सदमे अवशोषक विफलता: संकेत र के असर गर्छ
सामग्रीहरू
सदमे अवशोषक ब्रेकडाउन सडकमा कारको व्यवहारलाई धेरै असर गर्छ। अर्थात्, कारको शरीर एक्सेलेरेशन र ब्रेकिङको समयमा "डाइभ्स" गर्छ, ब्रेकिङको दूरी बढ्छ, यो चाल चलाउँदा धेरै घुम्छ र बम्पहरूमा ड्राइभिङ गर्दा घुम्छ।
त्यहाँ दोषपूर्ण सदमे अवशोषकहरूको स्पष्ट र लुकेका संकेतहरू छन्। स्पष्ट व्यक्तिहरूमा तेल चुहावटको उपस्थिति (स्टफिंग बक्स र / वा रडको पहिरन) समावेश छ, तर अझ धेरै लुकेका छन्, उदाहरणका लागि, तेल बुढ्यौली, भल्भ मेकानिज्म प्लेटहरूको विकृति, पिस्टन सिल र भित्री पर्खालहरू। काम गर्ने सिलिन्डर। अप्रिय परिणामहरूबाट बच्नको लागि, यो समय मा सदमे अवशोषक को ब्रेकडाउन निर्धारण गर्न आवश्यक छ।
भाँचिएको सदमे अवशोषक को संकेत
त्यहाँ दुई प्रकारका संकेतहरू छन् जुन झटका अवशोषक पूर्ण वा आंशिक रूपमा असफल भएको छ। पहिलो प्रकार दृश्य हो। अर्थात्, तिनीहरू झटका अवशोषक को दृश्य निरीक्षण द्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ। संकेत को दोस्रो प्रकार गति मा कार को व्यवहार मा परिवर्तन समावेश गर्नुपर्छ। आउनुहोस् पहिले दोस्रो प्रकारसँग सम्बन्धित संकेतहरू सूचीबद्ध गरौं, किनकि सबैभन्दा पहिले तपाईंले कारको व्यवहार कसरी परिवर्तन भएको छ भनेर ध्यान दिन आवश्यक छ, अर्थात्:
- ब्रेकिङ र एक्सेलेरेशनको समयमा स्विङ गर्दै। यदि झटका अवशोषकहरू राम्रो अवस्थामा छन् भने, अचानक ब्रेक लगाएर पनि, कार एक पटक भन्दा बढी पछाडि स्विंग गर्नु हुँदैन, त्यसपछि झटका अवशोषकले दोलन चालहरूलाई ओसिलो गर्नुपर्छ। यदि त्यहाँ दुई वा बढी स्विङहरू छन् - आंशिक वा पूर्ण विफलताको लक्षण।
- चाल चलाउँदा रोल गर्नुहोस्। यहाँ अवस्था उस्तै छ, पालोमा प्रवेश गर्दा तीव्र रोलबाट बाहिर निस्किएपछि, शरीर ट्रान्सभर्स प्लेनमा स्विंग गर्नु हुँदैन। यदि त्यसो हो भने, झटका अवशोषक असफल भएको छ।
- बढेको रोकिएको दूरी। यो कारक ब्रेकिङ समयमा समान निर्माणको कारण हो। त्यो हो, लामो समयसम्म ब्रेक लगाउने क्रममा, झटका अवशोषकले कम्पनलाई ओसिलो गर्दैन, र कारले आवधिक रूपमा शरीरको अगाडिको भागलाई घटाउँछ र उठाउँछ। यस कारणले गर्दा अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा लोड कम हुन्छ, जसले ब्रेकिङ दक्षता कम गर्छ। विशेष गरी एन्टि-लक ब्रेकले सुसज्जित कारहरूमा ब्रेकिङ दूरी बढ्छ। यो तथ्यको कारण हो कि पछाडिको भाग बढ्छ, र ABS ले ब्रेक लाइनमा दबाब कम गर्दछ। कच्चा सडकमा ब्रेकिङ गर्दा ब्रेकिङको दूरी पनि बढ्छ।
- गाडीले बाटो समात्दैन। अर्थात्, जब स्टेयरिङ ह्वील सीधा स्थितिमा सेट गरिन्छ, कार निरन्तर छेउमा जान्छ। तदनुसार, चालकले आन्दोलनको पथ पङ्क्तिबद्ध गर्न निरन्तर ट्याक्सी गर्नुपर्छ।
- ड्राइभिंग गर्दा असुविधा। यो विभिन्न तरिकामा प्रकट हुन सक्छ। अर्थात्, कार रकिङबाट, केही ड्राइभरहरू र / वा यात्रुहरूले लामो दूरीको लागि ड्राइभ गर्दा असुविधा महसुस गर्छन्, "समुद्री रोग" (आधिकारिक नाम काइनेटोसिस वा मोशन सिकनेस हो) बाट पीडित व्यक्तिहरूलाई गति रोग लाग्न सक्छ। यो प्रभाव एक भाँचिएको रियर सदमे अवशोषक को एक विशिष्ट लक्षण हो।
कृपया ध्यान दिनुहोस् कि बढ्दो रोकिने दूरी, टायरको असमान पहिरन र निरन्तर स्टेयर गर्नु पर्ने जस्ता संकेतहरूले गाडीमा अन्य समस्याहरू, जस्तै ब्रेक प्याड, कम ब्रेक फ्लुइड, असमान टायरको चाप, बल जोइन्ट वा अन्य कम्पोनेन्टहरूमा समस्याहरू देखाउन सक्छ। । त्यसैले, यो एक व्यापक निदान गर्न वांछनीय छ। झटका अवशोषक पहिरनको दृश्य लक्षणहरू समावेश छन्:
- शरीर र डाँठ मा धारहरु को उपस्थिति। अर्थात्, यो स्टफिंग बक्स (सिल) र / वा झटका अवशोषक रडको पहिरनको कारणले हो। तेलको स्तरमा कमीले यन्त्रको अपरेटिङ एम्प्लिच्युडमा घटाउँछ, साथै यसको डिजाइनमा समावेश गरिएका भागहरूको पहिरनमा वृद्धि हुन्छ।
- साइलेन्ट ब्लकहरूको पहिरन। तपाईलाई थाहा छ, यो रबर-मेटल काजमा, गतिशीलता रबरको लोच (वा पोलियुरेथेन, डिजाइनमा निर्भर गर्दछ) द्वारा सुनिश्चित गरिएको छ। स्वाभाविक रूपमा, यदि झटका अवशोषकले कडा परिश्रम गर्छ भने, त्यसपछि बढ्दो प्रयासहरू मौन ब्लकमा हस्तान्तरण गरिनेछ, जसले यसको गम्भीर पहिरन र विफलताको नेतृत्व गर्नेछ। त्यसकारण, सदमे अवशोषकहरूको निदान गर्दा, यो सधैं मौन ब्लकहरूको अवस्था जाँच गर्न लायक छ।
- झटका अवशोषक आवास र / वा यसको फास्टनरहरूमा क्षति। यसलाई विभिन्न तरिकामा व्यक्त गर्न सकिन्छ। उदाहरण को लागी, रड मा खिया को उपस्थिति (स्ट्यान्ड, समर्थन), शरीर को वक्रता, माउन्ट बोल्ट को क्षति, र यति। जे भए पनि, सदमे अवशोषक सावधानीपूर्वक जाँच गर्नुपर्छ।
- असमान टायर लगाउने। सामान्यतया तिनीहरू भित्र भित्र धेरै र बाहिर कम लगाउँछन्।
त्यो हो, यदि झटका अवशोषकहरूको ब्रेकडाउन छ भने, त्यसपछि अन्य निलम्बन तत्वहरूको विफलताको लागि पर्खनुहोस्, किनकि तिनीहरू सबै आपसमा जोडिएका छन् र एक अर्काबाट प्रभावित हुन सक्छन्।
के कारणले झटका अवशोषक विफलता हुन्छ
पहिरिएको झटका अवशोषकहरूको प्रयोगले गाडी चलाउँदा असुविधा मात्र हुन सक्दैन, तर कार चलाउँदा वास्तविक खतरा पनि निम्त्याउन सक्छ। त्यसोभए, आघात अवशोषकको ब्रेकडाउनसँग सम्बन्धित सम्भावित समस्याहरू:
- सडक पकड घट्यो। अर्थात्, जब कार रकिङ हुन्छ, क्लचको चर मान हुनेछ।
- विशेष गरी एन्टी-लक ब्रेकिङ सिस्टम (ABS) भएका गाडीहरूमा रोकिने दूरी बढेको छ।
- कार को केहि इलेक्ट्रोनिक प्रणाली को गलत सञ्चालन सम्भव छ, जस्तै ABS, ESP (विनिमय दर स्थिरता प्रणाली) र अन्य।
- विशेष गरी उच्च गतिमा सवारी चलाउँदा सवारी साधनको नियन्त्रण क्षमतामा ह्रास आउनु।
- कम गतिमा भिजेको सडकमा ड्राइभ गर्दा "हाइड्रोप्लानिङ" को उपस्थिति।
- राति ड्राइभिङ गर्दा, कारको अगाडिको निरन्तर चकचकीले हेडलाइटहरू आइरहेका चालकहरूलाई अन्धा पार्न सक्छ।
- हिड्दा असुविधा। लामो दूरीको ड्राइभिङ गर्दा यो विशेष गरी सत्य हो। ड्राइभरको लागि, यसले बढ्दो थकानको साथ धम्की दिन्छ, र "समुद्री रोग" को प्रवण व्यक्तिहरूको लागि, यो गति रोग संग खतरनाक छ।
- टायरहरू, रबर बुशिंगहरू, साइलेन्ट ब्लकहरू, बम्परहरू र स्प्रिङहरू बढेको छ। र अन्य सवारी निलम्बन घटकहरू।
सदमे अवशोषक विफलता को कारण
असफलताको कारणहरू सामान्यतया प्राकृतिक कारणहरू हुन्, जसमा:
- झटका अवशोषित तरल (तेल) को उमेर। कारमा अन्य प्राविधिक तरल पदार्थहरू जस्तै, झटका अवशोषकमा रहेको तेलले बिस्तारै नमी प्राप्त गर्छ र यसको प्रदर्शन गुणहरू गुमाउँछ। स्वाभाविक रूपमा, यसले यो तथ्यलाई निम्त्याउँछ कि झटका अवशोषकले पहिले काम गरेको भन्दा कडा काम गर्न थाल्छ। यद्यपि, यो बुझ्नुपर्छ कि फ्लुइड एजिङ रातारात हुँदैन, झटका अवशोषक शरीरमा सील फुट्ने अपवाद बाहेक।
- भाँचिएको छाप। अर्थात्, पिस्टनको सील र काम गर्ने सिलिन्डरको भित्री पर्खालहरू। तेल सिल बाह्य कारकहरूको कारण वा केवल बुढ्यौली प्रक्रियामा भाँच्न सक्छ। यो, कुनै पनि रबर सील जस्तै, समय संग टन्स र तरल चुहावट सुरु हुन्छ। यसको कारणले, झटका अवशोषकबाट तेल चुहावट हुन्छ, साथै बाहिरबाट ओसिलो तेलमा प्रवेश गर्दछ, जसले यसको कार्यसम्पादनमा बिग्रन्छ।
- वाल्व प्लेट को विरूपण। यो प्रक्रिया पनि प्राकृतिक छ र निरन्तर आधारमा हुन्छ, यद्यपि विभिन्न गतिमा। त्यसोभए, विरूपणको दर दुई आधारभूत कारकहरूमा निर्भर गर्दछ - सदमे अवशोषकको गुणस्तर (प्लेटहरूको धातुको गुणस्तर) र कारको अपरेटिङ अवस्थाहरू (स्वाभाविक रूपमा, महत्त्वपूर्ण झटका लोडले समयपूर्व विकृति निम्त्याउँछ)।
- ग्यास चुहावट। यो ग्यासले भरिएको सदमे अवशोषकहरूको लागि सत्य हो। यहाँ सार तेल भरिएको यन्त्रहरूको लागि जस्तै हो। यहाँ ग्यासले भिजाउने कार्य गर्दछ, र यदि यो त्यहाँ छैन भने, झटका अवशोषकले पनि काम गर्दैन।
- मौन ब्लकहरूको विफलता। तिनीहरू प्राकृतिक कारणहरूको लागि लुगा लगाउँछन्, तिनीहरूको लोच र प्रदर्शन गुमाउँछन्। यी कम्पोनेन्टहरू व्यावहारिक रूपमा मर्मतको अधीनमा छैनन्, त्यसैले, यदि तिनीहरू असफल भएमा, तिनीहरूलाई मात्र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ (यदि सम्भव भएमा, वा झटका अवशोषकहरू पूर्ण रूपमा परिवर्तन गरिनु पर्छ)।
झटका अवशोषकहरूको ब्रेकडाउन कसरी निर्धारण गर्ने
कार मालिकहरू कारणको लागि तेल वा ग्यास-तेल झटका अवशोषक कसरी जाँच गर्ने भन्ने प्रश्नको बारेमा चिन्तित छन्। यो तथ्यको कारण हो कि आधुनिक झटका-अवशोषित यन्त्रहरूमा प्राय: पुरानो मोडेलहरू भन्दा बढी जटिल डिजाइन हुन्छ, जसले निदान उपायहरू थप जटिल बनाउँछ। त्यसकारण, आदर्श रूपमा, तपाईंले तिनीहरूलाई विशेष स्ट्यान्डमा कार सेवामा जाँच गर्न आवश्यक छ। यद्यपि, प्रमाणीकरणका धेरै "ग्यारेज" विधिहरू छन्।
शरीर स्विङ
सबैभन्दा सरल, "पुरानो जमाना" विधि भनेको कारको शरीरलाई रक गर्नु हो। अर्थात्, यसको अगाडि वा पछाडिको भाग, वा झटका अवशोषकहरूलाई छुट्टै स्विङ गर्नुहोस्। तपाईलाई बलियो स्विंग गर्न आवश्यक छ, तर एकै समयमा शरीरका तत्वहरू नबनाउनुहोस् (अभ्यासमा, त्यस्ता अवस्थाहरू हुन्छन्!) सिद्धान्तमा, तपाईंले अधिकतम सम्भावित स्विंग आयाम प्राप्त गर्न आवश्यक छ, त्यसपछि शरीर छोड्नुहोस् र यसको थप कम्पनहरू हेर्नुहोस्।
यदि झटका अवशोषकले काम गरिरहेको छ भने, शरीरले एक स्विंग (वा डेढ) बनाउनेछ, त्यसपछि यो शान्त हुनेछ र यसको मूल स्थितिमा रहनेछ। यदि झटका अवशोषकको ब्रेकडाउन छ भने, शरीरले दुई वा बढी कम्पनहरू उत्पादन गर्नेछ। यस अवस्थामा, यो प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
साँचो, यो ध्यान दिन लायक छ कि निर्माण विधि एक साधारण निलम्बन प्रणाली संग कारहरु को लागी उपयुक्त छ, उदाहरण को लागी, VAZ-"क्लासिक" (VAZ-2101 देखि VAZ-2107 सम्म मोडेल)। आधुनिक कारहरूले प्राय: जटिल (अक्सर बहु-लिङ्क) निलम्बन प्रयोग गर्छन्, त्यसैले यसले दोषपूर्ण झटका अवशोषकहरूको साथमा पनि परिणामस्वरूप कम्पनहरूलाई ओसिलो बनाउँछ। तसर्थ, शरीरको निर्माणको मद्दतले, द्वारा र ठूलो, यो दुई सीमा अवस्थाहरू निर्धारण गर्न सम्भव छ - डम्पर पूर्ण रूपमा क्रम बाहिर छ, वा यो अपरेशनको क्रममा फाल्छ। बिल्डअपको मद्दतले झटका अवशोषकको "औसत" अवस्थाहरू पहिचान गर्न सजिलो छैन।
दृश्य निरीक्षण
समस्याग्रस्त झटका अवशोषकको निदान गर्दा, यसको दृश्य निरीक्षण गर्न अनिवार्य छ। यो गर्नको लागि, तपाईंले कारलाई हेर्ने प्वालमा चलाउनु पर्छ वा लिफ्टमा उठाउनु पर्छ। तपाईं, निस्सन्देह, सदमे अवशोषक हटाउन सक्नुहुन्छ, तर यसले धेरै समय र प्रयास लिन सक्छ। निरीक्षणको क्रममा, सदमे अवशोषक आवासमा तेलको धब्बाहरू जाँच गर्न आवश्यक छ। तपाईले तेलको निशानलाई र्यागले पुछ्न सक्नुहुन्छ र केहि दिनको लागि त्यसरी छोड्न सक्नुहुन्छ। यो अवधि पछि, परीक्षण दोहोर्याइएको हुनुपर्छ।
यदि कार लिफ्टमा उठाइएको छ भने, यो झटका अवशोषक रडहरूको अवस्था जाँच गर्न सल्लाह दिइन्छ। तिनीहरू खिया र क्षतिबाट मुक्त हुनुपर्छ। यदि तिनीहरू छन् भने, त्यसपछि उपकरण कम्तिमा आंशिक रूपमा दोषपूर्ण छ र थप निदानहरू प्रदर्शन गर्न आवश्यक छ।
निरीक्षण गर्दा, टायर लगाउने प्रकृतिमा ध्यान दिन निश्चित हुनुहोस्। प्रायजसो, जब झटका अवशोषकहरू भाँचिन्छन्, तिनीहरू असमान रूपमा लुक्छन्, सामान्यतया, आधार पहिरन टायरको भित्री भागमा जान्छ। त्यहाँ रबरमा लुगा लगाउने टाउको पृथक दाग पनि हुन सक्छ। यद्यपि, ट्रेड पहिरनले निलम्बन तत्वहरूमा अन्य विफलताहरू पनि संकेत गर्न सक्छ, त्यसैले थप निदानहरू पनि यहाँ आवश्यक छ।
यदि अगाडिको झटका अवशोषक (स्ट्रट) को ब्रेकडाउन जाँच गरिएको छ भने, यो स्प्रिंग्स र माथिल्लो समर्थनहरू निरीक्षण गर्न आवश्यक छ। ड्याम्पिङ स्प्रिङहरू अक्षुण्ण, दरार र मेकानिकल क्षतिबाट मुक्त हुनुपर्छ।
सवारी साधन नियन्त्रण जाँच
यदि झटका अवशोषक / झटका अवशोषकहरू दोषपूर्ण छन् भने, त्यसपछि ड्राइभिङ गर्दा, ड्राइभरले महसुस गर्नेछ कि कार सडकमा "प्रोउलिंग" छ, अर्थात्, यसलाई एक रटमा राख्नको लागि निरन्तर स्टेयर गर्न आवश्यक हुनेछ। गति बढाउँदा र ब्रेक लगाउँदा, कार घुम्छ। यस्तै अवस्था शरीरको पार्श्व झुकावको साथ छ। एकै समयमा, यो एक महत्त्वपूर्ण गतिमा छिटो गर्न आवश्यक छैन, शहर गति मोड जाँचको लागि एकदम उपयुक्त छ। अर्थात्, 50 ... 60 किमी / घन्टा को गति मा, तपाईं एक तेज एक्सेलेरेशन, ब्रेकिङ, सर्प बनाउन सक्नुहुन्छ।
झटका अवशोषक कहिले परिवर्तन गर्ने
तपाईंले बुझ्न आवश्यक छ कि सदमे अवशोषकको गुणस्तर, साथै कारको अपरेटिङ सर्तहरू, यो एकाइको पहिरन लगातार हुन्छ। अधिक वा कम गति संग, तर लगातार! तदनुसार, तिनीहरूको अवस्था लगातार जाँच गर्न आवश्यक छ। अधिकांश मध्य-मूल्य झटका निर्माताहरूले सिफारिस गर्छन् प्रत्येक 20 ... 30 हजार किलोमिटर जाँच गर्नुहोस्। प्रतिस्थापनको लागि, सदमे अवशोषक सामान्यतया महत्त्वपूर्ण छ लगभग 80 ... 100 हजार किलोमिटर पछि बाहिर जान्छ। यस चरणमा, तपाईंले यसलाई अझ राम्ररी जाँच गर्न आवश्यक छ र आवश्यक भएमा, यसलाई बदल्नुहोस्।
र आघात अवशोषकहरू सकेसम्म लामो सेवा गर्नको लागि, निम्न सिफारिसहरूद्वारा निर्देशित हुनुहोस्:
- मेसिन ओभरलोड नगर्नुहोस्। कुनै पनि कारको लागि म्यानुअलले यसको अधिकतम लोड क्षमतालाई प्रत्यक्ष रूपमा संकेत गर्दछ। कारलाई ओभरलोड नगर्नुहोस्, किनभने यो यसको विभिन्न कम्पोनेन्टहरूका लागि हानिकारक छ - आन्तरिक दहन इन्जिन र निलम्बन तत्वहरू, अर्थात्, सदमे अवशोषकहरू सहित।
- काममा आउन दिनुहोस्। चिसो मौसममा (विशेष गरी गम्भीर फ्रस्टमा) कार चलाउँदा, कम गतिमा पहिलो 500 ... 1000 मिटर ड्राइभ गर्ने प्रयास गर्नुहोस् र बम्पहरूबाट बच्न। यसले तेललाई न्यानो पार्छ र फैलाउँछ।
त्यसोभए, यदि झटका अवशोषकहरूसँग समस्याहरू छन् भने, यसलाई कडा नगर्नु राम्रो हुन्छ, र समस्या नोडहरू नयाँहरूसँग बदल्नुहोस्। खरिदको लागि, यो "अधिकारीहरू" बाट इजाजतपत्र सदमे अवशोषकहरू किन्न राम्रो छ। वा मोटर चालकहरूको समीक्षाको आधारमा विश्वसनीय पसलहरूमा सामानहरूको चयन गर्नुहोस्।
