छैन, तर सडक महान ड्राइभि pleasure्ग आनन्द हो। किनभने प्रसिद्ध कानून को अनुसार, जो खाता मा निरपेक्ष गति, तर वाहन को सापेक्ष गति मा लिन्छ, र एक व्यक्ति ब्रेक लगाउने र छिटो गर्दा धेरै राम्रो लाग्छ कि, नयाँ पोर्श Taycan Varzi तिर, र त्यसपछि अझै पनि पेनिचे पास, र त्यसपछि Bobbio र Piacenza तिर, यो एक अविस्मरणीय अनुभव हो।

मँ भन्न चाहन्छु कि तपाइँ इलेक्ट्रोनहरु सार्न सक्नु भन्दा पहिले, त्यहाँ केहि निकासी पाइप बिना पोर्श हेर्न को लागी, र कसरी छक्क पर्छ। किनभने पोर्श को जन्म पछि, हामी एक रेडिएटर बिना एक स्क्वास्ड अगाडिको अन्त को आदी भएको छ, पहिले हावा द्वारा चिसो र त्यसपछि, तरल मा संक्रमण संग, रेडिएटरहरु पक्ष मा रह्यो, ३५356 को लाइन को सफाई बाधा बिना र त्यसपछि शरीर। 911 ११ तर यस्तो रियर प्रभावकारी छ।

तर भित्र परम्परा बायाँ मा पावर बटन संग पछ्याईयो: हामीलाई याद छ कि पोर्श मा साँचो सधैं स्तम्भ को बायाँ सम्मिलित गरिएको थियो, यो Le Mans मा एक छिटो सुरु गर्न को लागी एक नौटंकी हो, ताकि ड्राइभर को रूप मा चाँडै कार मा उत्रियो, उसको दाहिने हात संलग्न थियो गियर। र गेजहरु पनि एक सुन्दर ककपिट, छाला र सिलाई संगै, अपेक्षित रूपमा उस्तै छन्।

एक जना बेपत्ता छन् गियरबक्स छैन... त्यहाँ मात्र तीन ड्राइभ पार्किंग-रेट्रो स्थिति संग केन्द्र मा एक ह्यान्डल छ, तर स्टीयरिंग व्हील मा कुनै प्याडल। बिजुली मोटर्स को लाभ यो हो कि टर्क पहिले नै एक गोद मा अधिकतम छ, शक्ति क्रान्तिहरु को संख्या संग बढ्छ, तर एक गियर अनुपात प्रणाली को जरूरत छैन, बस ग्याँस चालू, वर्तमान माफ गर्नुहोस्।

त्यसोभए वर्तमानलाई के हुन्छ? कि Taycan धेरै छिटो स्पिन, एक बेहोश सीटी संग (तर त्यहाँ एक जादुई कुञ्जी हो कि केबिन मा एक बिल्कुलै फरक आवाज अनुकरण छ), तेज त्वरण, सबै ब्याट्रीहरु संग गुरुत्वाकर्षण को एक धेरै कम केन्द्र द्वारा जमीन मा कीला। शरीर र पछाडि कठोर कर्षण मुनि।

नम्बर? पावर ३२326 वा ३380० hp मा शुरू हुन्छ, तर प्रदर्शन ब्याट्री प्लस संग तपाइँ 476 hp को शक्ति बढाउनुहोस्।, अधिकतम मा, यदि Overboost प्रकार्य पर्याप्त छैन, जो ४०408 सम्म शक्ति बढाउँछ। power .79,2 .२ kWh ब्याट्री प्याक द्वारा उच्च शक्ति को ग्यारेन्टी छ, जो उपयोग को सबै भन्दा राम्रो अवस्थामा ४४१ देखि ४431४ किलोमिटर को दूरी मा स्वायत्तताको ग्यारेन्टी हुनुपर्छ।

तब यो सबै तपाइँ कसरी यो ड्राइव मा निर्भर गर्दछ, किन एक इलेक्ट्रिक कार एक परम्परागत कार भन्दा छिटो आफ्नो स्वायत्तता गुमाउँछ... जे होस्, प्रदर्शन एक्सेलेरेशन को मामला मा पोर्श संग बराबर मा छ: Taycan 5,4 सेकेन्ड मा शून्य देखि १०० किमी / घन्टा को गति र शीर्ष गति स्वचालित रूप बाट २३० किमी / घन्टा सम्म सीमित छ धेरै छिटो ब्याट्री निकासी बाट बच्न को लागी। ... रिबुट गर्न कति समय लाग्छ? 230 मिनेट मा छिटो चार्ज संग, ब्याट्री 22,5% चार्ज छ र कुनै पनि अवस्थामा पाँच मिनेट मा तपाइँ स्वायत्तता को 100 किलोमिटर जोड्नुहुनेछ।

यस सन्दर्भमा, प्लग र चार्ज प्रकार्य धेरै सुविधाजनक छ: द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरूमा (जस्तै Ionity) पोर्श र कारमा केबल जडान गर्न पर्याप्त छ - एन्क्रिप्टेड सञ्चार मार्फत पहिचान गरिएको छ - यो कोड प्रविष्ट गर्न वा अनुप्रयोगहरु प्रक्षेपण गर्न को लागी आवश्यकता बिना स्वचालित रूपमा चार्ज गर्दछ ...

अन्त मा, हामी महत्वपूर्ण प्रश्न आउँछ: Taycan एक वास्तविक पोर्श छ। उत्तर: यदि तपाइँ हाइड्रोकार्बन को गन्ध मन पर्दैन, यदि थर्मल को शोर हाम्रो जीवन मा मौलिक छैन, यदि तपाइँ पौराणिक फ्लैट छ को प्रस्थान बाट पीडित छैन, तर एक वास्तविक खेल कार को ड्राइविंग प्रदर्शन मा हेर्नुहोस्। , कसरी यो प्रवेश र बाहिर घुमावदार, भावनाहरु कि यो दिन सक्नुहुन्छ, यो भित्र धेरै सुन्दर छ (वैसे, त्यहाँ कुनै प्राकृतिक छाला छैन, पशु प्रकृति पनि सम्मानित छ), खैर, यो Taycan यसको प्रचार मा पनि एक वास्तविक पोर्श हो। जसलाई यसको पेट्रोल बहिनीहरु भन्दा फरक तरिकाले व्यवहार गर्न को लागी आवश्यक छ, तर अझै पनी कौशल र एक ठोस कलाई को लागी यसको अधिकतम क्षमता, जो हामी दोहोर्याउँछौं, धेरै उच्च छ।

मूल्य: 86.471 XNUMX यूरो बाट।