Peugeot 306 SW एकदमै रोचक स्टेशन वैगन हो
पोलिश कमेडीमा, जसको नाम म नाम गर्दिन, एक प्रमुख क्षणहरू मध्ये एक व्यक्ति र तिनीहरूका मेसिनहरूको बारेमा एक मोनोलोग हो। युवा अभिनेताले सह-होस्टहरूको समूहलाई प्रश्नहरूको एक श्रृंखला सोध्छन्, जसमध्ये एउटा मोटर वाहन उद्योगसँग सम्बन्धित छ, अर्थात् तिनीहरूको स्वामित्वमा रहेका कारहरूको शक्ति। सबैजना आफ्नो मनपर्ने कारहरूको विशेषताहरूको बारेमा घमण्ड गर्दै पालैपालो लिन्छ, र त्यसपछि सबैजना प्रश्नले अलमल्लमा पर्छन्: गति सीमा हुँदा उनीहरूलाई विशाल क्षमता भएका मेसिनहरू किन चाहिन्छ?
निस्सन्देह, पोर्श 911 GT3, BMW M3 वा मर्सिडीज E55 AMG जस्ता कारहरूको मालिकहरू यस प्रश्नबाट भ्रमित हुनेछन् र, कुनै पनि अवस्थामा, स्पष्ट रूपमा रिसाउनेछन्। किनभने वास्तवमा, कारहरू इन्जिनहरूसँग सुसज्जित छन् जसले कारलाई 100 किमी / घन्टाको गतिमा केही डिजेल इन्जिनहरूमा भन्दा छिटो गर्न सक्छ, मैनबत्तीहरू न्यानो हुन्छ। तर किन यी सबै, यदि हामी अझै पनि प्रविधिको यी फाइदाहरूको आनन्द उठाउन सक्दैनौं? सानो इन्जिन, ठुलो र व्यावहारिक, जसको सञ्चालनले तपाइँको बजेट तोड्दैन, संग कार चलाउनु राम्रो हुँदैन? उदाहरणका लागि Peugeot 306 स्टेशन वैगन?
Peugeot 306 1993 मा डेब्यू भयो। स्पष्ट रूपमा गोलाकार, एक परिष्कृत शैलीको साथ र, कुनै पनि अवस्थामा, धेरै मर्दाना तरिका होइन, उनी फ्रान्सेली चिन्ताको बेस्टसेलर बनिन्। कुनै पनि अवस्थामा, त्यहाँ टाढा जान आवश्यक छैन - त्यहाँ मोडेलहरू पुन: बिक्रीको लागि धेरै प्रस्तावहरू छन्, र मूल्यहरू किफायती भन्दा बढी छन्।
कार धेरै बडी शैलीहरूमा उपलब्ध थियो: तीन-ढोका र पाँच-ढोका ह्याचब्याक, चार-ढोका सेडान, स्टेशन वैगन र परिवर्तनीय संस्करण। पारिवारिक संस्करण, अर्थात् स्टेशन वैगन कुनै प्रकारको हाइलाइट जस्तो देखिन्छ जुन त्यति लोकप्रिय छैन। किन?
इमानदार हुन, यो एकल बाहिर गर्न गाह्रो छ। कार राम्रो देखिन्छ, यदि सफा छैन। ती वर्षका विशिष्ट प्युजोट हेडलाइटहरू, सुन्दर ढंगले मूर्ति बनाइएको हुड, परम्परागत साइड लाइन र छेउको झ्यालको मूल आकारको साथमा चाखलाग्दो रूपमा डिजाइन गरिएको पछाडिको छेउले कारको उमेर ढिलो बनायो। मोडेलको डेब्यू पछि 18 वर्ष बितिसकेको छ, यसको उपस्थिति सन्तोषजनक भन्दा बढी मान्न सकिन्छ।
४.३ मिटर अग्लो भएको कार यसको उदार चौडाइ (१.७ मिटर) को कारण धेरै फराकिलो छ। अगाडि र पछाडि दुवै सिटमा पर्याप्त ठाउँले कारलाई पारिवारिक कारको लागि उपयुक्त बनाउँछ। थप रूपमा, स्टेशन वैगन संस्करणमा, यात्रुहरूले 4.3 लिटरको भोल्युमको साथ सामान डिब्बामा पहुँच गर्न सक्दछन्, जुन आवश्यक भएमा, 1.7 लिटरमा बढाउन सकिन्छ! अनुपात पर्याप्त भन्दा बढी छ, र कम ट्रंक लाइन को लागी धन्यवाद यो प्रयोग गर्न को लागी धेरै सहज छ।
यद्यपि 306 को शरीर शैली घृणित छैन, लेआउट, कारीगरी र केबिनमा प्रयोग हुने सामग्रीले यसको पाङ्ग्रा पछाडि बसेको पहिलो मिनेटदेखि नै यसको उमेरलाई धोका दिन्छ। एक शक्तिशाली स्टीयरिङ ह्वील, आरामदायी सिटहरूबाट टाढा, कडा र कडा प्लास्टिक, इन्सिपिड ड्यासबोर्ड - धेरै अन्य भित्री दोषहरू सजिलै प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। तर त्यहाँ केहि छ जसले तपाईंलाई कम्पैक्ट प्यूजो - उपकरणमा अनुकूल रूपमा हेर्न अनुमति दिन्छ। धेरै जसो कारहरू धेरै राम्ररी सुसज्जित संस्करणहरू हुन्। बोर्डमा वातानुकूलित र पूर्ण इलेक्ट्रिकको साथ। अर्को कुरा बिजुलीको स्थायित्व र विश्वसनीयता हो - फ्रान्सेली र तिनीहरूका उत्पादनहरूसँग उनीहरूको कारहरू लैजान धेरै कष्टप्रद समस्याहरू छन्, जुन कहिलेकाहीँ केही कारणले आफ्नै जीवन बिताउन थाल्छ।
अन्य डाउनसाइड र गुणहरूको लागि, निलम्बन पनि उल्लेख गर्नुपर्छ - यो सहज छ र कुनाहरू राम्रोसँग ह्यान्डल गर्दछ, तर यो धेरै नाजुक छ र प्राय: ध्यान आकर्षित गर्दछ।
पेट्रोल र डिजेल इन्जिनहरूको सम्पूर्ण आकाशगंगाले कारको हुड अन्तर्गत काम गर्न सक्छ - 1.1 एचपी क्षमताको साथ 60 लीटरको तुच्छ "पेट्रोल" बाट, 167 एचपी क्षमताको साथ "दुई-अक्षर" सम्म। डिजेलको लागि, हामीसँग 1.9 hp को शक्तिको साथ प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी र अविनाशी 69 डी छ। र आधुनिक HDi इकाइहरू, ढिलो सञ्चालनको लागि संवेदनशील (राम्रो गुणस्तरको इन्धन चाहिने इन्जेक्सन प्रणाली)।
"तीन सय" - कार एकदम आकर्षक, सस्तो, भित्र प्रशस्त र चलाउन को लागी एकदम सभ्य छ। धेरै मोडेलहरूको राम्रो उपकरणले तिनीहरूलाई धेरै कम मूल्यमा थोरै लक्जरी खोज्नेहरूको लागि प्रस्ताव बनाउँदछ। यद्यपि, Peugeot 306 पनि एक विशिष्ट फ्रान्सेली डिजाइन हो - मेकानिकली रूपमा धेरै परिष्कृत, तर इलेक्ट्रोनिक्सको सन्दर्भमा अत्यन्त जटिल। कहिलेकाहीँ अन-बोर्ड इलेक्ट्रोनिक्सका केही तत्वहरूले आफ्नै जीवन लिन थाल्छ, जुन सबैको स्वादमा नहुन सक्छ।
