P000D बी क्यामशाफ्ट स्थिति ढिलो प्रतिक्रिया बैंक २

P000D बी क्यामशाफ्ट स्थिति ढिलो प्रतिक्रिया बैंक २

OBD-II DTC डाटाशीट

बी क्यामशाफ्ट स्थिति, ढिलो प्रतिक्रिया बैंक १

यसको अर्थ के हो?

यो जेनेरिक ट्रान्समिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) सामान्यतया सबै OBD-II वाहनहरुमा एक चर भल्भ समय / क्याम प्रणाली संग सुसज्जित लागू हुन्छ। यो समावेश हुन सक्छ, तर सीमित छैन, सुबारु, डज, VW, अडी, जीप, जीएमसी, शेवरलेट, शनि, क्रिसलर, फोर्ड, आदि सामान्य प्रकृति को बावजूद, सटीक मरम्मत कदम मेक / मोडेल को आधारमा फरक फरक हुन सक्छ। ...

धेरै आधुनिक कारहरु चर भल्भ समय (VVT) इन्जिन प्रदर्शन र ईन्धन अर्थव्यवस्था मा सुधार गर्न को लागी प्रयोग गर्नुहोस्। VVT प्रणाली मा, powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) तेल नियन्त्रण solenoid वाल्व नियन्त्रण गर्दछ। यी भल्भहरु क्यामशाफ्ट र ड्राइभ चेन sprocket को बीच माउन्ट एक actuator तेल को आपूर्ति। बदले मा, actuator कोणीय स्थिति वा क्यामशाफ्ट को चरण परिवर्तन परिवर्तन गर्दछ। क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर क्यामशाफ्ट को स्थिति को निगरानी गर्न को लागी प्रयोग गरीन्छ।

क्यामशाफ्ट स्थिति ढिलो प्रतिक्रिया कोड सेट गरीएको छ जब वास्तविक क्यामशाफ्ट स्थिति क्यामशाफ्ट समय को समयमा पीसीएम द्वारा आवश्यक स्थिति संग मेल खाँदैन।

जहाँसम्म समस्या कोडहरूको वर्णन छ, "A" सेवन, बायाँ वा अगाडि क्यामशाफ्टको लागि खडा हुन्छ। अर्कोतर्फ, "B" भनेको निकास, दायाँ वा पछाडिको क्यामशाफ्ट हो। बैंक 1 इन्जिनको पक्ष हो जसमा सिलिन्डर # 1 हुन्छ, र बैंक 2 विपरित हो। यदि इन्जिन इन-लाइन वा सीधा छ भने, त्यहाँ केवल एक रोल छ।

कोड P000D सेट छ जब PCM एक ढिलो प्रतिक्रिया पत्ता लगाउँछ जब सर्किट "B" बैंक २ बाट क्यामशाफ्ट स्थिति को चरण परिवर्तन गर्दा यो कोड P2A, P000B र P000C संग सम्बन्धित छ।

यो DTC को गम्भीरता के हो?

यस कोडको गम्भीरता मध्यम देखि गम्भीर छ। यो कोड सकेसम्म चाँडो ठीक गर्न सिफारिस गरिएको छ।

कोड को केहि लक्षण के हो?

एक P000D डीटीसी को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• इन्जिन लाइट जाँच गर्नुहोस्
• बढेको उत्सर्जन
• खराब इन्जिन प्रदर्शन
• इन्जिन आवाज

कोड देखा पर्ने सम्भावित कारणहरु के के हुन्?

यस कोड को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• गलत तेल आपूर्ति
• दोषपूर्ण क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर
• दोषपूर्ण तेल नियन्त्रण वाल्व
• दोषपूर्ण VVT ड्राइभ
• समय चेन समस्याहरु
• तारको समस्या
• दोषपूर्ण PCM

एक क्यामशाफ्ट स्थिति (CMP) सेन्सर को उदाहरण:

P000D समस्या निवारण चरणहरु मध्ये केहि के हो?

स्तर र इन्जिन तेल को स्थिति जाँच गरेर सुरु गर्नुहोस्। यदि तेल सामान्य छ, नेत्रहीन CMP सेन्सर, तेल नियन्त्रण solenoid र सम्बन्धित तारि ins निरीक्षण। ढीला जडान, क्षतिग्रस्त तारि,, आदि को लागी हेर्नुहोस् यदि क्षति पाईन्छ, मरम्मत को रूप मा आवश्यक छ, कोड खाली गर्नुहोस् र हेर्नुहोस् यदि यो फिर्ता आउँछ। त्यसपछि समस्या को लागी प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSBs) जाँच गर्नुहोस्। यदि केहि भेटिएन भने, तपाइँ चरण-दर-चरण प्रणाली डायग्नोस्टिक्स को लागी अगाडि बढ्न आवश्यक छ।

निम्न एक सामान्यीकृत प्रक्रिया हो किनकि यो कोड को परीक्षण वाहन बाट वाहन फरक छ। सही प्रणाली को परीक्षण गर्न को लागी, तपाइँ निर्माता को डायग्नोस्टिक फ्लोचार्ट को लागी उल्लेख गर्न को लागी आवश्यक छ।

अगाडि बढ्नु भन्दा पहिले, तपाइँ कुन तारहरु को हुन् निर्धारण गर्न कारखाना तारि dia आरेख परामर्श गर्न आवश्यक छ। Autozone धेरै सवारी साधनहरु को लागी नि: शुल्क अनलाइन मरम्मत गाइड प्रदान गर्दछ र ALLDATA एक ​​कार सदस्यता प्रदान गर्दछ।

क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर जाँच गर्नुहोस्

अधिकांश क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर हल वा स्थायी चुम्बक सेन्सर हुन्। त्यहाँ तीन तार हल प्रभाव सेन्सर संग जोडिएको छ: सन्दर्भ, संकेत र जमीन। अर्कोतर्फ, एक स्थायी चुम्बक सेन्सर मात्र दुई तार हुनेछ: संकेत र जमीन।

• हल सेन्सर: कुन तार संकेत फर्काउने तार हो भनेर निर्धारण गर्नुहोस्। त्यसपछि ब्याक प्रोबको साथ टेस्ट लिड प्रयोग गरेर यसमा डिजिटल मल्टिमिटर (DMM) जडान गर्नुहोस्। डिजिटल मल्टिमिटरलाई DC भोल्टेजमा सेट गर्नुहोस् र मिटरको कालो लिडलाई चेसिस ग्राउन्डमा जडान गर्नुहोस्। इन्जिन क्र्यांक गर्नुहोस् - यदि सेन्सरले ठीकसँग काम गरिरहेको छ भने, तपाईंले मिटरमा रिडिङहरूमा उतार-चढाव देख्नुपर्छ। अन्यथा, सेन्सर दोषपूर्ण छ र प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
• स्थायी चुम्बक सेन्सर: सेन्सर कनेक्टर हटाउनुहोस् र एक DMM लाई सेन्सर टर्मिनलमा जोड्नुहोस्। एसी भोल्टेज स्थिति DMM सेट गर्नुहोस् र इन्जिन क्रैंक गर्नुहोस्। तपाइँ एक अस्थिर भोल्टेज पढ्ने देख्नु पर्छ। अन्यथा, सेन्सर दोषपूर्ण छ र प्रतिस्थापन गर्नु पर्छ।

सेन्सर सर्किट जाँच गर्नुहोस्

• हल सेन्सर: सर्किट को ग्राउन्डि checking जाँच गरेर सुरु गर्नुहोस्। यो गर्न को लागी, ब्याट्री मा सकारात्मक टर्मिनल र हार्नेस साइड कनेक्टर मा सेन्सर जमीन टर्मिनल को बीच एक डीसी सेट DMM जडान गर्नुहोस्। यदि त्यहाँ एक राम्रो जमीन जडान छ, तपाइँ को बारे मा १२ भोल्ट को एक पठन प्राप्त गर्नु पर्छ। त्यसपछि नकारात्मक ब्याट्री टर्मिनल र कनेक्टर को हार्नेस पक्ष मा सेन्सर को सन्दर्भ टर्मिनल को बीच भोल्ट मा एक डिजिटल मल्टीमीटर सेट जडान गरेर सर्किट को 12 भोल्ट सन्दर्भ पक्ष परीक्षण। कार इग्निशन खोल्नुहोस्। तपाइँ लगभग 5 भोल्ट को एक पढ्ने देख्नु पर्छ। यदि यी दुई परीक्षणहरु मध्ये कुनै एक एक सन्तोषजनक पढाइ दिन्छ, सर्किट निदान र मर्मत गर्न को लागी आवश्यक छ।
• स्थायी चुम्बक सेन्सर: सर्किट जमीन जाँच गर्नुहोस्। यो गर्न को लागी, ब्याट्री मा सकारात्मक टर्मिनल र हार्नेस साइड कनेक्टर मा सेन्सर जमीन टर्मिनल को बीच एक डीसी सेट DMM जडान गर्नुहोस्। यदि त्यहाँ एक राम्रो जमीन जडान छ, तपाइँ को बारे मा १२ भोल्ट को एक पठन प्राप्त गर्नु पर्छ। अन्यथा, सर्किट निदान र मरम्मत गर्न को लागी आवश्यक छ।

तेल नियन्त्रण Solenoid जाँच गर्नुहोस्

Solenoid कनेक्टर हटाउनुहोस्। Solenoid को आन्तरिक प्रतिरोध जाँच गर्न ohms को लागी एक डिजिटल मल्टीमीटर सेट को उपयोग गर्नुहोस्। यो गर्न को लागी, बी + solenoid टर्मिनल र solenoid जमीन टर्मिनल बीच एक मीटर जडान गर्नुहोस्। कारखाना मर्मत विनिर्देशों संग मापन प्रतिरोध तुलना गर्नुहोस्। यदि मीटर एक बाहिर को स्पेसिफिकेशन वा बाहिर को दायरा (OL) एक खुल्ला सर्किट संकेत पठन देखाउँछ, solenoid प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यो एक राम्रो विचार हो solenoid हटाउन को लागी नेत्रहीन धातु मलबे को लागी स्क्रीन को निरीक्षण गर्न को लागी।

तेल नियन्त्रण solenoid सर्किट जाँच गर्नुहोस्

• सर्किटको पावर खण्ड जाँच गर्नुहोस्: सोलेनोइड कनेक्टर हटाउनुहोस्। गाडीको इग्निशन अन हुँदा, सोलेनोइड (सामान्यतया १२ भोल्ट) को पावर जाँच गर्न DC भोल्टेजमा सेट गरिएको डिजिटल मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्। यो गर्नका लागि, नेगेटिभ मिटर लीडलाई नेगेटिभ ब्याट्री टर्मिनलमा र पोजिटिभ मिटरलाई कनेक्टरको हार्नेस साइडमा रहेको सोलेनोइड B+ टर्मिनलमा जडान गर्नुहोस्। मिटरले १२ भोल्ट देखाउनुपर्छ। अन्यथा, सर्किट निदान र मर्मत गर्न आवश्यक हुनेछ।
• सर्किट ग्राउन्ड जाँच गर्नुहोस्: सोलेनोइड कनेक्टर हटाउनुहोस्। गाडीको इग्निशन अन हुँदा, ग्राउन्डिङ जाँच गर्नको लागि DC भोल्टेजमा सेट गरिएको डिजिटल मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्। यसो गर्नको लागि, सकारात्मक ब्याट्री टर्मिनलमा सकारात्मक मिटर लिड र कनेक्टरको हार्नेस साइडमा रहेको सोलेनोइड ग्राउन्ड टर्मिनलमा नकारात्मक मिटर लिड जडान गर्नुहोस्। OEM समतुल्य स्क्यान उपकरणको साथ solenoid लाई आदेश दिनुहोस्। मिटरले १२ भोल्ट देखाउनुपर्छ। यदि होइन भने, सर्किट निदान र मर्मत गर्न आवश्यक हुनेछ।

समय श्रृंखला र VVT ड्राइव जाँच गर्नुहोस्।

यदि सबै कुरा यो बिन्दु सम्म पास हुन्छ, समस्या समय श्रृंखला मा, सम्बन्धित ड्राइभ वा VVT ड्राइव मा हुन सक्छ। समय श्रृंखला र actuators को लागी पहुँच प्राप्त गर्न को लागी आवश्यक घटक हटाउनुहोस्। अतिरिक्त खेल, भाँचिएको गाइड र / वा tensioners को लागी श्रृंखला जाँच गर्नुहोस्। यस्तो दाँत लगाउन को रूप मा देखिने क्षति को लागी ड्राइव जाँच गर्नुहोस्।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• चुनौती 2011 P0135 P000Dकार इन्जिन हिंस्रक हिलाउँछ, बाहिर जान्छ .... 

तपाइँको P000D कोड संग अधिक मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P000D को सन्दर्भ मा मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।