किन समय बेल्ट प्रतिस्थापन गाह्रो हुन सक्छ

बेल्ट प्रकारको आधारमा समय बेल्ट प्रतिस्थापन विधिहरू फरक हुन्छन्। सेवा र मर्मतसम्भार निर्माताको सिफारिसहरू अनुसार गरिनु पर्छ।

धेरैजसो कार र हल्का ट्रकहरू टाइमिङ बेल्टले सुसज्जित छन्। ट्रान्सभर्स इन्जिनहरू, फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ भनेर चिनिन्छ, टाइमिङ बेल्ट हटाउन र प्रतिस्थापन गर्न गाह्रो हुन सक्छ।

त्यहाँ तीन प्रकारका समय बेल्टहरू छन्

• एकल ओभरहेड क्यामशाफ्टको साथ समय बेल्ट
• दुई ओभरहेड क्यामशाफ्टको साथ समय
• दुई ओभरहेड क्यामशाफ्टको साथ डबल दाँतको बेल्ट

एकल ओभरहेड क्यामशाफ्टको साथ समय बेल्ट

एकल ओभरहेड क्याम टाइमिङ बेल्ट बदल्नु एक चुनौतीपूर्ण कार्य हुन सक्छ। कतिपय सवारी साधनहरूमा टाइमिङ कभरको अगाडि कोष्ठक, पुली वा शीतलक नलीहरू हुन्छन्। टाइमिङ बेल्ट प्रतिस्थापन गर्दा क्यामशाफ्ट र क्र्याङ्कशाफ्टलाई लाइनमा राख्न एकदमै सजिलो हुन्छ।

दुई ओभरहेड क्यामशाफ्टको साथ समय

डबल ओभरहेड क्याम समय बेल्ट पनि मुश्किल हुन सक्छ। आज बजारमा धेरै जसो कारहरूमा सिलिन्डर हेड डिजाइन छ जसमा भल्भ ट्रेन चालीस देखि अस्सी डिग्रीको कोणमा दहन कक्षमा प्रवेश गर्दछ। भल्भ ट्रेनको पङ्क्तिबद्धताको कारण समय बेल्ट हटाउँदा यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ। जब टाइमिङ बेल्ट डबल ओभरहेड क्यामशाफ्टमा हटाइन्छ, दुवै क्यामशाफ्टहरू स्प्रिङहरूसँग प्रिलोड हुन्छन्। एउटा क्यामशाफ्टमा शाफ्ट लोड हुन सक्छ, जसले गर्दा बेल्ट हटाउँदा क्यामशाफ्ट ठाउँमा रहन्छ। यद्यपि, अन्य क्यामशाफ्टमा कुनै भार हुनेछैन र शाफ्ट वसन्तको दबाबमा घुम्नेछ। यसले भल्भलाई पिस्टनको सम्पर्कमा आउन सक्छ, जसले गर्दा भल्भ झुक्छ।

टाइमिङ बेल्ट हटाउँदा क्यामशाफ्टलाई घुमाउनबाट रोक्नको लागि, क्याम लक गर्ने उपकरण प्रयोग गर्नुपर्छ। क्याम लक उपकरणले दुबै क्यामशाफ्टहरू लक गर्दछ र तिनीहरूलाई घुमाउनबाट सँगै राख्छ।

दुई ओभरहेड क्यामशाफ्टको साथ डबल दाँतको बेल्ट

टाइमिङ बेल्ट प्रतिस्थापनको सबैभन्दा कठिन प्रकार, र प्रदर्शन गर्न धेरै गाह्रो हुन सक्छ, डबल ओभरहेड क्याम टाइमिङ बेल्ट हो। यस प्रकारको बेल्ट एभि कन्फिगरेसन इन्जिनहरूमा डुअल क्यामशाफ्ट हेडहरू प्रयोग गरिने एकल बेल्ट हो। अधिकांश ओभरहेड टाइमिङ V-6 इन्जिनहरूमा यस प्रकारको बेल्ट हुन सक्छ। यस प्रकारको बेल्ट प्रतिस्थापन गर्दा, इन्जिनमा दुईवटा सिलिन्डर हेडहरू भएकाले दुईवटा क्याम लक गर्ने उपकरणहरू हुनु महत्त्वपूर्ण हुन्छ।

ट्रान्सभर्स इन्जिनहरूमा, बेल्ट पहुँच गर्न सीमित ठाउँको कारणले टाइमिङ बेल्ट हटाउन गाह्रो हुन सक्छ। केही सवारी साधनहरूमा इन्जिनको माथिबाट बेल्ट हटाउन सजिलो हुन्छ, तर धेरैजसो सवारीहरूमा पाङ्ग्रा र टायर एसेम्बलीलाई भित्री फेन्डरले हटाउनु पर्छ यदि यसलाई तल्लो कभर बोल्टहरूमा पहुँच प्राप्त गर्न बोल्ट गरिएको छ। समय आवरण। अधिकांश समय कभरहरू अब एक-टुक्रा टुक्रा हुन्, जसको परिणामस्वरूप क्र्याङ्कशाफ्टमा अवस्थित हार्मोनिक ब्यालेन्सर हटाउन सकिन्छ।

केही इन्जिनहरूमा, इन्जिन माउन्टहरूले टाइमिङ बेल्ट हटाउन हस्तक्षेप गर्छ र बेल्ट हटाउन गाह्रो बनाउँछ। यस अवस्थामा, इन्जिनलाई समर्थन गर्न र यसलाई सार्नबाट रोक्नले इन्जिन माउन्टहरू हटाउन र स्थापना गर्न मद्दत गर्नेछ, जसलाई सामान्यतया कुकुरको हड्डी भनिन्छ।

समय बेल्टहरू निर्माताको सिफारिसहरू अनुसार प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। सामान्य भन्दा पहिले समय बेल्ट परिवर्तन गर्न सम्भव छ, तर सिफारिस गरिएको छैन।

• सावधानी: यदि टाइमिङ बेल्ट भाँचिएको छ भने, इन्जिन जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस् कि यो शोर वा कोलाहल भएको इन्जिन हो। साथै, समय समायोजन गर्नुहोस्, नयाँ बेल्ट स्थापना गर्नुहोस्, र इन्जिन वास्तवमा सामान्य सञ्चालनको लागि उपयुक्त छ भनी सुनिश्चित गर्न चुहावट परीक्षण गर्नुहोस्। AvtoTachki सँग टाइमिङ बेल्ट प्रतिस्थापन सेवाहरू छन्।