P2030 ईन्धन हीटर प्रदर्शन

P2030 ईन्धन हीटर प्रदर्शन

OBD-II DTC डाटाशीट

इन्धन हीटर विशेषताहरु

यसको अर्थ के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) एक सामान्य प्रसारण कोड हो र धेरै OBD-II वाहनहरु (१ 1996 and र नयाँ) मा लागू हुन्छ। यो समावेश हुन सक्छ, तर सीमित छैन, मर्सिडीज बेन्ज, ल्याण्ड रोभर, ओपल, टोयोटा, भोल्वो, जगुआर, आदि सामान्य प्रकृति को बावजूद, सटीक मरम्मत चरणहरु निर्माण को वर्ष, मेक, मोडेल र कन्फिगरेसनको आधारमा फरक पर्न सक्छ प्रसारण।

यदि तपाइँको सवारी साधन एक कोड P2030 भण्डारण गरेको छ, यसको मतलब छ कि powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) सहायक वा ईन्धन हीटर प्रणाली मा एक खराबी पत्ता लगाएको छ। कोड को यो प्रकार मात्र ईन्धन हीटर प्रणाली संग वाहनहरु को लागी लागू हुन्छ।

आधुनिक सफा डीजल डीजल इन्जिन संग वाहनहरु को भित्री तताउन चुनौतीपूर्ण हुन सक्छ, विशेष गरी अत्यधिक चिसो परिवेश तापमान संग भौगोलिक क्षेत्रहरुमा। डीजल इन्जिन को कुल वजन को कारण, थर्मोस्टेट (विशेष गरी निष्क्रिय गति मा) खोल्न को लागी पर्याप्त इन्जिन तातो तापमान मा एक तेज गिरावट को घटना मा सम्भव नहुन सक्छ। यो यात्री डिब्बा भित्र एक समस्या पैदा गर्न सक्छ यदि तातो शीतलक हीटर कोर प्रवेश गर्न सक्दैन। यो अवस्था को समाधान को लागी, केहि सवारी साधनहरु एक ईन्धन बाट चल्ने हीटर प्रणाली को उपयोग गर्दछ। सामान्यतया, एक सानो दबाव ईन्धन जलाशय एक बन्द बर्नर ईन्धन को एक ठीक नियन्त्रण मात्रा संग आपूर्ति जब पनी परिवेश को तापमान एक निश्चित स्तर तल झर्छ। इन्धन हीटर इंजेक्टर र igniter स्वचालित वा म्यानुअल वाहन को कब्जा द्वारा सक्रिय हुन सक्छ। शीतलक अन्तर्निर्मित बर्नर को माध्यम बाट बग्दछ, जहाँ यो तातो हुन्छ र यात्री डिब्बा मा प्रवेश गर्दछ। यसले विंडशील्ड र अन्य कम्पोनेन्ट्स लाई गाडी चलाउनु भन्दा पहिले र इन्जिन सामान्य अपरेटि temperature्ग टेम्परेचर पुग्न अघि डिफ्रस्ट गर्न अनुमति दिन्छ।

शीतलक तापमान सेन्सर सबैभन्दा सामान्यतया हीटर तापमान निर्धारण गर्न को लागी प्रयोग गरीन्छ, तर केहि मोडेलहरु पनि हावा को तापमान सेन्सर को उपयोग गर्दछन्। PCM निगरानी तापमान सेन्सर सुनिश्चित गर्न को लागी ईन्धन हीटर ठीक संग काम गरीरहेको छ।

यदि PCM ले ईन्धनको हीटरमा प्रवेश गर्ने शीतलक र ईन्धनको हीटर छोड्ने कूलेन्ट बिचको तापक्रमको फरक फरक डिग्री पत्ता लगाउन सकेन भने, P2030 कोड कायम रहन सक्छ र खराबी सूचक बत्ती (MIL) उज्यालो हुन सक्छ। MIL लाई धेरै इग्निशन चक्र (विफलता संग) लाई उज्यालो गर्न को लागी आवश्यक हुन सक्छ।

यो DTC को गम्भीरता के हो?

एक भण्डारण कोड P2030 आन्तरिक तातो को कमी संग संगै सम्भव छ। एक भण्डारण कोड एक बिजुली समस्या वा एक गंभीर यांत्रिक समस्या को संकेत गर्दछ। धेरै चिसो मौसम को स्थिति मा छ कि कोड को यस प्रकार को बनाए राखन को लागी अनुकूल थियो चाँडो भन्दा चाँडो सच्याउनु पर्छ।

कोड को केहि लक्षण के हो?

P2030 समस्या कोड को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• केबिनमा कुनै तातो छैन
• गाडी को भित्री भाग मा अत्यधिक गर्मी
• जलवायु नियन्त्रण प्रशंसक अस्थायी रूपमा असक्षम गर्न सकिन्छ
• लक्षण नदेखिन सक्छ

कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?

यस कोड को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• दोषपूर्ण तापमान सेन्सर (हावा वा शीतलक)
• दोषपूर्ण हीटर इन्धन इन्जेक्टर
• इन्धन हीटर बर्नर / igniter खराबी
• तार वा ईन्धन हीटर सर्किट मा कनेक्टर मा छोटो वा खुला सर्किट
• दोषपूर्ण PCM वा प्रोग्रामिंग त्रुटि

P2030 समस्या निवारण को लागी केहि कदमहरु के के हुन्?

P2030 कोड निदान एक निदान स्क्यानर, डिजिटल भोल्ट / ohmmeter (DVOM), र वाहन विशिष्ट नैदानिक ​​स्रोत को आवश्यकता छ।

तपाइँ तपाइँको सवारी साधन को स्रोत को उपयोग गर्न को लागी एक प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) पाउन सक्नुहुन्छ जुन तपाइँको सवारी को बर्ष, मेक र मोडेल संग मेल खान्छ; साथै इन्जिन विस्थापन, भण्डारण कोड र लक्षण पत्ता लगाईयो। यदि तपाइँ यसलाई भेट्टाउनुहुन्छ, यो उपयोगी निदान जानकारी प्रदान गर्न सक्छ।

एक स्क्यानर (सवारी साधन नैदानिक ​​सकेट संग जोडिएको) को उपयोग सबै भण्डारण कोड र सम्बन्धित फ्रीज फ्रेम डाटा पुनः प्राप्त गर्न को लागी। यो सिफारिश गरीन्छ कि तपाइँ कोड खाली गर्नु अघि यो जानकारी लेख्नुहोस् र त्यसपछि परीक्षण ड्राइभ PCM तयार मोडमा प्रवेश नभएसम्म वा कोड खाली छ।

यदि PCM यस समयमा तयार मोड मा प्रवेश गर्दछ, कोड आंतरायिक छ र धेरै धेरै निदान गर्न गाह्रो हुन सक्छ। यस मामला मा, शर्तहरु कि कोड को अवधारण को लागी योगदान एक सटीक निदान गर्न को लागी पहिले खराब हुन सक्छ।

यदि कोड तुरुन्तै रिसेट छ, अर्को नैदानिक ​​कदम तपाइँ डायग्नोस्टिक ब्लक आरेखहरु, pinouts, कनेक्टर faceplates, र घटक परीक्षण प्रक्रियाहरु / विनिर्देशों को लागी तपाइँको वाहन जानकारी को स्रोत खोज्न को लागी आवश्यक पर्दछ।

1 कदम

निर्माता को निर्दिष्टीकरण अनुसार तापमान सेन्सर (हावा वा कूलेंट) परीक्षण गर्न DVOM प्रयोग गर्नुहोस्। अधिकतम स्वीकार्य मापदण्डहरु भित्र परीक्षण पास नगर्ने ट्रान्समिटरहरुलाई दोषी मानिनु पर्दछ।

2 कदम

हीटर ईन्धन injectors र प्रणाली सक्रिय ignitors परीक्षण गर्न आफ्नो वाहन नैदानिक ​​जानकारी स्रोत र DVOM प्रयोग गर्नुहोस्। यदि जलवायु परिस्थिति सक्रियता अनुमति छैन, म्यानुअल सक्रियता को लागी स्क्यानर को उपयोग गर्नुहोस्।

3 कदम

यदि प्रणाली स्विच र अन्य कम्पोनेन्ट्स काम, फ्यूज प्यानल, PCM, र इग्निशन स्विच बाट इनपुट र आउटपुट सर्किट परीक्षण गर्न DVOM को उपयोग गर्नुहोस्। परीक्षण को लागी DVOM प्रयोग गर्नु भन्दा पहिले सबै नियन्त्रकहरु लाई डिस्कनेक्ट गर्नुहोस्।

• ईन्धन तताउने प्रणाली मुख्य रूप मा डीजल वाहनहरु र धेरै चिसो बजार मा प्रयोग गरीन्छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

एक P2030 कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P2030 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।