एयरब्यागहरू

केबिनमा विभिन्न बिन्दुहरूमा अवस्थित धेरै अल्ट्रासोनिक सेन्सरहरूले एयरब्यागहरू सक्रिय छन् कि र कुन हदसम्म निर्धारण गर्छन्।

Adaptive Restraint Technology System (ARTS) नवीनतम इलेक्ट्रोनिक एयरब्याग नियन्त्रण प्रणाली हो।

पहिलो र दोस्रो र्याक (पिलर ए र बी) मा ४ वटा सेन्सर छन्। तिनीहरूले यात्रीको टाउको र छातीको स्थिति निर्धारण गर्छन्। यदि यो धेरै टाढा अगाडि झुकिएको छ भने, एयरब्याग स्वतः निष्क्रिय हुनेछ र टक्करमा विस्फोट हुनेछैन। जब यात्रु पछाडि झुक्छ, एयरब्याग पुन: सक्रिय हुनेछ। एउटा छुट्टै सेन्सरले अगाडिको यात्रुको तौल गर्छ। यसको वजनले तकिया विस्फोट हुने बल निर्धारण गर्दछ।

ड्राइभरको सिट रेलमा रहेको इलेक्ट्रोनिक सेन्सरले स्टेयरिङ ह्वीलसम्मको दूरी नाप्छ, जबकि सिट बेल्टको बकलमा रहेका सेन्सरहरूले चालक र यात्रुले आफ्नो सिट बेल्ट लगाएका छन् कि छैनन् भनी जाँच गर्छन्। एकै समयमा, कारको हुड मुनि स्थित झटका सेन्सरहरू, कारको अगाडि र छेउमा, प्रभाव बलको मूल्याङ्कन गर्दछ।

जानकारी केन्द्रीय प्रशोधन इकाईमा पठाइन्छ, जसले प्रटेन्सनर्स र एयरब्यागहरू प्रयोग गर्ने कि नगर्ने निर्णय गर्दछ। फ्रन्टल एयरब्यागले पूर्ण वा आंशिक बल प्रयोग गर्न सक्छ। यात्रु र चालकको स्थिति, सिट बेल्टको प्रयोग र कारसँग सम्भावित टक्करहरू सहित डेटाको विस्तृत दायरा सहित प्रणालीमा आधा मिलियन भन्दा बढी सम्भावित परिस्थितिहरू कोड गरिएको छ।

जगुआर कारहरूले ARTS प्रयोग गर्न सुझाव दिए। जगुआर XK संसारको पहिलो उत्पादन कार हो जसले यो प्रणालीलाई मानकको रूपमा प्रस्तुत गर्दछ। ARTS ले यात्रुहरूको स्थिति, स्टेयरिङ ह्वीलको सम्बन्धमा चालकको स्थान, सिट बेल्ट बाँधिएको तथ्याङ्क सङ्कलन गर्छ। टक्करको घटनामा, यसले प्रभावको शक्तिको मूल्याङ्कन गर्दछ, इष्टतम सुरक्षा प्रदान गर्दछ। यसरी, विस्फोटक तकियाबाट व्यक्तिलाई चोटपटक लाग्ने जोखिम कम हुन्छ। थप फाइदा भनेको यात्रुको सिट खाली हुँदा एयरब्याग विस्फोट हुने अनावश्यक खर्चबाट बच्नु हो।

लेखको शीर्षमा