P049F निकास ग्यास दबाव नियन्त्रण भल्भ बी

P049F निकास ग्यास दबाव नियन्त्रण भल्भ बी

OBD-II DTC डाटाशीट

निकास ग्याँस दबाव भल्भ "बी" विनियमन

यसको अर्थ के हो?

यो जेनेरिक ट्रान्समिशन / इन्जिन डीटीसी सामान्यतया डीजल इन्जिन सहित लागू हुन्छ, तर सीमित छैन, केहि फोर्ड, डज, मर्सिडीज, निसान, र VW वाहनहरु।

यो कोड पनि डीजल इन्जिन र डीलर स्थापित निकास ब्रेक संग सुसज्जित ट्रक मा लागू गर्न सक्नुहुन्छ।

एक वाल्व निकास स्ट्रीम मा निकास मैनिफोल्ड को बहिर्गोल निकास मा पछाडि दबाव को रूप मा गर्मी उत्पन्न गर्न को लागी राखिएको छ। यो गर्मी र / वा पछाडि दबाव एक चिसो सुरु को समयमा न्यानो गर्न को लागी प्रयोग गर्न सकिन्छ। यो पनि निकास ग्याँसहरु बाट इन्जिन को सिलिन्डर बाट निस्कने सिलिन्डर मा दबाव प्रतिकार गर्न को लागी प्रयोग गर्न सकिन्छ, यसैले इन्जिन र यसको साथमा वाहन ढिलो। यो विशेष गरी उपयोगी छ जब रing्ग।

यो कोड निकास दबाव नियन्त्रण solenoid उत्पादन सर्किट को लागी कडाई संग छ। यो कोड बिजुली सर्किट मा मात्र एक गल्ती मानिन्छ।

समस्या निवारण चरणहरु निर्माता, निकास फिर्ता दबाव नियामक को प्रकार र नियन्त्रण solenoid को तारहरु को रंग मा निर्भर गर्दछ फरक पर्न सक्छ। तपाइँको विशिष्ट मामला को लागी वाल्व "बी" को निर्धारण गर्न को लागी तपाइँको विशिष्ट वाहन मर्मत मैनुअल संग परामर्श गर्नुहोस्।

लक्षण

एक P049F इन्जिन कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• खराबी सूचक बत्ती (MIL) प्रकाशित
• शक्ति को कमी
• कुनै इन्जिन ब्रेकि छैन
• चिसो इन्जिन को लागी सामान्य तातो समय भन्दा लामो

सम्भावित कारण P049F

सामान्यतया यो कोड स्थापना गर्न को लागी कारण हो:

• निकास दबाव नियन्त्रण solenoid र PCM (प्रसारण नियन्त्रण मोड्युल) को बीच पावर सर्किट मा + ब्याट्री को लागी सर्ट सर्किट
• निकास ग्यास चाप नियन्त्रण solenoid र PCM को बीच पावर सर्किट मा खोल्नुहोस्
• निकास ग्यासहरु को दबाव विनियमन को solenoid को बिजुली आपूर्ति सर्किट मा वजन मा सर्किट
• दोषपूर्ण निकास ग्यास दबाव solenoid नियन्त्रण
• PCM दुर्घटनाग्रस्त हुन सक्छ (सम्भव छैन)

निदान र मर्मत प्रक्रियाहरु

एक राम्रो शुरुवात बिन्दु सधैं तपाइँको विशिष्ट वाहन को लागी एक प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) खोज्न को लागी हो। सवारी साधन निर्माता एक फ्लैश मेमोरी / पीसीएम reprogramming हुन सक्छ यो समस्या को समाधान गर्न को लागी र यो आफैंलाई लामो / गलत बाटो जाँदै गर्नु अघि यो बाहिर जाँच लायक छ।

त्यसपछि तपाइँको विशिष्ट वाहन मा "बी" निकास दबाव नियन्त्रण solenoid वाल्व पत्ता लगाउनुहोस्। एक पटक पत्ता लाग्यो, नेत्रहीन कनेक्टर र तारि ins निरीक्षण। Scuffs, scuffs, उजागर तार, जला अंक, वा पिघलाएको प्लास्टिक को लागी हेर्नुहोस्। कनेक्टर बिच्छेद गर्नुहोस् र सावधानीपूर्वक कनेक्टर भित्र टर्मिनल (धातु भागहरु) को निरीक्षण गर्नुहोस्। हेर्नुहोस् यदि उनीहरु जंगली, जलेको, वा शायद हरीयो सामान्य धातु र color्ग को तुलना मा तपाइँ शायद हेर्न को लागी प्रयोग गरीरहनुभएको छ। यदि टर्मिनल सफाई आवश्यक छ, तपाइँ कुनै पनि पार्ट्स स्टोर मा बिजुली सम्पर्क क्लीनर किन्न सक्नुहुन्छ। यदि यो सम्भव छैन भने, 91% रक्सी रबिंग र एक हल्का प्लास्टिक ब्रिस्टल ब्रश उनीहरुलाई सफा गर्न को लागी पाउनुहोस्। तब उनीहरुलाई हावा सुक्न दिनुहोस्, एक डाइलेक्ट्रिक सिलिकॉन कम्पाउन्ड (उही सामग्री उनीहरु बल्ब होल्डरहरु र स्पार्क प्लग तारहरु को लागी प्रयोग गर्दछन्) र टर्मिनलहरु सम्पर्क राख्ने ठाउँ लिनुहोस्।

यदि तपाइँ एक स्क्यान उपकरण छ, मेमोरी बाट नैदानिक ​​समस्या कोड खाली गर्नुहोस् र हेर्नुहोस् यदि कोड फिर्ता हुन्छ। यदि यो मामला हैन, तब त्यहाँ सम्भवतः एक जडान समस्या छ।

यदि कोड फिर्ता आउँछ, हामी solenoid र सम्बन्धित सर्किट परीक्षण गर्न आवश्यक छ। सामान्यतया, २ तार निकास ग्यास दबाव नियन्त्रण solenoid जोडिएको छ। निकास दबाव नियन्त्रण solenoid पहिले बाट हार्नेस डिस्कनेक्ट गर्नुहोस्। एक डिजिटल भोल्ट ohmmeter (DVOM) को उपयोग गरेर, solenoid को एक टर्मिनल मा मीटर को एक सीसा जोड्नुहोस्। Solenoid को अन्य टर्मिनल गर्न बाँकी मीटर नेतृत्व जोड्नुहोस्। यो खुला वा छोटो सर्किट हुनु हुँदैन। तपाइँको विशिष्ट वाहन को लागी प्रतिरोध विशेषताहरु को जाँच गर्नुहोस्। यदि solenoid खुला वा छोटो छ (अनन्त प्रतिरोध वा कुनै प्रतिरोध / 2 ohms), solenoid बदल्नुहोस्।

यदि यो सामान्य छ, DVOM संग, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाइँ निकास दबाव नियन्त्रण solenoid (solenoid पावर सर्किट को लागी रातो तार, राम्रो जमीन को लागी तार) को लागी 12V शक्ति छ। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि इग्निशन सक्रिय छ। यदि त्यहाँ solenoid मा कुनै १२ भोल्ट छैन, वा यदि इग्निशन बन्द संग १२ भोल्ट छ, पीसीएम बाट तारि repair मरम्मत वा solenoid रिले, वा सम्भवतः एक दोषपूर्ण PCM।

यदि सामान्य छ, जाँच गर्नुहोस् कि निकास दबाव नियन्त्रण solenoid वाल्व ठीक तरिकाले ग्राउन्डेड छ। १२ वी ब्याट्री सकारात्मक (रातो टर्मिनल) मा एक परीक्षण बत्ती जोड्नुहोस् र जमीन सर्किट कि निकास ग्यास दबाव नियन्त्रण solenoid सर्किट जमीन को लागी परीक्षण बत्ती को अर्को छेउमा छुनुहोस्। यदि परीक्षण बत्ती उज्यालो छैन, यो एक दोषपूर्ण सर्किट संकेत गर्दछ। यदि यो हल्का हुन्छ, तार हार्नेस प्रत्येक सेन्सर मा जाँदै छ कि यदि परीक्षण बत्ती झिम्काउँछ, एक आंतरायिक जडान को संकेत संकेत।

यदि सबै परीक्षणहरु यति टाढा पारित गरीएको छ र तपाइँ एक P049F कोड प्राप्त गर्न जारी राख्नुहुन्छ, यो प्रायः सम्भवतः एक दोषपूर्ण निकास दबाव नियन्त्रण solenoid संकेत गर्दछ, यद्यपि एक असफल PCM इन्कार गर्न सकिदैन जब सम्म solenoid प्रतिस्थापन गरिएको छैन।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

तपाइँको p049F कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी P049F कोड को साथ मद्दत को जरूरत छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।