ब्याट्रीमा इलेक्ट्रोलाइटको घनत्व - जाडो र गर्मीमा: तालिका
रूसमा बेच्ने अधिकांश ब्याट्रीहरू अर्ध-सेवायोग्य छन्। यसको मतलब मालिकले प्लगहरू खोल्न सक्छ, इलेक्ट्रोलाइटको स्तर र घनत्व जाँच गर्न सक्छ र आवश्यक भएमा, भित्र आसुत पानी थप्न सक्छ। सबै एसिड ब्याट्रीहरू सामान्यतया 80 प्रतिशत चार्ज हुन्छन् जब तिनीहरू पहिलो पटक बिक्रीमा जान्छन्। खरीद गर्दा, बिक्रेताले पूर्व-बिक्री जाँच गर्छ भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्, जसको एउटा बिन्दु प्रत्येक क्यानमा इलेक्ट्रोलाइटको घनत्व जाँच गर्नु हो।
हाम्रो Vodi.su पोर्टलमा आजको लेखमा, हामी इलेक्ट्रोलाइट घनत्वको अवधारणालाई विचार गर्नेछौं: यो के हो, यो जाडो र गर्मीमा कस्तो हुनुपर्छ, यसलाई कसरी बढाउने।
एसिड ब्याट्रीहरूमा, H2SO4 को एक समाधान, अर्थात्, सल्फ्यूरिक एसिड, इलेक्ट्रोलाइटको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। घनत्व सीधा समाधान को प्रतिशत संग सम्बन्धित छ - अधिक सल्फर, यो उच्च छ। अर्को महत्त्वपूर्ण कारक इलेक्ट्रोलाइटको तापक्रम र परिवेशको हावा हो। जाडोमा, घनत्व गर्मीमा भन्दा बढी हुनुपर्छ। यदि यो एक महत्वपूर्ण स्तर मा खस्छ भने, त्यसपछि इलेक्ट्रोलाइट केवल सबै आगामी परिणामहरु संग स्थिर हुनेछ।
यो सूचक ग्राम प्रति घन सेन्टिमिटर मा मापन गरिन्छ - g / cm3। यो एक साधारण हाइड्रोमिटर यन्त्र प्रयोग गरेर मापन गरिन्छ, जुन अन्तमा नाशपाती भएको गिलास फ्लास्क र बीचमा स्केल भएको फ्लोट हो। नयाँ ब्याट्री खरिद गर्दा, विक्रेता घनत्व मापन गर्न बाध्य छ, यो भौगोलिक र जलवायु क्षेत्र, 1,20-1,28 g / cm3 मा निर्भर हुनुपर्छ। बैंकहरू बीचको भिन्नता 0,01 g/cm3 भन्दा बढी छैन। यदि भिन्नता ठूलो छ भने, यसले कक्षहरू मध्ये एकमा सम्भावित सर्ट सर्किटलाई संकेत गर्दछ। यदि घनत्व सबै बैंकहरूमा समान रूपमा कम छ भने, यसले ब्याट्रीको पूर्ण डिस्चार्ज र प्लेटहरूको सल्फेसन दुवैलाई संकेत गर्दछ।
घनत्व नाप्नुको अतिरिक्त, बिक्रेताले ब्याट्रीले कसरी भार राख्छ भनेर पनि जाँच गर्नुपर्छ। यो गर्नका लागि, लोड फोर्क प्रयोग गर्नुहोस्। आदर्श रूपमा, भोल्टेज 12 देखि नौ भोल्ट सम्म खस्नु पर्छ र केहि समय को लागी यो चिन्ह मा रहनु पर्छ। यदि यो छिटो खस्छ, र एक क्यानमा इलेक्ट्रोलाइट उमाल्छ र स्टीम जारी गर्दछ, त्यसपछि तपाईंले यो ब्याट्री किन्न अस्वीकार गर्नुपर्छ।
जाडो र गर्मीमा घनत्व
थप विवरणमा, तपाईंको विशिष्ट ब्याट्री मोडेलको लागि यो प्यारामिटर वारेन्टी कार्डमा अध्ययन गरिनुपर्छ। इलेक्ट्रोलाइट फ्रिज गर्न सक्ने विभिन्न तापमानहरूको लागि विशेष तालिकाहरू सिर्जना गरिएको छ। यसरी, 1,09 g/cm3 को घनत्वमा, -7 डिग्री सेल्सियसमा चिसो हुन्छ। उत्तरको अवस्थाको लागि, घनत्व 1,28-1,29 ग्राम / सेमी 3 भन्दा बढी हुनुपर्छ, किनभने यो सूचकको साथ, यसको चिसो तापमान -66 डिग्री सेल्सियस छ।
घनत्व सामान्यतया + 25 डिग्री सेल्सियसको हावाको तापमानको लागि संकेत गरिन्छ। यो पूर्ण चार्ज गरिएको ब्याट्रीको लागि हुनुपर्छ:
- 1,29 g/cm3 - -30 देखि -50 डिग्री सेल्सियस सम्मको तापमानको लागि;
- 1,28 — -15-30°С मा;
- 1,27 — -4-15°С मा;
- 1,24-1,26 - उच्च तापमान मा।
यसैले, यदि तपाइँ गर्मीमा मस्को वा सेन्ट पीटर्सबर्गको भौगोलिक अक्षांशहरूमा कार चलाउनुहुन्छ भने, घनत्व 1,25-1,27 g / cm3 को दायरामा हुन सक्छ। जाडोमा, जब तापमान -20-30 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम हुन्छ, घनत्व 1,28 g/cm3 मा बढ्छ।
कृपया ध्यान दिनुहोस् कि यसलाई कृत्रिम रूपमा "बढाउनु" आवश्यक छैन। तपाईले सामान्य रूपमा आफ्नो कार प्रयोग गर्न जारी राख्नुहोस्। तर यदि ब्याट्री चाँडै डिस्चार्ज गरिएको छ भने, यो निदान गर्न र आवश्यक भएमा, चार्जमा राख्नको लागि यो अर्थ बनाउँछ। यदि कार बिना काम चिसोमा लामो समयसम्म खडा छ भने, ब्याट्री हटाउन र यसलाई न्यानो ठाउँमा लैजानु राम्रो हुन्छ, अन्यथा यो लामो निष्क्रिय समयबाट डिस्चार्ज हुनेछ, र इलेक्ट्रोलाइट सुरु हुनेछ। क्रिस्टलाइज।
ब्याट्री सञ्चालनको लागि व्यावहारिक सुझावहरू
याद गर्नको लागि सबैभन्दा आधारभूत नियम भनेको कुनै पनि अवस्थामा सल्फ्यूरिक एसिड ब्याट्रीमा खन्याउन हुँदैन। यस तरिकाले घनत्व बढाउनु हानिकारक छ, किनकि वृद्धि संग, रासायनिक प्रक्रियाहरू सक्रिय हुन्छन्, अर्थात् सल्फेशन र जंग, र एक वर्ष पछि प्लेटहरू पूर्ण रूपमा खिया हुनेछन्।
नियमित रूपमा इलेक्ट्रोलाइट स्तर जाँच गर्नुहोस् र यदि यो खस्यो भने डिस्टिल्ड पानीको साथ शीर्ष अप गर्नुहोस्। त्यसपछि ब्याट्री या त चार्जमा राख्नुपर्छ ताकि एसिड पानीमा मिसियोस्, वा लामो यात्राको बेला जेनेरेटरबाट ब्याट्री चार्ज गर्नुपर्छ।
यदि तपाईंले कारलाई "ठट्टामा" राख्नुभयो भने, त्यो हो, तपाईंले यसलाई केहि समयको लागि प्रयोग गर्नुहुन्न, त्यसपछि, औसत दैनिक तापक्रम शून्यभन्दा तल झर्दा पनि, तपाईंले ब्याट्री पूर्ण रूपमा चार्ज भएको सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ। यसले इलेक्ट्रोलाइट फ्रिज हुने र लीड प्लेटहरूको विनाशको जोखिमलाई कम गर्छ।
इलेक्ट्रोलाइटको घनत्वमा कमीको साथ, यसको प्रतिरोध बढ्छ, जसले वास्तवमा इन्जिन सुरु गर्न गाह्रो बनाउँछ। तसर्थ, इन्जिन सुरु गर्नु अघि, हेडलाइट वा अन्य विद्युतीय उपकरणहरू केही बेर अन गरी इलेक्ट्रोलाइटलाई न्यानो गर्नुहोस्। टर्मिनलहरूको अवस्था जाँच गर्न र तिनीहरूलाई सफा गर्न नबिर्सनुहोस्। खराब सम्पर्कको कारण, आवश्यक टर्क उत्पन्न गर्नको लागि सुरु हुने वर्तमान पर्याप्त छैन।
लोड गर्दै ...
