मर्सिडीज ए-क्लास अवधारणा - भविष्य को गतिशीलता

मर्सिडीज ए कम्पनीले चाहे अनुसार असफल भयो। साँचो, त्यहाँ मानिसहरूको एक ठूलो समूह थियो जसले सानो, उभिएको कारको लागि रोजे, तर यसको बजार प्रक्षेपण भन्दा पहिलेको मूस परीक्षण असफलता काण्डले मर्सिडीजको छविलाई कलंकित गर्यो। अर्को पुस्ताको तयारीमा, स्टटगार्टमा आधारित कम्पनीले सानो भ्यानलाई गाड्न र पूर्ण रूपमा फरक प्रकारको कार देखाउन चाहन्छ।

मर्सिडीज कन्सेप्ट ए-क्लासको प्रोटोटाइप, जुन शाङ्घाई अटो शो (अप्रिल २१-२८) मा डेब्यु हुनेछ, लामो बोनेट र आक्रामक फ्रन्ट एन्ड डिजाइन भएको लो प्रोफाइल स्पोर्ट्स कार हो। मर्सिडीजका अनुसार कारको चिकनी लाइनहरू हावा र समुद्री छालहरू, साथै उड्डयन प्रविधिबाट प्रेरित थिए। यद्यपि, सबैभन्दा पहिले, मर्सिडीज एफ 21 प्रोटोटाइपमा प्रस्तावित समाधानहरू प्रयोग गरियो। दृश्यात्मक रूपमा, मर्सिडीज एका दुवै पुस्ताले हुडमा रहेको कम्पनी ब्याजको सम्भावित अपवाद बाहेक कुनै पनि कुरामा प्रतिच्छेदन गर्दैन, किनभने रेडिएटर ग्रिलमा रहेको एउटा एकदम फरक कथा हो। ग्रिल र बम्पर एयर इन्टेकमा धातुको थोप्लाहरूले मर्सिडीज तारा ताराले भरिएको आकाशको केन्द्रमा रहेको छाप दिन्छ। एउटै प्रभाव व्हील रिम्स र हेडलाइटको भित्री भागमा पनि लागू गरिएको थियो। कार बत्तीहरू धेरै हदसम्म एलईडीबाट बनेका हुन्छन्, तर मात्र होइन। अप्टिकल फाइबरहरू पनि प्रयोग गरिन्थ्यो - एल्युमिनियम माउन्टहरूमा 28 फाइबरबाट डेलाइट। पछाडिको बत्तीमा बल्बको सट्टा, "स्टार क्लाउड" पनि चम्कन्छ।

भित्री भागमा विमानको सन्दर्भ पनि समावेश छ। मर्सिडीजका अनुसार ड्यासबोर्ड हवाईजहाजको पखेटा जस्तो देखिन्छ। मैले अहिलेसम्म प्रकाशित गरिएका तस्बिरहरूमा यो देख्दिन, तर सङ्केत निश्चित रूपमा एयर इन्टेकसँग मिल्दोजुल्दो छ, आकारमा विमान जेट इन्जिनहरू र तिनीहरू ड्यासबोर्डबाट "ह्याङ" हुने तरिका, साथै बैजनी प्रकाशको सम्झना दिलाउने। ड्यासबोर्डमा गोलो उपकरणहरू पनि जेट इन्जिन नोजलको भित्री भागसँग मिल्दोजुल्दो छन्, बैजनी ब्याकलाइटलाई पनि धन्यवाद। सुरुङमा सिफ्ट लिभर पनि विमानमा रिभर्स थ्रस्ट लिभरहरू पछि स्टाइल गरिएको छ।

कारमा चार अति परिष्कृत सिटहरू छन् जसले खेलकुद सीटहरूको गतिशील लुकसँग सुन्दरता र आरामलाई पूर्ण रूपमा जोड्दछ। यद्यपि, त्यहाँ कुनै परम्परागत केन्द्र कन्सोल छैन। यसको कार्यहरू केन्द्र कन्सोलको बीचमा टच स्क्रिनद्वारा लिइएको थियो। कारको मल्टिमिडिया प्रणाली सजिलैसँग स्मार्टफोनमा जडान गर्न सकिन्छ, र COMAND अनलाइनले तपाईंलाई यसको सबै अनुप्रयोगहरू व्यवस्थापन गर्न अनुमति दिन्छ।

कार को हुड अन्तर्गत प्रत्यक्ष ईन्धन इंजेक्शन संग एक चार सिलिन्डर टर्बो-पेट्रोल इन्जिन छ, जुन 2 लिटर को मात्रा संग, 210 hp उत्पादन गर्दछ। यो दोहोरो क्लच ट्रान्समिसनसँग जोडिएको छ र यसमा ब्लू एफिसिएन्सी प्रविधिहरू छन्।

कार उत्कृष्ट चालक सहायता प्रविधिहरूसँग सुसज्जित छ। कारमा अन्य चीजहरू मध्ये, एक रडार-आधारित टक्कर चेतावनी प्रणाली, एक अनुकूल आपतकालीन ब्रेक सहायता प्रणाली छ जसले हार्ड ब्रेकिङको समयमा पछाडिको टक्करको जोखिम कम गर्दछ, र एक टक्करबाट बच्न सहायता प्रणाली जसले चालकलाई निगरानी गर्दछ र उसलाई चेतावनी दिन्छ। विचलित वा ध्यान नदिने। यो कार को मामला मा, यो यसको उत्पादन संस्करण खोज्दा सावधान रहनु राम्रो छ।