समानांतर परीक्षण: Husqvarna Nuda 900 आर र बीएमडब्ल्यू F800R

नुडा कहाँ बाट आयो?

वास्तव मा, यो बीएमडब्ल्यू को बुबा र Husqvarna आमा को बच्चा हो, कि, एक इटालियन जर्मन उत्पादन हो। इटालियनहरु कसरी डिजाइन गर्न को लागी जान्दछन् र जर्मनहरु उच्च गुणस्तर को हुन जान्दछन्, त्यसैले Nuda 900 आर एक रोचक मिश्रण हो। तर यो एक प्याकेज को रूप मा काम गर्दछ कि भन्ने प्रश्न अझै हावा मा थियो। जवाफ स्पष्ट छ: हो, यो काम गर्दछ! र दुखी नहुनुहोस् यदि बीएमडब्ल्यू पृष्ठभूमि मा एक बिट छ, यो समय यो अझै पनी एक Husqvarna स्टार हो।

BMW F800R एक उच्च बहुमुखी र प्रमाणित मोटरसाइकल हो जसले वर्षौं अघि बाभेरियाको मोटरसाइकल चालकहरूको व्यापक जनसमुदायमा पनि लोकप्रिय हुने संकल्पको घोषणा गरेको थियो। यसको इन-लाइन ट्विन-सिलिन्डर इन्जिनले आश्चर्यजनक रूपमा राम्रोसँग तान्दछ र दुई पाङ्ग्राहरूलाई रमाइलो राख्न पर्याप्त शक्ति प्रदान गर्दछ।

परिमार्जन संग प्रत्यारोपण

हामी "सुनौलो अर्थ" भन्न सक्छौं। यो BMW ले आफ्नो इन्जिन Nudi लाई ऋण दियो। हुस्कवर्णामा बोर दुई मिलिमिटर र क्यालिबर ५ दशमलव ४ मिलिमिटरले बढाइएको छ । Nuda 5,4 छ, र BMW को 898 "क्युबिक मिटर" छ। कम्प्रेसन अनुपात 798: 13,0 मा बढ्यो र मुख्य शाफ्ट जस्तै सारियो, जुन 1 देखि 0 डिग्री बढ्यो। नतिजा: थ्रोटल र 315 थप अश्वशक्ति थप्नको लागि तीव्र प्रतिक्रिया।

Lafranconi निकास सुनिश्चित गर्दछ कि तपाइँ तपाइँको अनुहार मा एक सुखद मुस्कान हरेक समय इन्जिन rumbles छ। ओह, कसरी राम्रो पुरानो गुर्रिरहेको बास मोटरसाइकल को आत्मा caresses! मलाई थाहा छैन उनीहरुले यो कसरी गरे, तर कहिले काहिं इन्जिन मात्र हल्लाउँछ जस्तै यो एक सुन्दर हार्ले मा सुन्दर ढंगले बिस्तार गरीरहेको थियो। भगवानको कान!

Nuda धेरै धेरै सडक मा आक्रामक छ

फरक पनि देखाउँछ जब बाटो मोडिन्छ। Husqvarna बेथुएल Wachon बाट Zavec जस्तै उनीहरुलाई देख्छ र शल्य चिकित्सा परिशुद्धता संग टाढा जान्छ। यो जहाँ उनीहरुको धनी सुपरमोटो अनुभव र फ्रेम निर्माण र ज्यामिति को बीएमडब्ल्यू को ज्ञान अगाडि आउँछ। कसलाई थाहा छ, उनी नुडा आर मा बहाव र रियर पा wheel्ग्रा मा एक कुना बाट छिटो आनन्द लिन्छन्।

पेंच इन्जिन र १३ लीटर ईन्धन ट्यांकले तपाइँलाई धेरै पटक ईन्धन गर्न बाध्य पार्नेछ। एक ग्याँस स्टेशन संग, तपाइँ २३० देखि ३०० मील को यात्रा (सवारी को गति मा निर्भर गर्दछ) र त्यो साँच्चै नुडी मात्र पकड छ। अर्कोतर्फ, F13R, यसको १-लिटर ट्यांक र कम माग इन्जिन संग, ३ 230० किलोमिटर स्वायत्तता प्रदान गर्दछ। कि यो यात्रा को लागी बनाईएको हो, बीएमडब्ल्यू पनि प्रदर्शन गर्दछ जब तपाइँ पा wheel्ग्रा पछाडि हुनुहुन्छ र सहज महसुस गर्नुहुन्छ।

Husqvarna को विपरीत, यो धेरै सहज छ, Nuda कडा पैडिंग संग एक उच्च सीट छ। यस प्रकार, बीएमडब्ल्यू धेरै कम बस्छ, जो एक छोटो कद संग र शुरुआती को लागी कसैको लागी एकदम सही छ। जे होस्, त्यो द्वारा मूर्ख नगर्नुहोस्, बीएमडब्ल्यू अझै पनी एक साँचो रोडस्टर हो कि कुनाहरु लाई राम्रो संग संभाल्छ। तपाइँ यो पल मा मोटरसाइकल मा अभिनय सबै भार को प्रभाव मा फ्रेम र निलम्बन "घुमाउन" बिना अविश्वसनीय सटीक संग सवारी गर्न सक्नुहुन्छ।

हरेक दिन रेसिंग घटक

यो कुनाहरूमा छ कि Husqvarna निलम्बन, यसलाई हल्का रूपमा राख्न, दौड, आफै प्रकट हुन्छ। शोवा अपसाइड-डाउन टेलिस्कोपको एक जोडीले अगाडि राम्रो काम गर्छ, जबकि ओहलिन्स झटकाले पछाडि काम गर्छ। अगाडि र पछाडि दुबै, तपाइँ तपाइँको मनपर्ने सेटिङहरूसँग तपाइँको इच्छा अनुसार खेल्न सक्नुहुन्छ।

साँच्चै ब्रेक लीभर र तेज ब्रेकि को लागी एक अनुभूति प्राप्त गर्न को लागी, नुडी ब्रेम्बो मोनोब्लोक रेडियल कैलिपर्स मा खराब, जो पहिले नै यति सुन्दर छ कि म मात्र उनीहरुलाई हेरिरहेको छु, एक्लै उनीहरुलाई निचोडेर ड्राइभि while्ग गर्न दिनुहोस्। BMW मा ब्रेकि much धेरै चिकनी छ, ब्रेकि power पावर मिटरि a मा एक ठूलो फ्यूज संग, र ABS flawlessly काम गर्दछ र सबै ड्राइभि conditions्ग स्थिति मा एक साँचो अभिभावक स्वर्गदूत हो।

दुई बीचको फरक एक रेसिंग सुपरकार (Husqvarna) बनाम एक मध्य दूरी को रोडस्टर (जस्तै बीएमडब्ल्यू) तुलना जस्तै हो। अन्तिम तर कम से कम, रातो-सेतो-कालो सौन्दर्य मा ब्रेक धेरै खराब बीएमडब्ल्यू S1000RR मा ती समान छन्।

सस्तो Nuda साँच्चै छैन ...

Husqvarna मा भागहरु साँच्चै कंजूसी गर्दैनन्, र यदि चाँडै छैन, यो अन्तिम मूल्य मा प्रतिबिम्बित हुन्छ। ११, 11.990 ०, 800०० यूरो मा, नुडा आर पक्कै F8.550R भन्दा महँगो छ, जुन विश्वसनीय उपकरण संग XNUMX XNUMX यूरो खर्च हुन्छ। र यो ठ्याक्कै यो भिन्नता हो कि साधारण मोटरसाइकल चालकहरुलाई gourmets र माग गर्ने मानिसहरु जो पैसा बाट मात्र किन्न सकिन्छ भन्नेमा सन्तुष्ट छन्। बीएमडब्ल्यू मा, अर्कोतर्फ, तपाइँ कहिल्यै आफैंलाई दोष दिन सक्नुहुन्न धेरै पनी यो यसको मूल्य को लागी यति धेरै प्रदान गर्दछ। आराम, सुरक्षा, बोल्ड देखिन्छ र धेरै बहुमुखी उपयोग।

Husqvarna Nuda 900 R, हो कि होइन? हामी निश्चित रूपमा हाम्रो थम्ब्स अप दिन्छौं, तर यदि तपाईं खेलकुदको घोडालाई वशमा राख्न पर्याप्त उमेरको हुनुहुन्छ भने मात्र, अन्यथा तपाईंले राम्रोसँग स्थापित मनोरञ्जनात्मक घोडा - BMW F800R, प्राथमिकतामा ABS र तातो लिभरहरूको साथमा चढ्नुपर्छ। PS: के तपाईंलाई थाहा छ मर्जको राम्रो पक्ष के हो? Husqvarna मा तातो लिभर! जय, BMW।

पाठ: Petr Kavcic, फोटो: Matevž Gribar

आमने सामने - Matevzh Hribar

तिनीहरू दुवैको अन्तमा R छ भन्ने तथ्यले यस अवस्थामा केही मतलब गर्दैन! अपराधी Husqvarna को तुलनामा, BMW एक विनम्र बेवकूफ हो: शान्त, स्थिर, मध्यम आरामदायी ... यो धेरै रोचक छ कि कसरी दुई विशेषता फरक मोटरसाइकल एउटै आधारमा निर्माण गर्न सकिन्छ।

र तपाइँसँग के हुन्छ? नग्न इन्जिन, र्‍याली निलम्बन र कुनै न कुनै बन्द सडक टायर संग बीएमडब्ल्यू F800GS! वाह, त्यो मेरो लागी कस्टम कार हुनेछ।

बीएमडब्ल्यू F800R

• आधारभूत डेटा

  बिक्री: Автовал, डू, A-Cosmos, dd, Selmar, डू, Avto चयन, डू

  परीक्षण मोडेल लागत: 8.550 €

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: दुई सिलिण्डर लाइन, चार स्ट्रोक, तरल कूल्ड, इलेक्ट्रोनिक ईन्धन इंजेक्शन

  शक्ति: 64 किलोवाट (87) 8.000 / मिनेट मा

  टोक़ 86 एनएम 6.000 आरपीएम मा

  ऊर्जा स्थानान्तरण: 6 स्पीड गियरबक्स, चेन

  फ्रेम: स्टील पाइप

  ब्रेक: अगाडि डिस्क Ø 320 मिमी, 4 पिस्टन ब्रेम्बो ब्रेक पैड, रियर डिस्क Ø 265 मिमी, एकल पिस्टन कैलिपर

  निलम्बन: अगाडि क्लासिक टेलीस्कोपिक कांटा Ø 43 मीटर, यात्रा 125 मिमी, रियर डबल swingarm, एकल सदमे अवशोषक, समायोज्य प्रीलोड र बैकल्याश भिगोना, यात्रा 125 मिमी

  टायर: 120/70-17, 180/55-17

  उचाई: 800 मिमी (विकल्प 775 वा 825 मिमी)

  इन्धन ट्यांकी: 16

  व्हीलबेस: 1.520 मिमी

  वजन: १ 199 किलो (तरल पदार्थ संग), १177 किलो (सुक्खा)

Husqvarna Nuda 900 आर

• आधारभूत डेटा

  बिक्री: Langus Motocenter Podnart, Avtoval, डू, मोटर जेट, डू, मोटो मारियो

  परीक्षण मोडेल लागत: 11.999 €

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: दुई सिलिण्डर लाइन, चार स्ट्रोक, तरल कूल्ड, इलेक्ट्रोनिक ईन्धन इंजेक्शन, दुई अपरेटि मोड

  शक्ति: 77 किलोवाट (105) 8.500 / मिनेट मा

  टोक़ 100 एनएम 7.000 आरपीएम मा

  ऊर्जा स्थानान्तरण: 6 स्पीड गियरबक्स, चेन

  फ्रेम: स्टील पाइप

  ब्रेक: अगाडि डिस्क Ø 320 मिमी, 4-पिस्टन रेडियली माउन्ट ब्रेम्बो ब्रेक कैलिपर, रियर डिस्क Ø 265 मिमी, ब्रेम्बो कैलिपर

  निलम्बन: स्याक्स अगाडि उल्टो दूरबीन कांटा Ø ४ m मी, २१० मिमी यात्रा, रियर डबल swingarm, सैक्स एकल डम्पर, समायोज्य प्रीलोड र बैकल्याश भिगोना, १ mm० मिमी यात्रा

  टायर: 120/70-17, 180/55-17

  उचाई: 870 मिमी (वैकल्पिक 860 मिमी)

  इन्धन ट्यांकी: 13

  व्हीलबेस: 1.495 मिमी

  वजन: १ 195 किलो (तरल पदार्थ संग), १174 किलो (सुक्खा)