P024C चार्ज एयर कूलर बाईपास स्थिति सेन्सर सर्किट
सामग्रीहरू
P024C चार्ज एयर कूलर बाईपास स्थिति सेन्सर सर्किट
OBD-II DTC डाटाशीट
चार्ज एयर कूलर बाईपास स्थिति सेन्सर सर्किट
यसको अर्थ के हो?
यो जेनेरिक ट्रान्समिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) सामान्यतया एक चार्ज एयर कूलर संग सुसज्जित सबै OBD-II वाहनहरुमा लागू हुन्छ। यो समावेश हुन सक्छ, तर सीमित छैन, फोर्ड, चेवी, माज्दा, टोयोटा, आदि।
जबरजस्ती हावा प्रणालीहरुमा, उनीहरु चार्ज एयर कूलर को उपयोग गर्दछन् वा, जसरी म यसलाई कल गर्छु, एक इन्टरकुलर (आईसी) इन्जिन द्वारा प्रयोग गरिएको चार्ज हावालाई ठुलो बनाउन मद्दत गर्दछ। तिनीहरू एक रेडिएटर को लागी एक समान तरीका मा काम गर्दछ।
आईसी को मामला मा, सट्टा antifreeze ठंडा को, यो एक अधिक कुशल हावा / ईन्धन मिश्रण, राम्रो इन्धन खपत, राम्रो प्रदर्शन, आदि को लागी बदली मा हावा कूल हुन्छ आईसी सेवन प्रणाली को बूस्ट प्रेशर पक्ष को हिस्सा हो । बाईपास भल्भ बिल्कुल प्रयोग गरीन्छ नाम को रूप मा हवा को intercooler बाईपास वातावरण र / वा recirculated गर्न को लागी अनुमति दिन को सुझाव दिन्छ।
इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण मोड्युल (ECM) यो इन्जिन को वर्तमान स्थिति र आवश्यकताहरु अनुसार भल्भ समायोजन गर्न को लागी प्रयोग गर्दछ। ECM ले चार्ज एयर कूलर बाईपास पोजिशन सेन्सर को उपयोग गरी भौतिक वाल्व स्थिति को निगरानी गर्दछ।
ECM P024C र सम्बन्धित कोडहरु को प्रयोग गरेर चेक इन्जिन लाईट लाई फेर्छ जब यो बाईपास कन्ट्रोल सर्किट IC र / वा प्रभावित सेन्सर मा एक बाहिर को सीमा को स्थिति को निगरानी गर्दछ। यो कोड एक यांत्रिक र / वा बिजुली को समस्या को कारण हुन सक्छ। यदि मँ यहाँ अनुमान गर्न को लागी म यांत्रिक मुद्दाहरु तिर झुकाव हुनेछ, एक समस्या हुन को लागी अधिक संभावना। यस अवस्थामा, दुबै विकल्प सम्भव छ।
P024C चार्ज एयर कूलर बाईपास स्थिति सेन्सर सर्किट कोड सेट जब त्यहाँ स्थिति सेन्सर वा सर्किट को एक सामान्य खराबी छ।
यो DTC को गम्भीरता के हो?
यस मामला मा गम्भीरता मध्यम हुनेछ। यो समस्या लाई बेवास्ता गर्नु हुदैन, किनकि यो छिटो धेरै धेरै गम्भीर मा केहि विकास गर्न सक्छ। ध्यान राख्नुहोस् कि समस्याहरु समय संगै राम्रो हुदैनन् जब सम्म तपाइँ उनीहरुलाई ठीक गर्नुहुन्न। इन्जिन क्षति महँगो छ, लगभग हरेक समय, तेसैले यदि तपाइँ तपाइँको विकल्पहरु समाप्त गरीरहनुभएको छ, एक सम्मानित मर्मत पसल मा तपाइँको वाहन लिनुहोस्।
कोड को केहि लक्षण के हो?
एक P024C इन्जिन कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:
- खराब इन्जिन प्रदर्शन
- कार "कमजोर इच्छा मोड" मा जान्छ
- इन्जिन बिग्रियो
- खराब इन्धन खपत
कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?
यस कोड को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:
- अड्किएको खुला / बन्द बाईपास भल्भ
- बाईपास वाल्व को काम दायरा मा बाधा
- चार्ज एयर कूलर बाईपास स्थिति सेन्सर दोषपूर्ण
- भाँचिएको वा क्षतिग्रस्त तार हार्नेस
- फ्यूज / रिले दोषपूर्ण।
- ECM समस्या
- पिन / कनेक्टर समस्या। (जस्तै जंग, भाँचिएको जीभ, आदि)
P024C समस्या निवारण को लागी केहि चरणहरु के हुन्?
तपाइँको सवारी को लागी प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस्। एक ज्ञात फिक्स को लागी पहुँच प्राप्त गर्दै तपाइँ निदान को समयमा समय र पैसा बचाउन सक्नुहुन्छ।
आधारभूत चरण # 1
इन्टरकूलर (आईसी) लाई चार्ज पाइप पछ्याएर चार्ज एयर कूलर बाईपास भल्भ पत्ता लगाउनुहोस्, यो सिधै चार्ज पाइप मा स्थापित गर्न सकिन्छ। धेरै धेरै तपाइँको विशेष मेक र मोडेल मा निर्भर गर्दछ, तपाइँ तपाइँको आईसी अगाडि बम्पर मा माउन्ट, अगाडि fenders, वा शायद हुड मुनि, धेरै अन्य सम्भावित स्थानहरु को बीच मा माउन्ट हुन सक्छ। एक पटक भल्भ स्थित छ, स्पष्ट शारीरिक क्षति को लागी जाँच गर्नुहोस्।
नोट: सुनिश्चित गर्नुहोस् कि इन्जिन बन्द छ।
आधारभूत चरण # 2
यदि यो काम गर्दछ परीक्षण गर्न को लागी यो गाडी बाट वाल्व लाई पुरा तरिकाले हटाउन को लागी धेरै सरल हुन सक्छ। विशेष गरी यदि P024B सक्रिय छ सिफारिश गरीयो। हटाउने पछि, गति को वाल्व को दायरा मा अवरोधहरु को लागी जाँच गर्नुहोस्। यदि सम्भव छ भने, पुन: स्थापना गर्नु अघि भल्भ सफा गर्नुहोस्।
नोट: सधैं तपाइँको सेवा पुस्तिका पहिले उल्लेख गर्नुहोस्, यो सम्भव नहुन सक्छ वा यस सम्बन्ध मा तपाइँको वाहन को लागी सिफारिश गरीएको छ।
आधारभूत सुझाव # 3
बाईपास भल्भ हार्नेस उजागर क्षेत्रहरु को माध्यम बाट मार्गनिर्देशित गर्न सकिन्छ। यी क्षेत्रहरु नजिकबाट nicks, कटौती, जंग, आदि सर्किट मा तार मा निरीक्षण गरिनु पर्छ।
नोट। कुनै पनी बिजुली मर्मत गर्नु भन्दा पहिले ब्याट्री बिच्छेद गर्न निश्चित हुनुहोस्।
आधारभूत चरण # 4
तपाइँको स्क्यान उपकरण मा निर्भर गर्दछ, तपाइँ यसलाई संचालन गरेर र गति को आफ्नो दायरा अवलोकन गरेर भल्भ को प्रदर्शन को परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ। यदि सम्भव छ, तपाइँ भल्भ को एक छेउमा चलिरहेको भागहरु हेर्न को लागी अलग गर्न सक्नुहुन्छ। वाल्व आफैं को मेकेनिकल अपरेशन अवलोकन गर्दा वाल्व लाई पुरा तरिकाले खोल्न र बन्द गर्न को लागी एक स्क्यान उपकरण को उपयोग गर्नुहोस्। यदि तपाइँ देख्नुहुन्छ कि भल्भ अटकिएको छ र केहि पनि यसलाई रोक्दैन, धेरै सम्भावना भल्भ दोषपूर्ण छ। यस अवस्थामा, तपाइँ यसलाई प्रतिस्थापन गर्ने प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि निर्माताले यो मामला मा एक नयाँ भल्भ को सिफारिश गर्दछ। म्यानुअल हेर्नुहोस्।
चार्ज एयर कूलर बाईपास सेन्सर सामान्यतया स्थित / भल्भ मा माउन्ट गरीएको छ वाल्व "ढोका" को साथ लाइन मा प्रभावी ढंग बाट स्थिति को निगरानी गर्न को लागी। यो सुनिश्चित गर्न को लागी धेरै महत्त्वपूर्ण छ कि "ढोका" गति को सम्पूर्ण दायरा भर बाधाहरु बाट मुक्त छ।
आधारभूत चरण # 5
तपाइँ हार्नेस को उपयोग संग कुनै बिजुली समस्या लाई समाप्त गर्न चाहानुहुन्छ। यो गर्न को लागी, तपाइँ यो भल्भ र ECU बाट विच्छेद गर्न को लागी हुन सक्छ। एक मल्टीमीटर को उपयोग गरेर, धेरै आधारभूत बिजुली परीक्षण (जस्तै निरंतरता) प्रदर्शन गरेर सर्किट को निरंतरता जाँच गर्नुहोस्। यदि सबै कुरा पास हुन्छ, तपाइँ धेरै अपस्ट्रीम परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ, भल्भ मा कनेक्टर जाँच सहित प्रमाणित गर्न को लागी कि ECM वाल्व संग काम गरीरहेको छ।
सम्बन्धित डीटीसी छलफल
- वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।
P024C कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?
यदि तपाइँ अझै पनी DTC P024C को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।
नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।
