P2239 O2 सेन्सर सकारात्मक वर्तमान नियन्त्रण सर्किट बैंक 1 सेन्सर 1

OBD-II DTC डाटाशीट

O2 सेन्सर सकारात्मक वर्तमान नियन्त्रण सर्किट बैंक 1 सेन्सर 1 उच्च

यसको अर्थ के हो?

यो एक सामान्य नैदानिक समस्या कोड (DTC) धेरै OBD-II वाहनहरु (१ 1996 and र नयाँ) को लागी लागू हुन्छ। यो माज्दा, VW, Acura, किया, टोयोटा, BMW, Peugeot, Lexus, Audi, आदि मा सीमित हुन सक्दैन तर सामान्य प्रकृति को बावजूद, सटीक मरम्मत कदम निर्माण, ब्रान्ड, मोडेल र वर्ष को आधारमा फरक पर्न सक्छ। प्रसारण।

भण्डारण गरिएको कोड P2239 को अर्थ पावरट्रेन नियन्त्रण मोड्युल (PCM) ले इन्जिन बैंक नम्बर एकको लागि अपस्ट्रिम अक्सिजन (O2) सेन्सरमा सकारात्मक वर्तमान बेमेल पत्ता लगाएको छ। बैंक एक नम्बर एक सिलिन्डर समावेश इन्जिन समूह हो। सेन्सर 1 शीर्ष (पूर्व) सेन्सर हो। सकारात्मक वर्तमान नियन्त्रण सर्किट कम भोल्टेज सर्किट हो।

PCM तातो अक्सिजन सेन्सर (HO2S) बाट इनपुट को उपयोग गर्दछ प्रत्येक इन्जिन बैंक को लागी निकास ग्याँसहरुमा अक्सिजन सामग्री, साथै उत्प्रेरक कनवर्टर को दक्षता निगरानी गर्न को लागी।

अक्सिजन सेन्सर एक zerconia संवेदन तत्व एक vented इस्पात आवास को केन्द्र मा स्थित को उपयोग गरी निर्माण गरीएको हो। साना प्लेटिनम इलेक्ट्रोड सेन्सर र अक्सिजन सेन्सर हार्नेस कनेक्टर मा तारहरु को बीच मिलाप गरिन्छ। O2 सेन्सर हार्नेस कनेक्टर कन्ट्रोलर नेटवर्क (CAN) सँग जोड्दछ, जसले PCM कनेक्टरमा अक्सिजन सेन्सर हार्नेस जोड्दछ।

प्रत्येक HO2S निकास पाइप वा धेरै गुना मा धागा (वा स्टड) छ। यो स्थित छ ताकि संवेदन तत्व पाइप को केन्द्र को नजिक छ। फोहोर निकास ग्यासहरु दहन कक्ष (निकास धेरै गुना) को माध्यम बाट छोड्छन् र निकास प्रणाली (उत्प्रेरक कन्वर्टर्स सहित) को माध्यम बाट पारित; अक्सिजन सेन्सर माथि लीक। निकास ग्याँसहरु इस्पात आवास मा विशेष रूप देखि डिजाइन हावा vents को माध्यम बाट अक्सिजन सेन्सर मा प्रवेश गर्नुहोस् र सेन्सर तत्व को आसपास घुम्न। सेन्सर आवास मा तार गुहाहरु को माध्यम बाट तानिएको सेन्सर को केन्द्र मा सानो कोठा भरिन्छ। तातो हावा (एक सानो कोठा मा) अक्सिजन आयनहरु को ऊर्जा उत्पादन गर्न को लागी, जो पीसीएम भोल्टेज को रूप मा मान्यता दिन्छ।

परिवेशी हावा मा O2 आयनहरु को मात्रा र निकास मा अक्सिजन अणुहरु को संख्या को बीच फरक HO2S भित्र तातो अक्सिजन आयनहरु धेरै छिटो र एक प्लेटिनम तह बाट अर्को सम्म बाउन्स गर्न को लागी कारण हो। जस्तै pulsating अक्सिजन आयन प्लेटिनम तहहरु को बीच सार्छन्, HO2S उत्पादन भोल्टेज परिवर्तन। PCM HO2S आउटपुट भोल्टेज मा यी परिवर्तनहरु निकास ग्यास मा अक्सिजन एकाग्रता मा परिवर्तन को रूप मा देख्छ।

HO2S बाट भोल्टेज आउटपुट कम हुन्छ जब अधिक अक्सिजन निकास (दुबला अवस्था) मा हुन्छ र उच्च हुन्छ जब कम अक्सिजन निकास (धनी राज्य) मा उपस्थित हुन्छ। HO2S को यो भाग कम भोल्टेज (एक भोल्ट भन्दा कम) को उपयोग गर्दछ।

सेन्सर को एक अलग खण्ड मा, HO2S ब्याट्री भोल्टेज (१२ भोल्ट) को उपयोग गरी preheated छ। जब इन्जिन को तापमान कम छ, ब्याट्री भोल्टेज HO12S तताउँछ ताकि यो निकास ग्यास मा अक्सिजन को निगरानी गर्न को लागी अधिक छिटो शुरू गर्न सक्नुहुन्छ।

यदि PCM ले धेरै उच्च भोल्टेज स्तर पत्ता लगाउँछ र स्वीकार्य मापदण्डहरु भित्र छैन, P2239 भण्डारण गरिनेछ र एक खराबी सूचक बत्ती (MIL) उज्यालो हुन सक्छ। धेरैजसो सवारी साधनहरुलाई धेरै इग्निशन चक्र (विफलता मा) चेतावनी बत्ती लाई चालू गर्न को लागी आवश्यक पर्दछ।

विशिष्ट अक्सिजन सेन्सर O2:

यो DTC को गम्भीरता के हो?

एक नियन्त्रण सर्किट खराबी संग एक HO2S धेरै गरीब इन्जिन प्रदर्शन र विभिन्न ह्यान्डलिंग समस्याहरु को परिणाम हुन सक्छ। P2239 कोड गम्भीर को रूप मा वर्गीकृत र सकेसम्म चाँडो सच्याउनु पर्छ।

कोड को केहि लक्षण के हो?

P2239 समस्या कोड को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

इन्धन दक्षता घट्यो
कम इन्जिन प्रदर्शन
भण्डार Misfire कोड वा लीन / रिच निकास कोड
सेवा इन्जिन बत्ती चाँडै उज्यालो हुनेछ

कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?

यस कोड को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

दोषपूर्ण अक्सिजन सेन्सर / एस
जलेको, भत्किएको, भाँचिएको, वा काटिएको तारि and र / वा कनेक्टर
दोषपूर्ण PCM वा PCM प्रोग्रामिंग त्रुटि

P2239 समस्या निवारण को लागी केहि कदमहरु के के हुन्?

P2239 कोड को एक सही निदान को एक डायग्नोस्टिक स्क्यानर, डिजिटल भोल्ट / ohmmeter (DVOM), र विश्वसनीय वाहन जानकारी स्रोत को आवश्यकता पर्दछ।

वाहन नैदानिक पोर्ट स्क्यानर जडान गर्नुहोस् र सबै भण्डारण कोड र सम्बन्धित फ्रीज फ्रेम डाटा प्राप्त गर्नुहोस्। तपाइँ यो जानकारी तल मात्र लेख्न चाहानुहुन्छ यदि कोड आन्तरिक हुन बाहिर जान्छ। त्यसपछि कोड र टेस्ट ड्राइभ वाहन खाली गर्नुहोस्। यस समयमा, दुई चीजहरु मध्ये एक हुनेछ। या त P2239 खाली हुनेछ वा PCM तयार मोड मा प्रवेश हुनेछ।

यदि कोड आंतरायिक छ र PCM तयार मोड मा प्रवेश गर्दछ, यो निदान गर्न धेरै गाह्रो हुन सक्छ। शर्तहरु कि P2239 को भण्डारण को लागी नेतृत्व गर्न को लागी एक सटीक निदान गर्न को लागी पहिले नै खराब हुन सक्छ। यदि कोड खाली छ, निदान जारी राख्नुहोस्।

कनेक्टर faceplate दृश्य, कनेक्टर pinout आरेख, घटक लेआउट, तारि dia आरेख, र नैदानिक ब्लक आरेख (सम्बन्धित कोड र वाहन संग सम्बन्धित) तपाइँको वाहन जानकारी को स्रोत को उपयोग गरी पाउन सकिन्छ।

नेत्रहीन HO2S सम्बन्धित तारि and र कनेक्टर को निरीक्षण। कट, जलेको, वा बिग्रिएको तारि Rep बदल्नुहोस्।

प्रश्न मा HO2S बिच्छेदन र सकारात्मक वर्तमान नियन्त्रण सर्किट र कुनै पनि जमीन सर्किट को बीच प्रतिरोध को परीक्षण गर्न DVOM प्रयोग गर्नुहोस्। यदि त्यहाँ निरन्तरता छ, एक दोषपूर्ण HO2S शंका।

यदि P2239 कोड रिसेट गर्न जारी छ, इन्जिन सुरु गर्नुहोस्। यसलाई सामान्य अपरेटिंग तापमान र निष्क्रिय (तटस्थ वा पार्क मा प्रसारण संग) लाई न्यानो गर्न को लागी अनुमति दिनुहोस्। वाहन निदान पोर्ट स्क्यानर जोड्नुहोस् र डाटा स्ट्रीम मा अक्सिजन सेन्सर इनपुट अवलोकन। एक छिटो प्रतिक्रिया को लागी मात्र सान्दर्भिक डाटा समावेश गर्न को लागी तपाइँको डाटा स्ट्रीम साँघुरो।

यदि अक्सिजन सेन्सर सामान्यतया संचालित छन्, उत्प्रेरक कनवर्टर को अपस्ट्रीम अक्सिजन सेन्सर भर मा भोल्टेज PCM बन्द लूप मोड मा प्रवेश गर्दा १ देखि mill ०० millivolts सम्म लगातार चक्र हुनेछ। पोस्ट-क्याट सेन्सरहरु पनि १ र mill ०० मिलिभोल्ट को बीच चक्र हुनेछन्, तर ती एक विशिष्ट बिन्दु मा माउन्ट गरिनेछ र अपेक्षाकृत स्थिर रहनेछ (पूर्व-बिरालो सेन्सर को तुलना मा)। एक HO1S कि ठीक तरिकाले काम गरीरहेको छैन दोषी मानिन्छ यदि इन्जिन राम्रो काम क्रममा छ।

HO2S ब्याट्री भोल्टेज वा स्क्यानर डाटा स्ट्रीम मा कुनै भोल्टेज प्रदर्शन गरीरहेको छ भने, DVOH को HO2S कनेक्टर बाट वास्तविक समय डाटा प्राप्त गर्न को लागी प्रयोग गर्नुहोस्। यदि उत्पादन उस्तै रहन्छ, एक आन्तरिक HO2S छोटो छ कि HO2S को प्रतिस्थापन को आवश्यकता पर्दछ शंका।

अधिकतर अवस्थामा, तपाइँ उपयुक्त HO2S लाई प्रतिस्थापन गरेर यस प्रकारको कोड सही गर्नुहुनेछ, तर जे होस् निदान पूरा गर्नुहोस्।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

एक P2239 कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P2239 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।