P0230 इन्धन पम्प को प्राथमिक सर्किट को खराबी

OBD-II समस्या कोड - P0230 - प्राविधिक विवरण

P0230 - इन्धन पम्प को प्राथमिक (नियन्त्रण) सर्किट को खराबी

समस्या कोड P0230 को अर्थ के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) एक सामान्य प्रसारण कोड हो, जसको मतलब यो OBD-II सुसज्जित वाहनहरुमा लागू हुन्छ। जे होस् सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरणहरु ब्रान्ड / मोडेल को आधारमा फरक हुन सक्छ।

इन्धन पम्प PCM द्वारा नियन्त्रित एक रिले द्वारा संचालित छ। जसरी नामले सुझाव दिन्छ, एक "रिले" एम्पीरेज को एक उच्च वर्तमान पीसीएम (Powertrain नियन्त्रण मोड्युल) को माध्यम बाट पारित बिना वर्तमान ईन्धन पम्प मा पारित गर्न को लागी अनुमति दिन्छ।

स्पष्ट कारणहरु को लागी, यो सबै भन्दा राम्रो को PCM नजिक एक उच्च amperage छैन। उच्च amperage अधिक गर्मी सिर्जना गर्दछ, तर यो पनि PCM विफलता को कारण खराबी हुन सक्छ। यो सिद्धान्त कुनै पनि रिले मा लागू हुन्छ। उच्च amperage मूल्यहरु हुड अन्तर्गत राखिएको छ, संवेदनशील क्षेत्रहरु बाट टाढा।

रिले मुख्यतया दुई पक्षहरु मिलेर बनेको छ। "नियन्त्रण" पक्ष, जुन मूल रूपमा कुण्डल हो, र "स्विच" पक्ष, जुन विद्युतीय सम्पर्कहरूको सेट हो। नियन्त्रण पक्ष (वा कुंडल पक्ष) कम amp पक्ष हो। यो इग्निशन अन (कुञ्जी अन भएको १२ भोल्ट) र ग्राउन्डद्वारा संचालित हुन्छ। आवश्यक भएमा, PCM चालकद्वारा ग्राउन्ड सर्किट सक्रिय हुन्छ। जब PCM इन्धन पम्प चालकले रिले कुण्डल सक्रिय गर्दछ, कुण्डलीले विद्युतीय चुम्बकको रूपमा कार्य गर्दछ जसले विद्युतीय सम्पर्कहरू बन्द गर्दछ, ईन्धन पम्प सर्किट पूरा गर्दछ। यो बन्द स्विचले इन्धन पम्प सक्रियता सर्किटमा भोल्टेज लागू गर्न, पम्प सक्रिय गर्न अनुमति दिन्छ। प्रत्येक पटक कुञ्जी खोल्दा, PCM ले इन्धन पम्पलाई सक्रिय पारेर प्रणालीलाई दबाब दिँदै केही सेकेन्डका लागि इन्धन पम्प सर्किटलाई ग्राउन्ड गर्छ। PCM ले RPM संकेत नदेखेसम्म इन्धन पम्प फेरि सक्रिय हुने छैन।

पीसीएम मा चालक दोष को लागी निगरानी गरीन्छ। जब सक्रिय हुन्छ, चालक सर्किट वा जमीन को भोल्टेज कम हुनु पर्छ। जब डिस्कनेक्ट, चालक आपूर्ति / जमीन भोल्टेज उच्च वा ब्याट्री भोल्टेज को नजिक हुनु पर्छ। यदि PCM एक भोल्टेज के अपेक्षा भन्दा फरक देख्छ, P0230 सेट गर्न सकिन्छ।

लक्षणहरू

P0230 समस्या कोड को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• MIL रोशनी (खराबी सूचक बत्ती)
• कुनै ट्रिगर शर्त
• इन्धन पम्प मा प्रज्वलन संग सबै समय चल्छ
• चेक इन्जिन बत्ती आउनेछ
• यदि इन्धन पम्प र रिले दोषपूर्ण छन् भने इन्धन पम्प असफल हुन सक्छ
• इन्धन पम्पको अपर्याप्त सञ्चालनको कारण इन्जिन सुरु नहुन सक्छ

त्रुटि को कारण P0230

• इन्जिन कन्ट्रोल मोड्युल (ECM) ले ईन्धन पम्प रिलेबाट ECM सम्म तल संकेत गरिए अनुसार इन्धन पम्प प्राथमिक सर्किट भोल्टेजलाई बुझ्दछ।
• ईन्धन पम्प रिले पावर उडेको इन्धन पम्प फ्यूज वा फ्यूज, छोटो पम्प वा सर्किटको कारण कम हुन सक्छ।

कोड P0230 को सम्भावित कारणहरु मा शामिल छ:

• नियन्त्रण सर्किट मा जमीन को लागी छोटो
• इन्धन पम्प को नियन्त्रण को खुला सर्किट
• ब्याट्री भोल्टेज को लागी सर्किट नियन्त्रण सर्किट मा
• सीट बेल्ट रगर्दा माथिका अवस्थाहरु मध्ये एक कारण हुन्छ।
• खराब रिले
• खराब PCM

सम्भावित समाधानहरू

एक स्क्यान उपकरण संग ईन्धन पम्प मा र बन्द आदेश, वा मात्र इग्निशन कुञ्जी खोल्नुहोस् र इन्जिन शुरू बिना बन्द। यदि ईन्धन पम्प मा र बन्द हुन्छ, वाहन सुरु गर्नुहोस् र केहि मिनेट को लागी नियन्त्रण (जमीन) वर्तमान मापन गर्नुहोस्। यो एम्पलीफायर भन्दा सानो र एम्पलीफायर भन्दा सानो रहनु पर्छ।

यदि यो गर्दैन, तब रिले को प्रतिस्थापन एक राम्रो विचार हो। यदि ईन्धन पम्प अन वा निष्क्रिय गर्दैन भने, रिले हटाउनुहोस् र नेत्रहीन गर्मी वा ढीला टर्मिनलहरु को कारण मलिनकिरण को लागी जाँच गर्नुहोस्। यदि ठीक छ, इग्निशन नियन्त्रण सर्किट शक्ति र जमीन चालक पिनहरु को बीच एक परीक्षण प्रकाश स्थापित गर्नुहोस् (यदि तपाइँ निश्चित हुनुहुन्न भने, कोशिश नगर्नुहोस्)।

नियन्त्रण बत्ती जलाउनु पर्छ जब कुञ्जी खोलिएको छ वा एक आदेश ईन्धन पम्प खोल्न को लागी दिईन्छ। यदि होईन, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि त्यहाँ कुण्डली को एक छेउमा भोल्टेज छ (स्विच इग्निशन फीड)। यदि भोल्टेज उपस्थित छ, खुल्ला वा नियन्त्रण जमीन सर्किट मा छोटो मरम्मत।

मेकानिक डायग्नोस्टिक कोड P0230 कसरी हुन्छ?

• समस्या पुष्टि गर्न कोडहरू र डेटा फ्रिज फ्रेम कागजातहरू स्क्यान गर्दछ
• समस्या फिर्ता आउँछ कि भनेर हेर्न DTC हरू खाली गर्नुहोस्
• इन्धन पम्प फ्यूज वा फ्युजिबल लिङ्क जाँच गर्नुहोस् कि यो उडेको छैन भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्।
• ब्याट्री भोल्टेजको रूपमा इन्धन पम्प रिले प्राथमिक सर्किट भोल्टेज परीक्षण गर्दछ।
• खुलाको लागि इन्धन पम्प रिलेको प्राथमिक सर्किटको प्रतिरोध परीक्षण गर्दछ

कोड P0230 को निदान गर्दा सामान्य त्रुटिहरू

गलत निदानबाट बच्न यी सरल दिशानिर्देशहरू पालना गर्नुहोस्:

• सुनिश्चित गर्नुहोस् कि ब्याट्री भोल्टेज निर्दिष्टीकरण भित्र छ र जडानहरू राम्रो छन्।
• इन्धन पम्पले धेरै पावर तान्ने र सर्किट ओभर तताउने कारणले इन्धन पम्प रिले तारिङ जडानहरू बढी तताउनको लागि जाँच गर्नुहोस्।

P0230 कोड कति गम्भीर छ?

• ईन्धन पम्प प्राथमिक सर्किटले ईन्धन पम्प रिलेलाई उर्जा दिन्छ र इन्जिन सुरु हुन सक्छ।
• कम ब्याट्री भोल्टेजले कोड ट्रिगर गर्न सक्छ यदि भोल्टेज निर्दिष्ट स्तर भन्दा तल झर्छ।
• इन्धन पम्पले धेरै पावर तान्न सक्छ र कम भोल्टेज अवस्था उत्पन्न गर्न सक्छ।

के मर्मतले कोड P0230 लाई ठीक गर्न सक्छ?

• इन्धन पम्प फ्यूज वा फ्यूज मर्मत वा बदल्नुहोस् र इन्धन पम्प प्रतिस्थापन गर्नुहोस्।
• इन्धन पम्प रिले प्रतिस्थापन
• इन्धन पम्प मात्र बदल्नुहोस्

कोड P0230 बारे सचेत हुन थप टिप्पणीहरू

P0230 समस्या कोड इन्धन पम्प रिले पावर सर्किट मा कम भोल्टेज सम्बन्धित छ। ECM ले यो भोल्टेजलाई पूर्वनिर्धारित मानभन्दा तल झर्छ कि भनेर निर्धारण गर्न निगरानी गर्दछ।

यदि कोडहरू P0231 वा P0232 अवस्थित छन् भने, यी कोडहरूलाई इन्धन पम्प सर्किटको माध्यमिक पक्षमा भएका त्रुटिहरूलाई कम गर्नको लागि सही रूपमा परीक्षण गर्नुहोस्।

P0230 ✅ लक्षण र सही समाधान ✅ - OBD2 दोष कोड

कोड p0230 संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P0230 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।