किन जाडोमा इन्जिन प्रायः ट्विच हुन थाल्छ, र गति "फ्लोट" हुन्छ
अचानक, कतैबाट, यो देखा पर्यो ... कारले गति लिन अस्वीकार गर्यो, क्रान्तिहरू एक सानो 600 बाट 1000 क्रान्तिहरूमा स्वेच्छाचारी रूपमा तैर्छन्, र जब ग्यास पेडल निराश हुन्छ, झटका पनि सुरु हुन्छ। के गर्ने र कहाँ चलाउने, AvtoVzglyad पोर्टलले बताउनेछ।
"फलामको घोडा" को लागि वर्षाबाट हिउँमा संक्रमणको अवधि सधैं गाह्रो भएको छ: इलेक्ट्रिकहरू "बिरामी" छन्, बेल्टहरू सीटी बजाउँछन्, निलम्बन क्र्याकहरू छन्। "यी दिनहरू" बाँच्न र अगाडि जानको लागि, अब मात्र जान असम्भव छ। चंचलता र ड्राइभको सट्टा - झटका र ट्विचहरू। तपाईं ग्यासमा कदम चाल्नुहुन्छ, र कार या त ढिलो हुन्छ वा स्टल हुन्छ। कुन नोडहरू "इंद्रधनुषमा" गए र यसको लागत कति छ? कस्तो प्रकारको "भिटामिन" सेवा स्टेशन मा निर्धारित गरिनेछ? वा तिनीहरूलाई तुरुन्तै "शल्यक्रिया" को लागी पठाइनेछ?
प्रमाणिकरणको लागि लाइनमा पहिलो, निस्सन्देह, निष्क्रिय गति सेन्सर हो, किनकि बक्स पार्क वा तटस्थ हुँदा पनि गति फ्लोट हुन्छ। तर धेरै दिमागको आवश्यकता छैन: तिनीहरूले यसलाई सफा गरे, यसलाई सुकाइयो र यसलाई यसको स्थानमा राख्यो। हो, यदि तिनीहरूले यसलाई प्रतिस्थापन गरे पनि - समस्या अझै पनि त्यहाँ छ, यो कतै गएको छैन। यसको मतलब यो छ कि पुरानो सेन्सर हटाउन धेरै चाँडो छ, यो "विजय" को अपराधी होइन। हामीले गहिरो खन्नुपर्छ।
धेरै कार मालिकहरूले कारको यो व्यवहारलाई ईन्धन पम्प वा इन्धनको भरिएको लाइनको श्रेय दिन्छन्: तिनीहरू भन्छन् कि दबाब समान छैन, र इन्जिन मोपिङ गर्दैछ। दुबला मिश्रणमा चल्छ। तर यहाँ पनि त्यहाँ एक साधारण निदान छ: यो इन्धन "ककटेल" को अवस्था बुझ्नको लागि मैनबत्ती खोल्न पर्याप्त छ। यस्तो परीक्षा न केवल ग्यारेज मा गर्न सकिन्छ - प्रवेश द्वार मा, आफ्नो हात फोहोर बिना पनि।
चार मध्ये तीन मामिलाहरूमा, समान लक्षणहरू इन्धन भल्भको अवरोधको परिणाम हुन्। पुरानो कार्बोरेटर र यसलाई सफा गर्न खैजून नाच्ने याद छ? समय परिवर्तन हुँदैछ, राम्ररी योग्य कम्पोनेन्टहरू र सम्मेलनहरू आराममा जान्छन्, संग्रहालय शेल्फहरू भर्दै, तर समस्याहरू उस्तै छन्। तपाईले जतिसुकै उच्च गुणस्तरको र महँगो पेट्रोल भर्नुभए पनि, डम्परलाई अझै ध्यान चाहिन्छ।
यद्यपि, यो समस्या समाधान गर्न गाह्रो छैन र महँगो पनि छैन: डम्पर हटाउनै पर्छ - यो धुवाँ ब्रेकको साथ 15 मिनेटको कुरा हो - ग्यारेज शेल्फमा धुलो जम्मा गर्ने एउटै कार्बोरेटर क्लीनरले यसलाई सफा गर्नुहोस्। वर्ष, यसलाई कम्प्रेसरको साथ उडाउनुहोस् र यसलाई ठाउँमा राख्नुहोस्। त्यहाँ एउटा मात्र चाल छ: तपाईं फोहोर रगड्न सक्नुहुन्छ, जुन भित्र धेरै हुनेछ, केवल नरम र्यागको साथ, कुनै माइक्रोफाइबर छैन। यदि "डिपोजिट" छोड्दैन भने, तपाईंले उपकरणलाई काम गर्न दिनु पर्छ, र नोड - खट्टा।
त्यहाँ अर्को महत्त्वपूर्ण पक्ष छ: मुड सेट गरेपछि धेरै थ्रोटलहरू आवश्यक पर्दछ। वा बरु, सेटिङहरू। कार र इन्जिनको मोडेलमा निर्भर गर्दै, तपाईंले गाडीलाई सर्भिस स्टेसनमा लैजानुपर्नेछ। तर तपाईं क्यासियरमा दौडनु अघि, तपाईंले फोरमहरू अध्ययन गर्नुपर्छ: केही इन्जिनहरू, उदाहरणका लागि, निसान र इन्फिनिटी, 200 किलोमिटर दौड पछि तिनीहरूको थ्रोटल आफैं समायोजन गर्नुहोस्। डीलरले यस्तो अपरेसनको लागि कम्तिमा 8 रूबल लिनेछ, र यो तथ्य होइन कि उसले कार्यको सामना गर्नेछ।
चिसो मौसममा, राम्रो मालिकले कुकुरलाई सडकमा बाहिर जान दिँदैन, र "फलामको घोडा" पनि लामो जाडो निलम्बित एनिमेसनमा जान सक्छ। यो हुनबाट रोक्नको लागि, तपाईले कारलाई सावधानीपूर्वक निगरानी गर्न आवश्यक छ, नियमित रूपमा निदान गर्न र पहिलो अवसरमा आफ्नो नाक झुण्ड्याउनु हुँदैन। सबै कुरा निश्चित गर्न सकिन्छ, र, अक्सर, आफ्नै मा पनि।
