P052B चिसो सुरु समय ढिलो क्यामशाफ्ट स्थिति, बैंक १

P052B चिसो सुरु समय ढिलो क्यामशाफ्ट स्थिति, बैंक १

OBD-II DTC डाटाशीट

कोल्ड स्टार्ट पछाडि क्यामशाफ्ट स्थिति बैंक १

यसको अर्थ के हो?

यो एक सामान्य powertrain नैदानिक ​​समस्या कोड (डीटीसी) हो र सामान्यतया OBD-II वाहनहरुमा लागू हुन्छ। कार ब्रान्ड समावेश हुन सक्छ, तर सीमित छैन, VW, ऑडी, फोर्ड, निसान, हुण्डाई, बीएमडब्ल्यू, मिनी, मर्सिडीज बेंज, जीप, आदि।

ECM (इन्जिन कन्ट्रोल मोड्युल) एक अत्यन्त शक्तिशाली कम्प्युटर हो जसले कारको इन्जिन इग्निशन प्रणाली, घुमाउने कम्पोनेन्टको मेकानिकल स्थिति, इन्धन इन्जेक्सन, निकास प्रणाली, निकास, प्रसारण, र अन्य प्रणालीहरूको होस्टलाई नियन्त्रण र निगरानी गर्दछ।

अर्को प्रणाली जुन ECM ले अनुगमन गर्नुपर्छ र तदनुसार समायोजन गर्नुपर्छ भ्यारिएबल भल्भ टाइमिङ (VVT)। अनिवार्य रूपमा, यी प्रणालीहरूले ECM लाई क्यामशाफ्ट र क्र्याङ्कशाफ्ट बीचको मेकानिकल समय नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। यसले इन्जिनको समग्र दक्षता बढाउँछ। इन्धन अर्थतन्त्रको फाइदाहरू उल्लेख नगर्नुहोस्। वास्तवमा, तपाईंको इन्जिनको लागि आदर्श समय परिवर्तन परिस्थितिहरूमा समायोजन हुनुपर्छ। यस कारणका लागि, तिनीहरूले VVT प्रणाली विकास गरे।

P052B (कोल्ड स्टार्ट क्यामशाफ्ट समय ढिलाइ अत्यधिक बैंक 1) एउटा कोड हो जसले अपरेटरलाई चेतावनी दिन्छ कि ECM ले बैंक 1 मा क्यामशाफ्ट स्थिति कहिले परिवर्तन गर्ने भनेर निर्धारण गर्न "अत्यधिक" रिटार्डेड VVT स्थिति निगरानी गरिरहेको छ। सामान्यतया कोल्ड स्टार्टको कारणले। यो VVT आत्म-परीक्षण न्यूनतम क्यामशाफ्ट क्यालिब्रेसन मान नाघेको कारण वा यो रिटार्ड स्थितिमा रहेको कारणले असफल हुन्छ। बैंक १ इन्जिनको पक्ष हो जसमा सिलिन्डर # १ हुन्छ।

नोट। क्यामशाफ्ट "ए" सेवन, बायाँ वा अगाडि क्यामशाफ्ट हो। बायाँ/दायाँ र अगाडि/पछाडिलाई तपाईं चालकको सिटमा बसिरहनुभएको जस्तो परिभाषित गरिएको छ।

यो DTC को गम्भीरता के हो?

कोड P052B एक समस्या हो जसलाई तुरुन्तै मेकानिकलाई पठाउनुपर्छ किनभने यो धेरै जटिल छ, गम्भीर समस्यालाई छोड्नुहोस्। यस प्रकारको समस्याले ECM लाई धेरै हदसम्म असर गर्छ, त्यसैले यदि यो वा सम्बन्धित DTC देखा परेमा प्राविधिकले तपाईंको गाडीको निरीक्षण गर्नुपर्छ। सामान्यतया ECM ले VVT को लागि धेरै इलेक्ट्रोनिक आदेशहरूमा इच्छित प्रतिक्रिया पत्ता लगाउँदैन र कोड सेट गरिएको छ।

समस्या भेरिएबल भल्भ समय प्रणाली को कारण हो, जो एक हाइड्रोलिक नियंत्रित प्रणाली हो, यसको कार्यक्षमता कम थ्रोटल अवस्था मा सीमित हुनेछ, जब सपाट सडकहरु मा ड्राइभि ,्ग, वा क्रूज गति मा। समस्या को समाधान गर्न को लागी प्रणाली को लगातार स्विच को उल्लेख गर्न को लागी, अत्यधिक तेल को खपत र समस्या को कोड को उपस्थिति को लागी जब तेल को दबाव ड्रप हुन्छ, जो VVT प्रणाली को कार्यक्षमता लाई प्रभावित गर्दछ।

कोड को केहि लक्षण के हो?

P052B डायग्नोस्टिक कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• खराब इन्जिन प्रदर्शन
• घटेको इन्धन अर्थव्यवस्था
• स्टार्टअप मा सम्भावित misfiring
• चिसो सुरु समस्याहरु

कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?

यस P052B DTC को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• Crankshaft स्थिति सेन्सर दोषपूर्ण
• क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर क्षतिग्रस्त
• इनलेट वाल्व को चरणहरु लाई नियन्त्रण गर्न को लागी solenoid वाल्व दोषपूर्ण छ
• इनलेट इन्टरलक नियन्त्रण solenoid वाल्व दोषपूर्ण छ।
• क्यामशाफ्ट सिग्नल प्राप्त गर्ने क्षेत्रमा मलबे जम्मा भएको छ।
• समय श्रृंखला गलत तरिकाले स्थापित
• विदेशी वस्तुहरु भल्भ को चरणहरु लाई नियन्त्रण को लागी तेल नाली दूषित।

P052B को निदान र समस्या निवारण को लागी केहि चरणहरु के हुन्?

कुनै पनि समस्या को समस्या निवारण को प्रक्रिया मा पहिलो कदम एक विशेष वाहन संग ज्ञात समस्याहरु को लागी प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSBs) को समीक्षा गर्न को लागी हो।

उन्नत नैदानिक ​​कदम धेरै वाहन विशिष्ट बन्न र उपयुक्त उन्नत उपकरण र ज्ञान सही बाहिर गर्न को लागी आवश्यक हुन सक्छ। हामी तल आधारभूत कदम रूपरेखा, तर तपाइँको वाहन / मेक / मोडेल / प्रसारण मर्मत पुस्तिका तपाइँको वाहन को लागी विशिष्ट चरणहरु को लागी सन्दर्भ गर्नुहोस्।

सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाइँ सेवा बुलेटिनहरु को लागी जाँच गर्नुहोस् कि कुनै पनी समस्याहरु को लागी सम्भावित समाधान प्रदान गर्न सक्नुहुन्छ, किनकि धेरै जसो सवारी साधनहरु लाई आफ्नो इन्जिन नियन्त्रण मोड्युलहरुमा updatable सफ्टवेयर छ। यदि प्रतिस्थापन आवश्यक छ, यो एक नयाँ कारखाना ECU र कार्यक्रम नवीनतम सफ्टवेयर को उपयोग गर्न को लागी सबै भन्दा राम्रो छ। यो चरण तपाइँ तपाइँको वाहन ब्रान्ड को लागी एक अधिकृत सेवा केन्द्र को यात्रा गर्न को लागी आवश्यक पर्दछ।

नोट। याद गर्नुहोस् कि ECM सजिलै संग बदल्न सकिन्छ यदि इन्जिन सेन्सर साँच्चै दोषी छ, जुन प्रारम्भिक निदान मा एक हराएको भाग को परिणाम हुन सक्छ। यही कारण हो कि पेशेवर टेक्नीशियनहरु कुनै प्रकार को फ्लोचार्ट को पालन गर्दछ जब गलत निदान को रोकथाम को लागी डीटीसी को जाँच। यो सधैं एक राम्रो तपाइँको पहिलो मोडेल को लागी सेवा को जानकारी को लागी परामर्श गर्न को लागी पहिलो हो।

भनिएको छ कि, यो एक राम्रो विचार हो camshaft.cuum लीक को लागी तुरुन्तै जाँच गर्न को लागी, उनीहरु भविष्य मा अधिक समस्या को कारण यदि छोडेर छोड्न सकिन्छ। विशिष्ट नैदानिक ​​प्रक्रियाहरु र घटक स्थानहरु को लागी तपाइँको सेवा पुस्तिका लाई सन्दर्भ गर्नुहोस्।

क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर को प्रकार तपाइँ मा निर्भर गर्दछ (जस्तै हल प्रभाव, चर प्रतिरोध सेन्सर, आदि) को रूप मा, निदान निर्माता र मोडेल को आधारमा फरक हुनेछ। यस अवस्थामा, सेन्सर शाफ्ट को स्थिति को निगरानी को लागी सक्रिय हुनु पर्छ। यदि एक दोष पाईन्छ, सेन्सर बदल्नुहोस्, कोड रिसेट र परीक्षण ड्राइभ वाहन।

तथ्य यो छ कि त्यहाँ कोड विवरण मा "कोल्ड स्टार्ट" छ, तपाइँ शायद तपाइँको कोल्ड स्टार्ट इंजेक्टर मा एक नजर राख्नु पर्छ। यो टाउको माउन्ट गर्न सकिन्छ र केहि हद सम्म उपलब्ध छ। नोजल हार्नेस अत्यन्तै सुक्खा र क्रेक गर्न को लागी सर्तहरु को कारणले आन्तरिक कनेक्शन को लागी अति संवेदनशील हुन्छन्। र सम्भवतः चिसो सुरु समस्या। धेरै सावधान रहनुहोस् जब निदान को समयमा कुनै सुई कनेक्टर बिच्छेदन। उल्लेखित रूपमा, तिनीहरू धेरै नाजुक छन्।

यो लेख सूचनाको उद्देश्य को लागी मात्र हो र तपाइँको विशिष्ट वाहन को लागी टेक्निकल डाटा र सेवा बुलेटिन सधैं प्राथमिकता लिनु पर्छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• कोड P052B एक 2011 फोर्ड फ्यूजन मानमस्ते, के कसैले मलाई बताउन सक्नुहुन्छ कि कोड २०१५ फोर्ड फ्यूजन मा P052B के हो? 

P052B कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P052B को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।