P2119 थ्रोटल Actuator नियन्त्रण थ्रटल शरीर दायरा
सामग्रीहरू
OBD-II समस्या कोड - P2119 - प्राविधिक विवरण
थ्रोटल Actuator नियन्त्रण थ्रटल शारीरिक दायरा / प्रदर्शन
DTC P2119 को अर्थ के हो?
यो जेनेरिक Powertrain नैदानिक समस्या कोड (DTC) सामान्यतया सबै OBD-II सुसज्जित वाहनहरु कि एक वायर्ड थ्रोटल नियन्त्रण प्रणाली को उपयोग मा लागू हुन्छ, सहित तर फोर्ड, माज्दा, निसान, चेवी, टोयोटा, कैडिलैक, जीएमसी वाहनहरु लाई सीमित छैन। ल्याण्ड रोवर, आदि ।
P2119 OBD-II DTC सम्भावित कोडहरू मध्ये एक हो जसले पावरट्रेन कन्ट्रोल मोड्युल (PCM) ले थ्रोटल एक्ट्युएटर नियन्त्रण प्रणालीमा खराबी पत्ता लगाएको छ भनी संकेत गर्छ।
त्यहाँ थ्रटल actuator नियन्त्रण प्रणाली malfunctions संग सम्बन्धित छ कोडहरु छन् र ती P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 र P2119 छन्। कोड P2119 PCM द्वारा सेट गरीएको छ जब थ्रोटल actuator को थ्रोटल शरीर दायरा बाहिर छ वा राम्ररी काम गरीरहेको छैन।
PCM एक वा धेरै थ्रोटल स्थिति सेन्सर निगरानी गरेर थ्रोटल actuator नियन्त्रण प्रणाली नियन्त्रण गर्दछ। थ्रोटल शरीर सञ्चालन थ्रोटल शरीर को स्थिति, जो एक वा धेरै थ्रोटल actuator नियन्त्रण मोटर्स द्वारा नियंत्रित गरीन्छ द्वारा निर्धारित गरिन्छ। PCM ले एक्सेलेरेटर पेडल पोजिशन सेन्सर को निगरानी गर्दछ कि चालक कती छिटो ड्राइभ गर्न चाहन्छ, र त्यसपछि उपयुक्त थ्रोटल प्रतिक्रिया निर्धारण गर्दछ। PCM यो थ्रोटल actuator नियन्त्रण मोटर, जो थ्रोटल भल्भ वांछित स्थिति मा सार्दछ वर्तमान को प्रवाह परिवर्तन गरेर पूरा गर्दछ। केहि गल्तीहरु PCM थ्रोटल actuator नियन्त्रण प्रणाली को संचालन सीमित गर्न को लागी कारण हुनेछ। यो असफल सुरक्षित वा गैर स्टप मोड जसमा इन्जिन idles वा बिल्कुल सुरु गर्न सक्दैन भनिन्छ।
कोड गम्भीरता र लक्षण
यस कोड को गंभीरता मध्यम को लागी विशिष्ट समस्या को आधार मा गम्भीर हुन सक्छ। एक P2119 DTC को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:
- गाडीमा कम पावर र स्लो थ्रोटल प्रतिक्रिया (लिम्प मोड) हुनेछ।
- इन्जिन सुरु हुने छैन
- खराब प्रदर्शन कि प्रगति
- थोरै वा कुनै थ्रोटल प्रतिक्रिया
- जाँच इन्जिन प्रकाश मा छ
- निकासको धुँवा
- बढेको इन्धन खपत
P2119 कोड को सामान्य कारणहरु
यस कोडको लागि सबैभन्दा सामान्य कारण या त थ्रॉटल पोजिसन सेन्सर (TPS) हो, जुन थ्रॉटल बडीको अभिन्न अंग हो, वा थ्रॉटल पेडल पोजिसन सेन्सर (TPPS), जुन तपाईंको खुट्टामा रहेको एक्सेलेटर पेडल एसेम्बलीको भाग हो।
यी कम्पोनेन्टहरू ETCS (इलेक्ट्रोनिक थ्रोटल कन्ट्रोल सिस्टम) को भाग हुन्। धेरैजसो आधुनिक सवारी साधनहरूमा प्रयोग हुने इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित थ्रॉटल भल्भहरूले थ्रोटल स्थिति सेट गर्न र नियन्त्रण गर्न PCM प्रोग्रामिङ प्रयोग गर्दछ। प्रोग्रामिङको जटिल प्रकृतिको कारणले गर्दा, PCM ले प्राय: कोडहरू सेट अप गर्छ जुन यो सोच्दछ कि यो समस्या हो। त्यहाँ धेरै परिदृश्यहरू छन् जहाँ यो कोड स्थापना गर्न सकिन्छ, तर मुद्दा ETCS कम्पोनेन्टहरूसँग छैन। अप्रत्यक्ष रूपमा यो कोड सेट गर्ने अन्य लक्षणहरू र/वा कोडहरू पहिचान गर्न महत्त्वपूर्ण छ।
यस कोड को लागी सम्भावित कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:
- दोषपूर्ण थ्रोटल शरीर
- फोहोर थ्रोटल वा लीभर
- दोषपूर्ण थ्रोटल स्थिति सेन्सर
- दोषपूर्ण त्वरक पेडल स्थिति सेन्सर
- थ्रोटल actuator मोटर दोषपूर्ण
- बिग्रेको वा क्षतिग्रस्त कनेक्टर
- बिग्रेको वा बिग्रिएको तार
- दोषपूर्ण PCM
सामान्य मर्मत
- थ्रोटल शरीर प्रतिस्थापन
- थ्रोटल शरीर र लि Clean्क सफाई
- थ्रोटल स्थिति सेन्सर प्रतिस्थापन
- थ्रोटल actuator नियन्त्रण मोटर बदल्दै
- एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति सेन्सर बदल्दै
- जंग बाट कनेक्टर सफाई
- मर्मत वा तार को प्रतिस्थापन
- फ्ल्याशिंग वा PCM प्रतिस्थापन
निदान र मर्मत प्रक्रियाहरु
TSB उपलब्धता को लागी जाँच गर्नुहोस्
कुनै पनि समस्या को निवारण मा पहिलो कदम वाहन, विशिष्ट टेक्निकल सेवा बुलेटिन (TSBs) वर्ष, मोडेल, र powerplant द्वारा समीक्षा गर्न को लागी हो। केहि अवस्थामा, यो तपाइँ सही दिशा मा संकेत गरेर लामो समय मा धेरै समय बचाउन सक्नुहुन्छ।
दोस्रो चरण भनेको थ्रोटल एक्ट्युएटर नियन्त्रण प्रणालीसँग सम्बन्धित सबै कम्पोनेन्टहरू फेला पार्नु हो। यसमा सिम्प्लेक्स प्रणालीमा थ्रोटल बडी, थ्रोटल पोजिसन सेन्सर, थ्रॉटल एक्ट्युएटर कन्ट्रोल मोटर, पीसीएम र एक्सेलेटर पोजिसन सेन्सर समावेश हुनेछन्। एकपटक यी कम्पोनेन्टहरू अवस्थित भएपछि, स्पष्ट दोषहरू जस्तै खरोंचहरू, घर्षणहरू, खुला तारहरू, जलेको चिन्हहरू, वा पग्लिएको प्लास्टिकको लागि सबै सम्बन्धित तारहरू जाँच गर्नको लागि विस्तृत दृश्य निरीक्षण गरिनुपर्छ। प्रत्येक कम्पोनेन्टको कनेक्टरहरू त्यसपछि सुरक्षा, जंग, र पिन क्षतिको लागि जाँच गरिनु पर्छ।
अन्तिम दृश्य र भौतिक निरीक्षण थ्रोटल शरीर हो। इग्निशन अफ हुँदा, तपाइँ यसलाई तल धकेल्दै थ्रोटल घुमाउन सक्नुहुन्छ। यो फराकिलो खुला स्थितिमा घुमाउनुपर्छ। यदि प्लेटको पछाडि तलछट छ भने, यसलाई उपलब्ध हुँदा सफा गर्नुपर्छ।
उन्नत कदम
अतिरिक्त कदम धेरै वाहन विशिष्ट बन्छ र उपयुक्त उन्नत उपकरण सही प्रदर्शन गर्न को लागी आवश्यक छ। यी प्रक्रियाहरु को लागी एक डिजिटल मल्टीमीटर र वाहन विशिष्ट प्राविधिक सन्दर्भ कागजात आवश्यक छ। भोल्टेज आवश्यकताहरु निर्माण, वाहन मोडेल र इन्जिन को विशिष्ट वर्ष मा निर्भर गर्दछ।
सर्किट जाँच गर्दै
इग्निशन बन्द, थ्रोटल शरीर मा बिजुली कनेक्टर बिच्छेद गर्नुहोस्। थ्रोटल शरीर मा २ मोटर वा मोटर्स पिन पत्ता लगाउनुहोस्। एक डिजिटल ohmmeter ohms को सेट को उपयोग गरी, मोटर वा मोटर्स को प्रतिरोध जाँच गर्नुहोस्। मोटर लगभग 2 देखि 2 ohms विशिष्ट वाहन (तपाइँको वाहन निर्माता को निर्दिष्टीकरण जाँच) मा निर्भर गर्दछ। यदि प्रतिरोध धेरै उच्च वा धेरै थोरै छ, थ्रोटल शरीर प्रतिस्थापन गर्नु पर्छ। यदि सबै परीक्षणहरु अब सम्म पारित गरीएको छ, तपाइँ मोटर मा भोल्टेज संकेतहरु को जाँच गर्न चाहानुहुन्छ।
यदि यो प्रक्रिया पत्ता लगाउँछ कि त्यहाँ कुनै पावर स्रोत वा जमीन जडान छैन, एक निरंतरता परीक्षण तारि the को अखंडता प्रमाणित गर्न को लागी आवश्यक हुन सक्छ। निरन्तरता परीक्षण सधैं सर्किट बाट बिजुली बिच्छेद संग प्रदर्शन गरिनु पर्छ र सामान्य रीडिंग प्रतिरोध को 0 ओम हुनु पर्छ जब सम्म अन्यथा टेक्निकल डाटा मा निर्दिष्ट। प्रतिरोध वा कुनै निरन्तरता एक तारि problem समस्या छ कि मरम्मत वा प्रतिस्थापन गर्न को लागी संकेत गर्दछ।
आशा छ कि यस लेख मा जानकारी तपाइँको थ्रोटल actuator नियन्त्रण प्रणाली संग एक समस्या को समाधान को लागी सही दिशा मा बिन्दु गर्न मद्दत गरेको छ। यो लेख सूचनाको उद्देश्य को लागी मात्र हो र तपाइँको गाडी को लागी विशिष्ट प्राविधिक डाटा र सेवा बुलेटिन सधैं प्राथमिकता लिनु पर्छ।
मेकानिक डायग्नोस्टिक कोड P2119 कसरी हुन्छ?
पहिलो चरण भनेको स्क्यानरको साथ कोडहरू जाँच गर्नु हो र समस्या अझै पनि छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। यो कोड क्लियर गरेर कार ड्राइभिङ परीक्षण गरेर प्राप्त हुन्छ। मेकानिकले मुख्य रूपमा दुईवटा सेन्सरहरूबाट डाटा निगरानी गर्न स्क्यान उपकरण प्रयोग गर्नेछ: TPS र TPPS। धेरै जसो समय समस्या स्क्यानर डाटा मा स्पष्ट हुनेछ।
यदि डेटा राम्रो छ, तर कोड र/वा लक्षणहरू रहिरहन्छ, तपाईंले प्रत्येक घटकलाई व्यक्तिगत रूपमा परीक्षण गर्न आवश्यक हुनेछ। थ्रॉटल भल्भ सञ्चालनको दृश्य निरीक्षण ECTS प्रणालीको प्रत्येक घटकको स्पट परीक्षणको साथ हुनुपर्छ। सटीक परीक्षणहरू प्रत्येक निर्माताको लागि फरक तरिकाले गरिनेछ र एक पेशेवर सूचना प्रणालीको साथ अनुसन्धान गरिनु पर्छ।
कोड P2119 को निदान गर्दा सामान्य त्रुटिहरू
सामान्य गल्ती भनेको थ्रोटल वास्तवमा चलिरहेको छ कि छैन जाँच गर्न सक्षम हुनु हो। थ्रोटल बडीमा आन्तरिक कम्पोनेन्टहरू असफल हुन सक्छन्। यदि यो हुन्छ भने, यो सम्भव छ कि TPS ले थ्रॉटल चलिरहेको छ भनेर संकेत गरिरहेको छ, तर यो वास्तवमा चलिरहेको छैन।
विद्युतीय कनेक्टरहरूसँग समस्याहरू सबै सवारी साधन र प्रणालीहरूमा सामान्य छन्। समस्या क्षेत्रहरू सधैं नेत्रहीन रूपमा स्पष्ट हुँदैनन् र प्रत्येक घटकको तार र कनेक्टरहरूको राम्रो विचार प्रदान गर्दछ। कनेक्टर समस्याहरू छुटाउन सजिलो छ, किनकि तिनीहरू तुरुन्तै स्पष्ट छैनन्।
P2119 कोड कति गम्भीर छ?
यो कोडले थ्रॉटल कन्ट्रोल प्रणालीमा समस्या देखाउँछ, जुन कुनै पनि गाडीको गतिको लागि महत्त्वपूर्ण प्रणाली हो। यदि यो प्रणाली त्रुटिरहित थियो भने, प्रणालीमा विफलताले यात्रुहरू र दर्शकहरूलाई गम्भीर खतरा प्रस्तुत गर्नेछ। यस कारणले गर्दा, यदि यो कोड सेट गरिएको छ भने, गाडीमा सामान्यतया महत्त्वपूर्ण शक्तिको कमी हुन्छ। केही निर्माताहरूले सुरक्षा कारणहरूका लागि गाडीलाई बन्द मोडमा राख्ने छनौट गर्छन्। प्रोग्रामिङ र असफल-सुरक्षित मोडहरू निर्माताबाट निर्मातामा भिन्न हुन्छन्।
के मर्मतले कोड P2119 लाई ठीक गर्न सक्छ?
- थ्रॉटल बडीको मर्मत / प्रतिस्थापन (TPS, थ्रॉटल र थ्रॉटल मोटर समावेश गर्दछ)
- एक्सेलेटर पेडल असेंबलीको मर्मत / प्रतिस्थापन
- समस्या निवारण तारिङ
दुई सबैभन्दा सामान्य मर्मतहरू थ्रोटल बडी एसेम्ब्ली र एक्सेलेटर पेडल एसेम्बली हुन्। दुबै कम्पोनेन्टहरूमा PCM द्वारा प्रयोग गरिएको स्थिति सेन्सरहरू छन् जुन खुट्टा मुनिको एक्सेलेरेटर पेडलको स्थिति पत्ता लगाउन र इनटेक मेनिफोल्डको शीर्षमा थ्रोटल भल्भ हुन्छ।
कोड P2119 बारे सचेत हुन थप टिप्पणीहरू
व्यक्तिगत रूपमा, मलाई धेरै आधुनिक कारहरूमा पाइने इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रण गरिएको थ्रोटल प्रणाली (ECTS) को प्रयोग मन पर्दैन। यसले धेरै सरल र बलियो केबलिङ प्रणालीलाई जटिल बनाउँछ जुन धेरै दशकदेखि प्रयोगमा छ। थप रूपमा, ECTS को परिचयले कुनै पनि गाडीको स्वामित्वको लागत बढाउँछ। मेरो विचारमा, यसले थप कम्पोनेन्टहरू सिर्जना गर्दछ जुन असफल हुन्छ, जुन महँगो हुन्छ र प्रायः बदल्न गाह्रो हुन्छ।
निर्माता को लक्ष्य इन्जिन को सञ्चालन मा अधिक सटीक नियन्त्रण प्राप्त गर्न को लागी छ। तिनीहरूसँग हुन सक्छ, तर नियन्त्रणमा लाभ खरिदकर्तालाई हस्तान्तरण गरिएको महत्त्वपूर्ण लागतको तुलनामा न्यूनतम छ। ती प्रणालीहरू असफल हुँदा सुरु नहुने कार भएको थप असुविधा उल्लेख नगर्नुहोस्। परम्परागत केबल प्रणालीले सडक छेउको सहायताको आवश्यकतामा योगदान दिन सकेन र गर्न सकेन।
यो राय सजिलै संग मेकानिक्स र ECTS विफलता सामना गर्ने ग्राहकहरु बीच छलफल गरिएको छ। प्रायः, सवारी साधन निर्माताहरूले आफ्ना गाडीहरू बेच्ने ग्राहकहरूप्रति वास्तविक परिप्रेक्ष्यको अभाव हुन्छ।
कोड p2119 संग थप मद्दत चाहिन्छ?
यदि तपाइँ अझै पनी DTC P2119 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।
नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।
एक टिप्पणी
सुराचाई
आउनु पर्ने के हो ?