P02F7 सिलिन्डर # 10 इन्जेक्टर सर्किट दायरा / प्रदर्शन बाहिर
सामग्रीहरू
P02F7 सिलिन्डर # 10 इन्जेक्टर सर्किट दायरा / प्रदर्शन बाहिर
OBD-II DTC डाटाशीट
सिलिन्डर # १ इन्जेक्टर सर्किट दायरा / प्रदर्शन बाहिर
यसको अर्थ के हो?
OBD DTC P02F7 एक सामान्य प्रसारण कोड हो जुन सबै सवारी साधनहरूमा साझा हुन्छ। यद्यपि कोड एउटै हो, मर्मत प्रक्रिया निर्माताको आधारमा थोरै फरक हुन सक्छ।
यो कोड को मतलब छ कि powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) इग्निशन क्रम मा # १ ईन्धन injector संग दायरा वा प्रदर्शन समस्या को एक बाहिर अनुभव।
छोटो मा, यो ईन्धन injector कारणहरु को एक किसिम को एक को लागी खराबी छ। यो निदान गर्न को लागी र जतिसक्दो चाँडो समस्या को यस प्रकार को ठीक गर्न को लागी महत्वपूर्ण छ। जब ईन्धन इन्जेक्टर दोषी छ, यो लाइन मा तरंग को कारण हुनेछ, जसको मतलब पीसीएम मा मिश्रित संकेत को कारण इन्जिन अपरेटि parameters प्यारामिटर परिवर्तन हुन्छ।
समस्या को यो प्रकार को सबै भन्दा राम्रो सम्बोधन गरीएको छ जतिसक्दो चाँडो अन्य आन्तरिक कम्पोनेन्टहरु लाई क्षति रोक्न। एक दोषपूर्ण ईन्धन इन्जेक्टर स्पार्क प्लग, ढकढक को कारण, अक्सिजन सेन्सर र उत्प्रेरक कनवर्टर, र केहि अन्य घटक लाई असर पार्छ।
तपाइँको विशिष्ट आवेदन को लागी # १ सिलिन्डर को स्थान निर्धारण गर्न को लागी तपाइँको विशिष्ट वाहन मर्मत पुस्तिका को लागी हेर्नुहोस्।
एक विशिष्ट मोटर वाहन ईन्धन इंजेक्टर को क्रस खण्ड (विकिपीडियाको सौजन्य)
लक्षण
लक्षण एक P02F7 कोड को लागी प्रदर्शित हुन सक्छ:
- जाँच इन्जिन प्रकाश मा आउनेछ र एक P02F7 कोड सेट गरिनेछ।
- इन्जिन सामान्य भन्दा धेरै मोटो चल्नेछ।
- शक्ति को कमी
- यसले ईन्धनको खपतमा उल्लेखनीय कमी ल्याउन सक्छ।
कारण
यो DTC को सम्भावित कारणहरु:
- फोहोर इन्धन इन्जेक्टर खुवाउने सिलिन्डर नम्बर दुई
- दोषपूर्ण इन्धन इन्जेक्टर
- इन्धन इन्जेक्टर बन्द
- इन्धन इन्जेक्टर हार्नेस मा खुला वा छोटो सर्किट
- पीसीएम बाट इन्जेक्टर को लागी बिजुली हार्नेस
- ईन्धन इन्जेक्टर मा दोषपूर्ण विद्युत कनेक्टर।
- ढीला वा बिग्रेको इन्धन सुई कनेक्टर
P02F7 निदान / मर्मत
सामान्यतया, समस्या को यो प्रकार एक इन्जेक्टर मा एक ढीला वा बिग्रेको बिजुली कनेक्टर संग जोडिएको छ, एक फोहोर इंजेक्टर (फोहोर वा clogged), वा एक गलत इन्जेक्टर कि प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
४५ बर्ष भन्दा माथिको लागी, मैले पत्ता लगाएको छु कि ढीलो वा बिग्रेको कनेक्टरहरु समय को अधिकांश विद्युत समस्या को कारण भएको छ। मैले मात्र केहि उदाहरणहरु पाएको छु जहाँ कम भोल्टेज तारि short छोटो वा खोलिएको छ (जब छुने छैन)।
अधिकांश विद्युतीय समस्याहरु अल्टरनेटर, स्टार्टर सोलेनोइड तारि,, अक्सिजन सेन्सर तारि the निकास प्रणाली को निकटता, र ब्याट्री को कारण बाट सम्बन्धित थिए। विद्युतीय काम को अधिकांश ग्राहक उच्च स्थापित स्टेरियो र अन्य भागहरु वा उपकरणहरु को रूप मा गलत तरीकाले स्थापित गरीएको थियो कि स्थापित सामानहरु फिक्सिंग शामिल छ।
इन्धन injectors ईन्धन पम्प रिले द्वारा संचालित छन्। PCM रिले सक्रिय गर्दछ जब कुञ्जी खोल्दछ। यसको मतलब यो हो कि जब कुञ्जी मा छ, injectors संचालित छन्।
PCM सही समयमा र सही समय को लागी जमीन को आपूर्ति द्वारा इंजेक्टर को सक्रिय गर्दछ।
- इन्धन injector मा कनेक्टर जाँच गर्नुहोस्। यो एक प्लास्टिक कनेक्टर कनेक्टर वरिपरि एक तार क्लिप संग इंजेक्टर संग जोडिएको छ। यो सजीलै detaches जाँच गर्न कनेक्टर मा तान्नुहोस्। तार क्लिप हटाउनुहोस् र इन्जेक्टर बाट कनेक्टर हटाउनुहोस्।
- जंग वा extruded पिन को लागी हार्नेस कनेक्टर को निरीक्षण गर्नुहोस्। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि दुई ब्लेड इन्जेक्टर मा मात्र झुकेको छैन। कुनै पनि दोष मर्मत, ढांकता तेल लागू र बिजुली कनेक्टर स्थापना गर्नुहोस्।
- इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र इन्जेक्टर सुन्नुहोस् सुनिश्चित गर्न को लागी यो काम गर्दछ। एक लामो पेचकश injector लाई ल्याउनुहोस् र कलम तपाइँको कानमा राख्नुहोस्, र तपाइँ स्पष्ट आवाज सुन्न सक्नुहुन्छ। यदि यो एक दृढ श्रव्य क्लिक उत्सर्जन गर्दैन, तब यो या त बिजुली संग आपूर्ति गरीएको छैन वा यो दोषपूर्ण छ।
- यदि त्यहाँ कुनै क्लिक छैन, इन्जेक्टर बाट कनेक्टर हटाउनुहोस् र एक भोल्टमीटर संग शक्ति को उपस्थिति को लागी जाँच गर्नुहोस्। बिजुली को कमी को मतलब ईन्धन पम्प रिले को तारिulty बिग्रेको छ वा खराब जोडिएको छ। यदि यो शक्ति छ, हार्नेस कनेक्टर मा दुबै पिन जाँच गर्नुहोस् र यदि पीसीएम इंजेक्टर चालक काम गरीरहेको छ, भोल्टमीटर छिटो दालहरु देखाउनेछन्। यदि दालहरु देखिने छन्, injector बदल्नुहोस्।
- यदि नोजल काम गर्दछ, तब यो clogged वा फोहोर छ। पहिले यसलाई खाली गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। नोजल फ्लश किट सस्तो छ र नोजल को बाकी को लागी काम मा आउनेछ, सम्भवतः दोहोरिने लाई रोक्न। यदि फ्लशिंग समस्या को समाधान गर्दैन, इंजेक्टर प्रतिस्थापन गर्नु पर्छ।
एक "प्रत्यक्ष" नोजल फ्लश किट अनलाइन वा एक अटो पार्ट्स स्टोर मा किन्नुहोस्। यो एक उच्च दबाव इन्जेक्टर क्लीनर बोतल र एक नली को लागी एक इन्जेक्टर क्लीनर बोतल खराब हुन सक्छ संग मिलेर बनेको हुनेछ।
- इन्धन पम्पमा फ्यूज बाहिर तान्नुहोस्।
- कार सुरु गर्नुहोस् र यसलाई चल्न दिनुहोस् जब सम्म यो ईन्धन को कमी को कारणले मर्दछ।
- हटाउनुहोस् र ईन्धन दबाव नियामक संग जोडिएको ईन्धन फिर्ता लाइन प्लग। यो भ्याकुम क्लीनर ईन्धन ट्यांक मा फर्कन बाट रोक्न को लागी हो।
- ईन्धन रेल निरीक्षण छेद मा Schrader भल्भ हटाउनुहोस्। यो परीक्षण पोर्ट को लागी फ्लश किट ईन्धन लाइन लाई जोड्नुहोस्। फ्लश किट ईन्धन लाइन मा उच्च दबाव ईन्धन इंजेक्शन क्लीनर बोतल थ्रेड।
- इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र यसलाई चलाउन दिनुहोस् जब सम्म यो ईन्धन समाप्त हुन्छ। यो केवल क्लीनर को एक बोतल मा काम गर्दछ।
- जब इन्जिन मर्छ, कुञ्जी बन्द गर्नुहोस्, फ्लश किट लाइन हटाउनुहोस् र Schrader वाल्व बदल्नुहोस्। इन्धन पम्प फ्यूज स्थापना गर्नुहोस्।
सम्बन्धित डीटीसी छलफल
- वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।
तपाइँको P02F7 कोड संग अधिक मद्दत चाहिन्छ?
यदि तपाइँ अझै पनी DTC P02F7 को साथ मद्दत को जरूरत छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।
नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।
