रिचार्जिङको अतिरिक्त, टेस्ला स्टेशनहरूमा विनिमय पनि सम्भव छ।
रिचार्जिङको अतिरिक्त, टेस्ला स्टेशनहरूमा विनिमय पनि सम्भव छ।
टेस्लाले आफ्नो प्रतिस्थापन गर्न सकिने ब्याट्री प्रविधि अपडेट गर्ने निर्णय गरेको छ। यस उद्देश्यका लागि, समूहमा नम्बर एक, एलोन मस्कले संयुक्त राज्य अमेरिकामा प्रदर्शन गरे कि ब्याट्री बदल्न ग्यासबाट इन्धन भर्न वा विद्युतीय ब्याट्री रिचार्ज गर्न भन्दा कम समय लाग्छ।
टेस्ला स्टेशनहरूसँग कहिल्यै हार नमान्नुहोस्
टेस्लाले पहिले 2013 को अन्त्यमा लस एन्जलस र सान फ्रान्सिस्कोमा चार्जिङ स्टेशनहरूको भविष्य तैनाती घोषणा गर्यो, र त्यसपछि उत्तरपूर्वी अक्षतर्फ सर्दै। यी चार्जिङ स्टेशनहरू ब्रान्डका दुई प्रमुख मोडलहरू, मोडेल एस लक्जरी सेडान र आगामी मोडल एक्स एसयूभीका लागि हुन्।
एक पटक यी स्टेशनहरूमा, प्रयोगकर्ताले उहाँलाई उपलब्ध दुई विकल्पहरू देख्नेछन्: रिचार्जिङ, नि: शुल्क, तर 30 मिनेट चाहिन्छ, वा शुल्कको लागि पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज गरिएको ब्याट्री प्रतिस्थापन गर्न। रकम 60 देखि 80 डलर सम्म। ब्याट्री बदल्न करिब एक मिनेट र तीस सेकेन्ड मात्र लाग्छ, यसलाई ऊर्जावान सडकमा फर्कने सबैभन्दा छिटो तरिका बनाउँछ। आफ्नो मौलिक ब्याट्री पुनर्स्थापना गर्ने माध्यमको लागि, उनीसँग अझै अनिश्चित मूल्यमा टेस्लाद्वारा डेलिभर गर्ने, नयाँ ब्याट्री किन्ने, वा आफ्नो ब्याट्री सङ्कलन गर्न फर्कने बीचमा छनोट हुनेछ।
बिजुली, टेस्ला दर
सामान्यतया, प्रयोगकर्ताले दैनिक प्रयोगको समयमा आफ्नो विद्युतीय गाडी चार्ज गर्छन्। ब्याट्री परिवर्तन प्रणाली लामो यात्रा को लागी अधिक छ जसमा समय बचत चाहिन्छ। एलोन मस्कले तातो इन्जिन प्रयोग गर्ने कारहरूसँग विद्युतीय सवारी साधनको प्रविधि मिलाउन सकिन्छ भनेर प्रमाणित गर्छन्। आज, टेस्लासँग अमेरिकाको रेनो समूह भन्दा ठूलो फ्लीट छ, लगभग 10 मोडल एस गाडीहरू छन्, जसमा धेरै जसो सिलिकन भ्यालीमा अवस्थित छन्। यद्यपि चार्जिङ स्टेशनको लागत धेरै उच्च छ - $ 000 - टेस्ला आफ्नो परियोजनाको साथ अगाडि बढ्न र आफ्नो शर्तमा सफल हुन कटिबद्ध छ: पेट्रोल कारहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न।
