प्रयोग गरिएका खेलकुद कारहरू - BMW 130i M खेलकुद - खेलकुद कारहरू

समय जब कम्पैक्ट कारहरु ठूलो, स्वाभाविक रूप मा aspirated छ सिलिन्डर इन्जिन द्वारा संचालित थिए महान थिए। हिजो जस्तै जस्तै जब म बीएमडब्ल्यू 1 श्रृंखला 130i मा drooling थियो, तर वास्तव मा (दुर्भाग्यवश) यो केहि बर्ष भयो।

La बीएमडब्ल्यू 1 श्रृंखला मँ सधैं उसलाई मन पराएको छु, विशेष गरी पहिलो एक: यति नवीन, मूर्तिकला, व्यक्तित्व संग। र मँ सधैं यो स्वाभाविक रूप मा aspirated इनलाइन छ सानो बीएमडब्ल्यू भित्र को विचार मनपर्छ; विजयी नुस्खा। यो अँध्यारो र भयानक छ सिलिन्डर इन्जिन को आवाज अब टर्बाइन को सास बाट बाहिर डुबेको छ। २265५ एचपी र ३१० एनएम टर्क आजको ३310१ एचपीको तुलनामा कम लाग्न सक्छ। मर्सिडीज AMG A45 (जुन २.० लिटर चार सिलिन्डर इन्जिन द्वारा संचालित छ) वा ४०० एचपी। नयाँ अडी RS3 (२.५ लिटर पाँच सिलिन्डर बाट स्रोत), तर १३०i इनलाइन six अन्य सुख प्रदान गर्दछ। Naturally,००० आरपीएम सम्मको गति सम्म पुग्ने स्वाभाविक रूप मा आकांक्षित इन्जिन को आवाज, बेजोड छ: शक्ति हात मा हात उचालिन्छ र यो पछाडि धुरा को लागी निर्देशित छ जहाँ यो जानु पर्छ। यो oversteer मतलब छ यदि तपाइँ यो चाहानुहुन्छ, लाभ र एक टर्बाइन बिना ढु could्गा बिना खुट्टा र शक्ति को बीच एक सीधा सम्बन्ध भएको सादगी संग।

कसरी छिटो

आज को अल्ट्रा छिटो कम्पैक्ट को तुलना मा, BMW 130 XNUMXi हामीलाई स्मरण गराउँछ कि गति कारलाई रोचक बनाउँदैन। जब सम्म यो एक Bugatti छैन। एक संग ०.१०० सेकेन्ड मा १ km० किमी / घन्टा र 250 किमी/घन्टाको शीर्ष गति, यो अझै पनि पर्याप्त छिटो छ। केवल नकारात्मक पक्ष भनेको मेकानिकल सीमित-स्लिप डिफको अभाव हो, त्यसैले तपाईले प्रायः भित्रको टायर धुवाँमा र पछाडिको पाङ्ग्रालाई भुइँमा जोडेर कुनाबाट बाहिर निस्केको पाउनुहुन्छ। तर यो तिल हटाइसकेपछि, तपाईलाई फराकिलो मुस्कान बनाउन सक्ने आधुनिक ह्याचब्याकको कल्पना गर्न मलाई गाह्रो छ। म्यानुअल ट्रान्समिशन पनि रमाइलो छ: सटीक, छोटो, ग्राफ्टमा थोरै कोमल पनि, तर अझै रमाइलो।

La गमिंग अपेक्षाकृत मामूली (अगाडि 205/50 R17 टायर र पछाडि 225/45 R17 टायर संग मानक) कार को ब्यालेन्स, जो, बीएमडब्ल्यू को प्रयास को लागी धन्यवाद, एक 50:50 वजन सन्तुलन को राम्रो मूल्यांकन को अनुमति दिन्छ।

राम्रो मूल्य तर KM को एक धेरै

प्रयुक्त प्रतिलिपिहरु नजिक: उनीहरु हामीलाई आउन चाहन्छन् 10.000 16.000 यूरो मा घरमा राम्रो प्रतिलिपि लिनुहोस्; धेरैको बेल्ट मुनि 100.000 किमी भन्दा बढी छ, तर 3,0 hp संग 265-लिटर इन्जिन। यस दृष्टिकोणबाट "ट्र्याक्टर" हो। BMW 130i दुबै एटिभा र एम स्पोर्ट ट्रिममा अवस्थित छ। निस्सन्देह, तिनीहरू लगभग सबै एम स्पोर्ट्स हुन्, पछिल्लामा थप "सुन्दर" लुक मात्र होइन, तर इन्जिनको यो रत्नलाई न्याय गर्ने सेटिङ पनि। पक्कै, यो खपत गर्ने कार हो (द हाउसले 8L / 100km दावी गर्छ), तर यदि तपाईं कर्नरिङको आनन्द लिनको लागि दोस्रो कार खोज्दै हुनुहुन्छ भने, यो मूल्यमा राम्रो कार भेट्टाउन गाह्रो छ।