मर्सिडीज बेन्ज, प्युजो, सिट्रोन, राम, एस्टन मार्टिन मोडलहरू सम्झनुहोस्

मर्सिडीज-बेन्ज ए-क्लासका उदाहरणहरू ब्रेकिङ प्रणालीसँग सम्भावित समस्याको कारणले हटाइयो।

अस्ट्रेलियाको प्रतिस्पर्धा र उपभोक्ता आयोग (ACCC) ले मर्सिडीज-बेन्ज, प्युजो, सिट्रोन, राम र एस्टन मार्टिन मोडलहरूलाई असर गर्ने राष्ट्रिय सुरक्षा सवारी साधनको पछिल्लो चरणको घोषणा गरेको छ।

मर्सिडीज-बेन्ज अस्ट्रेलियाले सम्भावित ब्रेक बूस्टर भ्याकुम होज कनेक्टरमा समस्याको कारण फेब्रुअरी 1, 2012 देखि जुन 30, 2013 सम्म बिक्रीमा रहेका A-क्लास र B-क्लास सबकम्प्याक्ट गाडीहरूलाई फिर्ता बोलाएको छ।

यदि यो असफल भयो भने, ब्रेक प्रणालीको शक्ति घटाइनेछ, जसले कार रोक्न अतिरिक्त पेडल प्रयासको आवश्यकता पर्दछ।

त्यसैले यस्तो अवस्थामा यात्रु वा अन्य सडक प्रयोगकर्तालाई चोटपटक लाग्ने जोखिम बढ्छ ।

प्युजो अष्ट्रेलियाले ३०८ साना कार र ५०८ ठूला सेडानमध्ये १,०५३ गाडी फिर्ता बोलाएको छ।

यसैबीच, अप्रिल 1, 2013 देखि 30 अप्रिल, 2016 सम्म बिक्री भएको G-Class SUV ले तल्लो स्टेयरिङ जोइन्ट बोल्टको खराबी अनुभव गरिरहेको छ जुन उत्पादनको क्रममा राम्ररी कडा नगरिएको हुन सक्छ।

समयको साथमा, जडान समाप्त हुन सक्छ र नियन्त्रण क्षमताको हानि हुन सक्छ, र सम्भावित पूर्ण विफलताले पूर्ण क्षति निम्त्याउन सक्छ।

थप रूपमा, जर्मन अटोमेकरले स्टीयरिङ स्तम्भ कोष्ठकमा अपूर्ण वेल्डको कारणले यसको EvoBus को 46 इकाइहरू फिर्ता गरेको छ, जसले यसलाई अविश्वसनीय बनाउन सक्छ।

स्तम्भ आन्दोलनको कारणले केही स्टीयरिङ कठिनाइहरू हुन सक्छ, तर स्टीयरिङ नियन्त्रणको कुनै वास्तविक हानि हुनेछैन। मालिकहरूलाई नि:शुल्क मर्मतको व्यवस्था गर्न अधिकृत डीलरलाई सम्पर्क गर्न भनिएको छ।

Peugeot अस्ट्रेलियाले आफ्ना ३०८ साना कार र ५०८ ठूला सेडानका 1053 संयुक्त इकाइहरू फिर्ता बोलाएको छ, जबकि Citroen अस्ट्रेलियाले आफ्ना C308, DS508 र DS84 मोडेलका कूल 5 वटा उदाहरणहरू फिर्ता गरेको छ, दुबै मार्कहरू समान गल्तीबाट प्रभावित भएका छन्।

प्रभावित Peugeot मोडलहरू नोभेम्बर 1, 2014 देखि यस वर्ष 31 मे सम्म बेचेका थिए, जबकि प्रभावित Citroen गाडीहरू मे 1, 2015 देखि अगस्त 31, 2016 सम्म बेचेका थिए।

अमेरिकन स्पेशल भेहिकल (ASV), एक अष्ट्रेलियाली आयातकर्ता र राम उत्पादनहरूको प्रोसेसरले लारामी पिकअपहरूको लाइनअपबाट नमूनाहरू फिर्ता बोलाएको छ।

सबै अवस्थामा, 12V स्टार्टर जडान लग सही तरिकाले स्थापना नहुन सक्छ र धातु घटकहरू छुन सक्छ, जसले सर्ट सर्किट निम्त्याउन सक्छ र आगोको खतरा सिर्जना गर्न सक्छ।

अमेरिकन स्पेशल भेइकल (ASV), एक अष्ट्रेलियाली आयातकर्ता र राम उत्पादनहरूको पुन: उत्पादक, ले आफ्नो लारामी पिकअप ट्रक लाइनअपबाट उदाहरणहरू सम्झाएको छ जहाँ बल्बले काम गर्न छोड्दा टर्न सिग्नलको गति परिवर्तन हुँदैन।

यस खराबीको कारण, चालकहरूलाई जलेको लाइट बल्बको बारेमा चेतावनी दिइने छैन, जसले दुर्घटनाको सम्भावना बढाउँछ।

एस्टन मार्टिन अस्ट्रेलियाले आफ्ना DB11 र V8 भ्यान्टेज स्पोर्ट्स कारहरू तीन अलग-अलग त्रुटिहरूको कारण फिर्ता गरेको छ।

नोभेम्बर 11, 30 र यो वर्ष 2016 जुन बीच बिक्री भएका 7 DBXNUMX लाई गलत क्यालिब्रेसनका कारण टायर प्रेसर निगरानी प्रणालीमा समस्याहरू छन्।

नतिजाको रूपमा, कम टायरको चाप चेतावनी आवश्यक पर्दा सक्रिय हुँदैन, जसले टायरहरू कम फुलाएमा दुर्घटनाको जोखिम बढाउन सक्छ।

वैकल्पिक रूपमा, V8 भ्यान्टेज यसको सात-स्पीड स्पीडशिफ्ट II स्वचालित म्यानुअल ट्रान्समिसनसँग सम्बन्धित दुई फरक प्रसारण समस्याहरूबाट प्रभावित भएको थियो, प्रत्येक समस्याको लागि 19 पुन: बोलाइएको थियो।

पहिलो मुद्दाले डिसेम्बर 8, 2010 देखि जुलाई 25, 2013 सम्म बिक्री भएका मोडेलहरूलाई असर गर्छ र क्लच फ्लुइड पाइप र प्रसारण बीचको हाइड्रोलिक कनेक्टरसँग सम्बन्धित छ, जुन राम्रोसँग समर्थित नहुन सक्छ।

यदि कनेक्टर असफल भयो भने, क्लच फ्लुइड बाहिर निस्कन सक्छ, जसले गर्दा प्रणाली खराब हुन सक्छ, सम्भवतः दुर्घटना हुन सक्छ।

दोस्रो मुद्दा डिसेम्बर 8, 2010 र अगस्ट 15, 2012 बीच बिक्री भएका एकाइहरूसँग सम्बन्धित छ जसमा हालैको कलब्याकमा उपलब्ध गराइएको ट्रान्समिसन सफ्टवेयर अपडेटले पछि फिर्ता बोलाउन प्रेरित गर्दछ।

नयाँ संस्करणसँग सम्भावित असंगतताका कारण हटाइएको बेलामा अद्यावधिकको अंशको रूपमा सुरक्षित गरिएको क्लच अनुकूलन र पहिरन अनुक्रमणिका डेटा हटाइएन।

यी सम्झनाहरू बारे थप जानकारी खोज्ने जो कोहीले ACCC Product Safety Australia वेबसाइट खोज्न सक्छन्।

यसले स्वचालित गियरशिफ्ट छुटेको हुन सक्छ, जसले गर्दा गाडीलाई न्यूट्रलमा सार्न सक्छ। ड्राइभरले समस्या समाधान गर्न र गति कायम राख्न वा बढाउन म्यानुअल रूपमा गियर चयन गर्न सक्छ।

थप रूपमा, क्लच चिप्लन र अत्यधिक तताउन सक्छ, जसले यसको तापक्रम घट्दासम्म चेतावनी प्रकाशको साथ प्रसारणलाई "क्लच संरक्षण" मोडमा राख्छ।

EvoBus को अपवाद बाहेक, माथिका सबै मोडेलका मालिकहरूलाई तिनीहरूको सवारी साधन निर्माताद्वारा सिधै सम्पर्क गरिनेछ र तिनीहरूको मनपर्ने डिलरशिपमा निरीक्षणको व्यवस्था गर्न निर्देशन दिइनेछ, जहाँ दोषपूर्ण भागहरू नि:शुल्क अपग्रेड, मर्मत वा प्रतिस्थापन गरिनेछ।

प्रभावित वाहन पहिचान नम्बरहरू (VINs) को पूर्ण सूची सहित यी सम्झनाहरू बारे थप जानकारी खोज्ने जो कोहीले ACCC Product Safety Australia वेबसाइट खोज्न सक्छन्।

के तपाईको कारलाई पछिल्लो चरणको सम्झनाबाट प्रभावित भएको छ? हामीलाई तल टिप्पणीहरूमा भन्नुहोस्।