प्रयोग गरिएका खेलकुद कारहरू - लोटस यूरोपा एस - खेलकुद कारहरू
प्रयोग गरिएका खेलकुद कारहरू - लोटस यूरोपा एस - खेलकुद कारहरू
कमल Europa एस Elise को रूप मा एकै डीएनए साझा, तर राम्रो समाप्त र अधिक आराम समेटेको छ।
आगमन भन्दा पहिले Evora, "आरामदायक कमल" को भूमिका, oxymoron को लागी माफ गर्नुहोस्, यसको सबै भन्दा राम्रो मा थियो'युरोप एस... निस्सन्देह, कमल को लागी आराम को अवधारणा सापेक्ष छ, र ड्राइभि pleasure्ग खुशी प्राथमिकता मा पहिलो मा आउँछ। २०० 2006 मा सुरु गरीएको र Elise मा आधारित, Europa S रियर-व्हील ड्राइभ हो, एक टन (dry kg५ किलो ड्राई) र एक मध्य इन्जिन भन्दा कम तौल छ। जे होस्, १. 995 को सट्टा, Elise छ २.० लीटर जीएम टर्बोचार्ज्ड इन्जिन २०० एचपी क्षमता। र २2.0२ एनएम टर्क, यसलाई चलाउन को लागी पर्याप्त 0 देखि 100 किमी / घन्टा 5,5 सेकेन्ड मा 230 किमी / घन्टा को एक शीर्ष गति को लागी। एक अधिक जुम्ल्याहा र गोल मोटर आपूर्ति गरीएको छ, एक यात्रा गाइड को लागी अधिक उपयुक्त।
कठोर निलम्बन, मज्जा को लागी कम ठाउँ, शोर स्तर र कम स्तर चालक को सीट Elise को रूप मा उस्तै रहन्छतर Europa S ले ABS, sat nav, डुअल एयरब्याग, क्लाइमेट कन्ट्रोल, पावर विन्डोज र छालाको अपहोल्स्ट्री जस्ता "लक्जरीहरू" पाइन्छ।
Lo संचालन जे होस्, यो अझै पनी एक सर्वो एम्पलीफायर को अभाव छ र कर्षण नियन्त्रण को कमी। मा ट्रंक? ०. liters लिटर, भन्दा बढी एलिजा (115 लिटर)।
यो उल्लेखनीय छ कि लोटस को लागी यूरोप एस को "विस्तार" को कोशिश गरीयो यो अधिक बस्न योग्य बनाउनुहोस्, तर एक Maybach निश्चित रूप मा एक Elise चेसिस बाट बनाउन सकिदैन।... जे होस्, यूरोपा लामो छ (लगभग १२ सेमी) र राम्रो समाप्त: त्यहाँ केन्द्रीय सुरंग मा एक मोबाइल फोन को लागी कोठा छ (यो पर्याप्त छैन, तर यो छैन), त्यहाँ धेरै धेरै छाला छ, र केहि अतिरिक्त सामानहरु बोक्छन्।
ड्राइभिंग यूरोप एस
उसको आँखा बन्द गरेर यस्तो लाग्छ कि ऊएलिजा: प्रत्यक्ष, सटीक, हाइपर कम्युनिकेटिभ स्टीयरिंग, स्मारकीय क्लच र उही imprecise gearbox कि फँसिन्छ... तपाइँको पछाडि इन्जिन संग एक कार को केन्द्र मा हुनु को भावना महान छ, र तपाइँ एक पहाडी सडक तल दौड को रूप मा, तपाइँ कल्पना भन्दा धेरै सुरक्षित महसुस गर्नुहुन्छ। यदि तपाइँ यो अधिक मात्रा मा, कार understeer गर्न थाल्छ।विशेष गरी यदि तपाइँ एक मोड को बीच मा एक सानो पहिले छिटो र २.० टर्बाइन को अचानक टोक़ द्वारा अभिभूत छन्।
जे होस्, उच्च revs मा क्रोध, को विशेषता २०१ T टोयोटातर उच्च गियर मा उदार टोक आंशिक रूपमा यो कमी को लागी क्षतिपूर्ति। यो कुनै पनी गति मा एक सानो राम्रो छ, तर यो बिल्कुल एक जीटी हैन, यसको विपरित, यो यसको सानो बहिनी को रूप मा कडा र सफा छ। यो पक्का छ"एक सानो बुट र अतिरिक्त आराम संग Elise टर्बो, त्यो सबै छ।
मूल्यहरू
La लोटस यूरोप एस धेरै दुर्लभ: त्यहाँ परिसंचरण मा धेरै टुक्राहरु छैनन्, र यद्यपि यो Hetel को हाउस को कामुक मोडेल मध्ये एक होईन, यो धेरै राम्रो संग यसको मूल्य कायम राख्छ। माध्यमिक बजार मा, त्यहाँ को लागी धेरै किलोमिटर को एक माइलेज संग प्रतिहरु छन् 30.000 40.000 यूरो, तर सबैभन्दा नयाँ र सुसज्जित संस्करणहरुमा XNUMX XNUMX यूरो सम्म पुग्यो। एउटा किन किन्ने? चूंकि त्यहाँ प्रचलन मा उनीहरु मध्ये धेरै (लगभग ५००) छन्, तपाइँ तपाइँको ग्यारेज मा एक साँच्चै विशेष वस्तु, रखरखाव र मूल्य वृद्धि को लागी, र तपाइँ जादुई ड्राइविंग क्षणहरु दिन को लागी सक्षम गर्न सक्नुहुन्छ। तर यदि तपाइँ एक आरामदायक लोटस को लागी खोज्दै हुनुहुन्छ, Evora एक राम्रो शर्त हुन सक्छ।
