P033C दस्तक सेन्सर 4 सर्किट कम (बैंक 2)

P033C दस्तक सेन्सर 4 सर्किट कम (बैंक 2)

OBD-II DTC डाटाशीट

दस्तक सेन्सर सर्किट 4 (बैंक २) मा कम संकेत स्तर

यसको अर्थ के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) एक सामान्य प्रसारण कोड हो, जसको मतलब यो OBD-II सुसज्जित वाहनहरु (डज, राम, फोर्ड, GMC, शेवरलेट, VW, टोयोटा, आदि) मा लागू हुन्छ। जे होस् प्रकृति मा सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरणहरु ब्रान्ड / मोडेल को आधारमा फरक हुन सक्छ।

डीटीसी P033C मतलब powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) ब्लक 4 मा अपेक्षित ढकढक सेन्सर # 2 पढ्ने भन्दा कम पत्ता लगाएको छ। तपाइँको कार मर्मत टेक्नीशियन हेर्नुहोस् कुन सेन्सर # 2 दस्तक सेन्सर हो।

दस्तक सेन्सर सामान्यतया सिलिन्डर ब्लक मा सीधा खराब गरीएको छ र एक piezoelectric सेन्सर हो। एक बहु सेन्सर प्रणाली मा सेन्सर को स्थान निर्माता बाट निर्माता फरक हुन सक्छ, तर धेरै इकाई को पक्षहरु मा स्थित छन् (पानी ज्याकेट फ्रस्ट प्लग को बीच)। सिलिन्डर ब्लक को छेउमा स्थित दस्तक सेन्सर अक्सर इन्जिन कूलेन्ट मार्ग मा सिधै खराब गरीन्छ। जब इन्जिन तातो छ र इन्जिन कूलि system सिस्टम दबाब छ, यी सेन्सर को हटाउन तातो कूलेंट बाट गम्भीर जलाउन सक्छ। दस्तक सेन्सर हटाउनु अघि इन्जिन लाई ठुलो गर्न को लागी अनुमति दिनुहोस् र सँधै शीतलक को ठीक ढंगले निपटान गर्नुहोस्।

दस्तक सेन्सर एक piezoelectric संवेदनशील क्रिस्टल मा आधारित छ। जब हल्लायो वा कम्पन, piezoelectric क्रिस्टल एक सानो भोल्टेज सिर्जना गर्दछ। चूंकि दस्तक सेन्सर नियन्त्रण सर्किट सामान्यतया एक एकल तार जमीन सर्किट हो, कम्पन द्वारा उत्पन्न भोल्टेज पीसीएम द्वारा इन्जिन शोर वा कम्पन को रूप मा मान्यता प्राप्त छ। कम्पन बल कि piezoelectric क्रिस्टल (दस्तक सेन्सर भित्र) मुठभेड सर्किट मा बनाईएको भोल्टेज को स्तर निर्धारण गर्दछ।

यदि PCM स्पार्क दस्तक को संकेत दस्तक सेन्सर भोल्टेज को एक डिग्री पत्ता लगाउँछ; यो इग्निशन समय ढिलो हुन सक्छ र दस्तक सेन्सर नियन्त्रण कोड भण्डारण गर्न सकिँदैन। यदि PCM एक ठोक्ने सेन्सर भोल्टेज स्तर पत्ता लगाउँछ कि एक ठूलो इन्जिन आवाज (जस्तै सिलिन्डर ब्लक को भित्री लाई सम्पर्क गर्ने रड) लाई संकेत गर्दछ, यसले ईन्धन काट्न सक्छ र प्रभावित सिलिन्डरमा स्पार्क गर्न सक्छ र एक दस्तक सेन्सर कोड देखा पर्नेछ। भण्डार गरिएको।

कोड गम्भीरता र लक्षण

यो एक आन्तरिक इन्जिन खराबी संकेत गर्न सक्छ को रूप मा एक भण्डारण कोड P033C गम्भीर मान्नु पर्छ।

यस कोड को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• त्वरण मा दोलन
• सामान्य इन्जिन शक्ति भन्दा कम
• इन्जिन क्षेत्र बाट असामान्य आवाज
• बढेको इन्धन खपत

कारण

यो कोड सेट गर्न को लागी सम्भावित कारणहरु:

• इग्निशन misfires
• ठोक्ने सेन्सर दोषी
• आन्तरिक इन्जिन समस्या
• दूषित वा कम गुणस्तरीय इन्धन प्रयोग गरीएको छ
• दोषपूर्ण दस्तक सेन्सर तारि and र / वा कनेक्टर
• खराब PCM वा PCM प्रोग्रामिंग त्रुटि

निदान र मर्मत प्रक्रियाहरु

P033C कोड को निदान गर्न को लागी एक डायग्नोस्टिक स्क्यानर, एक डिजिटल भोल्ट / ohmmeter (DVOM), र एक विश्वसनीय वाहन विशिष्ट मर्मत संसाधन को आवश्यकता पर्दछ। यदि इन्जिन यो दस्तक वा धेरै शोर छ जस्तो लाग्छ, कुनै पनी सेन्सर कोड को निदान को प्रयास गर्नु भन्दा पहिले समस्या सही गर्नुहोस्।

जाँच गर्नुहोस् प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) कि तपाइँको वर्ष / मेक / मोडेल को लागी विशिष्ट हुन सक्छ। यदि समस्या ज्ञात छ, त्यहाँ एक बुलेटिन निदान र विशिष्ट समस्या समाधान गर्न मद्दत गर्न सक्छ। यो तपाइँ समय र पैसा बचत हुनेछ।

नेत्रहीन सबै प्रणाली सम्बन्धित वायरिंग हार्नेस र कनेक्टर को निरीक्षण गरेर शुरू गर्नुहोस्। बिग्रेको, जलेको, वा अन्यथा क्षतिग्रस्त तारि and र कनेक्टरहरु को लागी एक खुला वा छोटो सर्किट सिर्जना गर्न को लागी हेर्नुहोस्। दस्तक सेन्सर अक्सर सिलिन्डर ब्लक को तल मा पाईन्छ। यसले उनीहरुलाई क्षति को लागी कमजोर बनाउँछ जब भारी भागहरु (जस्तै स्टार्टर्स र इन्जिन माउन्ट) को प्रतिस्थापन। प्रणाली कनेक्टर, तारि,, र नाजुक दस्तक सेन्सर प्राय: नजिकैको मरम्मत को समयमा ब्रेक।

OBD-II स्क्यानर कार डायग्नोस्टिक सकेटमा जोड्नुहोस् र सबै भण्डारण डायग्नोस्टिक कोड प्राप्त गर्नुहोस् र फ्रेम डाटा फ्रिज गर्नुहोस्। नैदानिक ​​प्रक्रिया मा प्रयोग को लागी यो जानकारी रेकर्ड गर्नुहोस्। कोड खाली र परीक्षण ड्राइभ वाहन कुनै पनी रिसेट छन् हेर्न को लागी।

P033C रिसेट छ भने, इन्जिन सुरु र दस्तक सेन्सर डाटा निगरानी गर्न स्क्यानर प्रयोग गर्नुहोस्। यदि स्क्यानर देखाउँछ कि दस्तक सेन्सर को भोल्टेज निर्माता को निर्दिष्टीकरण भित्र छैन, दस्तक सेन्सर कनेक्टर मा वास्तविक समय डाटा जाँच गर्न DVOM को उपयोग गर्नुहोस्। यदि कनेक्टर मा संकेत विनिर्देशन भित्र छ, सेन्सर र PCM को बीच एक तारि problem समस्या शंका। यदि दस्तक सेन्सर कनेक्टर मा भोल्टेज निर्दिष्टीकरण बाहिर छ, संदेह छ कि दस्तक सेन्सर दोषपूर्ण छ। यदि अर्को चरण सेन्सर प्रतिस्थापन गर्न को लागी हो, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाइँ तातो शीतलक संग सम्पर्क मा हुनुहुन्न। पुरानो सेन्सर हटाउनु अघि इन्जिन कूल गर्न को लागी पर्खनुहोस्।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

कोड p033C संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P033C को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।