P0043 B2S1 तातो अक्सिजन सेन्सर (HO3S) हीटर नियन्त्रण सर्किट कम
सामग्रीहरू
P0043 B2S1 तातो अक्सिजन सेन्सर (HO3S) हीटर नियन्त्रण सर्किट कम
OBD-II DTC डाटाशीट
अक्सिजन सेन्सर हीटर नियन्त्रण सर्किट मा कम संकेत (ब्लक २, सेन्सर १)
यसको अर्थ के हो?
यो नैदानिक समस्या कोड (डीटीसी) एक सामान्य प्रसारण कोड हो, जसको मतलब यो OBD-II सुसज्जित सवारी साधनहरु मा लागू हुन्छ तर निसान, टोयोटा, माज्दा, मित्सुबिशी, लेक्सस, इन्फिनिटी, VW, आदि मा सीमित छैन। ब्रान्ड / मोडेल मा।
तातो अक्सिजन सेन्सरहरू (HO2S) PCM (Powertrain Control Module) द्वारा निकास प्रणालीमा अक्सिजनको मात्रा पत्ता लगाउन प्रयोग गरिने इनपुटहरू हुन्। बैंक १ सेन्सर ३ ले बैंक १ मा रहेको तेस्रो सेन्सरलाई बुझाउँछ। बैंक १ इन्जिनको पक्ष हो जसमा सिलिन्डर # १ हुन्छ (इनलाइन इन्जिनमा एउटा मात्र बैंक हुन्छ)। PCM ले बैंक 1 #3 HO1S सेन्सरबाट प्राप्त जानकारी मुख्य रूपमा उत्प्रेरक कन्भर्टरको दक्षता अनुगमन गर्न प्रयोग गर्दछ। यो सेन्सर को एक अभिन्न अंग तताउने तत्व हो।
PCM ले सेन्सरलाई सञ्चालनको तापक्रममा ल्याउन यो हीटरलाई नियन्त्रण गर्छ। यसले इन्जिनलाई बन्द लुपमा छिट्टै प्रवेश गर्न अनुमति दिन्छ र कोल्ड स्टार्ट उत्सर्जन घटाउँछ। PCM ले लगातार असामान्य भोल्टेजहरू वा, केही अवस्थामा, एम्पेरेजहरूको लागि हीटर सर्किटहरू निगरानी गर्दछ। गाडीको मेकमा निर्भर गर्दै, अक्सिजन सेन्सर हीटरलाई दुई मध्ये एक तरिकाले नियन्त्रण गरिन्छ। PCM को लागि सीधा वा अक्सिजन सेन्सर (HO2S) रिले मार्फत, हीटरमा भोल्टेज आपूर्तिलाई सीधै नियन्त्रण गर्न र ग्राउन्डलाई गाडीको साझा भूमिबाट आपूर्ति गरिन्छ। अर्को तरिका भनेको फ्युज (B+) भएको १२V ब्याट्री पावर हो जसले जुनसुकै बेला इग्निशन अन हुँदा हीटर एलिमेन्टलाई १२V आपूर्ति गर्छ र PCM मा रहेको ड्राइभरले हीटर सर्किटको ग्राउन्ड साइडलाई नियन्त्रण गर्छ। ।
बाहिर जो एक तपाइँसँग छ महत्त्वपूर्ण छ किनभने PCM विभिन्न परिस्थितिहरुमा हीटर सक्रिय हुनेछ। यदि PCM हीटर सर्किट मा एक असामान्य कम भोल्टेज पत्ता लगाउँछ, P0043 सेट हुन सक्छ।
लक्षण
P0043 समस्या कोड को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:
- खराबी सूचक बत्ती (MIL) रोशनी
- सम्भवतः, त्यहाँ कुनै अन्य लक्षण हुनेछ।
कारण
DTC P0043 को सम्भावित कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:
- अक्सिजन सेन्सर तताउने तत्व को ब्लक १ मा सेन्सर नम्बर ३ अर्डर बाहिर छ
- तातो अक्सिजन सेन्सर को शारीरिक क्षति भएको छ।
- नियन्त्रण सर्किट (वा भोल्टेज आपूर्ति, प्रणाली मा निर्भर गर्दछ) जमीन छोटो छ
- PCM अक्सिजन सेन्सर हीटर चालक दोषी
सम्भावित समाधानहरू
नेत्रहीन बैंक १, HO1S ३, र तारि har हार्नेस निरीक्षण। यदि त्यहाँ सेन्सर वा तारि to को लागी कुनै क्षति को लागी कुनै क्षति छ, मर्मत / आवश्यक अनुसार बदल्नुहोस्। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि वायरिंग निकास पाइप बाट टाढा छ। यदि ठीक छ, प row्क्ति २ मा HO3S लाई असक्षम पार्नुहोस् र १२ वोल्ट B + इन्जिन बन्द संग जाँच गर्नुहोस् (वा जमीन, प्रणाली मा निर्भर गर्दछ)।
हीटर नियन्त्रण सर्किट (जमीन) लाई क्षति को लागी जाँच गर्नुहोस्। यदि हो भने, O2 सेन्सर हटाउनुहोस् र क्षति को लागी यो निरीक्षण गर्नुहोस्। यदि तपाइँ प्रतिरोध विशेषताहरु को लागी पहुँच छ, तपाइँ हीटिंग तत्व को प्रतिरोध को परीक्षण गर्न एक ohmmeter को उपयोग गर्न सक्नुहुन्छ। अनन्त प्रतिरोध हीटर मा एक खुला सर्किट संकेत गर्दछ। आवश्यक छ भने अक्सिजन सेन्सर बदल्नुहोस्।
सम्बन्धित डीटीसी छलफल
- त्रुटि P0146, P0043 निसान Altima 08 मानमस्कार, यहाँ एउटा सानो ट्यूटोरियल को लागी हेर्नुहोस्। कार लिईयो र O2 सेन्सर बदल्यो। बत्ती बल्दै गयो। मैले यसलाई फिर्ता लिएँ। एक फरक ब्रान्ड संग नयाँ O2 सेन्सर प्रतिस्थापित। बत्ती अझै बलेको छ। के अन्य समस्याहरु इन्जिन बन्द संग हस्तक्षेप गर्न सक्नुहुन्छ? कार को जाँच गर्न आवश्यक छ ...
कोड p0043 संग थप मद्दत चाहिन्छ?
यदि तपाइँ अझै पनी DTC P0043 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।
नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।
