मर्सिडीज-एएमजी, निसान, इन्फिनिटी, अडी, फक्सवागन मोडलहरू सम्झनुहोस्

मर्सिडीज-एएमजी अस्ट्रेलियाले आफ्नो हालको जेनरेशन C1343 S स्पोर्ट्स कारको 63 उदाहरणहरू फिर्ता गरेको छ।

अष्ट्रेलियाको प्रतिस्पर्धा र उपभोक्ता आयोग (ACCC) ले मर्सिडीज-एएमजी, निसान, इन्फिनिटी, अडी र फक्सवागन मोडलहरूलाई असर गर्ने सवारी साधनको सुरक्षा फिर्ताको पछिल्लो चरण घोषणा गरेको छ।

मर्सिडीज-एएमजी अष्ट्रेलियाले सम्भावित ड्राइभशाफ्ट विफलताको कारणले सेडान, स्टेशन वैगन, कुप र कन्भर्टेबल सहित आफ्नो हालको जेनरेशन C1343 S स्पोर्ट्स कारका 63 उदाहरणहरू फिर्ता गरेको छ।

फेब्रुअरी 1, 2015 र जुलाई 31, 2016 को बीचमा बिक्री भएका सवारी साधनहरूले भिजेको स्टार्ट म्यान्युभर्सको समयमा गाडीको प्रसारणमा टर्क पीक अनुभव गर्न सक्छ।

यसले कर्षण गुमाउन सक्छ, जसले दुर्घटनाको जोखिम बढाउँछ जसलाई इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम (ESP) सफ्टवेयर र निलम्बन नियन्त्रण एकाइहरू (यदि आवश्यक भएमा) अपडेट गर्न आवश्यक पर्दछ।

यसैबीच, निसान अष्ट्रेलियाले आफ्नो 1-श्रृङ्खलाको D23 नवारा मिडसाइज कार र R52 पाथफाइन्डर ठूला SUV निसान जेनुइन एक्सेसरी पुश बारले जडान गर्न सक्ने सम्भावित समस्याहरूको कारण फिर्ता गरेको छ।

बोल्टहरूमा अपर्याप्त टर्कले पुशर रोलर हुपलाई समात्ने बोल्टहरू खुकुलो पार्न सक्छ, जसले हुपलाई खस्किन सक्छ र, केही अवस्थामा, गाडीबाट छुटाउन सक्छ। फलस्वरूप, पुशरोड पनि अलग हुन सक्छ, जसले सवारी साधन र अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूको लागि दुर्घटनाको जोखिम सिर्जना गर्दछ।

इन्फिनिटी अष्ट्रेलियाले इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल मोड्युल (ECM) समस्याको कारणले 104-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V50 इन्जिनद्वारा सञ्चालित आफ्नो हालको जेनरेशनको Q60 मिडसाइज सेडान र Q3.0 स्पोर्ट्स कारका 6 उदाहरणहरू सामूहिक रूपमा सम्झाएको छ।

स्वचालित प्रसारण विफलतालाई संकेत गर्ने कार्यक्षमता ECM मा प्रोग्राम गरिएको छैन, जसको मतलब खराबी सूचक प्रकाश (MIL) कहिले आउँदैन। यदि चालक समस्या बारे सचेत छैन भने, उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा नहुन सक्छ। 

यो नयाँ ECM र पुरानो Monitored Network (CAN) बीचको OBD आर्किटेक्चर बेमेलको कारणले भएको हो। फिक्सलाई अद्यावधिक तर्कको साथ पुन: प्रोग्रामिंग आवश्यक छ।

साथै, अडी अष्ट्रेलियाले एउटा A3 सबकम्प्याक्ट कार र एउटा Q2 कम्प्याक्ट SUV लाई तिनीहरूको रियर हब बियरिङहरू बीचको सम्भावित सामाग्री कठोरता बेमेलको कारण फिर्ता गरेको छ।

दुबै सवारी साधनहरू यस वर्ष अगस्टमा निर्माण गरिएका थिए र तिनीहरूको पछाडिको हबको स्थायित्वको ग्यारेन्टी छैन किनभने बोल्ट जडानहरू ढिलो हुन सक्छ।

जसले गर्दा चालकले गाडीको नियन्त्रण गुमाउन सक्छ, यात्रु र अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूलाई दुर्घटनाको जोखिम सिर्जना गर्न सक्छ।

फक्सवागन अष्ट्रेलियाले आफ्नो 62 मोडेल वर्ष दायराबाट 2018 ठूला पासाट्स, एउटा सानो गल्फ र एउटा ठूलो आर्टियोन सेडानलाई सीमित उत्पादन अवधिको कारणले सम्भावित रियर व्हील बेयरिङ हाउसिङ विफलताका कारण फिर्ता गरेको छ।

यो भाग शरीरको अपर्याप्त सुदृढीकरणको साथ निर्माण गरिएको हुन सक्छ, जसको फलस्वरूप यो क्र्याक हुन सक्छ, जसले वाहनको दिशात्मक स्थिरतालाई उल्लेखनीय रूपमा बिगार्छ र दुर्घटनाको सम्भावना बढाउँछ।

माथिका सवारी साधनका मालिकहरूलाई मर्सिडीज-एएमजी बाहेक, उनीहरूको मनपर्ने डिलरशिपमा सेवा अपोइन्टमेन्ट बुक गर्न निर्देशनहरू सहित तिनीहरूको निर्माताद्वारा सिधै सम्पर्क गरिनेछ।

समस्याको आधारमा, नि:शुल्क अपग्रेड, मर्मत वा प्रतिस्थापन हुनेछ, निसान अगाडि बढ्नु अघि भागहरूको उपलब्धता पुष्टि नभएसम्म पर्खिरहेको छ।

प्रभावित वाहन पहिचान नम्बरहरू (VINs) को सूची सहित यी सम्झनाहरू बारे थप जानकारी खोज्ने जो कोहीले ACCC Product Safety Australia वेबसाइट खोज्न सक्छन्।

के तपाईको कारलाई पछिल्लो चरणको सम्झनाबाट प्रभावित भएको छ? हामीलाई तल टिप्पणीहरूमा भन्नुहोस्।