केबिनमा किन पेट्रोलको गन्ध आउँछ

सबैलाई थाहा छ कसरी पेट्रोल गन्ध छ। र यद्यपि केही मानिसहरूले यसको गन्ध एकदमै रमाइलो पाउँछन्, यो धेरै अस्वास्थ्यकर छ भनेर स्पष्ट रूपमा पहिचान हुनुपर्छ। वास्तवमा, यो सबैभन्दा खतरनाक विष मध्ये एक हो जुन एक व्यक्तिले दैनिक जीवनमा सामना गर्नुपर्छ। अटोमोटिभ इन्धन वाष्पको सासले टाउको दुख्ने, चक्कर लाग्ने, लागूपदार्थको नशा, वाकवाकी, र गम्भीर थकानको भावना निम्त्याउँछ। पेट्रोलको धुवाँमा रहेको विषाक्त पदार्थको सानो मात्राको बारम्बार सम्पर्कको कारण, पुरानो विषाक्तता विकसित हुन सक्छ, जसमा केन्द्रीय स्नायु प्रणाली, कलेजो, प्रजनन प्रणाली र मस्तिष्क प्रभावित हुन्छन्। ठूलो मात्राले तीव्र विषाक्तता निम्त्याउन सक्छ, जुन सास फेर्न, आक्षेप, भ्रम, चेतनाको हानि, र कहिलेकाहीँ मृत्युमा पनि समाप्त हुन्छ। हावामा पेट्रोल वाष्पको एकाग्रतामा निर्भर गर्दै, विषाक्तताको लक्षण केही मिनेटमा देखा पर्न सक्छ। तत्काल स्वास्थ्य खतराको अतिरिक्त, ड्राइभरको विषाक्तताले सबै आगामी नतिजाहरूसँग गाडीको नियन्त्रण गुमाउन सक्छ। तसर्थ, कार को यात्री डिब्बे मा एक पेट्रोल गन्ध को उपस्थिति कुनै पनि हिसाब मा बेवास्ता गर्नु हुँदैन।

सामान्य अवस्थामा, केबिनले पेट्रोल वा डिजेल इन्धनको गन्ध गर्नु हुँदैन। यद्यपि, कहिलेकाहीं गन्ध देखिन्छ। यो कहाँबाट आउँछ र यसलाई कसरी व्यवहार गर्ने, हामी यस लेखमा यो पत्ता लगाउन प्रयास गरौं।

इन्जिन डिब्बामा पेट्रोल चुहावट

हुड अन्तर्गत सबै कुरा सादा दृष्टिमा छ, त्यसैले नजिकको निरीक्षणले प्राय: समस्याको स्रोत यहाँ छ वा अन्यत्र खोजी गर्नुपर्छ भनेर निर्धारण गर्नेछ।

इन्धन लाइन र फिल्टर जडानहरूमा इन्धन चुहावट हुन सक्छ। रबर ट्यूबहरू आफैं बुढ्यौलीको अधीनमा छन् र स्नेहकको हानिकारक प्रभावहरू, तिनीहरूमा दरारहरू देखा पर्दछ, जसबाट पेट्रोल चुहावट हुन्छ। यसको वाष्पहरू इन्जिन डिब्बामा जम्मा हुन्छन् र त्यसपछि भेन्टिलेसन प्रणालीको कारण केबिनमा प्रवेश गर्छन्।

यदि इन्जिन डिब्बेमा इन्धन वाष्पहरू कतै बाहिर आउँछन् भने, कारमा "सुगन्ध" लाई ट्यांकमा पेट्रोलको मात्राको बावजुद सुरक्षित गरिनेछ।

यो गन्धको सबैभन्दा खतरनाक स्रोत हो, किनकि यहाँ धेरै विद्युतीय तारहरू छन्। खराब सम्पर्कको कारण थोरै स्पार्कले इग्निशन र आगो निम्त्याउन सक्छ जसले मिनेटको कुरामा कारलाई पूर्ण रूपमा नष्ट गर्न सक्छ। त्यसकारण, यदि तपाइँ केबिनमा पेट्रोल गन्ध गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ सबै भन्दा पहिले हुड अन्तर्गत हेर्नुपर्छ।

सुनिश्चित गर्नुहोस् कि पावर सिस्टम होसहरू कडा रूपमा जोडिएका छन्, आवश्यक भएमा क्ल्याम्पहरू कस्नुहोस्। फुटेको वा फुल्ने नलीहरू बदल्नुहोस्। रबरको ट्युबहरू मर्मत गर्ने भल्केनाइजिङ टेप वा अन्य समान विधिहरूले छोटो अवधिको मात्र प्रभाव पार्ने सम्भावना हुन्छ। सुरक्षाको बारेमा सम्झनुहोस् र साना कुराहरूमा स्किम नगर्नुहोस्।

पनि जाँच गर्नुपर्छ । एक दोषपूर्ण वा ढीलो स्पार्क प्लगले पेट्रोल वाष्पहरू मार्फत जान दिन्छ, जुन यात्रुको डिब्बामा छिट्टै चुसिन्छ।

इन्धन लाइन को depressurization

सुरक्षा कारणहरूका लागि, कारको इन्जिन र इन्धन ट्याङ्कीलाई एकअर्काबाट केही दूरीले अलग गरिएको छ। इन्धन शरीरको तल्लो भागमा रहेको इन्धन लाइन मार्फत इन्जिनमा प्रवेश गर्छ। यो पनि लीक हुन सक्छ। नजिकै बिजुलीको तार नभएकोले यस्तो अवस्थामा आगो लाग्ने सम्भावना कम छ । यद्यपि, एक अनियमित स्पार्कलाई यहाँ पूर्ण रूपमा बहिष्कार गर्न सकिँदैन।

इन्धन फिल्टर

Нарушение герметичности системы подачи топлива может быть спровоцировано забитым топливным фильтром. Насосу, прокачивающему бензин, приходится работать на повышенной мощности, что приводит к росту давления в питающей системе и увеличению вероятности протечки. Если бензонасос гудит громче обычного, проверьте и замените . Если его качество не вызывает сомнений, но засорился он слишком быстро, то стоит сменить и место заправки. На засорение также косвенно указывают потеря мощности и перебои в работе двигателя, особенно во время разгона.

ईन्धन ट्यांक आश्चर्य

इन्धनको मुख्य मात्रा ग्याँस ट्यांकमा केन्द्रित छ, त्यसैले यो सम्भवतः पेट्रोल गन्धको मुख्य स्रोत हो भनेर मान्न तर्कसंगत छ। र त्यहाँ यस्तो धारणा लागि कारणहरू छन्। यसका धेरै विशिष्ट कारण हुन सक्छन्।

घाँटी

फिलर नेक बोल्टिङ वा वेल्डिङद्वारा ट्याङ्कीमा जोडिएको हुन्छ। कम्पन वा अन्य कारणहरूले गर्दा वेल्डको कसर समयको साथमा सम्झौता गर्न सकिन्छ। एक बोल्ट जडान सामान्यतया लामो समय सम्म रहन्छ, तर यसको ग्यास्केट पनि सधैंभरि रहँदैन र चाँडै वा पछि चुहावट हुन सक्छ।

फिलर टोपी

राम्रो अवस्थामा, क्यापले इन्धनलाई ट्याङ्कीबाट बाहिर निस्कन र वातावरणमा पेट्रोल वाष्पको प्रवेशलाई रोक्छ। यदि यसमा दरार छ वा ढिलो रूपमा घुमाइएको छ वा ग्यास्केट सकिएको छ भने, ईन्धन र यसको वाष्पहरू दरारहरूबाट निस्कनेछन्। ढक्कन सामान्यतया ह्याचले ढाकिएको हुनाले, गन्ध बाहिरी रूपमा क्षीण हुने छैन जति यो केबिनमा तानिन्छ।

यदि ग्यास्केट फुटेको छ वा विकृत छ भने, आवरण बदल्नु पर्छ।

पुराना कारहरूमा, कभरमा निकास भल्भ हुन सक्छ। ट्याङ्कीमा थप दबाबमा यसको माध्यमबाट पेट्रोल वाष्पहरू हटाइन्छ। यदि भल्भ खोलिएको छ भने, भापहरू पनि बाहिर आउनेछन्। इन्धन भाप रिकभरी प्रणाली संग सुसज्जित अधिक आधुनिक मोडेल मा, आवरण सामान्यतया केवल एक इनलेट भल्भ संग सुसज्जित छ। यसले इन्धन खपत हुँदा ट्याङ्कीमा भएको दबाब घटाउन क्षतिपूर्ति गर्न बाहिरबाट हावा पास गर्छ।

ट्यांक शरीर

इन्धन ट्याङ्की आवास आफै पनि समस्याको स्रोत हुन सक्छ। यान्त्रिक प्रभावको कारण, जस्तै प्रभाव, यसमा एक दरार बन्न सक्छ, जसबाट पेट्रोल चुहावट हुनेछ। ग्यास ट्याङ्कीमा दोष, विशेष गरी पुराना कारहरूमा, क्षरणको परिणामको रूपमा पनि हुन सक्छ।

जसरी ट्याङ्की जोडिएको छ त्यसले पनि ट्याङ्कीलाई नोक्सान पुर्‍याउन सक्छ। सामान्यतया यो शरीरको तलबाट निलम्बित हुन्छ र धातु स्ट्रिप्सको साथ यसको विरुद्ध कडा रूपमा थिचिन्छ। ती, बारीमा, चेसिसमा बोल्ट छन्। यो डिजाइन, gaskets संग पूरक, सुरक्षित रूपमा इन्धन ट्याङ्की समात्छ र यसलाई ह्याङ्ग आउट गर्न अनुमति दिँदैन। यद्यपि, एक वा अर्को कारणको लागि, ग्यास्केटहरू वा स्टिल स्ट्रिपहरू आफैलाई क्षतिग्रस्त हुन सक्छ, ट्याङ्कीले केही गतिशीलता प्राप्त गर्नेछ र बिस्तारै शरीर विरुद्ध रगड्नेछ। धेरै तौल र निरन्तर कम्पनले प्रक्रियालाई गति दिनेछ, र केहि समय पछि, घर्षणले प्वालको गठनको नेतृत्व गर्नेछ।

चुहावट भएको ट्याङ्कीलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ। तर निस्सन्देह, सधैं जस्तै, सबै भन्दा राम्रो मरम्मत रोकथाम छ। इन्धन ट्याङ्कीको अवस्थाको आवधिक निरीक्षण र यसको बन्धनको विश्वसनीयता जाँच गर्नाले अनावश्यक झन्झट र पैसाबाट बच्नेछ।

इन्धन पम्प

आधुनिक कारहरूमा, पनडुब्बी प्रकारको पेट्रोल पम्प सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ। एक पम्प र एक ईन्धन स्तर सेन्सर संग ईन्धन मोड्युल ग्यास ट्यांक भित्र स्थित छ र यसको माथिल्लो भाग मा एक flange प्वाल मा निश्चित छ। यहाँ कडापन रबर ग्यास्केट द्वारा प्रदान गरिएको छ, जुन समय संग अनुपयोगी हुन सक्छ र पेट्रोल धुवाँ को चुहावट को कारण हुन सक्छ। ग्यास्केट को अनुचित स्थापना को परिणाम को रूप मा तंग पनि तोड्न सकिन्छ। क्षतिग्रस्त ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

इन्धन मोड्युलको शीर्षमा फिटिंगहरू छन्। तिनीहरू मार्फत, इन्धन ईन्धन लाइनमा आपूर्ति गरिन्छ, र यसको अतिरिक्त ट्यांकमा फिर्ता गरिन्छ। चुहावट को सम्भावित स्थान फिटिंग संग पाइप को जडान हो। फिटिङ प्लाष्टिकबाट बनेको हुनाले क्षतिको सम्भावनालाई नकार्न सकिँदैन । इन्धन पम्पलाई इन्धन लाइनमा जोड्ने रबर ट्यूबहरू पनि कमजोर छन्।

यो आफैमा चुहावट हुन सक्छ। यसमा, पहने gaskets र एक क्षतिग्रस्त डायाफ्राम समस्या को सम्भावित स्रोत हुन सक्छ। तिनीहरू उपयुक्त मर्मत किट प्रयोग गरेर आफैले प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।

इन्धन पम्पको डिप्रेसराइजेसन इन्धन भर्ने पछि तुरुन्तै स्पष्ट हुन्छ, विशेष गरी यदि ट्याङ्की भरिएको छ। इन्जिनले इन्धन प्रयोग गर्दा, ट्याङ्कीमा भापको चाप घट्छ र गन्ध कमजोर हुन्छ।

इन्धन ट्याङ्की भेन्टिलेसन प्रणाली

बाष्पीकरण उत्सर्जन प्रणालीमा खराबीहरू गाडीको भित्री भागमा अप्रिय गन्धको अर्को सम्भावित स्रोत हो। यो प्रणालीले धेरै उद्देश्यहरू पूरा गर्दछ - यसले वायुमण्डलमा हानिकारक उत्सर्जन घटाउँछ, ईन्धन खपत घटाउँछ र ईन्धन ट्याङ्कीलाई भेन्ट गर्छ, ईन्धन वाष्पहरूको संचयको कारण यसमा दबावमा खतरनाक वृद्धिलाई रोक्छ।

जब ट्याङ्की (6) मा दबाब बढ्छ, मेकानिकल चेक भल्भ (8) मार्फत वाष्पहरू adsorber (4) मा प्रवेश गर्दछ। यो एक विशेष पदार्थ भएको कन्टेनर हो - एक शोषक, ईन्धन वाष्पहरू राख्न र जम्मा गर्न सक्षम। सक्रिय कार्बन सबैभन्दा सामान्य रूपमा प्रयोग हुने शोषक हो। प्रणालीमा एक विशेष एल्गोरिथ्म अनुसार ECU द्वारा नियन्त्रित विद्युत चुम्बकीय पर्ज भल्भ (3) छ। इन्जिन सञ्चालनको क्रममा, भल्भ आवधिक रूपमा नियन्त्रण इकाईको आदेशमा खुल्छ, जसले एड्सर्बरमा जम्मा भएका वाफहरूलाई इनटेक मेनिफोल्ड (१) मा पास गर्न अनुमति दिन्छ। त्यहाँ तिनीहरूलाई इन्धनको मुख्य भागमा मिसाइन्छ र पछि इन्जिन सिलिन्डरहरूमा जलाइन्छ।

adsorber फिल्टर, मैनबत्ती, ग्रीस, र यस्तै उपभोग्य वस्तु हो। समयको साथ, शोषकले यसको काम गर्ने गुणहरू गुमाउँछ, दूषित हुन्छ र यसको कार्यहरू गर्न बन्द गर्दछ। यद्यपि adsorber आवधिक प्रतिस्थापनको विषय हो, धेरैले यसलाई बेवास्ता गर्छन् वा केवल यसको अस्तित्वको बारेमा थाहा छैन।

प्रणालीको अर्को कमजोर तत्व शुद्ध भल्भ हो, जुन प्रायः असफल हुन्छ।

भल्भको सेवायोग्यता स्वतन्त्र रूपमा जाँच गर्न सकिन्छ। यो धेरै सरल रूपमा हटाइन्छ, यसको लागि तपाईंले यसको लागि उपयुक्त दुई ट्यूबहरू हटाउन र तारहरूसँग ब्लक विच्छेद गर्न आवश्यक छ।

सामान्य अवस्थामा, भल्भ बन्द हुनुपर्छ र हावा पास गर्न अनुमति दिनु हुँदैन। तपाईं यसलाई उडाएर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ, उदाहरणका लागि, नाशपाती प्रयोग गरेर। जब ब्याट्रीबाट जडानकर्ता सम्पर्कहरूमा भोल्टेज लागू हुन्छ, भल्भ खोल्नु पर्छ। यदि सोलेनोइड भल्भले राम्ररी काम गरिरहेको छैन भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

एक दोषपूर्ण इन्धन ट्याङ्की भेन्टिङ्ग प्रणालीले केबिनमा पेट्रोल गन्धको उपस्थितिमा मात्र योगदान गर्दैन, तर इन्जिनमा खराबी पनि निम्त्याउन सक्छ।

केबिनमा पेट्रोलको गन्धको कारणहरू, प्राविधिक खराबीसँग सम्बन्धित छैन

केबिनमा गन्धले सधैं खराबीलाई संकेत गर्दैन, र यसको उपस्थितिको कारण धेरै सामान्य हुन सक्छ।

सहरको सडकमा भारी ट्राफिकको समयमा, अन्य सवारी साधनहरूबाट निकासको धुवाँ ढोकाको सिलहरू वा खुला झ्यालहरूबाट भित्र पस्न सक्छ।

उच्च गतिमा, एयर टर्ब्युलेन्स हुन सक्छ, र त्यसपछि वातानुकूलित प्रणाली एयर इनटेक वा उही खुला विन्डोजहरूको लागि तपाईंको आफ्नै निकास केबिनमा चुस्न सकिन्छ।

यदि तपाइँ तपाइँसँग अतिरिक्त ईन्धन क्यानिस्टर ल्याउँदै हुनुहुन्छ भने, निश्चित गर्नुहोस् कि यसको टोपी सिल गरिएको छ। क्यानिस्टरलाई क्षमतामा नभर्नुहोस्, विशेष गरी न्यानो मौसममा, माथि केही सेन्टिमिटर खाली ठाउँ छोड्नुहोस् ताकि ईन्धन वाष्पहरू दबाबमा बाहिर नपरोस्।

ट्रंक, भुइँ म्याट, कभर र अन्य चीजहरूमा इन्धन छिपेको खण्डमा पेट्रोलले भिजेका चित्ताहरू दुर्गन्धित हुन सक्छन्। यसलाई हल्का रूपमा नलिनुहोस् - सानो स्पार्क वा सिगरेटको खरानीले आगो सुरु गर्न सक्छ।

कसरी गन्ध बेअसर गर्ने

यदि गन्ध अचानक यात्राको दिशामा देखा पर्‍यो भने, तपाईंले सकेसम्म चाँडो रोक्न आवश्यक छ, केबिनलाई हावामा राख्नुहोस्, गन्धको स्रोत निर्धारण गर्नुहोस् र समस्या समाधान गर्नुहोस्।

त्यस पछि, तपाईं गन्ध बेअसर गर्न सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईं धेरै विधिहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

एयरि।

तपाईं सबै ढोका खोल्न सक्नुहुन्छ र गन्ध आफैंमा जान दिनुहोस्। पेट्रोलमा भिजाइएको व्यक्तिगत वस्तुहरू कारबाट बाहिर निकाल्न सकिन्छ। यस विधिको साथ समस्या यो हो कि पूर्ण मौसमको लागि कम्तिमा एक दिन लाग्छ। यदि तपाइँसँग वेंटिलेशन संग सुसज्जित ग्यारेज छैन भने, यो विधि तपाइँको लागि काम गर्दैन।

सैलुन ड्राई क्लीनिंग

यो अप्रिय गन्धबाट छुटकारा पाउनको लागि सबैभन्दा कट्टरपन्थी र प्रभावकारी तरिका हो, र एकै समयमा तपाईंको कारको भित्री भागलाई क्रमबद्ध गर्नुहोस्। व्यावसायिक ड्राई क्लीनिङ सस्तो छैन, त्यसैले यदि तपाईंको कारलाई गम्भीर सफाई चाहिन्छ भने यो रिसोर्ट गर्न लायक छ। र यदि हामी केवल गन्ध हटाउने बारेमा कुरा गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाइँ पहिले सस्तो लोक विधिहरू प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ।

शोषक को प्रयोग

विभिन्न पदार्थहरूले मोटर वाहन इन्धनको गन्ध अवशोषित गर्न सक्छन्। ती मध्ये सबैभन्दा किफायती ग्राउन्ड कफी र सक्रिय चारकोल हो। तिनीहरूलाई कारको भित्री भागमा राख्नु आवश्यक छ, तर तिनीहरूलाई समस्या क्षेत्रहरूमा छर्नुहोस् र धेरै दिनको लागि छोड्नुहोस्, त्यसपछि भ्याकुम क्लीनरको साथ तिनीहरूलाई हटाउनुहोस्।

एक राम्रो प्रभाव पनि बेकिंग सोडा को प्रयोग हो। तर एक दिनभन्दा बढी छोड्न सकिँदैन ।

सिरका एक राम्रो सहायक हुन सक्छ। १:२ को अनुपातमा भिनेगर र पानीको मिश्रणलाई रग, भुइँ र केही अन्य ठाउँहरूमा उपचार गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। सिरका लागू गरेपछि प्रसारण धेरै घण्टा लाग्छ।

स्वादहरू

आवासीय क्षेत्रमा सुगन्धित तेलको प्रयोग जायज छ। तर यसले कुनै पनि तरिकाले पेट्रोलको गन्ध हटाउँदैन, तर यसलाई मात्र मास्क गर्दछ, र त्यसैले कारको भित्री भागमा यो उद्देश्यको लागि प्रयोग गर्न कुनै अर्थ छैन। एरोसोलको लागि, तिनीहरू आफैंमा पूर्ण रूपमा हानिकारक छन्।

निष्कर्षमा

यो आफैंमा पेट्रोल को गन्ध को स्रोत खोजी गर्न धेरै सम्भव छ। धेरै अवस्थामा, कार सेवाको सेवाहरूको सहारा बिना खराबी हटाउन पनि सम्भव छ। यदि ग्यारेज अवस्थामा यो समस्या समाधान गर्न सम्भव छैन भने, त्यसपछि तपाइँ विशेषज्ञहरु लाई फर्काउनु पर्छ। 

यो संग झगडा लायक छैन। माथि चर्चा गरिएको स्वास्थ्य खतराहरू र आगो जोखिमहरू बाहेक, विचार गर्न अर्को कारक छ। पेट्रोलको भाप, कारको भित्री भागमा पुग्दा, परिष्करण सामग्रीमा अवशोषित हुन्छ र तिनीहरूलाई बिगार्छ। यदि केहि गरिएन भने, केही समय पछि केबिनको भित्री भागले एक नराम्रो उपस्थिति लिनेछ। यसको पुरानो चमक पुनर्स्थापना गर्न, एक प्रतिस्थापन आवश्यक हुन सक्छ, जसको मतलब तपाईंले अतिरिक्त फोर्क आउट गर्नुपर्नेछ।