अटोबफरहरू: आयामहरू, स्थापना, पेशेवरहरू र विपक्षहरू

टेक्नोलोजीको विकासको साथ, नयाँ उपकरणहरू कारमा ड्राइभिंगको सुविधा र सुरक्षाको लागि यसको इकाईहरूको अपरेटबिलिटी कायम राख्नका लागि देखा पर्दछ। यी उत्पादनहरू मध्ये एक अटोबफरहरू हुन्।

अटोबफरहरू के हुन्?

यो मोटर वाहन बजार मा एक नयाँ उत्पादन हो। यसको अन्य नामहरू हुन्: कार स्प्रि forहरूको लागि बफर कुशनहरू, इन्टर-टर्न कुशन। तिनीहरू एक आघात अवशोषक प्याड हो जुन निलम्बन सदमे अवशोषकहरूको कुण्डलीको बीच स्थापित छ।

अटोबफरहरू यूरेथेन स्पेसरहरू हुन् जुन कारको स्प्रिङ्हरूमा स्थापना गरिन्छ र ग्राउन्ड क्लियरेन्स बढाउन र कडा निलम्बन सिर्जना गर्न सेवा गर्दछ।

अटोबफरहरू के हुन्?

Urethane धेरै लचिलो र कडा कम्पनहरु, कम्पनहरु र सदमेहरु ग्रहण गर्न को लागी सक्षम छ। केहि उत्पादकहरूले प्रयोग गरेको अर्को सामग्री क्लोरोपिन रबर हो, जुन थोरै महँगो हुन्छ। यी सामग्रीहरु संग आफ्नो आकार पुनः प्राप्त गर्न एक अद्भुत क्षमता छ: यदि तिनीहरू रोलरमा स्केट गरिएको छ वा लामो समयको लागि महत्वपूर्ण लोडमा छोडियो भने, तिनीहरू पूर्ण रूपमा आफ्नो मूल स्थिति पुनर्स्थापना गर्दछन्।

सस्तो रबर स्पेसरहरू युरेथेनका साथ भ्रम नगर्नुहोस्। पछिल्लो स्थिरता र रबरको लोचमा धेरै गुणा उत्कृष्ट हुन्छ, र यसैले यसको भन्दा बढि महँगो हुन्छ। उरेथेनको लागि तापक्रम दायरा--० ... + १२० डिग्री सेल्सियस छ, त्यसैले उत्पाद धेरै कठोर अवस्थामा प्रयोग गर्न सकिन्छ।

अटोबफर डिजाइन

वास्तवमा, एक अटो-बफर एक टुक्रा मोल्ड गरिएको तत्व हो जुन क्लोरोप्रिन रबर वा पोलीयुरेथेनबाट बनेको हुन्छ। उत्पादन पारदर्शी हुन सक्छ, सिलिकन जस्तै, वा रंगीन। यी सामाग्री गम्भीर विरूपण सामना गर्न सक्षम छन् र, लोड कम भएपछि, आफ्नो आकार पुनर्स्थापना। यसबाहेक, यस मोडमा, स्पेसरहरूले आफ्नो गुणहरू 7 वर्षसम्म कायम राख्न सक्षम छन्।

स्वत: बफर को आकार एक छेउमा एक स्लट संग एक बाक्लो, पर्याप्त लोचदार औंठी हो। ग्रूभहरू उत्पादनको माथिल्लो र तल्लो भागहरूमा बनाइन्छ, जसको चौडाइ स्प्रिंग्सको कुण्डलको मोटाईसँग मेल खान्छ। तलको फोटोमा देखाइए अनुसार स्पेसर इन्टरटर्न स्पेसमा माउन्ट गरिएको छ।

स्वत: बफर एक विशेष मामला मा प्रभावकारी हुन को लागी, यो वसन्त को प्रकार अनुसार चयन गर्नुपर्छ। यो एक विशेषज्ञलाई यो गर्न राम्रो छ, किनकि उसले एक स्पेसर सामान्यतया एक विशेष वसन्तको लागि आवश्यक छ वा वसन्तको कडा एनालग स्थापना गर्न सकिन्छ भनेर निर्धारण गर्न सक्षम हुनेछ।

मोडेल द्वारा अटोबफरहरूको आकार

अटोबफरहरू विशिष्ट स्प्रि .हरू (ब्यारेल, शंकु) को लागि चयनित हुनुपर्दछ। निर्धारण कारक तिनीहरूलाई छनौट गर्दा पालैको व्यास र पालो-देखि-पालो दूरी हो। स्पेसरहरूको आकार अक्षरहरू द्वारा दर्साईन्छ (K, S, A, B, C, D, E, F) प्रत्येक आकारका ग्रूभहरू (१ to देखि mm 13 मिलिमिटर) बीचको भिन्न दूरी हुन्छ, एक विशिष्ट वसन्त व्यासका लागि डिजाइन गरिएको छ (१२ 68 देखि १ mm० मिमी सम्म) र पालो-देखि-मोड्ने दूरीको अनुमतियोग्य दायरा छ (१२-१-125 मिमिदेखि -180-12 मिमी)।

तपाईं साधारण शासकको साथ वसन्तको मानदण्डहरू मापन गर्न सक्नुहुन्छ। उत्पादको उपयुक्त आकार निर्धारण गर्न, मापनहरू लिनु पर्दछ जहाँ मोडहरू तिनीहरूको बीचमा सब भन्दा ठूलो दूरी हुन्छ, जबकि कार पछाडिबाट लोड हुनुपर्दछ। अगाडि, यो आवश्यक छैन, किनकि त्यहाँ मोटरसँग लोड गरिएको छ।

अटोबफर फंक्शनहरू

यस्तो urethane तकिया सवारी आराम र सुरक्षा वृद्धि गर्न सक्षम छ। कार एक्सेलेरेसन, ब्रेकिंग, र कोर्नरिंगको बेला नियन्त्रणमा स्पष्ट हुन्छ।

उत्पादनको मुख्य उद्देश्य मध्ये एक निलम्बन अपरेटिंग लागत कम गर्नु हो। यस्तो कुशनको साथ शक अवशोषकहरूले उनीहरूको प्रदर्शन लामो समयसम्म कायम राख्छन्, विशेष गरी बारम्बार अफ-रोड ड्राईभिंग, खराब सडकहरू र भारी भारहरू सहित।

अटोबफर मोडेलहरू

अटोबफरहरू वसन्तमा कुण्डलहरू बीच स्थापना भएको हुनाले, तिनीहरूको आकार तिनीहरूको लागि डिजाइन गरिएको वसन्तको प्रकारमा निर्भर गर्दछ। उदाहरण को लागी, एक ब्यारेल वसन्त वा शंक्वाकार वसन्त फरक spacers को आवश्यकता हुनेछ।

एक विशेष वसन्तको लागि सही अटो-बफर छनौट गर्न मद्दत गर्ने मुख्य कारक (भाग विशेष रूपमा वसन्तको प्रकारको लागि चयन गरिएको छ, र कार मोडेलको लागि होइन) कुण्डलहरू र कुण्डलहरूको व्यास बीचको दूरी हो।

यहाँ एउटा सानो तालिका छ जसले तपाईंलाई विशेष वसन्तको लागि सही स्पेसर छनौट गर्न मद्दत गर्नेछ:

अटो बफर मार्किङ:	स्पेसरको छेउमा नाली चौडाइ, मिमी:	वसन्त व्यास, मिमी:	इन्टरटर्न दूरी, मिमी:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

कार चलिरहेको बेला अटो बफरले कसरी काम गर्छ?

सस्पेन्सन वसन्तलाई प्रभावको लागि कम उत्तरदायी बनाउन अन्तर-टर्न स्प्रिङ स्पेसर स्थापना गरिएको छ। उदाहरणका लागि, जब कार रोकिन्छ, यो अनिवार्य रूपमा "हाउ" हुनेछ। अटो बफरले यो आयामलाई सानो बनाउनेछ। उस्तै तीव्र सुरुवातको बारेमा भन्न सकिन्छ - कार यति धेरै "बस्दैन"।

कर्नरिङ गर्दा, स्पेसरले प्रदान गरेको स्टिफर स्प्रिङले स्वे बारको अतिरिक्त बडी रोल घटाउनेछ। स्वत: बफरको आकारमा निर्भर गर्दै, यो तत्वले लोड गरिएको कारको निकासीलाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउन सक्छ।

थप रूपमा, केहि निर्माताहरूले दावी गर्छन् कि स्पेसरले खराब सडकहरूमा ड्राइभ गर्दा निलम्बनलाई नरम बनाउँछ। यो, निस्सन्देह, संदिग्ध छ, किनभने वसन्त को कोइल बीच एक विदेशी तत्व को उपस्थिति यो कडा बनाउँछ। यसको मतलब कारको शरीरमा ह्वील झटकाहरू अझ बलियो रूपमा प्रसारित हुनेछन्।

तपाईंले Autobuffers स्थापना गर्नुपर्छ?

तपाईंको कारको स्प्रिंग्समा अटो-बफर स्थापना गर्ने निर्णय गर्ने वा नगर्ने निर्णय प्रत्येक मोटर चालकले आफैले गरेको हुनाले, यसको आवश्यकता छ वा छैन भनेर स्पष्ट रूपमा भन्न असम्भव छ। केही कार मालिकहरू निश्चित छन् कि यो तिनीहरूको केसको लागि उपयोगी सहायक हो, जबकि अरूहरू, यसको विपरीत, यो एक अनावश्यक कार ट्युनिङ हो भनेर निश्चित छन्।

यस मुद्दामा निर्णय गर्न सजिलो बनाउन, यो स्पेसरहरू विचार गर्न लायक छ:

• "थक" वसन्तमा ठूलो कठोरता दिनेछ;
• बढि कम्पोजर प्रदान गर्दछ, कडा निलम्बन संग कार को विशेषता;
• तिनीहरूले उपयुक्त ड्राइभिङ अवस्थामा कारको रोल, "पेक" र स्क्वाटिंग कम गर्नेछन्;
• बलियो प्रभावको साथ, झटका अवशोषक रड सुरक्षित हुनेछ र डम्पर फुट्ने छैन;
• तिनीहरूले निलम्बनलाई कडा बनाउनेछन्, जसले खराब कभरेज भएका सडकहरूमा ड्राइभ गर्दा नकारात्मक असर पार्नेछ। यस अवस्थामा, गाडीको चेसिसमा अतिरिक्त लोड राखिनेछ;
• एक तत्व छनोट गर्दा र यसलाई स्थापना गर्दा उनीहरूलाई बुझ्न आवश्यक छ (स्वत: बफर कसरी चयन गर्ने र स्थापना गर्ने भनेर थाहा नभएकाहरूलाई लागू हुन्छ)।

सभ्य कमजोरीहरूको बावजुद, स्प्रिंग्सका लागि स्पेसरहरू कार ट्युनिङ उत्साहीहरू बीच अधिक लोकप्रिय हुँदैछन्।

अटोबफरहरू स्थापना गर्दै

अटोबफर केही मिनेटमा आफ्नै हातले स्थापना गर्न सकिन्छ। यो ज्याकको साथ कार उठाउन र आघात अवशोषकको मोडहरू बीचको ग्यास्केट घुसाउन पर्याप्त छ, तिनीहरूलाई सम्बन्धित ग्रूभहरूमा राखेर। यो थप रूपमा एक पारंपरिक प्लास्टिक टाई-क्लम्प संग कुंडल मा निश्चित छ।

स्थापना गर्दा तपाईले अटोबफरको अधिक भाग काट्नु पर्छ, त्यो टुक्रा जुन वसन्तको दोस्रो व्यासमा मिल्छ। नतिजाको रूपमा, त्यहाँ वसन्तको व्यास बराबर स्पेसर रहनु पर्छ र अधिक हुनु हुँदैन। केही उत्पादनहरू साना तकियाहरू हुन् जसले सम्पूर्ण लूप क्याप्चर गर्दैन, तर यसको केवल एक अंश गर्दछ, जसमा केही पनि काटिन आवश्यक पर्दैन।

स्थापना हुनुभन्दा पहिले, यो ठाउँमा रहन सिफारिस गरिन्छ जहाँ उत्पादन अवस्थित हुन्छ, त्यसैले इन्टर-टर्न स्पेस बढ्नेछ। अर्को, तपाईंले तकिया र सफा स्प्रि aलाई साबुन समाधानको साथ स्मर गर्नु पर्छ। आवश्यक छ भने सामग्री फ्लैट स्क्रूड्राइभरको साथ भर्न सकिन्छ। अटोबफर ग्रूभ्स र घर्षण बल द्वारा ठाउँमा राखिएको छ, र फराकिलो खण्डमा स्थापनाले यसलाई सुरक्षित रूपमा ठीक गर्दछ।

तपाईंको कारको लागि सही अटोबफरहरू कसरी छनौट गर्ने

सही स्पेसरहरू फेला पार्न, तपाईंले कारमा स्थापित स्प्रिङ्हरूको आयामहरू ठीकसँग जान्न आवश्यक छ। स्पेसरहरू खरिद गर्नु अघि, तपाईंले निम्न मापनहरू गर्न आवश्यक छ:

• अगाडि स्प्रिंग्सका लागि - सबैभन्दा ठूलो अन्तर्वार्ता अंतर मापन गर्नुहोस् (मुख्य रूपमा यो वसन्तको बीचमा हो);
• पछाडिको स्प्रिंग्सका लागि, यी मापनहरू अघि, तपाईंले कार लोड गर्न आवश्यक छ (ट्रंकमा लोड राख्नुहोस्);
• क्यालिपरको साथ वसन्तको कुण्डलको मोटाई मापन गर्नुहोस् (यसले स्पेसरको किनारमा नाली कस्तो हुनुपर्छ भनेर निर्धारण गर्न मद्दत गर्नेछ)।

यदि कार अझै कारखाना कन्फिगरेसनमा छ (स्प्रिंगहरू कहिल्यै परिवर्तन गरिएको छैन), त्यसपछि तपाइँ उत्पादन सूचीमा कार मोडेल अनुसार अटोबफरहरू छनौट गर्न सक्नुहुन्छ। अन्यथा, तपाईंले माथिको तालिकाबाट जानकारी प्रयोग गरेर, व्यक्तिगत प्यारामिटरहरू अनुसार स्पेसरहरू चयन गर्न आवश्यक छ।

स्प्रिंग्समा इन्टरटर्न स्पेसरहरू कसरी सही रूपमा स्थापना गर्ने

स्प्रिङहरूमा स्पेसरहरू स्थापना गर्न गाह्रो छैन। यहाँ यो प्रक्रिया प्रदर्शन गरिएको अनुक्रम छ:

1. सुरुमा, कारको छेउ जहाँ अटो-बफर स्थापना हुनेछ अलिकति बढ्छ। यसले वसन्तलाई अनलोड गर्नेछ - टर्नको बीचमा डम्पर राख्न सजिलो हुनेछ;
2. वसन्तलाई फोहोरबाट सफा गरिनुपर्छ ताकि स्पेसर बाहिर नपरोस्;
3. स्थापनाको सुविधाको लागि (किनारा बरु कठोर छ), स्पेसरको अन्त्य साबुन पानीले उपचार गरिन्छ - यसले यसलाई वसन्तको कुण्डलहरूमा स्न्याप गर्न सजिलो बनाउँदछ;
4. स्पेसर एक मोडमा स्थापित हुनुपर्छ। अन्यथा, यसको अतिरिक्त काटिएको छ;
5. बलियो प्रभावको समयमा अटो-बफरलाई उड्नबाट रोक्न, यसलाई प्लास्टिक क्ल्याम्पको साथ कुण्डलीमा फिक्स गर्न सकिन्छ।

पेशेवरहरू र अटोबफरहरूको विपक्ष

यो तपाइँको निलम्बन ट्यून गर्ने सबैभन्दा सस्तो, सस्तो तरीका हो। वसन्त झटका शोषकहरूको साथ सबै ब्रान्ड मेशिनहरूको लागि उपयुक्त। यसको ज्यामिति परिवर्तन नगरी निलम्बन सुधार गर्न अनुमति दिँदछ।

Преимущества:

• हार्ड ब्रेकिंगको क्रममा अगाडिको छेउमा कारले कम डस्छ;
• स्थिरता सुधार, रोल, स्विइंग घट्छ;
• ओभर स्पीड बम्पहरू चलाउँदा कम पीडादायी हुन्छ;
• थरथर कालो, असर डामर जोड्ने, रेल, ड्राइभ ढु stones्गा मा सवारी जब कम छ;
• हानिकारक सदमे अवशोषकहरूको जोखिम, तिनीहरूको चुहावटको सम्भावना कम हुन्छ;
• निलम्बन प्रदर्शन बढ्छ;
• लामो दूरी ड्राइभिंग गर्दा थकान कम भयो। कारले कम sways, यो ड्राइभरको शरीरमा भार कम गर्दछ - मांसपेशिको तनाव कम हुन्छ जब शरीर मूल अवस्थामा फर्कन्छ;
• उत्पादन सेवा जीवन 3 बर्ष भन्दा बढी छ।

लोकप्रिय धारणाको विपरित, क्लियरेन्स यस प्रकारले थोरै मात्र बढाउन सकिन्छ। तुरून्त सजिलैसँग परिवर्तन गर्न सकिने परिवर्तनहरू हुन् जब ठूला लोडहरू लोड गर्दा मेशिन ड्रडडाउनको कमी। अटोबफरहरू कारलाई डुब्न सक्ने, धेरै बोक्ने भारी बोक्ने, धेरै तौलका यात्रुहरू, प्राय: सडक अफ अफ रोड र खराब सडकहरू बोक्ने कारकहरूको लागि प्रभावकारी हुन्छ।

बेफाइदा:

सापेक्ष नुकसान यो हो कि निलम्बन कडा हुन्छ। सबैलाई मनपर्दैन। खराब गुणवत्ता युरेथेन स्पेसरहरू आफ्नो आकार गुमाउन सक्छन्।

केहि पिलोहरूमा मानक प्यारामिटरहरू हुन्छन्, र ती स्थापनाको समयमा अलि काट्नु पर्ने हुन्छ। यो लिपिक चाकूको साथ गर्न सकिन्छ।

अटोबफरहरूको लागत सिलिकॉनको एक टुक्राको लागि थोरै उच्च हुन्छ, एक उच्च-टेक पनि।

तुलनात्मक रूपमा फास्टनिंगमा ब्रेक हुन्छन् - टेप क्ल्याम्प्स। यो समस्या सामान्यतया प्रयोग को months- months महिना पछि देखा पर्दछ। समाधान सरल छ - उत्पादलाई पुनः बन्धन गरिएको छ, तर यो याद गर्नुपर्दछ कि धातु क्ल्याम्प्स सिफारिस गरिदैन, किनकि तिनीहरूले युरेथेन पीस गर्न सक्छन्।

नरम र थकित स्प्रि forहरूको लागि स्पेसरहरू सिफारिस गरिन्छ। पहिले नै कडा वसन्तमा कठोरता थपेमा शरीरमा चकित र तनाव बढ्न सक्छ, चट्टान र आँसुको परिणामस्वरूप। हो, यस केसमा र्याक अझ बढि जान्छ, तर तपाईले शरीरको कडाई र कडाईका कारण आरामलाई त्याग गर्नुपर्नेछ।

के बफर आवश्यक छ?

यो प्रश्न एक विशेष मोटर चालक द्वारा जवाफ दिन सम्भव छ। यो सबै निर्भर गर्दछ कि उसले बुझ्छ कि किन यस्तो भाग वसन्तमा स्थापित छ, र त्यहाँ के हानिहरू छन्। यदि कारको डिजाइनलाई त्यस्ता तत्वहरूको सख्त आवश्यकता परेको छ भने, निर्माताहरूले आफ्नो कारको निलम्बनमा त्यस्ता भागहरूको उपस्थितिको ख्याल राख्नेछन्।

केही विज्ञहरू विश्वास गर्छन् कि स्पेसरहरू स्थापनाको साथ, कार सडकमा अधिक अनुमानित हुनेछ, पूर्ण रूपमा लोड हुँदा यसको ग्राउन्ड क्लियरेन्स उच्च हुनेछ, र सडकको अवस्थाको लागि शरीरको राम्रो प्रतिक्रियाको कारण गतिशीलता सुधार हुनेछ। ।

अर्कोतर्फ, कार मालिकहरूले स्प्रिङहरूमा स्पेसरहरू स्थापना गरेपछि नकारात्मक प्रभावको सामना गर्न सक्छ। उदाहरणका लागि, केही अवस्थामा, कार उल्लेखनीय रूपमा कडा हुनेछ। यो पनि विचार गर्न लायक छ कि यी तत्वहरूको आफ्नै स्रोत छ। यसबाहेक, यो सँधै विज्ञापनमा उल्लेख गरिएको प्यारामिटरसँग मेल खाँदैन।

विषयमा भिडियो

यो भिडियोले अटोबफरहरूको बारेमा सत्य विवरण दिन्छ:

अटोबफरहरूको बारेमा। मैले राख्नु पर्छ?

प्रश्न र उत्तर:

के मैले Autobuffers स्थापना गर्न आवश्यक छ? निर्माताहरूले स्प्रिङ्सको आयु लम्ब्याउने, गाडीको ग्राउन्ड क्लियरेन्स बढाउने र सस्पेन्सन ब्रेकडाउन रोक्ने आश्वासन दिन्छन्। एकै समयमा, कारको नियन्त्रण कम हुन्छ।

अटो बफरहरू के हुन्? यी झटका अवशोषक स्प्रिंग्सका लागि स्पेसरहरू हुन् जुन कुण्डलीहरू बीचमा फिट हुन्छन्। तिनीहरूको उद्देश्य गाडी अधिकतम लोड अन्तर्गत हुँदा स्प्रिंग्सको कठोरता बढाउनु हो।

Autobuffer को लागि सही साइज कसरी छनौट गर्ने? यो गर्नका लागि, भागको बीचमा स्प्रिंग्सको कुण्डलहरू (छोटेको कुण्डलहरू बीचको न्यूनतम दूरी) बीचको दूरी नाप्नुहोस्। मेसिन जमिनमा हुनुपर्छ।