P0085 B2 निकास वाल्व नियन्त्रण Solenoid सर्किट कम

P0085 B2 निकास वाल्व नियन्त्रण Solenoid सर्किट कम

OBD-II DTC डाटाशीट

निकास वाल्व नियन्त्रण को solenoid वाल्व सर्किट मा कम संकेत स्तर (बैंक २)

यसको अर्थ के हो?

यो कोड एक सामान्य OBD-II powertrain कोड हो, जसको मतलब यो सबै बनाउँछ र सवारी साधनहरु को मोडेल (१ 1996 and र नयाँ) मा लागू हुन्छ, यद्यपि विशिष्ट मरम्मत चरणहरु मोडेल को आधारमा फरक पर्न सक्छ।

एक चर भल्भ समय (VVT) प्रणाली संग सुसज्जित वाहनहरुमा, इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल / powertrain नियन्त्रण मोड्युल (ECM / PCM) क्यामशाफ्ट स्थिति नियन्त्रण solenoid संग इन्जिन तेल स्तर समायोजन गरेर क्यामशाफ्ट स्थिति अनुगमन। नियन्त्रण solenoid ECM / PCM बाट एक पल्स चौडाइ संग्राहक (PWM) संकेत द्वारा नियन्त्रित छ। ECM / PCM यो संकेत को निगरानी र, भोल्टेज निर्दिष्टीकरण तल छ भने, यो यो DTC सेट र खराबी सूचक बत्ती (MIL) illuminates।

बैंक 2 ले इन्जिनको छेउलाई बुझाउँछ जसमा सिलिन्डर # 1 समावेश छैन - निर्माताको विशिष्टता अनुसार जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस्। निकास भल्भ नियन्त्रण सोलेनोइड सामान्यतया सिलिन्डर टाउकोको निकास मेनिफोल्ड पक्षमा अवस्थित हुन्छ। यो कोड P0084 र P0086 कोड जस्तै छ। यो कोड P0029 सँग पनि हुन सक्छ।

लक्षण

लक्षण समावेश हुन सक्छ:

• खराबी सूचक बत्ती (MIL) प्रकाशित
• खराब एक्सेलेरेशन
• घटेको इन्धन अर्थव्यवस्था

सम्भावित कारणहरू

DTC P0085 को सम्भावित कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• तार हार्नेस जमीन छोटो छ
• विद्युत चुम्बकीय छोटो जमीनमा
• दोषपूर्ण ECM

नैदानिक ​​कदम

तार हार्नेस - तारिङ रेखाचित्र प्रयोग गरी PCM/ECM बाट हार्नेस कनेक्टरहरू विच्छेद गर्नुहोस्, सोलेनोइडमा + र - तारहरू पत्ता लगाउनुहोस्। सोलेनोइडलाई ग्राउन्ड साइडबाट वा पावर साइडबाट चलाउन सकिन्छ, अनुप्रयोगमा निर्भर गर्दछ। सर्किटमा बिजुली प्रवाह निर्धारण गर्न कारखाना तारिङ रेखाचित्रहरू हेर्नुहोस्। भोल्ट सेटिङमा सेट गरिएको डिजिटल भोल्टमिटर (DVOM) प्रयोग गरेर, सकारात्मक गाडीको ब्याट्रीको तारमा भोल्टेज र प्रत्येक तारमा रहेको नकारात्मक तार कन्ट्रोल सोलेनोइडमा जाँच गर्नुहोस्। एप्लिकेसनमा निर्भर गर्दै, यदि सोलेनोइड चेसिसमा ग्राउन्ड गरिएको छ भने, PCM/ECM तार ​​हार्नेसमा नियन्त्रण सोलेनोइडमा पावर तार जाँच गर्नुहोस्, त्यहाँ कुनै भोल्टेज हुनु हुँदैन। यदि भोल्टेज अवस्थित छ भने, कनेक्टरहरू विच्छेद गरेर र सोलेनोइडमा फर्केर कन्ट्रोल सोलेनोइडमा तारिङमा छोटो देखि जमीनको लागि जाँच गर्नुहोस्।

कन्ट्रोल सोलेनोइड - DVOM को एउटा लीडलाई राम्रो ग्राउन्डमा र अर्कोलाई कन्ट्रोल सोलेनोइडको प्रत्येक टर्मिनलमा जडान गरेर कन्ट्रोल सोलेनोइड मार्फत छोटो टु ग्राउन्डको लागि जाँच गर्नुहोस्। यदि प्रतिरोध कम छ भने, सोलेनोइड आन्तरिक रूपमा छोटो हुन सक्छ।

PCM/ECM - यदि सबै तार र नियन्त्रण सोलेनोइड ठीक छ भने, PCM/ECM मा तारहरू जाँच गरेर इन्जिन चलिरहेको बेला सोलेनोइडलाई निगरानी गर्न आवश्यक हुनेछ। इन्जिन प्रकार्यहरू पढ्ने उन्नत स्क्यान उपकरण प्रयोग गरेर, नियन्त्रण solenoid द्वारा सेट कर्तव्य चक्र निगरानी। इन्जिन विभिन्न इन्जिन गति र लोडहरूमा चलिरहेको बेला सोलेनोइड नियन्त्रण गर्न आवश्यक हुनेछ। ड्युटी साइकलमा सेट गरिएको ओसिलोस्कोप वा ग्राफिकल मल्टिमिटर प्रयोग गरेर, नकारात्मक तारलाई ज्ञात राम्रो ग्राउन्डमा र सकारात्मक तारलाई सोलेनोइडको कुनै पनि तार टर्मिनलमा जडान गर्नुहोस्। मल्टिमिटर रिडिङ स्क्यान उपकरणमा निर्दिष्ट शुल्क चक्रसँग मेल खानुपर्छ। यदि तिनीहरू विपरीत छन् भने, ध्रुवता उल्टो हुन सक्छ - तारको अर्को छेउमा रहेको सकारात्मक तारलाई सोलेनोइडमा जडान गर्नुहोस् र जाँच गर्न परीक्षण दोहोर्याउनुहोस्। यदि PCM बाट कुनै संकेत फेला परेन भने, PCM आफैमा दोषपूर्ण हुन सक्छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

कोड p0085 संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P0085 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।