P0703 टोक़ / ब्रेक स्विच बी सर्किट खराबी

OBD-II समस्या कोड - P0703 - प्राविधिक विवरण

P0703 - टोक़ कन्भर्टर/ब्रेक स्विच बी सर्किट खराबी

समस्या कोड P0703 को अर्थ के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (डीटीसी) एक सामान्य प्रसारण कोड हो, जसको मतलब यो १ 1996 since (फोर्ड, होन्डा, माज्दा, मर्सिडीज, VW, आदि) बाट सबै सवारीहरुमा लागू हुन्छ। जे होस् प्रकृति मा सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरणहरु ब्रान्ड / मोडेल को आधारमा फरक हुन सक्छ।

यदि तपाइँ पाउनुहुन्छ कि एक P0703 कोड तपाइँको OBD-II वाहन मा भण्डारण गरिएको छ, यसको मतलब यो हो कि powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) टोक कनवर्टर को एक विशिष्ट ब्रेक स्विच सर्किट मा एक खराबी पत्ता लगाएको छ। यो कोड मात्र एक स्वचालित प्रसारण संग सुसज्जित वाहनहरु को लागी लागू हुन्छ।

स्वचालित प्रसारण (सामूहिक उत्पादन वाहनहरुमा) १। S० को दशक देखि इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण गरीएको छ। धेरै OBD-II सुसज्जित वाहनहरु एक प्रसारण नियन्त्रक कि PCM मा एकीकृत गरीएको द्वारा नियन्त्रित छन्। अन्य सवारी साधनहरु एक स्टैंड एक्लो powertrain नियन्त्रण मोड्युल कि पीसीएम र एक नियन्त्रक क्षेत्र नेटवर्क (CAN) को माध्यम बाट अन्य नियन्त्रकहरु संग संचार को उपयोग गर्दछ।

टर्क कन्भर्टर एक प्रकारको हाइड्रोलिक क्लच हो जसले इन्जिनलाई ट्रान्समिसनमा जोड्छ। जब गाडी गतिमा हुन्छ, टोक़ कन्भर्टरले टर्कलाई ट्रान्समिशन इनपुट शाफ्टमा पठाउन अनुमति दिन्छ। जब कार रोकिन्छ (इन्जिन सुस्त हुँदा), ​​टर्क कन्भर्टरले जटिल भिजेको क्लच प्रणाली प्रयोग गरी इन्जिनको टर्क सोस्छ। यसले इन्जिनलाई नरोकिइकन निष्क्रिय हुन अनुमति दिन्छ।

OBD-II सुसज्जित सवारी साधनहरुमा प्रयोग गरिएको लक-अप टोक कनवर्टर इन्जिन लाई केहि शर्तहरु अन्तर्गत प्रसारण इनपुट शाफ्ट मा लक गर्न को लागी अनुमति दिन्छ। यो सामान्यतया हुन्छ जब प्रसारण एक उच्च गियर मा सारिएको छ, वाहन एक निश्चित गति मा पुग्यो, र वांछित इन्जिन गति पुग्यो। लक-अप मोड मा, टोक कनवर्टर क्लच (TCC) बिस्तारै सीमित हुन्छ जब सम्म प्रसारण संचालित हुन्छ जस्तै यो १: १ अनुपात संग इन्जिन को लागी सीधा बोल्ट गरीएको छ। यी क्रमिक क्लच सीमा टोक कनवर्टर लक-अप प्रतिशत को रूप मा जानिन्छ। यो प्रणाली ईन्धन अर्थव्यवस्था र इष्टतम इन्जिन प्रदर्शन को लागी योगदान गर्दछ। टोक़ कनवर्टर लक-अप एक इलेक्ट्रोनिक solenoid कि एक वसन्त लोड स्टेम वा बल वाल्व नियन्त्रण संग हासिल गरीन्छ। जब PCM लाई थाहा छ कि सर्तहरु सही छन्, लक-अप solenoid सक्रिय छ र वाल्व तरल पदार्थ टोक कनवर्टर बाईपास गर्न अनुमति दिन्छ (बिस्तारै) र भल्भ शरीर मा सीधा प्रवाह।

टोक कनवर्टर लक-अप इन्जिन गति एक निश्चित स्तरमा ड्रप गर्नु अघि, र सधैं अघि गाडी सुस्त हुनु अघि छुटकारा हुनुपर्छ। अन्यथा, इन्जिन पक्कै ठप्प हुनेछ। एक विशिष्ट संकेत हो कि पीसीएम को लागी देख्छ जब टोक़ कनवर्टर लकअप को विच्छेदन को लागी ब्रेक पेडल थिच्नु हो। जब ब्रेक पेडल उदास हुन्छ, ब्रेक लीभर ब्रेक स्विच मा सम्पर्कहरु बन्द गर्न को लागी, एक वा धेरै सर्किट बन्द गर्न को लागी कारण बनाउँछ। जब यी सर्किटहरु बन्द छन्, ब्रेक बत्ती मा आउँछ। दोस्रो संकेत PCM पठाइन्छ। यो संकेत पीसीएम बताउँछ कि ब्रेक पेडल उदास छ र कनवर्टर लक अप solenoid छुटकारा पाउनु पर्छ।

P0703 कोड यी ब्रेक स्विच सर्किट मध्ये एक जनाउँछ। तपाइँको वाहन को सेवा मैनुअल वा तपाइँको वाहन संग सम्बन्धित विशिष्ट सर्किट मा विशिष्ट जानकारी को लागी सबै डाटा को लागी सन्दर्भ गर्नुहोस्।

लक्षण र गम्भीरता

यो कोड जरुरी मान्नु पर्दछ किनकि गम्भीर आन्तरिक प्रसारण क्षति हुन सक्छ यदि TCC लक समय को एक विस्तारित अवधिको लागी निष्क्रिय भएको छ। धेरै मोडेलहरु यस्तो तरीकाले डिजाइन गरीएको छ कि PCM TCC लक छुट्ने छ र लंगडा मोड मा प्रसारण नियन्त्रण प्रणाली राख्छ यदि कोड को यो प्रकार को भण्डारण गरीएको छ।

P0703 कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• इन्जिन स्टाल हुन्छ जब गाडी रोकिन्छ
• TCC लक असक्षम गर्न सकिन्छ
• कम इन्धन दक्षता
• कम इन्जिन शक्ति (विशेष गरी राजमार्ग गति मा)
• अस्थिर गियर शिफ्टिंग ढाँचा
• काम नगर्ने ब्रेक लाइटहरू
• बत्तीहरू बन्द गर्नुहोस् जुन कहिल्यै बन्द हुँदैन र सधैं सक्रिय हुन्छ
• कुनै टोक़ कन्भर्टर लकअप छैन
• टर्क कन्भर्टर लक-अप विच्छेद नभएको कारणले गर्दा स्टपको समयमा र गियरमा रोकिँदै।
• भण्डारण DTC
• उज्यालो MIL
• टर्क कन्भर्टर, टर्क कन्भर्टर क्लच, वा टर्क कन्भर्टर लकअपसँग सम्बन्धित अन्य कोडहरू।

त्रुटि को कारण P0703

यो कोड सामान्यतया ब्रेक लाइट सर्किटमा दोषपूर्ण वा गलत समायोजन गरिएको ब्रेक लाइट स्विच वा फ्लो फ्यूजको कारणले हुन्छ। खराब ब्रेक ल्याम्प सकेटहरू, जलेको बल्ब वा छोटो, खुला वा क्षरणित तार/कनेक्टरहरूले पनि यो DTC निम्त्याउन सक्छ।

यो कोड सेट गर्न को लागी सम्भावित कारणहरु:

• दोषपूर्ण ब्रेक स्विच
• गलत तरिकाले समायोजित ब्रेक स्विच
• सर्ट सर्किट वा तारि in्ग मा खुल्ला र / वा ब्रेक स्विच सर्किट मा अक्षर B संग चिह्नित मा कनेक्टर
• उडाएको फ्यूज वा उडाएको फ्यूज
• दोषपूर्ण PCM वा PCM प्रोग्रामिंग त्रुटि

निदान र मर्मत प्रक्रियाहरु

एक राम्रो शुरुवात बिन्दु सधैं तपाइँको विशेष वाहन को लागी प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) जाँच गरीरहेको छ। तपाइँको समस्या एक ज्ञात निर्माता द्वारा जारी फिक्स संग एक ज्ञात मुद्दा हुन सक्छ र निदान को समयमा तपाइँ समय र पैसा बचाउन सक्छ।

स्क्यानर, डिजिटल भोल्ट / ohmmeter, र सेवा पुस्तिका (वा सबै डाटा) तपाइँको वाहन को लागी पहुँच गर्नुहोस्। तपाइँ P0703 कोड को निदान को लागी यी उपकरणहरु को आवश्यकता पर्दछ।

ब्रेक लाइट तारि of्ग र हुड अन्तर्गत तारहरु को एक सामान्य निरीक्षण को एक दृश्य निरीक्षण संग शुरू गर्नुहोस्। ब्रेक लाइट फ्यूज जाँच गर्नुहोस् र यदि आवश्यक भएमा उडाएको फ्यूज बदल्नुहोस्।

डायग्नोस्टिक कनेक्टरमा स्क्यानर जोड्नुहोस् र सबै भण्डारण कोड प्राप्त गर्नुहोस् र फ्रेम डाटा फ्रिज गर्नुहोस्। यो जानकारी को एक नोट बनाउनुहोस् किनकि यसले तपाइँलाई थप निदान गर्न मद्दत गर्न सक्छ। कोड खाली गर्नुहोस् र परीक्षण ड्राइभ वाहन यो हेर्न को लागी यदि यो तुरुन्तै रिसेट हुन्छ।

यदि हो भने: DVOM को उपयोग गरी ब्रेक स्विच इनपुट सर्किट मा ब्याट्री भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्। केहि सवारी साधनहरु एक भन्दा बढि ब्रेक स्विच संग सुसज्जित छन् किनभने जब ब्रेक पेडल उदास छ, ब्रेक बत्ती लाई अन गर्नु पर्छ र टोक कनवर्टर लक-अप छुट्टिनु पर्छ। कसरी तपाइँको ब्रेक स्विच कन्फिगर गरीएको छ निर्धारण गर्न को लागी तपाइँको वाहन को सेवा मैनुअल लाई सन्दर्भ गर्नुहोस्। यदि त्यहाँ इनपुट सर्किट मा ब्याट्री भोल्टेज छ, ब्रेक पेडल निराशा र आउटपुट सर्किट मा ब्याट्री भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्। यदि त्यहाँ आउटपुट सर्किट मा कुनै भोल्टेज छ, शंका छ कि ब्रेक स्विच दोषी वा गलत समायोजित छ।

अतिरिक्त डायग्नोस्टिक नोट्स:

• ब्रेक पेडल उदास संग प्रणाली फ्यूज जाँच गर्नुहोस्। फ्यूज कि पहिलो परीक्षण मा ठीक हुन को लागी देखा पर्न सक्छ जब सर्किट लोड अन्तर्गत हुन्छ।
• अक्सर, एक गलत ढंगले समायोजित ब्रेक स्विच गल्तीले दोषी मान्न सकिन्छ।
• चाँडै TCC को संचालन परीक्षण गर्न को लागी, राजमार्ग को गति (सामान्य अपरेटि temperature तापमान मा) लाई ल्याउनुहोस्, हल्का ब्रेक पेडल थिच्नुहोस् र गति बनाए राखी यसलाई समात्नुहोस्। यदि RPM बढ्छ जब ब्रेक लागू हुन्छ, TCC संचालित हुन्छ र ब्रेक स्विच ठीक संग रिलीज हुन्छ।
• यदि TCC प्रणाली निष्क्रिय रहन्छ, प्रसारण को लागी गम्भीर क्षति हुन सक्छ।

कोड P0703 को निदान गर्दा सामान्य गल्तीहरू

यद्यपि ब्रेक लाइट स्विचको समस्या एकदम सरल छ, यो अन्य कोडहरूसँग हुन सक्छ जसले प्राविधिकलाई टोक़ कन्भर्टर क्लच सोलेनोइड वा तारिङको समस्या निवारण गर्न सक्छ।

कोड P0703 कत्तिको गम्भीर छ?

कोड P0703 ले ब्रेक लाइटहरू काम नगर्ने वा सधैं सक्रिय रहन सक्छ, जुन धेरै खतरनाक छ। यसले टर्क कन्भर्टर लक नभएको वा लकअप सर्किट डिइन्जेज नगर्ने परिणाम पनि हुन सक्छ, जसले रोक्न वा अन्य ड्राइभबिलिटी समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ।

कुन मर्मतले कोड P0703 लाई ठीक गर्न सक्छ?

• ब्रेक लाइट स्विचको मर्मत, समायोजन वा प्रतिस्थापन .

कोड P0703 बारे विचार गर्न थप टिप्पणीहरू

अन्य निदानहरू जस्तै, P0703 कोडले प्राविधिकलाई सही दिशामा मात्र देखाउन सक्छ। कुनै पनि भागहरू प्रतिस्थापन गर्नु अघि, कोड P0703 सही रूपमा निदान गर्न समस्या निवारण प्रक्रिया पालना गर्न महत्त्वपूर्ण छ।

P0703 ✅ लक्षण र सही समाधान ✅ - OBD2 दोष कोड

कोड p0703 संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P0703 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।