तातो मौसममा कार ब्रेकडाउन। कसरी सामना गर्ने?

यस वर्ष, गर्मी अत्यन्त कष्टप्रद छ, र यद्यपि मौसम पूर्वानुमानकर्ताहरूले जोड दिएका छन् कि 30 डिग्री सेल्सियस भन्दा माथिको तापमान हाम्रो अक्षांशहरूको लागि सामान्य हो, यो विरलै मात्र लामो समयसम्म रहन्छ। “उच्च तापक्रमले ब्रेक, इन्जिन र ब्याट्रीमा क्षति पु¥याउन सक्छ । यो तयार हुनु र कसरी प्रतिक्रिया गर्ने भनेर जान्न लायक छ," मारेक स्टेम्पेन भन्छन्, PZM विशेषज्ञ ब्यूरोका निर्देशक, SOS PZMOT विशेषज्ञ।

ईन्जिन ओभर तापी

तातो मौसममा, विशेष गरी सहरमा, जब हामी प्रायः उच्च गतिमा गाडी चलाउँछौं वा ट्राफिक जाममा उभिन्छौं, इन्जिनलाई अधिक तताउन सजिलो हुन्छ। शीतलक तापमान 100 डिग्री सेल्सियस पुग्न सक्छ, यो मान माथि स्थिति खतरनाक हुन्छ। पुरानो कार मोडेलहरूमा, तापक्रम सूचक सामान्यतया तीरको रूपमा बनाइन्छ, र जब यो नाघ्यो, यो देखाइन्छ कि सूचक रातो क्षेत्रमा प्रवेश गर्दछ), नयाँ मोडेलहरूमा, मानहरू प्रदर्शित हुन्छन्। ट्याक्सी वा अन-बोर्ड कम्प्युटरले हामीलाई ओभर तातो भएको बेला मात्र जानकारी दिन्छ।

इन्जिनका भागहरू जुन अत्याधिक गर्मीले क्षतिग्रस्त हुन सक्छ रिंग, पिस्टन र सिलिन्डर टाउको समावेश गर्दछ। यदि इन्जिन धेरै तातो भयो भने के गर्ने? सकेसम्म चाँडो गाडी रोक्नुहोस्, तर इन्जिन बन्द नगर्नुहोस्। सावधानीपूर्वक हुड खोल्नुहोस्, यो धेरै तातो हुन सक्छ (बाफको लागि पनि हेर्नुहोस्), अधिकतम वेंटिलेशनको साथ ताप खोल्नुहोस् र तापक्रम घट्दासम्म पर्खनुहोस्। त्यसपछि हामी इन्जिन बन्द गर्न सक्छौं र हुड खोलेर यसलाई चिसो पार्न सक्छौं।

कूलेन्ट चुहावट, खराब काम गर्ने फ्यान वा थर्मोस्ट्याट लगायत धेरै तताउने कारणहरू हुन सक्छन्। "अति तताइएको इन्जिनको बारेमा मजाक नगर्नुहोस्। यदि तपाईले पत्ता लगाउन प्रबन्ध गर्नुभयो कि खराबी उत्पन्न भएको थियो, उदाहरणका लागि, रेडिएटर तरल पदार्थको चुहावटले, तपाई निश्चित हुनुहुन्न कि केहि इन्जिन कम्पोनेन्टहरू क्षतिग्रस्त छैनन्, विशेषज्ञले जोड दिए। यस्तो अवस्थामा, जोखिम लिनु र मद्दतको लागि कल नगर्नु राम्रो हुन्छ। यदि हामीसँग सहायता बीमा छ भने, हामीलाई कुनै समस्या छैन, यदि छैन भने, तपाइँ सधैं निःशुल्क PZM चालक सहायक एप मार्फत सहायताको लागि कल गर्न सक्नुहुन्छ।

ब्याट्री डिस्चार्ज

तातो मौसममा, साथै चिसो मौसममा, ब्याट्रीहरू धेरै पटक डिस्चार्ज हुन्छन्। यो याद गर्नुपर्दछ, विशेष गरी यदि कार गर्मीमा लामो समयको लागि प्रयोग गरिएको छैन, उदाहरणका लागि, छुट्टीमा। ब्याट्रीबाट थोरै मात्रामा बिजुली लगातार लिइन्छ, जति धेरै तताइन्छ, त्यति नै यी मानहरू बढ्दै जान्छ। साथै, ब्याट्री धेरै छिटो नष्ट हुन्छ। इलेक्ट्रोलाइटहरू केवल वाष्पीकरण हुन्छन्, जसको परिणामस्वरूप आक्रामक पदार्थहरूको एकाग्रता बढ्छ र ब्याट्रीहरू घट्छ। यदि हामीले ब्याट्री दुई वर्ष भन्दा बढि प्रयोग गर्दै आएका छौं र हामीलाई थाहा छ कि कार लामो समयको लागि प्रयोग हुने छैन, अप्रिय आश्चर्यबाट बच्न यसलाई बदल्ने विचार गर्नुहोस्।

टायर फेल

ग्रीष्मकालीन टायरहरू पनि 60 डिग्री सेल्सियसको डामर तापक्रममा अनुकूल हुँदैनन्। रबर नरम हुन्छ, सजिलै विकृत हुन्छ र, निस्सन्देह, छिटो बाहिर जान्छ। नरम डामर र टायर, दुर्भाग्यवश, पनि रोक दूरी मा वृद्धि को मतलब। यो याद गर्न लायक छ, किनकि राम्रो मौसममा धेरै चालकहरूले गल्तीले आफूलाई सडकमा चलाउन कम समय दिन्छन्, सडक अवस्थालाई धेरै अनुकूलको रूपमा व्याख्या गर्दै।

यो ट्रेड र टायर दबाब को अवस्था को जाँच गर्न को लागी सिफारिश गरिन्छ - यो निर्माता को सिफारिशहरु संग मेल खान्छ, यी मानहरु प्रत्येक कार को लागी फरक हुन सक्छ। धेरै कम चापले टायरहरू असमान रूपमा चल्ने गर्छ, जसको अर्थ धेरै लगाउने र धेरै छिटो तताउने हो। चरम अवस्थामा, यसको मतलब भाँचिएको टायर हुनेछ। त्यसैले हामीले सवारी गर्ने टायरको अवस्था मात्र होइन, स्पेयर टायरलाई पनि ध्यानमा राखौं।

 "तातो र वायुमण्डलीय मोर्चाहरूमा अचानक परिवर्तनको समयमा, चालक र पैदल यात्रीहरूको अवस्था र एकाग्रता कमजोर हुन्छ," SOS PZMOT विशेषज्ञ मारेक स्टेपेन सम्झन्छन्। जर्मनी र अस्ट्रिया जस्ता केही देशहरूमा, बढ्दो तापक्रममा विशेष ध्यान दिइन्छ, पुलिस र चालकहरूलाई विशेष चेतावनीहरू प्राप्त हुन्छन्।

धेरै तातो कारमा चालकको एकाग्रता रगतमा ०.५ पीपीएम अल्कोहलको उपस्थितिमा राज्यसँग तुलना गरिन्छ। तातो मौसममा, सडकमा र लामो बाटोमा आफूलाई बढी समय दिनुहोस्, आराम गर्न र प्रशस्त पानी पिउन नबिर्सनुहोस्।