X-Tronic CVT CVT का विशेषताहरू

मोटर वाहन उद्योग को विकास अझै पनि खडा छैन। निसानका जापानी इन्जिनियरहरूले आउट-अफ-बक्स इन्धन खपत, आवाजको स्तर र आरामलाई कम गर्ने उद्देश्यले नयाँ प्रकारको CVT विकास गरेका छन्। यी कारणहरूले स्टेपलेस गियरबक्सहरूको साथ मालिकहरूलाई रिसाउँछन्। परिणाम X Tronic CVT भनिने एक असामान्य समाधान थियो।

X-tronic CVT को सिंहावलोकन

X Tronic को Jatco का इन्जिनियरहरु द्वारा डिजाइन गरिएको थियो। यो निसान को एक सहायक कम्पनी हो, स्वचालित प्रसारण को उत्पादन मा विशेषज्ञता। विकासकर्ताहरूका अनुसार, यो CVT धेरै ज्ञात कमजोरीहरूबाट मुक्त छ।

सावधानीपूर्वक गणना पछि, नयाँ बक्सले धेरै आविष्कारहरू प्राप्त गर्यो:

• पुन: डिजाइन स्नेहन प्रणाली। तेल पम्प सानो भएको छ, जसका कारण भेरिएटरको आयाम घटेको छ। पम्प को कार्यसम्पादन प्रभावित भएको छैन।
• बक्स द्वारा उत्सर्जित आवाज लोड घटेको छ। यो समस्याले निसानका अधिकांश मालिकहरूलाई सताएको छ।
• रबिङ पार्ट्स को पहिरन परिमाण को एक आदेश द्वारा कम छ। यो विरोधी घर्षण additives को आधुनिकीकरण को कारण तेल चिपचिपापन मा कमी को परिणाम हो।
• बक्सको आधा भन्दा बढी तत्वहरू पुन: प्रयोग गरियो। महत्वपूर्ण भागहरूमा घर्षण भार घटेको छ, जसले तिनीहरूको स्रोतमा वृद्धि भएको छ।
• बक्सले नयाँ ASC प्रणाली फेला पारेको छ - अनुकूलन शिफ्ट नियन्त्रण। स्वामित्व प्रविधिले कारलाई ड्राइभरको ड्राइभिङ शैलीमा समायोजन गर्दै, भेरिएटरको एल्गोरिदमलाई अझ प्रभावकारी रूपमा व्यवस्थापन गर्न सम्भव बनायो।

नयाँ X-Tronic गियरबक्स उल्लेखनीय रूपमा हल्का छ। तर यो इन्जिनियरहरूको मुख्य योग्यता होइन। मुख्य गुण घर्षण हानि को कमी हो, जो सीधा एकाइ को गतिशीलता र सेवा जीवन लाई असर गर्छ।

डिजाइन सुविधाहरु

क्लासिक CVTs भन्दा फरक, CVT X Tronic ले अपग्रेड गरिएको पुली प्रणाली र क्यारियर बेल्ट फेला पारेको छ। यसले एल्युमिनियम सुदृढीकरण प्राप्त गर्यो, जसले यसलाई कडा बनायो। यसले उनको कामको स्रोत बढाएको छ ।

अपग्रेड गरिएको पम्पको कारण बक्सले उच्च विश्वसनीयता प्राप्त गर्यो। एक नवीनता एक अतिरिक्त ग्रह गियर को उपस्थिति हो। यसले टर्क रेसियोलाई ७.३x१ मा बढाउँछ। परम्परागत भेरिएटरहरूले यस्तो सूचकको घमण्ड गर्न सक्दैनन्।

ASC प्रकार्यको उपस्थितिले X Tronic लाई लचिलो बक्स बन्न अनुमति दियो जुन कुनै पनि सडक अवस्था र ड्राइभिङ मोडमा अनुकूल हुन सक्छ। यस अवस्थामा, समायोजन चालकको सहभागिता बिना हुन्छ। भेरिएटरले स्वतन्त्र रूपमा आफ्नो तरिकालाई निगरानी गर्दछ र परिवर्तनहरूमा प्रतिक्रिया दिन सिक्छ।

x-tronic CVT को फाइदा र बेफाइदा

नयाँ भेरिएटरका स्पष्ट फाइदाहरू निम्न समावेश छन्:

• ईन्धन खपत मा कमी अझ बढी उल्लेखनीय भएको छ;
• बक्सको आवाज कम भएको छ;
• राम्ररी सोचेका ईन्जिनियरिङ् समाधानहरूको कारण सेवा जीवन बढेको छ;
• कार को सहज सुरुवात;
• राम्रो गतिशीलता।

भेरिएटरको हानि:

• हिउँ र चिप्लो सतहहरूमा पाङ्ग्रा स्लिपेज सम्भव छ;
• मर्मतको लागि लगभग पूर्ण रूपमा अनुपयुक्त।

अन्तिम बिन्दु निराशाजनक हुन सक्छ। X-Tronic CVT मर्मत गर्न गाह्रो छ। सेवा केन्द्रहरूले भाँचिएका नोडहरू ब्लकहरूसँग बदल्छन्, तर कहिलेकाहीँ सम्पूर्ण बाकस अद्यावधिक गरिन्छ।

X-tronic CVT भएका कारहरूको सूची

variator मुख्यतया निसान परिवार को कार मा पाइन्छ:

• अल्टिमा;
• मुरानो;
• म्याक्सिमा;
• जुक;
• नोट;
• एक्स-ट्रेल;
• उल्टो;
• सेन्ट्रा;
• पाथफाइन्डर;
• क्वेस्ट र अन्य।

नवीनतम निसान कश्काई मोडेलहरू यस विशेष भेरिएटरसँग सुसज्जित छन्। केही रेनो मोडलहरू, जस्तै क्याप्चर र फ्लुएन्स, एउटै अटोमेकरसँग सम्बन्धित भएकाले X-Tronic ले सुसज्जित छन्।

हाल सम्म, यो CVT मुख्यतया 2 देखि 3,5 लिटर सम्म विस्थापन इन्जिन मा प्रयोग गरिन्थ्यो। कारण सरल छ: शहर वरिपरि घुम्ने सन्दर्भमा पैसा बचत गर्न आवश्यक छ। तर प्रमाणित भेरिएटर ठूला भाइहरूमा सीमित थिएन र सक्रिय रूपमा साना इन्जिनहरूमा प्रचार गरिएको छ।

निष्कर्ष

X-Tronic गियरबक्सको बढेको स्रोत र विश्वसनीयताले यसलाई प्रयोगको सन्दर्भमा आशाजनक बनाउँछ। यो शान्त, आरामदायी सवारीको लागि समाधान हो, जुन, बढेको गियर अनुपातको लागि धन्यवाद, गतिशील हुन सक्छ। मुख्य कुरा यो बिर्सनु हुँदैन कि तपाइँको अगाडि एक भेरिएटर छ र परम्परागत मेकानिक्सका मोडहरू उसलाई मिल्दैन।