P2289 इन्जेक्टर नियन्त्रण दबाव धेरै उच्च - इन्जिन बन्द

P2289 इन्जेक्टर नियन्त्रण दबाव धेरै उच्च - इन्जिन बन्द

OBD-II DTC डाटाशीट

इन्जेक्टर नियन्त्रण दबाव धेरै उच्च - इन्जिन बन्द

P2289 भनेको के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) एक सामान्य प्रसारण कोड हो र धेरै OBD-II वाहनहरु (१ 1996 and र नयाँ) मा लागू हुन्छ। यो सामेल हुन सक्छ, तर सीमित छैन, फोर्ड, रेंज रोवर, बीएमडब्ल्यू, प्यूजोट, हुण्डाई, आदि सामान्य प्रकृति को बावजूद, सटीक मरम्मत चरणहरु मोडेल वर्ष, मेक, मोडेल र प्रसारण कन्फिगरेसन को आधार मा फरक पर्न सक्छ।

P2289 को अवधारण को मतलब छ कि powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) इन्जिन बन्द संग उच्च दबाव ईन्धन इंजेक्शन प्रणाली मा अत्यधिक दबाव पत्ता लगाएको छ।

जबकि यो कोड मुख्य रूप मा उच्च दबाव डीजल इंजेक्शन प्रणाली मा प्रयोग गरीन्छ, यो पनि पेट्रोल इन्जिन संग वाहनहरुमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। PCM एक वा धेरै इन्धन दबाव सेन्सर को उपयोग गरेर उच्च दबाव इंजेक्शन को निगरानी गर्दछ। उच्च दबाव डीजल इंजेक्शन प्रणाली समय र महत्वपूर्ण इन्जिन समय कम्पोनेन्ट्स को उपयोग गरेर सक्रिय छ, अत्यधिक injector पायलट दबाव इन्जिन स्नेहन प्रणाली र / वा समय तंत्र मा एक गम्भीर खराबी संकेत गर्न सक्छ। शर्तहरु कि P2289 भण्डारण गर्न को लागी या त मेकानिकल वा बिजुली हुन सक्छ।

यदि PCM एक अत्यधिक injector नियन्त्रण दबाव पत्ता लगाउँछ, P2289 भण्डारण गरिनेछ र एक खराबी सूचक बत्ती (MIL) उज्यालो हुनेछ। MIL लाई धेरै इग्निशन चक्र (विफलता संग) लाई उज्यालो गर्न को लागी आवश्यक हुन सक्छ।

विशिष्ट ICP इंजेक्शन नियन्त्रण दबाव सेन्सर:

यो DTC को गम्भीरता के हो?

शर्तहरु कि एक P2289 कोड को दृढता मा योगदान भयावह इन्जिन क्षति को परिणाम हुन सक्छ। यो यस कारण को लागी हो कि यो कोड गम्भीर को रूप मा वर्गीकृत गरिनु पर्छ।

कोड को केहि लक्षण के हो?

P2289 समस्या कोड को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• कुनै ट्रिगर शर्त
• निकास पाइप बाट अत्यधिक धुवाँ
• इन्जिन डिब्बा बाट अजीब आवाज

कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?

यस कोड को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• दोषपूर्ण उच्च दबाव इंजेक्शन दबाव स्विच
• नियन्त्रण सर्किट मा खुला वा छोटो सर्किट
• कम तेल स्तर
• कम तेल दबाव

P2289 समस्या निवारण को लागी केहि कदमहरु के के हुन्?

यो सुनिश्चित गरेर सुरु गर्नुहोस् कि इन्जिन तेल संग उचित स्तर मा भरिएको छ र तेल को दबाव र तेल स्तर संकेतक बन्द छन्। यस अवस्थामा, एक म्यानुअल तेल दबाव जाँच प्रदर्शन गरिनु पर्छ। समय घटकहरु इन्जिन तेल को दबाव बाट प्रभावित छन्। उच्च दबाव इंजेक्शन इन्जिन समय घटक द्वारा नियन्त्रित छ। कम इन्जिन तेल दबाव प्रतिकूल इंजेक्शन समय असर गर्न सक्छ।

तपाइँ एक नैदानिक ​​स्क्यानर, डिजिटल भोल्ट / ohmmeter (DVOM) र विश्वसनीय वाहन जानकारी स्रोत को सही P2289 कोड को निदान गर्न को लागी आवश्यक पर्दछ।

तपाइँ प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSBs) को लागी खोज गरी समय बचाउन सक्नुहुन्छ कि भण्डारण कोड, वाहन (वर्ष, मेक, मोडेल, र इन्जिन) र लक्षणहरु लाई पुन: पेश गर्नुहोस्। यो जानकारी तपाइँको वाहन जानकारी स्रोत मा पाउन सकिन्छ। यदि तपाइँ सही TSB पाउनुहुन्छ, यो चाँडै तपाइँको समस्या लाई ठीक गर्न सक्छ।

तपाइँ स्क्यानर लाई वाहन डायग्नोस्टिक पोर्टमा जोड्नुभएपछि र सबै भण्डारण गरिएका कोड र सम्बन्धित फ्रिज फ्रेम डाटा पुनः प्राप्त गर्नुहोस्, जानकारी तल लेख्नुहोस् (यदि कोड आन्तरिक हुन जान्छ)। त्यस पछि, कोड खाली गर्नुहोस् र परीक्षण ड्राइभ कार दुई चीजहरु मध्ये एक हुन्छ जब सम्म; कोड बहाल छ वा PCM तयार मोड मा प्रवेश गर्दछ।

यदि पीसीएम यस बिन्दु मा तयार मोड मा प्रवेश गर्दछ कोड को निदान गर्न को लागी अधिक गाह्रो हुन सक्छ किनकि कोड आंतरायिक छ। शर्त जुन P2289 को दृढता को लागी नेतृत्व गर्न को लागी एक सही निदान गर्न को लागी बिग्रनु आवश्यक हुन सक्छ। यदि कोड पुनर्स्थापित भयो, निदान जारी राख्नुहोस्।

तपाइँ कनेक्टर दृश्य, कनेक्टर pinouts, घटक स्थानहरु, तारि dia आरेख, र नैदानिक ​​ब्लक आरेख (कोड र प्रश्न मा वाहन संग सम्बन्धित) आफ्नो वाहन जानकारी को स्रोत को उपयोग गरी प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।

नेत्रहीन सम्बन्धित तारि and र कनेक्टर को निरीक्षण। मर्मत वा कटौती, जलेको, वा क्षतिग्रस्त तारहरु प्रतिस्थापन।

भोल्टेज र इंजेक्शन दबाव transducers मा जमीन सर्किट परीक्षण गर्न DVOM प्रयोग गर्नुहोस्। यदि कुनै भोल्टेज भेटिएन भने, प्रणाली फ्यूज जाँच गर्नुहोस्। यदि आवश्यक हो उड़ाएको वा दोषपूर्ण फ्यूज बदल्नुहोस्।

यदि भोल्टेज पत्ता लाग्यो, PCM कनेक्टर मा उपयुक्त सर्किट जाँच गर्नुहोस्। यदि कुनै भोल्टेज पत्ता लाग्यो, प्रश्न मा सेन्सर र PCM को बीच एक खुला सर्किट शंका। यदि भोल्टेज त्यहाँ भेटिन्छ, एक दोषपूर्ण PCM वा एक PCM प्रोग्रामिंग त्रुटि शंका।

DVOM संग इंजेक्शन दबाव सेन्सर जाँच गर्नुहोस्। यदि यो निर्माता को निर्दिष्टीकरण पूरा गर्दैन, यो दोषपूर्ण विचार गर्नुहोस्।

• जबकि कोड को यो प्रकार केहि पेट्रोल संचालित अनुप्रयोगहरु मा सूचीबद्ध छ, मैले देखेको छु कि यो विशेष गरी उच्च दबाव डीजल इंजेक्शन अनुप्रयोगहरुमा देखाईयो जहाँ त्यहाँ इन्जिन संग एक समय मुद्दा छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• P2289 छिटो निष्क्रिय कम भोल्टेजP2289 यो एक मा लगभग दुई बर्ष को लागी यो बाहिर आंकडा गर्न सक्दैन। हामीले हरेक सेन्सर परिवर्तन गर्यौं। स्टार्टर ट्रक ३ seconds सेकेन्ड को लागी बिल्कुल चल्छ, ११०० आरपीएम को गति र बेकार छैन ... 

एक P2289 कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P2289 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।