P2457 निकास ग्यास Recirculation शीतलन प्रणाली प्रदर्शन
सामग्रीहरू
P2457 निकास ग्यास Recirculation शीतलन प्रणाली प्रदर्शन
OBD-II DTC डाटाशीट
निकास ग्यास Recirculation कूलिंग प्रणाली सुविधाहरु
यसको अर्थ के हो?
यो नैदानिक समस्या कोड (डीटीसी) एक जेनेरिक प्रसारण कोड हो, जसको मतलब यो १ 1996 since (फोर्ड, डज, जीएमसी, शेवरलेट, मर्सिडीज, VW, आदि) बाट सबै सवारीहरुमा लागू हुन्छ। जे होस् प्रकृति मा सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरणहरु ब्रान्ड / मोडेल को आधारमा फरक हुन सक्छ।
यदि तपाइँको OBD-II सुसज्जित सवारी साधन P2457 प्रदर्शित गर्दछ, यसको मतलब यो हो कि powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) निकास ग्यास पुनर्संरचना (EGR) शीतलन प्रणाली मा एक सम्भावित खराबी पत्ता लगाएको छ। यो एक मेकानिकल समस्या वा बिजुली समस्या हुन सक्छ।
EGR प्रणाली निकास ग्यास को केहि फिर्ता सेवन को लागी फिर्ता गर्न को लागी जिम्मेवार छ कि यो एक दोस्रो पटक जलाउन सकिन्छ। यो प्रक्रिया वातावरण मा उत्सर्जित नाइट्रोजन अक्साइड (NOx) कणहरु को मात्रा कम गर्न को लागी आवश्यक छ। NOx ले ग्यास उत्सर्जन निकाल्ने योगदान गर्दछ जसले ओजोन तहलाई हटाउँछ।
EGR शीतलन प्रणाली को लागी आवश्यकता सीमित छ (जहाँ सम्म मलाई थाहा छ) डीजल वाहनहरु लाई। इन्जिन कूलेन्ट ईजीआर भल्भ मा प्रवेश गर्नु भन्दा पहिले इन्जिन निकास ग्यास को तापमान कम गर्न को लागी प्रयोग गरीन्छ। निकास ग्यास पुनरावृत्ति तापमान सेन्सर निकास ग्यास recirculation वाल्व नजिक निकास ग्यास तापमान मा परिवर्तन को PCM सूचित। पीसीएम ईजीआर तापमान सेन्सर र वैकल्पिक निकास ग्यास तापमान सेन्सर बाट इनपुट तुलना गर्दछ यदि ईजीआर शीतलन प्रणाली प्रभावी ढंगले संचालित छ।
एक निकास ग्याँस पुनर्संरचना कूलर सामान्यतया एक सानो रेडिएटर (वा हीटर कोर) बाहिर पंख, कूलेन्ट इनलेट र आउटलेट, र एक वा धेरै निकास पाइप वा केन्द्र को माध्यम बाट चलिरहेको पाइप संग मिल्दोजुल्दो छ। हावा पंखहरु को माध्यम बाट दुबै शीतलक को तापमान (कूलर को बाहिरी व्यास को माध्यम बाट बहने) र निकास (कूलर को केन्द्र को माध्यम बाट बहने) लाई कम गर्न को लागी बग्दछ।
एक अतिरिक्त निकास ग्यास तापमान सेन्सर सामान्यतया downpipe मा स्थित छ, जबकि निकास ग्यास recirculation तापमान सेन्सर निकास ग्यास recirculation वाल्व को छेउमा अवस्थित छ। यदि EGR तापमान सेन्सर इनपुट क्रमादेशित विनिर्देशों भित्र छैन, वा यदि EGR सेन्सर इनपुट सहायक निकास ग्यास तापमान सेन्सर भन्दा धेरै कम छैन, P2457 भण्डारण गरिनेछ र खराबी सूचक प्रकाश उज्यालो हुन सक्छ।
लक्षण र गम्भीरता
P2457 एक निकास उत्सर्जन प्रणाली संग सम्बन्धित छ, यो एक फ्ल्यास कोड मानीदैन। एक P2457 कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:
- जब यो कोड भण्डार गरिएको छ, त्यहाँ कुनै लक्षण नहुन सक्छ
- कम इन्धन दक्षता
- भण्डारण कोड
- खराबी को नियन्त्रण बत्ती को रोशनी
- शीतलक चुहावट
- निकास ग्यास चुहावट
- निकास ग्यास तापमान सेन्सर कोड
कारण
यो कोड सेट गर्न को लागी सम्भावित कारणहरु:
- कम इन्जिन शीतलक स्तर
- निकास ग्यास recirculation तापमान सेन्सर दोषपूर्ण
- दोषपूर्ण निकास ग्यास तापमान सेन्सर
- निकास लीक
- निकास ग्यास recirculation कूलर बन्द
- ईन्जिन ओभर तापी
निदान र मर्मत प्रक्रियाहरु
एक राम्रो शुरुवात बिन्दु सधैं तपाइँको विशेष वाहन को लागी प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) जाँच गरीरहेको छ। तपाइँको समस्या एक ज्ञात निर्माता द्वारा जारी फिक्स संग एक ज्ञात मुद्दा हुन सक्छ र निदान को समयमा तपाइँ समय र पैसा बचाउन सक्छ।
केहि प्रकारको डायग्नोस्टिक स्क्यानर, एक डिजिटल भोल्ट/ओममिटर, एक वाहन सेवा म्यानुअल (वा बराबर), र लेजर पोइन्टर भएको इन्फ्रारेड थर्मोमिटर सबै उपकरणहरू हुन् जुन मैले P2457 को निदान गर्न प्रयोग गर्नेछु।
म नेत्रहीन तार तार हार्नेस र EGR तापमान सेन्सर र निकास ग्यास तापमान सेन्सर संग सम्बन्धित कनेक्टर को निरीक्षण गरेर शुरू गर्न सक्छु। तातो निकास पाइप र manifolds को आसपास मा छन् कि तार हार्नेस को निरीक्षण। लोड अन्तर्गत ब्याट्री परीक्षण, ब्याट्री टर्मिनल, ब्याट्री केबल र जेनरेटर उत्पादन अघि बढ्नु अघि जाँच गर्नुहोस्।
म कार को स्क्यानर जडान गर्न र सबै भण्डारण कोड र यस समय फ्रेम डाटा फ्रिज पुनः प्राप्त गर्न मनपर्छ। जानकारी को एक नोट बनाउनुहोस् किनकि तपाइँलाई यो आवश्यक पर्दछ यदि यो एक बन्द कोड हुन जान्छ।
मैले स्क्यानर को डाटा स्ट्रीम को निगरानी गर्न को लागी निर्धारित गरें कि EGR वास्तव मा ठंडा थियो। तपाइँको डाटा स्ट्रीम साँघुरो मात्र जानकारी तपाइँ एक छिटो, अधिक सटीक प्रतिक्रिया को लागी आवश्यक छ। यदि स्क्यानर देखाउँछ कि वास्तविक तापमान इनपुट विशिष्टताहरु भित्र छन्, एक दोषपूर्ण PCM वा एक PCM प्रोग्रामिंग त्रुटि शंका।
यदि निकास ग्यास recirculation तापमान सेन्सर बाट पठन गलत वा दायरा बाहिर छन्, निर्माता को सिफारिशहरु पछी सेन्सर जाँच गर्नुहोस्। सेन्सर बदल्नुहोस् यदि यो निर्माता को विशिष्टताहरु लाई पूरा गर्दैन। यदि सेन्सर राम्रो अवस्थामा छ, EGR तापमान सेन्सर सर्किट को परीक्षण शुरू गर्नुहोस्। DVOM संग परीक्षण गर्नु अघि सबै सम्बन्धित नियन्त्रकहरु डिस्कनेक्ट गर्नुहोस्। आवश्यक अनुसार खुला वा छोटो सर्किट मर्मत वा बदल्नुहोस्।
यदि EGR तापमान सेन्सर को विद्युत प्रणाली ठीक काम गरीरहेको छ, एक अवरक्त थर्मामीटर को उपयोग EGR कूलर इनलेट र EGR कूलर आउटलेट मा निकास ग्यास तापमान जाँच गर्न को लागी (इन्जिन चलिरहेको र सामान्य अपरेटि temperature तापमान मा)। निर्माता को निर्दिष्टीकरण संग प्राप्त परिणामहरु को तुलना गर्नुहोस् र दोषी घटक लाई प्रतिस्थापन यदि आवश्यक छ।
अतिरिक्त डायग्नोस्टिक नोट्स:
- आफ्टरमार्केट मफलर र निकास प्रणाली को अन्य अवयवहरु निकास ग्याँस को तापमान मा उतार चढाव को कारण हुन सक्छ, जो यो कोड भण्डारण गर्न को लागी नेतृत्व गर्न सक्छ।
- निकास फिर्ता दबाव एक अपर्याप्त डीजल कण फिल्टर (DPF) को कारण समस्या P2457 को भण्डारण स्थिति लाई प्रभावित गर्न जानिन्छ।
- निदान र यो कोड को निदान गर्न को लागी प्रयास गर्नु अघि DPF सम्बन्धित कोड मर्मत गर्नुहोस्।
- यदि EGR प्रणाली एक EGR ताला किट (हाल OEM र aftermarket द्वारा प्रस्तावित) को उपयोग गरी परिमार्जन गरिएको छ, कोड को यो प्रकार को भण्डारण गर्न सकिन्छ।
सम्बन्धित डीटीसी छलफल
- 2014 VW Passat 2.0TDI P2457 - मूल्य: + RUB XNUMXके कसैलाई VW Passat 2014 TDI 2.0 को लागी कुनै शीतलक प्रवाह आरेख छ। खानी अर्को दिन overheated र जाँच गर्नुहोस् कि कोड P2457 (EGR कूलिंग प्रदर्शन) संग इन्जिन प्रकाश मा आउँछ। निष्क्रिय गति मा एक खलिहान मा ठीक काम गर्दछ, तापमान १ 190 ० सम्म बढ्छ र त्यहाँ रहन्छ। अर्को दिन मैले देखे ...
कोड p2457 संग थप मद्दत चाहिन्छ?
यदि तपाइँ अझै पनी DTC P2457 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।
नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।
