किन जाडोमा म्यानुअल ट्रान्समिसन "स्वचालित" भन्दा धेरै राम्रो छ

"मेकानिक्स" सबैभन्दा क्लासिक र भरपर्दो प्रसारण हो, र "स्वचालित" ट्राफिक जाममा धेरै सुविधाजनक छ। हाम्रा मानिसहरूको लागि, आराम पहिलो स्थानमा रहन्छ, त्यसैले तिनीहरू सक्रिय रूपमा "दुई-पेडल" कारहरू खरीद गर्दैछन्। यद्यपि, जाडोमा, यस्तो कार धेरै सन्दर्भमा "मेकानिक्स" भन्दा कम छ। किन चिसोमा बढी फाइदाजनक स्थितिमा म्यानुअल ट्रान्समिशन भएका कारहरूको मालिकहरू छन्, AvtoVzglyad पोर्टल भन्छ।

जाडोमा, कारमा लोड बढी हुन्छ, र यसले प्रसारण स्रोतलाई असर गर्छ। याद गर्नुहोस् कि चिसोमा लामो समयसम्म बसेपछि, "मेकानिक्स" मा गियरहरू केही प्रयासको साथ स्विच हुन्छन्? यसको अर्थ क्र्याङ्ककेसमा ग्रीस गाढा भएको छ। त्यो हो, कुनै पनि "बक्स" तताउनु पर्छ, र यो "मेकानिक्स" संग यो गर्न छिटो छ। यो केवल इन्जिन सुरु गर्न पर्याप्त छ ताकि यो निष्क्रिय अवस्थामा केही मिनेट चल्छ।

"स्वचालित" संग सबै धेरै जटिल छ। यसको काम गर्ने तरल पदार्थ पूर्ण रूपमा गतिमा मात्र तातो हुन्छ। तसर्थ, यदि तपाइँ तुरुन्तै ग्यासमा थिच्नुभयो भने, युनिटमा बढेको पहिरन ग्यारेन्टी छ। र कुनै दिन यसले निश्चित रूपमा यसको स्रोतलाई असर गर्नेछ।

वैसे, "मेकानिक्स" को स्रोत प्रारम्भमा धेरै उच्च छ। एक नियमको रूपमा, कार स्क्र्याप नभएसम्म यो ठीकसँग काम गर्दछ, र स्वचालित प्रसारण 200 किलोमिटर सम्म रहनेछ, र त्यसपछि पनि - समयमै मर्मतको अधीनमा। र अन्य प्रसारणहरू 000 किमी को माइलेज पनि सामना गर्दैनन्।

खैर, जाडो पछि, "मेसिन" मा काम गर्ने तरल पदार्थ परिवर्तन गर्न राम्रो हुनेछ। वास्तवमा, उच्च भारको कारण, पहिरन उत्पादनहरू यसमा जम्मा हुन सक्छ। "ह्यान्डल" को साथ त्यस्तो कुनै समस्या छैन। त्यसैले लामो दौडमा, यसले चालकलाई थप पैसा बचत गर्नेछ। र एक ब्रेकडाउन को घटना मा, मरम्मत बर्बाद हुनेछैन।

क्लासिक "बक्स" को अर्को महत्त्वपूर्ण प्लस यो "स्वचालित" भन्दा बढी ईन्धन बचत गर्न सक्छ भन्ने छ। यो जाडोमा विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ, जब इन्धन खपत अनिवार्य रूपमा बढ्छ।

"मेकानिक्स" को साथ कार द्वारा यो हिउँ कैदबाट बाहिर निस्कन सजिलो छ, त्यहाँबाट मद्दतको लागि पर्खने कोही छैन भने पनि। लीभरलाई पहिलो गियरबाट रिभर्स र पछाडि तुरुन्तै सार्दै, तपाईं कार रक गर्न सक्नुहुन्छ र स्नोड्रिफ्टबाट बाहिर निस्कन सक्नुहुन्छ। "मेसिन" मा यस्तो चाल बदल्न काम गर्दैन।

वैसे, यदि कारमा भेरिएटर छ भने, त्यसपछि कारलाई गहिरो हिउँबाट बचाउने प्रक्रियामा, प्रसारण सजिलै ओभरहेट गर्न सकिन्छ। उही प्रभाव हुनेछ यदि तपाइँ उच्च कर्ब विरुद्ध आफ्नो पाङ्ग्राहरू आराम गर्नुहुन्छ, र त्यसपछि यसमा ड्राइभ गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। आखिर, फिसलन भेरिएटर को लागी contraindicated छ। "मेकानिक्स" सोल्डरिंग संग, यस्तो समस्या कहिल्यै हुनेछैन।

तीन-प्याडल कारमा ट्रेलर वा अर्को कार टाउनु पनि सुरक्षित छ। क्लच बचाउनको लागि सावधानीपूर्वक सार्नु मात्र पर्याप्त छ, र "मेकानिक्स" ले लामो सडकलाई सजिलैसँग सामना गर्नेछ। "मेसिन" को लागी, त्यसपछि तपाइँ निर्देशन पुस्तिका हेर्न आवश्यक छ। यदि कार टोइंग गर्न निषेध गरिएको छ भने, यो जोखिम नगर्नु राम्रो छ, अन्यथा तपाइँ एकाइ जलाउन सक्नुहुन्छ। जाडोमा, यो धेरै छिटो गर्न सकिन्छ, किनभने सडकहरू खराब रूपमा सफा गरिएका छन्, र कुनै पनि क्रसिङले महँगो इकाईमा भार बढाउँछ।