P0034 टर्बोचार्जर बाईपास भल्भ नियन्त्रण सर्किट को कम दर

P0034 टर्बोचार्जर बाईपास भल्भ नियन्त्रण सर्किट को कम दर

OBD-II DTC डाटाशीट

टर्बोचार्जर बाईपास भल्भ नियन्त्रण सर्किट मा कम संकेत

यसको अर्थ के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) एक सामान्य OBD-II प्रसारण कोड हो। यो सार्वभौमिक मानिन्छ किनकि यो सबै बनाउँछ र सवारी साधनहरु को मोडेल (१ 1996 and र नयाँ) मा लागू हुन्छ, यद्यपि विशिष्ट मर्मत चरणहरु मेक र मोडेल को आधारमा फरक पर्न सक्छ।

यी ब्रान्डका मालिकहरु समावेश हुन सक्छन्, तर सीमित छैनन्, VW, डज, साब, Pontiac, फोर्ड, जीएम, आदि।

जब यो कोड प्रदर्शित हुन्छ, यो संकेत गर्दछ कि powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) एक वाल्व कि अत्यधिक टर्बोचार्जर बढावा दबाव को राहत को लागी डिजाइन गरीएको छ को लागी नियन्त्रण सर्किट मा एक खराबी पत्ता लगाएको छ। यो विशेष कोड को मतलब छ कि एक कम बूस्ट हालत वा कम बूस्ट दबाव बाईपास भल्भ नियन्त्रण सर्किट भोल्टेज पत्ता लगाइएको छ।

कहिलेकाँही बूस्ट कन्ट्रोलर एक स्ट्यान्ड-एक्लो मोड्युल हो, तर (अधिक प्राय) यो PCM को एक एकीकृत भाग हो। यो विभिन्न इञ्जिन र ट्रान्समिशन सेन्सर बाट इनपुट को गणना गर्न को लागी कती बढावा दबाव यसको इष्टतम स्तर मा इन्जिन चलाउन को लागी आवश्यक छ; बूस्ट प्रेशर कन्ट्रोल भल्भ कमाण्डमा खुल्छ वा बन्द हुन्छ। यदि वास्तविक बूस्ट प्रेशर बूस्ट प्रेशर कन्ट्रोल वाल्व द्वारा नियन्त्रित छ, जो वांछित बूस्ट प्रेशर संग मेल खाँदैन, कोड को यो प्रकार को भण्डारण गरिनेछ र सेवा इन्जिन बत्ती चाँडै आउन सक्छ।

धेरै OBD-II सुसज्जित वाहनहरु एक टर्बोचार्ज्ड बाईपास नियन्त्रण वाल्व कि एक सानो बिजुली मोटर द्वारा संचालित छ को उपयोग, तर त्यहाँ केहि निर्माताहरु कि अझै पनी एक वैक्यूम actuated डिजाइन को उपयोग गरीरहेछ। निदान गर्नु अघि तपाइँको वाहन को लागी टर्बोचार्जर बाईपास नियन्त्रण प्रणाली को विशिष्टताहरु को जाँच गर्नुहोस्। इलेक्ट्रोनिक नियंत्रित टर्बो बाईपास नियन्त्रण वाल्व PCM को लागी एक संकेत सर्किट को माध्यम बाट निगरानी गरीन्छ। यदि संकेत भोल्टेज क्रमादेशित दायरा तल आउँछ, कोड को यस प्रकार को समय को एक अस्वीकार्य अवधि को लागी भण्डार गरिनेछ।

यस कोड को लागी शर्तहरु को लागी जारी राख्न को लागी अत्यधिक वा अपर्याप्त टर्बोचार्जर को बढावा दबाव मा परिणाम हुन सक्छ। कोड को यो प्रकार को रूप मा सकेसम्म चाँडो सम्बोधन गर्नु पर्छ।

लक्षण

P0034 समस्या कोड को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• टर्बोचार्जर फोहर गेट र / वा hoses बाट असमान आवाज
• निकास पाइप बाट बाक्लो कालो धुवाँ
• कम इन्जिन प्रदर्शन
• फोहोर स्पार्क प्लग
• उच्च इन्जिन र / वा प्रसारण तापमान
• अतिरिक्त कोडहरु पनि टर्बोचार्जर बूस्ट, इन्जिन मिसफायर कोड, वा दस्तक सेन्सर कोड संग सम्बन्धित अन्य कोड सहित, भण्डारण गर्न सकिन्छ।
• उच्च इन्जिन तापमान को कारण, सिलिन्डर विस्फोट धेरै सम्भव छ।

कारण

यो P0034 कोड ट्रिगर गर्न को लागी सम्भावित कारणहरु मा शामिल छन्:

• बूस्ट प्रेशर सेन्सर दोषी
• दोषपूर्ण टर्बोचार्जर बाईपास भल्भ
• डिस्कनेक्ट, फटेको वा भाँचिएको भ्याकुम लाइनहरु (वैक्यूम संचालित बाईपास भल्भ)
• दोषपूर्ण टर्बोचार्जर बाईपास वाल्व actuator
• बूस्ट कन्ट्रोल सेन्सर सर्किट तारि short छोटो सर्किट, जलेको, कट, वा विच्छेद हुन सक्छ।
• बूस्ट सेन्सर सन्दर्भ सर्किट मा ढीला, corroded, वा बिच्छेद बिजुली कनेक्टर
• दोषपूर्ण PCM वा बूस्ट कन्ट्रोलर

निदान र मर्मत प्रक्रियाहरु

एक राम्रो शुरुवात बिन्दु सधैं तपाइँको विशेष वाहन को लागी प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) जाँच गरीरहेको छ। तपाइँको समस्या एक ज्ञात निर्माता द्वारा जारी फिक्स संग एक ज्ञात मुद्दा हुन सक्छ र निदान को समयमा तपाइँ समय र पैसा बचाउन सक्छ।

धेरैजसो टर्बोचार्जर बूस्ट कन्ट्रोलरहरु नौ र चौध पाउण्ड को बीच बूस्ट प्रेसर उत्पन्न गर्न को लागी प्रोग्राम गरीएको छ। बूस्ट प्रेशर बाईपास भल्भ खुल्छ र बन्द हुन्छ (पीसीएम बाट बिजुली संकेत को माध्यम बाट) जहाँ सम्म एक स्वीकार्य टर्बोचार्जर बूस्ट दबाव को बनाए राखन को लागी आवश्यक छ।

यो कोड को निदान को कोशिश मा, म टर्बोचार्जर र बूस्ट कन्ट्रोल सिस्टम संग सम्बन्धित सबै तारि and र भ्याकुम hoses मा एक नजिक बाट हेरेर शुरू।

म पढ्न र सबै समस्या कोड तल लेख्न र त्यसपछि प्रणाली बाट कोड मेटाएर अगाडि बढ्नेछ। यो दुई उद्देश्यहरु को सेवा गर्दछ; यदि कोड स्पष्ट छैन, तपाइँ जान्नुहुन्छ कि यो आंतरायिक छ, र यदि तपाइँको वाहन बूस्ट प्रेशर बाईपास वाल्व पूर्ण खुल्ला स्थिति मा राख्छ जब कोड को यस प्रकार बनी रहन्छ, यो प्रणाली लाई सामान्य परीक्षण मोड मा फर्कन को लागी अनुमति दिन्छ अर्को परीक्षण भन्दा पहिले।

• क्षति रोक्न को लागी निरन्तरता (DVOM संग) परीक्षण गर्नु अघि प्रणाली घटक र नियन्त्रकहरु लाई बिच्छेद गर्न को लागी निश्चित हुनुहोस्।
• मसँग धेरै केसहरु छन् जहाँ बूस्ट कन्ट्रोल वाल्व त्रुटि मा दोषी ठहरिएको थियो जहाँ बूस्ट प्रेशर सेन्सर वास्तव मा एक दोषी भाग थियो।
• म सामान्यतया एक डिजिटल भोल्ट / ohmmeter (DVOM) को प्रयोग भोल्टेज र प्रणाली को निरंतरता जाँच गर्न को लागी यो निर्माता को निर्दिष्टीकरण भित्र छ सुनिश्चित गर्न को लागी। तपाइँ एक प्रणाली तारि dia आरेख वा निर्माता को सेवा पुस्तिका (नैदानिक ​​ब्लक आरेख संग) को आवश्यकता हुनेछ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• p0034 माज्दा cx5नमस्ते मँ एक 5 mazda cx2.2 लगातार कोड p0034 को साथ डीजल इन्जिन छ, मलाई सहयोग को आवश्यकता छ [आकार = १५०] [/ आकार] ... 
• लेक्सस rx300 P0016, P0031, P0034, P0051, P0500 दायाँ तिरमलाई एक लेक्सस rx300 को लागी उपयुक्त भागहरु चाहिन्छ जुन निम्न त्रुटि कोड P0016 P0031 P0034 P0051 P0500 देखाउँछ ... 
• CEL P00341 होन्डा एकॉर्ड पूर्व क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सरमेरो छोरा को कार होन्डा, एकॉर्ड, पूर्व, 6 सिलिन्डर, 3.0 एल इन्जिन KEL छ। कोड camshaft स्थिति सेन्सर को एक खराबी को संकेत गर्दछ। म कार मर्मत मा सीमित अनुभव छ, तर म सधैं सिक्न को लागी इच्छुक छु। त्यो कहाँ छ? धन्यवाद…। 

कोड p0034 संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P0034 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।