चुलो राम्रोसँग तात्दैन
सामग्रीहरू
समस्या त्यही हो कार मा हीटर पर्याप्त तातो छैन कार मालिकहरूले चिसो मौसमको आगमनको साथ मात्र ध्यान दिन्छन्, धेरै जसो केसहरूमा यो ढिलो शरद वा जाडोमा सहज रूपमा देखा पर्दैन, तर आन्तरिक दहन इन्जिन कूलिंग प्रणालीमा खराबीको परिणामको रूपमा। यो ब्रेकडाउन एकै पटक धेरै कारणहरूको लागि हुन सक्छ। त्यसकारण, यदि तपाईं केबिनमा वा तपाईंको कारमा पहिले नै फ्रिज गर्न चाहनुहुन्न भने स्टोभ राम्रो संग तातो छैन, त्यसपछि तपाइँ तल तल छलफल गरिएका सबै घटक र भागहरूको सेवायोग्यता जाँच गर्नुपर्छ।
स्टोभ एकदम सरल रूपमा व्यवस्थित गरिएको छ र एक रेडिएटर, तरल पदार्थ को चाल को नियमन को लागी एक विशेष उपकरण, कूलेंट संचारित पाइपहरु, हावा डम्पर, एक एयर डक्ट र एक प्रशंसक समावेश गर्दछ।
यदि, -25 डिग्रीको बाहिरी हावाको तापक्रममा, तपाईंको कारको स्टोभले भित्री भागलाई तलबाट +16 डिग्री र माथिबाट +10 डिग्रीमा न्यानो पार्छ भने, स्टोभलाई धेरै सेवायोग्य मान्न सकिन्छ। कारको पछाडिको सिटहरूमा तापमान लगभग +15 डिग्री हुनुपर्छ। केबिनको तलको तापक्रम र माथिको तापक्रमको बीचमा यस्तो उल्लेखनीय भिन्नताको उपस्थितिले चालक र यात्रु दुवैको लागि सहज सवारी सुनिश्चित गर्नेछ।
सबैभन्दा सामान्य समस्याहरू मध्ये निम्न हुन्: प्रणाली प्रसारण, रेडिएटर बन्द, फ्यान विफलता, ताप ट्याप विफलता (सोभियत कार), नियन्त्रण एकाइको गलत सञ्चालन र थर्मोस्टेट जाम। यो यी समस्याहरू हुन् जसले यस तथ्यलाई निम्त्याउँछ कि स्टोभ केवल निश्चित परिस्थितिहरूमा तातो हुन्छ, वा सबै काम गर्दैन।
स्टोभ विफलता को मुख्य कारण
दुबै घरेलु कारहरूमा र विदेशी कारहरूमा, ताप प्रणालीको मुख्य तत्वहरू प्रायः पीडित हुन्छन् - स्टोभ फ्यान, रेडिएटर र आन्तरिक दहन इन्जिन थर्मोस्टेट।
कार ओवन को मुख्य घटक। स्टोभ र यसको ब्रेकडाउन।
त्यसकारण, सम्भावित ब्रेकडाउन तुरुन्तै निर्धारण गर्न, हामी कुन अवस्थामा र किन स्टोभ सामान्य रूपमा तातो हुँदैन भनेर नजिकबाट हेर्नेछौं। तालिकाले सबैभन्दा सामान्य कारणहरू र तिनीहरूका लक्षणहरू देखाउँछ:
| खराब स्टोभ को संकेत | असफलताको कारणहरू |
|---|---|
| डिफ्लेक्टरबाट तातो वा चिसो हावा वा चिसो मात्र आउँछ | यदि हावा आन्तरिक दहन इन्जिन शीतलन प्रणालीमा प्रवेश गरेको छ भने तापले सामान्य रूपमा काम गर्दैन। कूलेंट प्रतिस्थापन गर्दा वा यदि त्यहाँ छ भने प्रायः एयरिङ हुन्छ मुख्य सिलिन्डर ब्लकमा क्षति. |
| कम गतिमा मात्र राम्रो तताउँछ, र उच्च गतिमा यो चिसो उडाउँछ | जाम हुन सक्छ थर्मोस्टेट खुला स्थितिमा। यदि, एकदम छिटो आन्दोलनको साथ, तपाईंको स्टोभ तातो हुँदैन, तर कम गतिमा राम्रोसँग तताउँछ, त्यसपछि सम्भवतः यो समस्या हो। |
| स्टोभले भित्री भागलाई न्यानो पार्दैन, हावाको प्रवाह मुश्किलले न्यानो हुन्छ | तताउने-कूलिङ प्रणाली 100% मा काम गर्न सक्दैन यदि भरिएको रेडिएटर स्टोभहरू। यो धेरै कारणले हुन सक्छ। कीराहरू, पातहरू र धुलो रेडिएटरमा पुग्छन्। वा सीलेन्ट रेडिएटरमा जान सक्छ। पानी वा कम गुणस्तरको एन्टिफ्रिज रेडिएटरमा पुगेमा समस्या उत्पन्न हुनेछ। |
| डिफ्लेक्टरहरूबाट कमजोर हावा प्रवाह / केबिनमा एक अप्रिय गन्ध देखा पर्यो (स्टोभ खोल्दा बढ्छ) | तताउने विफलता पनि कारण हुन सक्छ केबिन फिल्टर भारी प्रदूषण को मामला मा। |
| चिसो उड्यो / स्टोभ भित्र एक क्रीक थियो | एकदम सामान्य असफलता हो प्रशंसकको असफलता। बियरिङ वा ब्रश असफल हुन सक्छ, र यसले सम्पूर्ण प्रणालीको अस्थिर सञ्चालनको नेतृत्व गर्नेछ। इलेक्ट्रोनिक्ससँग सम्बन्धित समस्याहरू पनि हुन सक्छन्। |
| हल्का न्यानो / कम हावा प्रवाह चल्छ | समस्या पनि हुन सक्छ हीटर बक्स / हावा नलिका को अपर्याप्त कसरत (चिसो हावा नलिका र स्टोभ रेडिएटरको बीचमा जान्छ, र भाँचिएको फास्टनरको कारण हावा नलिकाहरू बाहिर जान्छन्) वा भित्र कुनै केबिन फिल्टर सील छैन (जब सानो बराबर स्थापित हुन्छ)। यो समस्या कन्टूरको साथ रेडिएटर, सबै साइड हावा नलिकाहरू, साथै केबिन फिल्टरलाई सील गरेर हल गर्न सकिन्छ, यदि यो सिटमा कडा रूपमा फिट हुँदैन, फोम रबरको साथ। |
त्यहाँ पनि तताउने प्रणाली नियन्त्रण एकाइ (तापमान सेन्सर वा फ्यान को गलत सञ्चालन) संग समस्या हुन सक्छ।
खराब रूपमा काम गर्ने रेडिएटर ड्याम्परहरू र डिफ्लेक्टरहरूले प्रायः स्टोभलाई खराब काम गर्न दिन्छ।
यी केही सामान्य समस्याहरू हुन्। कहिलेकाहीँ, तताउने प्रणाली गलत रूपमा समायोजित वा कारणले असफल हुन्छ क्षतिग्रस्त ओवन डम्परहरू। हावा प्रणालीमा नपुग्ने वा पर्याप्त नहुन सक्छ। यो केवल एक जोडी विभाजन द्वारा समायोज्य रड छोटो गर्न पर्याप्त छ। यो पनि हुन सक्छ कि लीभरहरू (खुट्टामा / छातीमा / गिलासमा) भाँचिएको छ र बदल्न आवश्यक छ। यस्तो समायोजन प्रायः VAZ 2108/2109/21099 र VAZ 2110 जस्ता घरेलु कारहरूमा हुनुपर्छ। अन्य VAZ मोडेलहरूमा, त्यहाँ विभिन्न स्टोभ समस्याहरू छन्, जसलाई हामी थप विचार गर्नेछौं।
किन स्टोभ VAZ कारहरूमा राम्रोसँग तातो हुँदैन
घरेलु कारहरूको सन्दर्भमा स्थिति अलि फरक छ। आउनुहोस् केही कारणहरू हेरौं VAZ स्टोभ राम्रोसँग तातो छैन, यी सवारी साधनहरूमा तताउने प्रणालीले काम नगर्न सक्छ।
- हीटर भल्भ लीभरले काम गरेको छ। रबर ब्यान्डहरू सुख्खा हुन सक्छ वा लीभर आफैं खट्टा हुन सक्छ। यस अवस्थामा, तपाईंले यसलाई स्टोभको रेडिएटरको साथमा नयाँसँग बदल्नुपर्छ।
- टुटेको शीर्ष नली। गाडीमा यसको स्थानको कारण, यो गल्तीले यो नोजल हिट गर्न धेरै सजिलो छ। यो भाँचिन्छ र मर्मतको लागि पूर्ण रूपमा अनुपयुक्त छ। यो पनि एक नयाँ संग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, जस पछि स्टोभ को सञ्चालन सामान्य मा फर्कनु पर्छ।
- व्यवस्था बाहिर हुन सक्छ ओभन नियन्त्रण इकाईउर्फ हीटर नियन्त्रक। यदि फ्यानले स्थिति 1 र 2 मा राम्रोसँग काम गर्दैन भने यो उल्लेखनीय हुनेछ। यात्रु डिब्बामा एक दोषपूर्ण हावा तापक्रम सेन्सरले तताउने प्रणालीमा खराबी निम्त्याउन सक्छ।
तल VAZ मोडेलहरूको सूची छ, प्रत्येक मोडेलमा स्टोभको साथ समस्याहरू समाधान गर्ने तरिकाहरू पत्ता लगाउन लिङ्कहरू पछ्याउनुहोस्:
एक भारी भरिएको वा क्षतिग्रस्त हीटर कोर खराब तताउने स्टोभको मूल कारणहरू मध्ये एक हो।
- 2101;
- 2106;
- 2107;
- 2109;
- 21099;
- 2110;
- 2111;
- 2121 (स्तर);
- कालिना;
- Priora।
कारमा हीटर किन राम्रोसँग तातो छैन भनेर कसरी जाँच गर्ने
स्टोभले तातो हावा उडाउँदैन किन बुझ्नको लागि, तपाईंले सबै तत्वहरूको प्रदर्शनलाई व्यापक रूपमा जाँच गर्न आवश्यक छ। यो गर्नका लागि, यी चरणहरू एक-एक गरेर पछ्याउनुहोस्:
- हावा प्रवाह जाँच गर्नुहोस्। हीटरको सामान्य सञ्चालनको क्रममा, हावा इष्टतम बलको साथ डिफ्लेक्टरहरू मार्फत जान्छ ताकि प्रवाह घुँडाको क्षेत्रमा महसुस हुन्छ। प्रवाहको दिशालाई निगरानी गर्न पनि महत्त्वपूर्ण छ - यदि हावा घुँडा माथि वा तल उड्छ भने, यो गलत छ।
- शोर स्तर मा नजर राख्नुहोस्। इन्जिन बन्द गर्नुहोस्, रेडियो बन्द गर्नुहोस् र हीटर फ्यानको सञ्चालन सुन्नुहोस्। जब यो सक्रिय हुन्छ, कुनै बाहिरी आवाज र शोर सुन्नु हुँदैन। पातहरू र अन्य मलबे सडकबाट भित्र आउन सक्छ, जसले चुलोबाट आवाज र खराब हावाको प्रवाह निम्त्याउँछ। यदि प्रणालीबाट क्र्याक वा चिच्याई सुनिएको छ भने, समस्या विद्युतीय आन्तरिक दहन इन्जिनको बियरिङहरूमा छ (तिनीहरूलाई लुब्रिकेट गर्नुहोस् वा स्टोभ मोटर बदल्नुहोस्)।
- शीतलक तापमानमा ध्यान दिनुहोस्। दिनको समयमा, DTOZH को सूचकहरू निगरानी गर्नुहोस्। ट्राफिक जाममा पार्किङ गर्दा वा चिप्लिँदा तापमान बढ्छ, तर सामान्य ड्राइभिङको समयमा यो स्थिर हुनुपर्छ। यदि त्यहाँ लगातार तापमान बूँदहरू छन् भने, यसले प्रणालीमा हावा पकेटहरूको उपस्थिति वा पम्प खराब भएको संकेत गर्दछ।
- केबिन फिल्टरको अवस्था जाँच गर्नुहोस्। यदि यो फोहोर छ वा सानो मलबे संग भरिएको छ, त्यसपछि तुरुन्तै एक गुणस्तर विकल्प संग बदल्नुहोस्। साथै, फिल्टर संग समस्या केबिन मा एक uncharacteristic वा स्पष्ट रूपमा अप्रिय गन्ध को उपस्थिति द्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ।
- नोजलबाट हावा कुन तापक्रममा उडिरहेको छ भनेर आफ्नो हातले जाँच गर्नुहोस्। उदाहरणका लागि, डस्टरमा एउटा विशेषता ब्रेकडाउन भनेको हिटरको रेडिएटर बन्द हुँदा स्टोभ राम्रोसँग तातो हुँदैन। यसबाहेक, हावा प्रवाहको तापक्रम अधिकतम गतिमा पनि पर्याप्त उच्च छैन।
- सुनिश्चित गर्नुहोस् कि सबै पाइपहरू बन्द छन्। प्रणालीको पाइप र नलीहरूमा स्ट्रिक्स र फगिङ देखा पर्दा हिटरले सामान्य रूपमा तताउन रोक्छ। त्यसकारण, एन्टिफ्रिज तिनीहरूबाट ड्रप हुन्छ र तिनीहरूले प्रणालीमा हावा छोड्छन्। सबै क्षतिग्रस्त पाइपहरू तुरुन्तै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
- आफ्नो एयर कंडीशनर निदान। यदि यो कार मा स्थापित छ भने, तपाईं सजिलै संग यसको प्रदर्शन जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। प्रायजसो अवस्थामा समस्या रेडिएटर-कन्डेन्सरको ब्रेकडाउन हो। जाडोमा, कन्डेनसरको तल्लो भाग, जुन स्टोभ रेडिएटरको अगाडि अवस्थित छ, बरफ वा हिउँले ढाकिएको हुन सक्छ। अभिकर्मक र बरफबाट कन्डेनसर सफा गर्नुहोस्, र यसमा विशेष सुरक्षात्मक स्क्रिन स्थापना गर्नुहोस्। वसन्तमा, यो सुरक्षा हटाउन आवश्यक हुनेछ।
यदि कारमा स्टोभ राम्रोसँग तातो छैन भने के गर्ने?
सबै सम्भावित कारणहरू हटाउनको लागि, सबै सम्भावित ब्रेकडाउनहरू विचार गर्न धेरै सजिलो हुनेछ, तिनीहरू कसरी प्रकट हुन्छन् र तिनीहरूलाई हटाउनका लागि विधिहरू के हुन्। तलको तालिकाले यो समस्या समाधान गर्ने सबै मुख्य तरिकाहरू सूचीबद्ध गर्दछ।
| सम्भावित समस्या | यो कसरी प्रकट हुन्छ | कसरी ठीक गर्ने |
|---|---|---|
| हावा आन्तरिक दहन इन्जिनको तताउने / शीतलन प्रणालीमा प्रवेश गरेको छ |
|
|
| थर्मोस्टेट खुला स्थितिमा अड्कियो | थर्मोस्टेट हटाउनुहोस् र जाँच गर्नुहोस् - यदि यो वांछित तापमानमा खुल्दैन भने, त्यसपछि बदल्नुहोस् | |
| भरिएको हीटर कोर |
|
|
| हीटरको ट्याप, वा एयर डम्पर कन्ट्रोल लिभरको ब्रेकडाउन |
| |
| थ्रोटल एक्चुएटर असफल भयो | चिसो वा मुश्किलले तातो उडाउँछ | सर्वो भत्काउनुहोस् र यसको प्रदर्शन जाँच गर्नुहोस्, संयन्त्र बदल्नुहोस् |
| बन्द केबिन फिल्टर | हीटरबाट हावा तातो बाहिर आउँछ, तर कमजोर धारामा | केबिन फिल्टर प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ |
| फर्नेस फ्यान राम्रोसँग बजिरहेको छैन | एक अटो इलेक्ट्रीशियन को मद्दत खोज्नुहोस् जसले ब्रेकडाउन को कारण निर्धारण गर्न र यसलाई ठीक गर्न सक्छ। यो सम्भव छ कि स्टोभ मोटर मर्मत गर्न आवश्यक हुनेछ। | |
| फ्यान काम गर्दैन |
| |
| स्टोभ को नियन्त्रण एकाइ मा ब्रेकडाउन |
| |
| भाँचिएको रेडिएटर बाफल | रेडिएटरमा जाने पाइपहरू तातो छन्, तर एन्टिफ्रिज हनीकोम्बहरूमा जान सक्दैन | रेडिएटर बदल्नुहोस् |
| हिटरको घर चुहावट भएको छ वा रेडिएटर सरेको छ | केबिनमा चिसो हावा चलिरहेको छ | स्टोभमा पुग्नको लागि प्यानललाई डिस्सेम्बल गर्नुहोस्, यसको एसेम्बलीको शुद्धता जाँच गर्नुहोस्, कडापन, आवश्यक भएमा - भागहरूको जोडहरू सील गर्नुहोस्। |
| लगाएको पम्प इम्पेलर | सैलुन पर्याप्त तातो हुँदैन। यो गतिमा वा उच्च गतिमा मात्र न्यानो हुन्छ। | पम्प परिवर्तन गर्नुहोस् |
स्टोभ राम्रो न्यानो गर्न को लागी कसरी उत्पादन गर्ने
हीटर सही समयमा असफल हुँदैन भनेर सुनिश्चित गर्न, तपाईंले केही निवारक कार्यहरू लिनु पर्छ वा समयमै ब्रेकडाउनहरू फेला पार्नु पर्छ। स्टोभलाई कुनै पनि समयमा राम्रोसँग तातो बनाउनको लागि यहाँ केही सुझावहरू छन्:
- चाहिन्छ नियमित रूपमा रेडिएटरहरू सफा गर्नुहोस् विभिन्न प्रकारका प्रदूषकहरूबाट। बाह्य रेडिएटर संकुचित हावा संग सफा गर्न सकिन्छ, र आवश्यक भएमा, यसलाई हटाउन र चलिरहेको पानी अन्तर्गत धोइन्छ। यदि प्रदूषणको स्तर धेरै उच्च छैन भने आन्तरिक रेडिएटरलाई भ्याकुम क्लिनरले पनि सफा गरिनेछ।
- गैर-मौलिक वा केवल उच्च-गुणस्तरको एन्टिफ्रिज प्रयोग गर्दा, नोजल च्यानलहरू भित्रको वृद्धिलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन। तपाईं सजिलैसँग रेडिएटरलाई नहटाईकन सफा गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईंले केवल माथिल्लो र तल्लो पाइपहरू स्वैप गर्न आवश्यक छ र कारलाई अलिकति चल्न दिनुहोस्। तपाईं यसलाई घरेलु साइट्रिक एसिडले पनि सफा गर्न सक्नुहुन्छ वा विशेष धुने तरल प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। यस्तो समस्या सबै उत्पन्न नहुनको लागि, यो सिफारिस गरिएको छ एन्टीफ्रिज परिवर्तन गर्नुहोस् कम्तिमा एक वर्ष एक पटक।
- अत्यावश्यक दोषपूर्ण थर्मोस्टेट प्रतिस्थापन गर्न। यदि यो खुला अवस्थामा जाम छ भने, त्यसपछि स्टोभ पूर्ण रूपमा भित्री न्यानो गर्न सक्षम हुनेछैन, र कार आफैं लामो न्यानो हुनेछ। यदि थर्मोस्ट्याट खोलिएको छ भने, यसले सम्पूर्ण कारलाई धेरै तताउन सक्छ, ठूलो मर्मत आवश्यक पर्दछ।
- यदि स्टोभबाट हावा तातो छ, तर यसको प्रवाह धेरै कमजोर छ, तब यो प्रायः बन्द छ। केबिन फिल्टर। केबिन फिल्टर बिना कार प्रयोग गर्न सिफारिस गरिएको छैन, किनकि सडकबाट सबै धुलो र सूक्ष्मजीवहरू सीधै केबिनमा प्रवेश गर्नेछन्। त्यसकारण, फिल्टरलाई नयाँसँग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
- यदि हावा बुलबुले यसमा गठन भएको छ भने ताप प्रणालीले राम्रोसँग काम गर्दैन। यो डरलाग्दो समस्या होइन, यसलाई समाधान गर्न सकिन्छ। पहिले तपाईंले प्रयास गर्नुपर्छ हावा निकाल्नुहोस् इन्जिन बन्द संग। विस्तार ट्यांकको क्याप खोल्नुहोस्, ट्याङ्कीबाट रेडिएटरमा नली फेला पार्नुहोस् र एन्टीफ्रिज म्यानुअल रूपमा हाल्ने प्रयास गर्नुहोस्। यदि यो विधि उपयुक्त छैन भने, तपाईंले कार निष्क्रिय गर्न आवश्यक छ।
- पनि ध्यान दिन आवश्यक छ फ्ल्याप नियन्त्रण लिभरहरू ओवन आफै। यदि केबल वा हीटरको ट्याप बन्द भएको छ भने, यो सम्पूर्ण प्रणालीको खराब सञ्चालनको कारण हुन सक्छ।
- आवधिक पछ्याउँछ स्टोभ फ्यानमा बियरिङहरू लुब्रिकेट गर्नुहोस्र यसलाई धुलोबाट मुक्त राख्नुहोस्।
त्यस्ता समस्याहरूबाट बच्नको लागि, समयमै र सावधानीपूर्वक सबै निवारक उपायहरू गर्न सिफारिस गरिन्छ। यसले तपाईंलाई राम्रोसँग न्यानो कारमा शान्त सवारीको आनन्द लिन अनुमति दिनेछ। तपाईंले गिलासलाई जमेको तहबाट सुरक्षित गर्नुहुनेछ, ताकि आन्दोलन सुरक्षित हुनेछ। कारको आयु जति लामो हुन्छ, यसको तताउने प्रणालीमा त्यति नै बढी ध्यान चाहिन्छ। यो सबै कारहरूमा लागू हुन्छ, मूल देशको पर्वाह नगरी।
