CCS मा V2G को पूर्ण संस्करण 2025 सम्म देखा पर्नेछ। अति ढिला? ठीक छ?

CharIN, जसले CCS मानकलाई बढावा दिन्छ, V2G लाई एकीकृत गर्ने योजनाहरू प्रकाशित गरेको छ। V2G - VehicleToGrid, कार-टू-द-ग्रिड समाधानहरूको एक सेट हो जसले कारको ब्याट्रीमा भण्डारण गरिएको ऊर्जालाई ग्रिडमा फिर्ता प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ, उदाहरणका लागि कारको ब्याट्रीलाई पावर प्लान्टको लागि ऊर्जा भण्डारण उपकरणको रूपमा प्रयोग गरेर।

अहिलेसम्म, V2G लाई पूर्ण रूपमा समर्थन गर्ने एकमात्र सकेट (चार्जिङ प्रणाली*) जापानी चाडेमो हो। यसैले शक्तिको लागि कार ब्याट्रीको प्रयोगसँग सम्बन्धित सबै परीक्षणहरू, उदाहरणका लागि, घरमा, निसान लीफ वा मित्सुबिशी आउटल्याण्डर प्रयोग गरियो - त्यो हो, चाडेमो कनेक्टरको साथ दुई सबैभन्दा लोकप्रिय कारहरू।

> निसान: V2G? यो कसैको ब्याट्री निकासको बारेमा होइन

CCS (चार्जिङ सिस्टम) कनेक्टर धेरै पछाडि छ। यो भनिएको थियो कि V2G CCS 3.0 मा देखा पर्नेछ, तर 3.0 मानक कहिले सुरु भयो, कसैलाई थाहा थिएन। स्थिति मात्र परिवर्तन भएको छ।

CharIn - Audi, Volkswagen, Volvo, साथै Tesla र Toyota - ले घोषणा गर्‍यो कि यसले 2019 मा ISO/IEC 2 मानकमा वर्णन गरिएको V15118G, भित्तामा माउन्ट गरिएका चार्जिङ स्टेशनहरू प्रयोग गर्ने छ। पछि:

2020 सम्म यसले V1G (नियन्त्रित चार्जिङ) देखाउनेछ।, अर्थात् पावर सिस्टम अपरेटर (उच्च प्राथमिकता), चार्जिङ स्टेशन, कार मालिक वा घर पावर व्यवस्थापन प्रणाली द्वारा चार्जिङ नियन्त्रण गर्ने क्षमता,
2020 सम्म यसले V1G / H (चार्जिङ कोअपरेसन) देखाउनेछ।, अर्थात्, वाल चार्जिङ स्टेशन (EVSE) लाईनमा बिजुलीको लागत, आगामी प्रयोगकर्ताको आवश्यकता वा नेटवर्क प्रतिबन्धहरूलाई ध्यानमा राखेर चार्जिङ अवस्थाहरू सेट गर्ने क्षमता; कार मालिकको सहभागिता बिना वार्ताहरू प्रायः स्वचालित हुनुपर्छ,
2025 सम्म यसले V2H (दुई-तर्फी चार्जिङ) सुविधा दिनेछ।, अर्थात् कार ब्याट्री मा ऊर्जा प्रवाह को संभावना र उनीबाट, माग, नेटवर्क लोड वा आर्थिक कारणले स्वचालित नियन्त्रणको साथ, मिटर बाहिर (मिटर पछाडि) सञ्चालनको लागि समर्थन सहित, अर्थात्, मुख्यसँग ऊर्जा आदानप्रदान नगरी,
2025 सम्म यसले V2G (समग्र चार्जिङ) देखाउनेछ।, त्यो हो, घरमा ऊर्जा प्रयोग गर्ने उद्देश्यका लागि कार र भित्ता चार्जिङ स्टेशन (EVSE) को अन्तरक्रिया, साथै पावर प्रणाली (मिटरको अगाडि) वा ऊर्जा उत्पादकको आवश्यकताको सम्बन्धमा, कुनै प्रदेश वा देशमा पनि।

अहिलेसम्म, CharIn सँग सम्बद्ध कार निर्माताहरूले CCS को नयाँ संस्करणहरू धेरै प्रभावकारी रूपमा लागू गरेका छन् र मानक विस्तार गर्न द्रुत रूपमा सम्झौतामा पुगेका छन्। त्यसकारण, हामी माथिको मितिहरू वर्षहरू हुने आशा गर्छौं, जब हामीले नयाँ सुविधाहरू मात्र देख्ने छैनौं तर बजारमा सवारी साधनहरू पनि देख्नेछौं जसले तिनीहरूलाई समर्थन गर्नेछ।

*) "चार्जिङ प्रणाली" शब्द प्रयोग गरेर, हामी CCS वा Chademo केबल र प्लग मात्र होइन, तर समाधानको सम्भावनाहरू निर्धारण गर्ने सञ्चार प्रोटोकलहरूको सेट पनि हो भन्ने कुरामा जोड दिन चाहन्छौं।

खुल्ने तस्बिर: देखिने CCS (c) एडम चार्जिङ कनेक्टर, बर्लिनको साथ यूरोपीयन टेस्ला मोडल ३

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: