किन इन्जिन अचानक वर्षा पछि "समस्या" हुन सक्छ, र यसको बारेमा के गर्ने

मस्कोमा भारी वर्षाको एक हप्ताले न केवल उही नामको नदीको स्तरलाई असर गर्यो: धेरै कार मालिकहरूले आफ्नो कारको इन्जिनमा समस्याहरू देखे। AvtoVzglyad पोर्टलले कम्पनको सम्भावित कारणहरू, गतिमा जम्प, बढ्दो खपत र अधिक नमीसँग सम्बन्धित अस्वस्थ व्यवहारको अन्य कारणहरूको बारेमा बताउनेछ।

लामो-प्रतीक्षित गर्मीले मध्य क्षेत्रका बासिन्दाहरूलाई वर्षा र गहिरो पोखरीको साथ भेट्यो। यो यति खन्यायो कि, तिनीहरू भन्छन्, प्रधानमन्त्री मिशुस्टिनको देशको सम्पत्ति पनि बाढी आएको थियो। र आम नागरिकको निजी सम्पत्तिले के सहनुपर्‍यो - र यो सोच्न डरलाग्दो छ। मौसमबाट घरजग्गा मात्र होइन: यातायातले पनि कम कष्ट भोगेको छैन।

आर्द्रता सामान्यतया मोटरको सबैभन्दा खतरनाक शत्रु हो, तर २०२० को समस्या पानीको हथौडामा त्यति धेरै छैन - शहरमा यस्तो पोखरी अझै फेला परेको छैन - तर हावा / पानीको प्रतिशतमा, जुन स्तरमा पुगेको छ। गत हप्ता राजधानीको एक एक्वैरियमको। यो स्पष्ट छ कि यस्तो अवस्थामा, ओक्सीकरण र क्षय को प्रक्रिया धेरै छिटो छ। यद्यपि, भारी वर्षाबाट पावर एकाइको प्लीहा सधैं खियामा पर्दैन, र प्रारम्भिक स्तरमा स्थानीय लक्षणहरूले "सानो रगत" संग सबै कुरा समाधान गर्न सम्भव बनाउँछ।

पहिलो चरण एयर फिल्टर हाउसिङलाई डिस्सेम्बल गर्न र फिल्टर तत्वको अवस्थालाई ध्यानपूर्वक निदान गर्न हो: यदि क्यानभास गीला वा ओसिलो छ भने, समस्या फेला परेको छ। भिजेको फिल्टरले हावा धेरै खराब पार्छ, त्यसैले इन्जिन दुबला ईन्धनमा चल्छ, इन्धनको दुरुपयोग गर्दछ र सामान्यतया ट्रोइट। थप कार्यहरूको तर्क स्पष्ट छ: आवरण आफैं सुक्नु पर्छ, धुलोबाट खाली हुनुपर्छ, र फिल्टर प्रतिस्थापन हुनुपर्छ वा, सबैभन्दा खराब, सुकाइन्छ। यदि, माथिका सबै उपायहरू पछि, आन्तरिक दहन इन्जिनको स्वास्थ्य सुधार भएको छैन भने, तपाईंले आफ्नो आस्तीन रोल अप गर्नुपर्छ।

तेल फिलर घाँटीको प्लगले तपाईंलाई तेलको अवस्थाको बारेमा बताउनेछ: यदि यसमा सेतो "क्रिमी" कोटिंग बनेको छ, तब पानी तेलमा छ र तपाईंले प्रतिस्थापनको साथ छिटो गर्नुपर्छ। अफसोस, आजका इन्जिनहरू तिनीहरूका पूर्ववर्तीहरू जस्तै, यस्तो लुब्रिकेन्टसँग चल्न तयार छैनन्। यदि कुनै इमल्शन फेला परेन भने, शैतान मैनबत्ती र उच्च-भोल्टेज तारहरूमा छ। पछिल्लोको साथ सुरु गरौं।

इग्निशन कुण्डल देखि स्पार्क प्लग सम्मको तार तपाईंको हातमा टुक्रिनु हुँदैन, मोडमा भाँचिन वा क्षतिग्रस्त हुनु हुँदैन। यो केवल अद्भुत र नवीनता संग चमक देखिनु पर्छ, किनभने गति र सिलिन्डर मा ईन्धन इग्निशन को अन्य विशेषताहरु सीधा निर्भर गर्दछ। तपाइँ यसलाई पूर्ण रूपमा निदान गर्न निधारमा सात स्प्यान हुनु आवश्यक छैन। कुनै पनि अंतर - एक चिप, आँसु, स्क्र्याच - प्रतिस्थापन को आवश्यकता को संकेत गर्दछ। आवश्यक उपकरण मध्ये, केवल आँखा आवश्यक छ। यदि यस्तो केहि पनि नेत्रहीन रूपमा पत्ता लागेन भने, साँझ सम्म पर्खनुहोस् र हुड खोलेर इन्जिनको अगाडिको छेउमा ध्यान केन्द्रित गरेपछि, कार सुरु गर्न साथीलाई सोध्नुहोस्। भाँचिएको हाई-भोल्टेज तारहरूले नयाँ वर्षको भन्दा खराब आतिशबाजी "उत्पन्न" गर्नेछ।

यो जंग र अन्य वर्षाको लागि "कारतूस" आफैलाई सावधानीपूर्वक जाँच गर्न लायक छ - तार र मैनबत्ती संग तार को जंक्शन। तिनीहरू कुनै पनि शंकास्पद हुनु हुँदैन। केहि मन परेन? तुरुन्तै परिवर्तन गर्नुहोस्!

अर्को वस्तु कुण्डल आफै हो। पानी माइक्रोक्र्याकहरूमा जान सक्छ जुन वर्षौंमा उपकरणमा बन्न सक्छ र धेरै समस्या सिर्जना गर्दछ। नोडले अप्रत्याशित रूपमा काम गर्नेछ: या त पूर्ण रूपमा, वा स्टम्प-डेक मार्फत। हावामा आर्द्रता "वर्षा" चिन्ह पार गर्ने बित्तिकै, इग्निशन कोइलले स्पार्क र मोप फाल्न थाल्छ, आन्तरिक दहन इन्जिनको असमान सञ्चालनको लागि सबै अवस्थाहरू सिर्जना गर्दछ। भिजुअल निरीक्षण र सुख्खाले तपाईंलाई सही निर्णय गर्न अनुमति दिनेछ।

"फलामको घोडा" एक विशेष निदानकर्तामा लिनु अघि, प्रारम्भिक परीक्षा सञ्चालन गर्नुहोस्। आफैलाई ती घटक र विधानसभाहरू मूल्याङ्कन गर्नुहोस्, जसको सञ्चालन अतिरिक्त उपकरण बिना जाँच गर्न सकिन्छ। आखिर, आत्म-मरम्मत पैसा बचत मात्र होइन, तर महत्त्वपूर्ण समय बचत पनि हो।