किन इलेक्ट्रिक कारहरू १२ देखि 12०० भोल्टसम्म जाँदैछन्?

लगभग कसैलाई श doubts्का छैन कि इलेक्ट्रिक कारहरू चाँडै नै मुख्य गाडी हुनेछ। र सब भन्दा महत्त्वपूर्ण घटना मध्ये एक कार vol००-भोल्ट प्रणाली को भारी संक्रमण हो। किन यो वास्तवमै महत्त्वपूर्ण छ र, वास्तवमा, अपरिहार्य छ?

उच्च भोल्टेज प्रयोगको कारण

धेरै व्यक्तिहरूले अझै पनि बुझेका छैनन् किन अटोमेकरहरूले विद्युतीय कारहरूलाई परम्परागत 12-भोल्ट सर्किटबाट 24 भोल्टमा, र कतिपय अवस्थामा त्यसभन्दा पनि धेरै सय भोल्टको प्लेटफर्ममा बदल्नुपर्छ। वास्तवमा, यसका लागि तार्किक व्याख्याहरू छन्।

हरेक साँच्चै पूर्ण विद्युतीय कार उच्च भोल्टेज बिना अकल्पनीय छ। अधिकांश पूर्ण रूपमा विद्युतीय कारहरू 400 भोल्टको अपरेटिङ भोल्टेजको ब्याट्रीले सुसज्जित हुन्छन्। यसमा इलेक्ट्रिक फेसनमा ट्रेन्डसेटरका मोडेलहरू समावेश छन् - अमेरिकी ब्रान्ड टेस्ला।

मोटरले खपत भोल्टेज अधिक, यो अधिक शक्तिशाली हुनेछ। पावरसँगै, चार्ज खपत पनि बढ्छ। एक शातिर सर्कल जसले निर्माताहरूलाई नयाँ उर्जा प्रणाली विकास गर्न बाध्य पार्छ।

अब यो तर्क गर्न सकिन्छ कि एलोन मस्कको कम्पनीलाई छिट्टै इलेक्ट्रिक सवारी ओलम्पसबाट निकालिनेछ। र यसको कारण जर्मन ईन्जिनियरहरूको विकास हो। तर सबै कुरा क्रमबद्ध छ।

किन अझै विद्युतीय सवारी साधन व्यापक प्रयोग गरींदैन?

पहिले, प्रश्नलाई उत्तर दिनुहोस्, उनीहरूको उच्च मूल्य बाहेक विद्युतीय सवारीहरूको विशाल उपयोगमा मुख्य अवरोध के हो? यो केवल एक गरीब विकसित चार्ज पूर्वाधार हैन। उपभोक्ताहरू दुई चीजको बारेमा चिन्तित छन्: एकल चार्जमा इलेक्ट्रिक गाडीको माइलेज के हो र ब्याट्री चार्ज गर्न कति समय लाग्छ। यो यी प्यारामिटरहरूमा छ कि उपभोक्ताहरूको हृदयको साँचो छ।

वातावरणीय अनुकूल वाहनहरूको सम्पूर्ण इलेक्ट्रिकल नेटवर्क ब्याट्रीमा जडित छ जसले इञ्जिनलाई शक्ति प्रदान गर्दछ (एक वा अधिक)। यो ब्याट्री चार्ज हो जसले कारको आधारभूत प्यारामिटरहरू निर्धारण गर्दछ। इलेक्ट्रिकल पावर वाटमा मापन गरिन्छ र हालको गुणा भोल्टेजद्वारा गणना गरिन्छ। इलेक्ट्रिक वाहनको ब्याट्रीमा चार्ज बढाउन, वा चार्जले लिन सक्दछ, तपाईंले या त भोल्टेज वा एम्पेरेज बढाउनु पर्छ।

उच्च भोल्टेजको नोक्सान के हो

वर्तमान मा वृद्धि समस्याग्रस्त छ: यसले बाक्लो र इन्सुलेशनको साथ भारी र भारी केबल्सको उपयोग गर्न अग्रसर गर्दछ। तौल र आयामको थपमा, उच्च भोल्टेज केबलहरूले धेरै तातो उत्पादन गर्दछ।

प्रणालीको अपरेटिंग भोल्टेज बढाउन यो धेरै बढी समझदार छ। यसले व्यवहारमा के दिन्छ? भोल्टेजलाई to०० देखि vol०० वोल्टसम्म बढाउँदै, तपाईं लगभग अपरेटिंग पावर डबल गर्न सक्नुहुन्छ वा ब्याट्रीको आकार आधा तुल्याउन सक्नुहुनेछ, जबकि उही वाहनको प्रदर्शन कायम राख्दै। केहि सन्तुलन यी सुविधाहरू बीच फेला पार्न सकिन्छ।

पहिलो उच्च भोल्टेज मोडेल

पहिलो कम्पनी 800०० भोल्ट प्लेटफर्म मा स्विच गर्न को लागी Taycan इलेक्ट्रिक मोडेल को प्रक्षेपण संग पोर्श थियो। अब हामी विश्वास संग भन्न सक्छौं कि अन्य प्रीमियम ब्रान्डहरु चाँडै जर्मन कम्पनी मा सामेल हुनेछन्, र त्यसपछि सामूहिक मोडेल। Vol०० भोल्ट मा स्विच शक्ति बढ्छ जबकि एकै समयमा चार्ज को गति।

पोर्श टेकन ब्याट्रीको उच्च अपरेटिंग भोल्टेजले k 350० किलोवाटको चार्जरहरूको उपयोग गर्न अनुमति दिन्छ। तिनीहरू Ionity द्वारा विकसित भैसकेका छन् र सक्रिय रूपमा सबै यूरोपभरि स्थापित भएका छन्। चाल यो हो कि तिनीहरूसँग तपाईं 800 वोल्टको ब्याट्री 80०% मा १ 15-२० मिनेटमा चार्ज गर्न सक्नुहुन्छ। लगभग २००-२20० किलोमिटर ड्राइभ गर्न यो पर्याप्त छ। ब्याट्री सुधार गर्दा fact बर्ष पछि चार्ज गर्ने समय एक महत्वहीन १० मिनेटमा कम हुनेछ भन्ने तथ्यमा नेतृत्व गर्नेछन् विज्ञहरुका अनुसार।

800-भोल्ट आर्किटेक्चर कम्तिमा ग्रान टुरिस्मो ब्याट्री खण्डमा, अधिकांश विद्युतीय सवारीहरूको लागि मानक बन्ने अपेक्षा गरिएको छ। Lamborghini पहिले नै आफ्नै मोडेलमा काम गरिरहेको छ, फोर्डले पनि एउटा देखाएको छ - Mustang Lithium ले 900 अश्वशक्ति भन्दा बढी र 1355 Nm टर्क पाएको छ। दक्षिण कोरियाली Kia ले यस्तै वास्तुकलाको साथ शक्तिशाली इलेक्ट्रिक कार तयार गर्दैछ। इम्याजिन कन्सेप्टमा आधारित मोडलले प्रदर्शनका हिसाबले पोर्श टायकानसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्ने कम्पनीको विश्वास छ । र त्यहाँबाट मास खण्डमा आधा कदम।

प्रश्न र उत्तर:

विद्युतीय गाडीको ब्याट्री लाइफ कति हुन्छ ? विद्युतीय सवारीको औसत ब्याट्री जीवन 1000-1500 चार्ज / डिस्चार्ज चक्र हो। तर अधिक सही आंकडा ब्याट्री को प्रकार मा निर्भर गर्दछ।

विद्युतीय कारमा कति भोल्ट हुन्छ? आधुनिक विद्युतीय सवारीका धेरै मोडेलहरूमा, अन-बोर्ड नेटवर्कको केही नोडहरूको अपरेटिङ भोल्टेज 400-450 भोल्ट हुन्छ। तसर्थ, ब्याट्री चार्जको लागि मानक 500V हो।

विद्युतीय सवारी साधनमा कुन ब्याट्री प्रयोग गरिन्छ ? आजका विद्युतीय सवारी साधनहरूमा मुख्यतया लिथियम आयन ब्याट्री प्रयोग गरिन्छ। एल्युमिनियम-आयन, लिथियम-सल्फर वा धातु-एयर ब्याट्री स्थापना गर्न पनि सम्भव छ।