यदि तपाईंले गल्तिले ग्यास ट्यांकमा पानी खन्याउनुभयो भने इन्जिनलाई के हुन्छ
ईन्धन ट्यांकमा पानी र त्यहाँबाट कसरी हटाउने भन्ने बारे इन्टरनेटमा धेरै डरलाग्दा कथाहरू "हिँड्नुहोस्"। यद्यपि, पेट्रोल वा डिजेल इन्धनमा चिस्यान पाउँदा तुरुन्तै आत्तिनु र विचलित हुनु आवश्यक छैन।
यदि तपाइँ इन्टरनेट ब्राउजरको लाइनमा "ग्यास ट्याङ्कीमा पानी" वाक्यांश घुसाउनुहुन्छ भने, खोजले तुरुन्तै त्यहाँबाट हटाउनका लागि व्यञ्जनहरूमा हजारौं लिङ्कहरू फर्काउनेछ। तर के यो इन्धनमा रहेको तरल पदार्थ साँच्चै घातक छ? यदि तपाइँ इन्टरनेटबाट डरलाग्दो कथाहरू विश्वास गर्नुहुन्छ भने, ग्यास ट्यांकबाट पानी, पहिले, ईन्धन पम्पमा पुग्न सक्छ र यसलाई असफल हुन सक्छ। दोस्रो, यो ग्यास ट्यांक को आन्तरिक सतहहरु को जंग सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। र तेस्रो, यदि इन्जिनमा इन्धन लाइनबाट ओसिलो हुन्छ, त्यसपछि बूम - र इन्जिनको अन्त्य।
सबै भन्दा पहिले, व्यवहार मा मात्र पानी को एक सानो मात्रा ईन्धन ट्यांक मा प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ कि सहमत गरौं। निस्सन्देह, एक विशेष प्रतिभाशाली नागरिक, विशुद्ध सैद्धान्तिक रूपमा, घाँटीमा बगैंचाको नली जोड्न सक्षम छ। तर यस सामग्रीमा हामीले चिकित्सा निदानलाई विचार गर्दैनौं। पानी पेट्रोल वा डिजेल ईन्धन भन्दा भारी छ, र त्यसैले तुरुन्तै ट्यांक को तल मा डूब, ईन्धन माथि विस्थापित। इन्धन पम्प, तपाईलाई थाहा छ, तलको माथि ट्याङ्कीमा स्थापना गरिएको छ - ताकि यो तल जम्मा हुने कुनै पनि फोहोरमा चूस्दैन। त्यसकारण, उसले "पानीको एक चुस्की लिने" भाग्यमा हुने सम्भावना छैन, भले पनि यसको धेरै लीटर गल्तिले घाँटीमा खस्यो। तर यदि यो हुन्छ भने, यो शुद्ध H2O मा चूसने छैन, तर पेट्रोल संग यसको मिश्रण, जो धेरै डरलाग्दो छैन।
धेरै आधुनिक कारहरूमा, ट्याङ्कहरू लामो समयसम्म धातुबाट होइन, तर प्लास्टिकबाट बनाइएका छन् - तपाईलाई थाहा छ, रस्टले उसलाई परिभाषाद्वारा धम्की दिँदैन। अब सबैभन्दा चाखलाग्दो कुरामा छुनुहोस् - यदि ग्यास पम्पले अझै बिस्तारै तलबाट पानी तान्न थाल्छ र यसलाई इन्धनमा मिसाएर दहन कक्षमा लैजान्छ भने इन्जिनलाई के हुन्छ? खास केही हुने छैन।
केवल किनभने यस अवस्थामा, पानी सिलिन्डरहरूमा प्रवेश गर्नेछ स्ट्रिममा होइन, तर परमाणु रूपमा, पेट्रोल जस्तै। अर्थात्, त्यहाँ पानीको हथौडा र सिलिन्डर-पिस्टन समूहको टुक्रा भागहरू हुनेछैनन्। यो तब मात्र हुन्छ यदि कारले हावा सेवन मार्फत H2O को लीटर "सिप्स" गर्छ। र इंजेक्शन नोजलहरू द्वारा स्प्रे गरिएको, यो तुरुन्तै तातो दहन कक्षमा भापमा परिणत हुनेछ। यसले मोटरलाई मात्र फाइदा पुर्याउँछ - जब पानी वाष्पीकरण हुन्छ, सिलिन्डर पर्खालहरू र पिस्टनले थप चिसो प्राप्त गर्नेछ।
इन्जिनमा पानीको हानिरहितता पनि यस तथ्यबाट प्रमाणित हुन्छ कि अटोमेकरहरूले आवधिक रूपमा "पानीमा चलिरहेको" इन्जिनहरू सिर्जना गर्छन्, जसको अंश कहिलेकाहीं पेट्रोलमा 13% पुग्छ! साँचो, ईन्धनमा पानीको व्यावहारिक प्रयोग अहिलेसम्म खेलकुद कारहरूमा मात्र रेकर्ड गरिएको छ, विचार सामूहिक कार उद्योगमा पुग्न सक्दैन। पीक इन्जिन अपरेटिङ मोडहरूमा एकल मोडेलहरूमा, पेट्रोलमा पानी थप्ने र इन्धन बचत गर्दा यो सम्भव भएको छ, र इन्जिनको शक्तिमा उल्लेखनीय वृद्धि भएको छ।
