P0251 ईन्धन मापन नियन्त्रण उच्च दबाव ईन्धन पम्प को खराबी
सामग्रीहरू
OBD-II समस्या कोड - P0251 - प्राविधिक विवरण
उच्च दबाव ईन्धन पम्प को ईन्धन मापन नियन्त्रण को खराबी (क्याम / रोटर / इंजेक्टर)
समस्या कोड P0251 को अर्थ के हो?
यो जेनेरिक ट्रान्समिशन / इन्जिन डीटीसी सामान्यतया सबै OBD-II सुसज्जित डीजल इन्जिन (जस्तै फोर्ड, चेभी, जीएमसी, राम, आदि) को लागी लागू गर्न सक्दछ, तर केहि मर्सिडीज बेंज र VW वाहनहरुमा अधिक सामान्य छ।
जे होस् सामान्य, सटीक मरम्मत चरणहरु मोडेल वर्ष, मेक, मोडेल, र प्रसारण कन्फिगरेसनको आधारमा फरक फरक हुन सक्छ।
इंजेक्शन पम्प "एक" मापन नियन्त्रण सर्किट सामान्यतया भित्र वा इंजेक्शन पम्प को छेउमा अवस्थित छ, जो इन्जिन को लागी बोल्ट छ। "एक" ईन्धन पम्प मापन नियन्त्रण सर्किट सामान्यतया एक ईन्धन रेल स्थिति (FRP) सेन्सर र एक ईन्धन मात्रा actuator को हुन्छन्।
FRP सेन्सर ईन्धन मात्रा actuator द्वारा इन्जेक्टरहरु लाई बिजुली संकेत मा powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) लाई आपूर्ति डीजल ईन्धन को मात्रा रूपान्तरण।
PCM यो भोल्टेज संकेत प्राप्त गर्न को लागी ईन्जिन अपरेटि conditions सर्तहरु को आधारमा इन्जिन मा कति ईन्धन राख्छ निर्धारण गर्न को लागी। यो कोड सेट गरीएको छ यदि यो इनपुट PCM मेमोरी मा भण्डारण गरिएको सामान्य इन्जिन अपरेटि conditions सर्तहरु संग मिल्दैन, एक सेकेन्ड को लागी, यो DTC द्वारा प्रदर्शन गरीएको छ। यो FRP सेन्सर बाट भोल्टेज सिग्नल को जाँच गर्दछ कि यो सही छ जब कुञ्जी शुरू मा खोलिएको छ।
कोड P0251 उच्च दबाव ईन्धन पम्प ईन्धन मीटरि Control नियन्त्रण एक खराबी (क्याम / रोटर / इन्जेक्टर) मेकानिकल (सामान्यतया EVAP प्रणाली मेकानिकल समस्या) वा बिजुली (FRP सेन्सर सर्किट) समस्या को कारण सेट गर्न सकिन्छ। उनीहरुलाई समस्या निवारण चरण को दौरान अनदेखी गर्नु हुदैन, विशेष गरी जब एक आंतरायिक समस्या संग व्यवहार। तपाइँको विशिष्ट आवेदन को लागी श्रृंखला को कुन भाग "A" हो निर्धारण गर्न को लागी तपाइँको विशिष्ट वाहन मर्मत मैनुअल परामर्श गर्नुहोस्।
समस्या निवारण चरणहरु निर्माता, FRP सेन्सर प्रकार, र तार रंगहरु को आधारमा फरक पर्न सक्छ।
यो DTC को गम्भीरता के हो?
यस मामला मा गम्भीरता कम हुनेछ। चूंकि यो एक बिजुली गल्ती हो, PCM यसको लागि पर्याप्त क्षतिपूर्ति गर्न सक्छ।
कोड P0251 को केहि लक्षणहरू के हुन्?
P0251 समस्या कोड को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:
- खराबी सूचक बत्ती (MIL) रोशनी
- घटेको इन्धन अर्थतन्त्र
- ढिलो सुरु वा सुरु नहुने
- निकास पाइपबाट धुवाँ आउँछ
- इन्जिन स्टलहरू
- न्युनतम मिसफायर हुन्छ
कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?
यस P0251 कोड को लागी कारणहरु समावेश हुन सक्छन्:
- FRP सेन्सरमा सिग्नल सर्किटमा खुला - सम्भव छ
- FRP सेन्सर को सिग्नल सर्किट मा भोल्टेज छोटो - सम्भव छ
- FRP सेन्सरमा सिग्नल सर्किटमा ग्राउन्डमा छोटो - सम्भव छ
- FRP सेन्सरमा पावर वा ग्राउन्ड ब्रेक - सम्भव छ
- दोषपूर्ण FRP सेन्सर - सम्भवतः
- असफल PCM - सम्भव छैन
- दूषित, गलत वा खराब पेट्रोल
- फोहोर अप्टिकल सेन्सर
- भरिएको इन्धन पम्प, इन्धन फिल्टर वा इन्धन इन्जेक्टर।
- इनटेक एयर टेम्परेचर सेन्सर, क्र्याङ्कशाफ्ट पोजिसन सेन्सर वा एक्सेलेटर पेडल पोजिसन सेन्सरको खराबी
- दोषपूर्ण इन्धन नियन्त्रण actuator
- दोषपूर्ण इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल
- इन्धन इन्जेक्टर लीक
- इनटेक एयर टेम्परेचर सेन्सर, क्र्याङ्कशाफ्ट पोजिसन सेन्सर, वा एक्सेलेटर पेडल पोजिसन सेन्सरसँग सम्बन्धित हार्नेसमा छोटो वा पावर।
- इनटेक एयर टेम्परेचर सेन्सर, क्र्याङ्कशाफ्ट पोजिसन सेन्सर, एक्सीलरेटर पेडल पोजिसन सेन्सर, फ्युल इन्जेक्टर कनेक्टर वा सम्बन्धित तार हार्नेसहरूमा क्षय
P0251 समस्या निवारण को लागी केहि कदमहरु के के हुन्?
एक राम्रो शुरुवात बिन्दु सधैं तपाइँको वाहन को लागी प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) जाँच गरीरहेको छ। तपाइँको समस्या एक ज्ञात निर्माता जारी फिक्स संग एक ज्ञात मुद्दा हुन सक्छ र निदान को समयमा तपाइँ समय र पैसा बचाउन सक्छ।
त्यसपछि आफ्नो कार मा FRP सेन्सर पत्ता लगाउनुहोस्। यो सेन्सर सामान्यतया भित्र / इन्धन को लागी बोल्ट ईन्धन पम्प को पक्ष मा स्थित छ। एक पटक भेटियो, नेत्रहीन कनेक्टर र तारि ins निरीक्षण। खरोंच, scuffs, उजागर तार, जला अंक, वा पिघलिएको प्लास्टिक को लागी हेर्नुहोस्। कनेक्टर बिच्छेद गर्नुहोस् र सावधानीपूर्वक कनेक्टर भित्र टर्मिनल (धातु भागहरु) को निरीक्षण गर्नुहोस्। हेर्नुहोस् यदि उनीहरु जलेको देख्छन् वा हरीयो टिन्ट जंग संकेत गर्दछ। यदि तपाइँ टर्मिनल सफा गर्न आवश्यक छ, एक बिजुली सम्पर्क क्लीनर र एक प्लास्टिक ब्रिस्टल ब्रश को उपयोग गर्नुहोस्। सुख्खा र बिजुली तेल लागू गर्न अनुमति दिनुहोस् जहाँ टर्मिनल टच।
यदि तपाइँ एक स्क्यान उपकरण छ, मेमोरी बाट DTCs खाली गर्नुहोस् र हेर्नुहोस् यदि P0251 रिटर्न। यदि यो मामला हैन, तब त्यहाँ सम्भवतः एक जडान समस्या छ।
यदि P0251 कोड फिर्ता आउँछ, हामी FRP सेन्सर र सम्बन्धित सर्किट परीक्षण गर्न आवश्यक छ। कुञ्जी बन्द संग, FRP सेन्सर बिजुली कनेक्टर काट्नुहोस्। FRP सेन्सर को हार्नेस कनेक्टर मा जमीन टर्मिनल DVM बाट कालो नेतृत्व जडान गर्नुहोस्। FRP सेन्सर को दोहन कनेक्टर मा पावर टर्मिनल DVM बाट रातो नेतृत्व जडान गर्नुहोस्। कुञ्जी खोल्नुहोस्, इन्जिन बन्द छ। निर्माता निर्दिष्टीकरण जाँच गर्नुहोस्; भोल्टमीटर या त 12 भोल्ट वा 5 भोल्ट पढ्नु पर्छ। यदि होईन भने, पावर वा ग्राउन्ड तार मर्मत गर्नुहोस् वा पीसीएम बदल्नुहोस्।
यदि अघिल्लो परीक्षण पास, हामी संकेत तार जाँच गर्न आवश्यक छ। कनेक्टर हटाउने बिना, रातो भोल्टमीटर तार पावर तार टर्मिनल बाट संकेत तार टर्मिनल मा सार्नुहोस्। भोल्टमीटर अब 5 भोल्ट पढ्नु पर्छ। यदि छैन भने, सिग्नल तार मर्मत गर्नुहोस् वा पीसीएम बदल्नुहोस्।
यदि सबै अघिल्ला परीक्षणहरु पास भयो र तपाइँ एक P0251 प्राप्त गर्न जारी राख्नुहुन्छ, यो सम्भवतः एक असफल FRP सेन्सर / ईन्धन मात्रा actuator संकेत गर्दछ, यद्यपि असफल PCM FRP सेन्सर / इन्धन मात्रा actuator प्रतिस्थापित नभएसम्म इन्कार गर्न सकिदैन। यदि तपाइँ निश्चित हुनुहुन्न भने, एक योग्य मोटर वाहन निदानकर्ता बाट मद्दत खोज्नुहोस्। सही ढंगले स्थापित गर्न को लागी, PCM प्रोग्राम वा गाडी को लागी क्यालिब्रेटेड हुनु पर्छ।
मेकानिक डायग्नोस्टिक कोड P0251 कसरी हुन्छ?
- अप्टिकल सेन्सर, क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर, एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति सेन्सर, र इनटेक हावा तापक्रम सेन्सरको मानहरू निर्धारण गर्न DTC फ्रिज फ्रेम डेटा प्रदर्शन गर्दछ।
- अप्टिकल सेन्सर, क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर, एक्सेलेटर पेडल स्थिति सेन्सर, र इनटेक हावा तापक्रम सेन्सरबाट वास्तविक-समय प्रतिक्रिया हेर्न स्क्यान उपकरण प्रयोग गर्दछ।
- मल्टिमिटर प्रयोग गरेर, अप्टिकल सेन्सर, क्र्याङ्कशाफ्ट पोजिसन सेन्सर, एक्सेलेटर पेडल पोजिसन सेन्सर, र इनटेक हावाको तापक्रम सेन्सरको भोल्टेज रिडिङ र प्रतिरोध स्तर* जाँच गर्नुहोस्।
- इन्धन गुणस्तर जाँच गर्नुहोस्
- इन्धन दबाव परीक्षण प्रदर्शन गर्दछ
* प्रत्येक कम्पोनेन्टको भोल्टेज र प्रतिरोधले निर्माताको विनिर्देशहरूको पालना गर्नुपर्छ। विनिर्देशहरू निर्माणको वर्ष र सवारी साधनको मोडेलको आधारमा भिन्न हुनेछन्। तपाइँको विशेष गाडीको लागि विवरणहरू वेबसाइटमा फेला पार्न सकिन्छ जस्तै ProDemand वा मेकानिकलाई सोधेर।
कोड P0251 को निदान गर्दा सामान्य त्रुटिहरू
त्यहाँ धेरै चीजहरू छन् जुन P0251 समस्या कोडको कारण हुन सक्छ। त्रुटिपूर्ण भएको रिपोर्ट गर्नु अघि समस्याको सम्भावित कारणको रूपमा सूचीबद्ध घटकहरूलाई राम्ररी परीक्षण गर्न महत्त्वपूर्ण छ। पहिले, पत्ता लगाउनुहोस् कुन कम्पोनेन्टहरू तपाईंको गाडीमा लागू हुन्छन्। त्यसपछि अप्टिकल सेन्सर, क्र्याङ्कशाफ्ट पोजिसन सेन्सर, एक्सेलेटर पेडल पोजिसन सेन्सर र लागू भएमा इनटेक एयर टेम्परेचर सेन्सर जाँच गर्नुहोस्।
के मर्मतले कोड P0251 लाई ठीक गर्न सक्छ?
- दोषपूर्ण क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर प्रतिस्थापन
- दोषपूर्ण थ्रोटल स्थिति सेन्सर प्रतिस्थापन
- एक दोषपूर्ण सेवन हावा तापमान सेन्सर प्रतिस्थापन
- एक दोषपूर्ण अप्टिकल सेन्सर प्रतिस्थापन
- फोहोर अप्टिकल सेन्सर सफा गर्दै
- ईन्धन प्रणालीबाट निक्षेप वा मलबे सफा गर्न मद्दतको लागि इन्धन उपचार प्रयोग गर्दै।
- भरिएको इन्धन फिल्टर प्रतिस्थापन गर्दै
- दोषपूर्ण इन्धन पम्प प्रतिस्थापन
- दोषपूर्ण ग्लो प्लगहरू प्रतिस्थापन गर्दै (डिजेल मात्र)
- दोषपूर्ण स्पार्क प्लगहरू प्रतिस्थापन गर्दै
- कुनै पनि क्षतिग्रस्त वा पहिरिएको सेवन हावा तापमान सेन्सर तारिङ मर्मत गर्दै
- इनटेक हावाको तापक्रम सेन्सर सर्किटमा खुला, छोटो वा उच्च सर्किट मर्मत गर्दै
- थ्रोटल स्थिति सेन्सर सर्किटमा छोटो, खुला, वा ग्राउन्ड मर्मत गर्दै।
- क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सर सर्किटमा खुला, छोटो वा ग्राउन्ड मर्मत गर्दै
- असफल इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल बदल्दै
- अप्टिकल सेन्सरसँग सम्बद्ध तारिङमा छोटो, जमीनमा खुला, वा ग्राउन्डको समस्या निवारण गर्दै
कोड P0251 बारे सचेत हुन थप टिप्पणीहरू
ध्यान दिनुहोस् कि असफल अप्टिकल सेन्सर प्रतिस्थापन पछि, क्यामेरा सेटपोइन्टहरू पुन: पत्ता लगाउन स्क्यान उपकरण प्रयोग गर्नुपर्छ।
एक P0251 कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?
यदि तपाइँ अझै पनी DTC P0251 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।
नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।
7 टिप्पणीहरू
miguel
नमस्कार, कसरी अन्य सहकर्मीहरु को लागी म संग एक फोर्ड Mondeo छ 2002 बाट tdci 130cv हो, जब मँ लगभग 2500 ल्याप बिताउँछ इन्जिन गल्ती चेतावनी लाईट एक गल्ती को रूप मा, यो विशेष गरी उच्च गियर मा हुन्छ, यदि तपाइँ मलाई मद्दत गर्न सक्नुहुन्छ हेर्न को लागी। धन्यवाद।
माइगुल
शुभ - प्रभात,
मसँग 2002 TDCI 130CV MK3 बाट फोर्ड मोन्डियो छ, जब म उच्च गियरहरूमा 2500rpm बाट जान्छु, विशेष गरी जब म अचानक गति बढाउँछु, बीचमा हिटरको बत्ती आउँछ र कार बचत मोडमा जान्छ, obd2 को साथ मलाई p0251 त्रुटि हुन्छ।
के तपाईं मलाई यस सन्दर्भमा मद्दत गर्न सक्नुहुन्छ।
धन्यवाद
Gennady
शुभ दिन,
मसँग 2005 Ford Mondeo TDCI 130CV MK3 छ, जुन 2000-2500rpm बाट सुरु हुन्छ र उच्च गतिमा हुन्छ, विशेष गरी जब मैले तीव्र गतिमा गति लिन्छु, हिटरको बत्ती बीच-बीचमा आउँछ र जाँच गर्छ र कार पावर बचत मोडमा जान्छ, वा obd2 I सँग बन्द हुन्छ। त्रुटि p0251 प्राप्त गर्नुहोस्।
यस सम्बन्धमा मलाई मद्दत गर्नुहुन्छ।
जोसेफ पाल्मा
शुभ प्रभात, मसँग 3 2.0 mk130 mk2002 1 tdci XNUMXcv छ, यसमा इन्जेक्टर XNUMX मा सर्ट सर्किट समस्या थियो र यसले काम गर्न छोड्यो, यसले इन्जेक्टर नियन्त्रण इकाईलाई असर गर्यो र यो पहिले नै पुन: प्रोग्राम गरिएको छ साथै उच्च दबाव पम्प र इन्जेक्टरहरू थिए। प्रतिस्थापित (पुन: प्रोग्राम गरिएको)।
यी काम गरेपछि गाडीले सिग्नल दिन थाल्छ तर ब्याट्री घट्छ ।
के त्यहाँ इंजेक्शन रेलमा पर्याप्त दबाब छैन? म यो कसरी परीक्षण गर्न सक्छु? वा ECU बाट इन्जेक्टरहरूमा आउने विद्युतीय संकेत कमजोर छ?
धन्यवाद।
मारो
नमस्ते
5 Mondeo mk2015 मा, गाडी चलाउँदा इन्जिन आफै बन्द हुन थाल्यो। यसले मुख्यतया रिभिङ गर्दा र धेरै पावरमा...तर अन्य समयमा पनि यो गर्छ।
जब म यसलाई रोक्छु र सुरु गर्छु, यो सामान्य रूपमा जारी रहन्छ।
स्पष्ट रूपमा यो इंजेक्शन पम्प को बारे मा केहि हुन सक्छ ... मलाई थाहा छैन ...
लुइगी
मैले मेरो फोर्ड ट्रान्जिट TDCI 2004 ट्रक, त्रुटि कोड 0251 फिक्स गर्न सक्षम मेकानिकहरू फेला पार्न सक्दिन, म कसलाई सम्पर्क गर्न सक्छु।
पिटर
बुong्गिओर्नो,
मसँग 2004 TDCI 130CV MK3 बाट फोर्ड मोन्डियो छ, जब म 2500rpm बाट हाई गियरहरूमा जान्छु, विशेष गरी जब मैले अचानक गति बढाउँछु, हीटरको बत्ती बीच-बीचमा आउँछ र कार इकोनोमी मोडमा जान्छ, obd2 को साथ मैले p0251 त्रुटि पाएँ। ।
के तपाईं मलाई यस सन्दर्भमा मद्दत गर्न सक्नुहुन्छ।
grazie mille