P0074 परिवेश वायु तापमान सेंसर सर्किट आंतरायिक

P0074 परिवेश वायु तापमान सेंसर सर्किट आंतरायिक

OBD-II DTC डाटाशीट

परिवेश वायु तापमान सेन्सर सर्किट खराबी

यसको अर्थ के हो?

यो जेनेरिक प्रसारण / इन्जिन डीटीसी सामान्यतया सबै OBDII सुसज्जित वाहनहरुमा लागू हुन्छ।

परिवेश वायु तापमान (AAT) सेन्सर परिवेश को तापमान लाई एक विद्युत संकेत मा powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) मा परिवर्तित गर्दछ। यो इनपुट एयर कंडीशनिंग प्रणाली को संचालन परिवर्तन र बाहिरी तापमान प्रदर्शन गर्न को लागी प्रयोग गरीन्छ।

PCM यो इनपुट र सम्भवतः दुई थप हुन्छ; इन्टेक हावा तापमान (IAT) र इन्जिन शीतलक तापमान (ECT) सेन्सर। PCM AAT सेन्सर भोल्टेज जाँच गर्दछ र IAT / ECT सेन्सर पढ्न को लागी तुलना गर्दछ जब इग्निशन पहिलो एक लामो कूलिंग अवधि पछि खोलिएको छ। यो कोड सेट छ यदि यी इनपुटहरु धेरै फरक छ। यो पनि यी सेन्सरहरु बाट भोल्टेज संकेतहरु को जाँच गर्न को लागी यदि उनीहरु सही छन् जब इन्जिन पुरा तरिकाले तातो छ। यो कोड सामान्यतया बिजुली को समस्या को कारण सेट गरीएको छ।

समस्या निवारण चरणहरु निर्माता, AAT सेन्सर प्रकार, र तार रंगहरु को आधारमा फरक पर्न सक्छ।

लक्षण

लक्षण समावेश हुन सक्छ:

• गल्ती सूचक प्रकाश मा छ
• एयर कंडीशनर ठीक तरिकाले काम नगर्न सक्छ
• साधन क्लस्टर बाहिर को तापमान सही पढ्न सक्दैन
• शीर्ष कन्सोल परिवेश तापमान सही पढ्न सक्दैन

कारण

DTC P0074 को सम्भावित कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• AAT सेन्सरमा सिग्नल सर्किटमा अन्तरिम खुला - सम्भव छ
• AAT सेन्सर को संकेत सर्किट मा भोल्टेज को लागी आंतरायिक छोटो
• AAT सेन्सर को लागी सिग्नल सर्किट मा जमीन को लागी आन्तरिक छोटो
• दोषपूर्ण AAT सेन्सर
• असफल PCM - सम्भव छैन

सम्भावित समाधानहरू

एक राम्रो शुरुवात बिन्दु सधैं तपाइँको विशेष वाहन को लागी प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) जाँच गरीरहेको छ। तपाइँको समस्या एक ज्ञात निर्माता द्वारा जारी फिक्स संग एक ज्ञात मुद्दा हुन सक्छ र निदान को समयमा तपाइँ समय र पैसा बचाउन सक्छ।

त्यसपछि तपाइँको विशिष्ट वाहन मा AAT सेन्सर पत्ता लगाउनुहोस्। यो सेन्सर सामान्यतया ग्रिल पछाडि वा अगाडि बम्पर क्षेत्रमा रेडिएटर को अगाडि स्थित छ। एक पटक पत्ता लाग्यो, नेत्रहीन कनेक्टर र तारि ins निरीक्षण। खरोंच, scuffs, उजागर तार, जला अंक, वा पिघलाएको प्लास्टिक को लागी हेर्नुहोस्। कनेक्टर बिच्छेद गर्नुहोस् र सावधानीपूर्वक कनेक्टर भित्र टर्मिनल (धातु भागहरु) को निरीक्षण गर्नुहोस्। हेर्नुहोस् यदि उनीहरु जलेको देख्छन् वा हरीयो टिन्ट जंग संकेत गर्दछ। यदि तपाइँ टर्मिनल सफा गर्न आवश्यक छ, एक बिजुली सम्पर्क क्लीनर र एक प्लास्टिक ब्रिस्टल ब्रश को उपयोग गर्नुहोस्। सुख्खा र बिजुली तेल लागू गर्न अनुमति दिनुहोस् जहाँ टर्मिनल टच।

सबैभन्दा सामान्य गल्ती जडानहरू हो, खराब वातावरणीय अवस्थाहरूको कारणले दोस्रो स्थानमा आउने त्रुटिपूर्ण सेन्सरको साथ।

जब जडान जाँच, तपाइँ सेन्सर एक डिजिटल भोल्ट ओम मीटर (DVOM) को उपयोग गरेर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। इग्निशन बन्द, सेन्सर विच्छेदन र रातो (सकारात्मक) DVOM टर्मिनल सेन्सर मा एक टर्मिनल र कालो (नकारात्मक) DVOM टर्मिनल अन्य टर्मिनल मा जडान गर्नुहोस्। तालिका अनुसार प्रतिरोध द्वारा सेन्सर (बाहिर तापमान के हो) को तापमान निर्धारण गर्नुहोस्। यो ओम प्रतिरोध छ कि तपाइँको DVOM प्रदर्शन गर्नु पर्छ। या त 0 ohms वा अनन्त प्रतिरोध (सामान्यतया अक्षर OL द्वारा संकेत) एक दोषपूर्ण सेन्सर संकेत गर्दछ।

यदि तपाइँ एक स्क्यान उपकरण छ, मेमोरी बाट नैदानिक ​​समस्या कोड खाली गर्नुहोस् र हेर्नुहोस् यदि कोड फिर्ता हुन्छ। यदि यो मामला हैन, तब त्यहाँ सम्भवतः एक जडान समस्या छ।

यदि P0070 कोड फिर्ता आउँछ, हामी AAT सेन्सर र सम्बन्धित सर्किट परीक्षण गर्न आवश्यक छ। सामान्यतया त्यहाँ AAT सेन्सर मा २ तारहरु छन्। इग्निशन बन्द, AAT सेन्सर मा हार्नेस काट्नुहोस्। इग्निशन मा स्विच गर्नुहोस्। एक स्क्यान उपकरण पीसीएम डाटा पहुँच संग (यो AAT सेन्सर इनपुट प्राप्त एक मोड्युल हो भनी मानीरहेको छ; AAT सेन्सर इनपुट प्राप्त मोड्युल वातानुकूलन नियन्त्रण मोड्युल, सार्वभौमिक इलेक्ट्रोनिक मोड्युल, वा अगाडी वाहन को लागी केहि अन्य मोड्युल हुन सक्छ कि AAT सेन्सर पठाउन सक्छ। बस नेटवर्क मा डाटा), AAT सेन्सर को तापमान वा भोल्टेज पढ्नुहोस्। यो डिग्री मा 2 भोल्ट वा परिवेश को तापमान (धेरै कम तापमान) को बाहेक केहि देखाउनु पर्छ। अर्को, इग्निशन बन्द गर्नुहोस्, AAT सेन्सर मा जाने हार्नेस कनेक्टर भित्र दुई टर्मिनलहरुमा एक जम्पर तार जोड्नुहोस्, तब इग्निशन खोल्नुहोस्। यो 5 भोल्ट को बारे मा वा परिवेश को तापमान (धेरै उच्च तापमान) डिग्री मा केहि बाहेक केहि पढ्नु पर्छ। यदि त्यहाँ सेन्सर मा कुनै ५ भोल्ट छ, वा तपाइँ कुनै परिवर्तन देख्नुहुन्छ, पीसीएम बाट सेन्सर, वा सम्भवतः एक गलत पीसीएम बाट तारि repair मरम्मत।

सेन्सर पुन: जोड्नुहोस् र AAT सेन्सर बाट भोल्टेज वा डिग्री निगरानी गर्दा कनेक्टर wiggle। यदि, जबकि wiggling तारहरु, एक परिवर्तन उनीहरु मध्ये कुनै मा पत्ता लगाइएको छ, यो एक आंतरायिक जडान संकेत गर्दछ। जहाँ तारहरु पठाइन्छ र कुनै पनी बिन्दु जहाँ उनीहरु छुने / शरीर प्यानल वा फ्रेम को बिरुद्ध रगर्न सक्छन् को लागी हेर्नुहोस्।

यदि सबै अघिल्लो परीक्षण पास र तपाइँ P0070 प्राप्त गर्न जारी, यो प्रायः एक असफल AAT सेन्सर संकेत गर्दछ, यद्यपि असफल नियन्त्रण मोड्युल AAT सेन्सर प्रतिस्थापित नभएसम्म इन्कार गर्न सकिदैन। यदि तपाइँ निश्चित हुनुहुन्न भने, एक योग्य मोटर वाहन निदानकर्ता बाट मद्दत खोज्नुहोस्। सही ढंगले स्थापना गर्न को लागी, PCM प्रोग्राम वा गाडी को लागी क्यालिब्रेटेड हुनु पर्छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• जीप कमाण्डर २०० release रिलीजनमस्ते। म उत्सुक छु यदि थ्रोटल स्थिति सेन्सर वा हावा तापमान तारि head टाउको परिमार्जन कार्य को समयमा क्षतिग्रस्त हुन सक्छ। डीलर टाउको परिमार्जन गरीयो र एक हप्ता भन्दा कम पछि मलाई यो सेन्सर संग समस्या हुन थाल्यो। मलाई 4 बर्ष भन्दा पहिले यो संग कुनै समस्या थिएन ... 

कोड p0074 संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P0074 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।